ПримечаниеДля демонтажа рулевого механизма следует демонтировать корпус переднего моста. Рулевой механизм EHPS пок. II нельзя сочетать с электрогидравлическим сервоусилителем рулевого управления пок. I. В сомнительных случаях заменить также электрогидравлический блок питания.
Демонтаж
Демонтировать корпус переднего моста - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста" в узле "Е".
В автомобилях с левосторонним управлением: Демонтировать держатель заднего амортизационного блока двигателя (1) с амортизационного блока двигателя.
Если имеется: Демонтировать держатель (2) нагнетательного и возвратного трубопроводов с рулевого механизма.
Демонтировать нагнетательный трубопровод (3) и возвратный трубопровод (4) с рулевого механизма - вытекает масло - подставить поддон.
Освободить от зажимов на корпусе переднего моста кабельный жгут рулевого управления - обратить внимание на прокладку кабеля.
Демонтировать электрогидравлический блок питания с корпуса переднего моста:
В автомобилях с круглым маслобаком (I): Демонтировать гайки крепления (1) и (2) с рулевого механизма и корпуса переднего моста. Вынуть электрогидравлический блок питания с нагнетательным трубопроводом и возвратным трубопроводом с рулевого механизма и корпуса переднего моста.
В автомобилях с прямоугольным маслобаком (II): Демонтировать гайки крепления (3) и (4) с рулевого механизма и корпуса переднего моста. Вынуть электрогидравлический блок питания с нагнетательным трубопроводом и возвратным трубопроводом с рулевого механизма и корпуса переднего моста.
Ослабить крепежные хомуты (1) и (2) правого и левого сильфонов. Стянуть оба сильфона с рулевого механизма и отодвинуть на поперечные рулевые тяги. Демонтировать правую и левую поперечные рулевые тяги (4) с помощью KM-6004-1 (SW 32) или KM-6004-2 (SW 34) с рулевого механизма - придерживать вилочным гаечным ключом за сплющенное место на зубчатой рейке со стороны рулевого шпинделя.
Демонтировать гайки крепления (2) рулевого механизма по обеим сторонам корпуса переднего моста. Снять рулевой механизм с корпуса переднего моста.
Установка, монтаж
Установить рулевой механизм на корпусе переднего моста с помощью новых крепежных винтов и новых гаек крепления - момент затяжки 45 Нм + 45° + 15°.
Очистить резьбу на зубчатой рейке и смазать защитной мастикой. Установить правую и левую поперечные рулевые тяги с помощью KM-6004-1 (SW 32) или KM-6004-2 (SW 34) на рулевом механизме - момент затяжки 90 Нм. Придерживать вилочным гаечным ключом за сплющенное место на зубчатой рейке со стороны рулевого шпинделя. Натянуть оба сильфона на рулевой механизм - обратить внимание на то, чтобы сильфон находился в пазах (стрелки) рулевого механизма и поперечной рулевой тяги.
В автомобилях с крепежными скобами: Установить сильфоны с помощью новых крепежных скоб и KM-J-22610 на рулевом механизме.
В автомобилях с крепежными хомутами: Установить сильфоны с помощью новых крепежных хомутов на рулевом механизме - сильно затянуть крепежный хомут и отрезать выступающий конец.
Правый и левый сильфоны установить на поперечных рулевых тягах с помощью новых крепежных хомутов - обратить внимание на то, чтобы сильфоны находились в пазах поперечных рулевых тяг.
Установить электрогидравлический блок питания с держателем на рулевом механизме и корпусе переднего моста - обратить внимание на кабельный жгут рулевого управления.
Установить держатель электрогидравлического блока питания на корпусе переднего моста - момент затяжки 22 Нм. Установить держатель электрогидравлического блока питания на рулевом механизме - момент затяжки 22 Нм.
Закрепить кабельный жгут рулевого управления в зажимах корпуса переднего моста - обратить внимание на правильную прокладку кабеля.
Установить нагнетательный и возвратный трубопроводы с новыми уплотняющими кольцами на рулевом механизме - момент затяжки 30 Нм (TRW), 27,5 Нм (Delphi).
Если имеется: Установить держатель нагнетательного и возвратного трубопроводов на рулевом механизме - момент затяжки 4 Нм.
В автомобилях с левосторонним управлением: Установить держатель заднего амортизационного блока двигателя на амортизационном блоке двигателя - момент затяжки 55 Нм.
ПримечаниеКрепление кабельного жгута рулевого управления в автомобилях до года производства модели '03 происходит после замены электрогидравлического блока питания не на передней раме, а на держателе ABS (см. увеличение на рисунке I). Рисунок II показывает крепление кабельного жгута рулевого управления в автомобилях от года производства модели '03.
Установить корпус переднего моста - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста" в узле "Е".
Проверка, осмотр
Заполнить гидравлическую систему и удалить воздух - см. рабочий процесс "Заполнение гидравлической системы и удаление воздуха".
Проверить положение для прямолинейного движения, при необходимости отрегулировать - см. рабочий процесс "Проверка/регулировка положения для прямолинейного движения".
Проверить схождение колес, при необходимости отрегулировать - см. рабочий процесс "Обмер ходовой части" и "Регулировка схождения колес" в узле "Е".