Детали кузова из листовой стали с винтовым соединением
Капот двигателя
Капот двигателя прикручен по бокам к распорке колесной ниши при помощи двух клешневидных шарниров. На обоих клешневидных шарнирах высота капота двигателя регулируется посредством 3 регулировочных винтов.
Для подавления шума капот двигателя у некоторых вариантов двигателя оснащен изоляцией, зажатой в зажимах.
- Капот двигателя
- Звукоизоляция
- Клешневидные шарниры
- Регулировочные винты