Важно: Наружный шарнир не следует снимать с вала привода. В случае повреждения наружного шарнира или возникновения шумов необходимо заменить вал привода в сборе.
Демонтаж
- 1. Снять полуось с автомобиля • Для правой полуоси – см. операцию "Замена правой полуоси" • Для левой полуоси – см. операцию "Замена левой полуоси"
- 2. Установить полуось на верстак
ПримечаниеЗакрепить в тиски с мягкими губками.
- 3. Снять пыльник и шарнир (1) со стороны коробки передач с полуоси • Снять 2 хомута (2, 3) – Использовать подходящий инструмент
- 4. Снять внутренний шарнир (3) с полуоси (6) • Удалить остатки смазки • Стянуть корпус шарнира вниз так, чтобы был виден подшипник • Нанести соответствующую отметку (5) на полуось • Обстучать корпус подшипника (2) молотком и подходящей оправкой (1)
- 5. Снять стопорное кольцо (4) с полуоси
- 6. Снять пыльник со стороны колеса (1) с полуоси • Отложить в сторону • Удалить остатки смазки
- 7. Снять с полуоси пыльник и шарнир равных угловых скоростей со стороны колеса • Снять 2 хомута (1, 2) – Использовать подходящий инструмент
- 8. Снять пыльник полуоси со стороны колеса и шарнир равных угловых скоростей • Отложить в сторону • Удалить остатки смазки
Установка, монтаж
- 9. Yстановить новый пыльник на полуось со стороны колеса и шарнир равных угловых скоростей • Установить новый внутренний хомут на наружный пыльник, пока не затягивая его • Надвинуть наружный пыльник с установленным хомутом на полуось
ВниманиеУбедиться, что внешний конец хомута установлен против направления вращения полуоси вперед.
- 10. Нанести необходимое количество смазки на кожух и шарнир (1) • Количество А 85гр
ВниманиеУбедиться в том, что внешние концы хомутов установлены против направления вращения полуоси вперед.
- 11. Закрепить пыльник и шарнир равных угловых скоростей на полуоси со стороны колеса • Расположить наружный пыльник на канавках в полуоси и шарнире ШРУС • Установить новый хомут (1) при помощи подходящего инструмента (из имеющихся в продаже) – Расстояние А 1,5±0,5мм • Установить новый хомут (2) при помощи подходящего инструмента (из имеющихся в продаже) – Расстояние А 1,5±0,5мм
- 12. Установить на полуось пыльник со стороны колеса (1) • Надеть новый хомут (2) на внутренний пыльник, пока не затягивая его • Надвинуть внутренний пыльник с установленным хомутом на полуось
ВниманиеУбедиться, что внешний конец хомута установлен против направления вращения полуоси вперед.
- 13. Установить внутренний шарнир (5) на полуось (2) • Установить новое стопорное кольцо (1) на полуось – Выровнять стопорное кольцо на полуоси, как показано на рисунке; размер "a" = размеру "b" • Прижать полуось (3) во внутренний шарнир до соответствующей отметки (4)
- 14. Нанести необходимое количество смазки на внутренний пыльник, внутренний подшипник и корпус внутреннего шарнира • Количество А 100гр
ПримечаниеЗакрепить в тиски с мягкими губками.
- 15. Надеть пыльник со стороны коробки передач на полуось и шарнир • Для левой полуоси (1) – расположить внутренний пыльник, как показано на рисунке – Расстояние А 172,4 мм • Для правой полуоси (2) – расположить внутренний пыльник, как показано на рисунке – Расстояние B 197,9 мм
- 16. Закрепить пыльник со стороны коробки передач на полуоси и шарнире • Установить новый хомут (1) при помощи подходящего инструмента (из имеющихся в продаже) – Закрепить наружный конец зажима (2) против направления вращения • Затянуть хомут (3) при помощи подходящего инструмента (из имеющихся в продаже) – Закрепить наружный конец зажима (4) против направления вращения
ВниманиеУбедиться, что внешний конец хомута установлен против направления вращения полуоси вперед.
ПримечаниеСнять полуось из тисков с мягкими губками.
- 17. Установить полуось на автомобиль • Для правой полуоси – см. операцию "Замена правой полуоси" • Для левой полуоси – см. операцию "Замена левой полуоси"