Системы регулировки дорожного просвета работают по-разному.
Ручная регулировка дорожного просвета
Через заправочный клапан для шин в багажнике автомобиля в воздушную камеру амортизатора закачивается сжатый воздух (на сервисе во время предпродажной подготовки или инспекции / график техобслуживания), который образуется трубкой амортизатора и металлической защитной трубой. Давление воздуха передается на шток поршня, который приподнимает заднюю часть автомобиля.
Давление воздуха не менее 0,8 бар
Автоматическая регулировка дорожного просвета Nivomat
Эта система состоит из единственного компонента, а именно из самого Nivomat. Он работает также автоматически, но в отличие от вышеназванного является пассивной системой. Энергию для подъема автомобиля он берет от сжатия и распрямления пружины штока поршня во время езды, причем при каждом ходе определенное количество масла подается в камеру высокого давления. Возрастающее давление воздействует на кузов через шток поршня. Это является причиной того, что дорожный просвет достигается только через определенный отрезок пути (в зависимости от свойств дорожного покрытия от нескольких сот километров до нескольких километров). Спуск активируется по достижении определенной высоты и происходит непосредственно после разгрузки автомобиля. Проверка функционирования возможна только благодаря движениям кузова и оси по отношению друг к другу, при условии соответствующей нагрузки.
| Модель | Регулировка дорожного просвета |
|---|---|
| Corsa-C | нет |
| Corsa-C Combo | нет |
| Tigra-B | нет |
| Meriva | нет |
| Astra-G | ручная для Caravan и автофургона |
| Astra-H | автоматическая на варианте Caravan (Nivomat фирмы Sachs, гидропневматическая) |
| Zafira-A | автоматическая (ф-ма Sachs, гидропневматическая) |
| Zafira-B | автоматическая (ф-ма Sachs, гидропневматическая) |
| Vectra-C | автоматическая (ф-ма Sachs, гидропневматическая) |
| Signum | автоматическая (ф-ма Sachs, гидропневматическая) |