Масло хладагента
В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги масло-хладагент. Это масло является высокоочищенным и дегидратированным до такой степени, что содержание влаги составляет менее 10 частей на миллион. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт все время, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться из воздуха и вводиться в холодильную систему.
Система разгрузки
| Внимание: | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае система сброса должна полностью использовать утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.
Разъединительные линии и фитинги
После разгрузки системы тщательно очистите зону вокруг всех открываемых фитингов. Всегда используйте 2 гаечных ключа при затяжке или ослаблении фитингов, чтобы избежать перекручивания или искажения линий. Закройте или заглушите все отверстия, как только линии будут удалены. Не снимайте колпачки до момента непосредственно перед выполнением соединений. Это сведет поступление воздуха и влаги к минимуму, уменьшая вероятность повреждения компонентов.
Ввод системы в эксплуатацию
После того, как обслуживание или замена компонентов завершены и все соединения выполнены, тщательно откачайте систему с помощью вакуумного насоса. Зарядите систему соответствующим количеством хладагента и выполните испытание на герметичность. Обязательно проверьте все фитинги, которые были открыты. После проверки системы на герметичность провести проверку работоспособности системы.
Харрисон а-6, 6-цилиндр
ПримечаниеКомпрессоры Harrison, построенные подразделением радиаторов Harrison компании General Motors, в прошлом могли упоминаться как Frigidaire, General Motors или Delco-воздух Compressors.
Система полностью заряжена 10 унциями холодильного масла. Обычно он не требует добавления масла, если только не произошла определенная потеря масла из-за разрыва линии, утечки уплотнения компрессора, замены компонента системы, капитального ремонта компрессора или столкновения транспортного средства.
Отсутствие признаков утечки масла
- Снимите компрессор. Слейте и замерьте масло. При замене компрессора замените количество слитого плюс одна унция. Если количество, сливаемое из компрессора, превышает 8 унций, систему необходимо промыть. Заменить аккумулятор и установить компрессор, заполненный в общей сложности 10 унциями.
- В случае замены испарителя добавьте 3 унции к новому испарителю. При замене конденсатора добавить одну унцию. В случае замены аккумулятора слейте старый аккумулятор и замерьте масло. Добавьте в новый накопитель такое же количество, плюс 2 унции.
Признаки чрезмерной утечки масла
- Снимите компрессор и аккумулятор. Слейте и измерьте общее количество масла из обоих компонентов. Если менее 6 унций, добавьте в систему 6 унций. Если больше 6, но меньше 8 унций, добавьте слитое количество. Если установлен новый аккумулятор, добавьте еще 2 унции для компенсации масла, оставшегося в осушителе.
- Если количество слитого превышает 8 унций, промойте систему. Заменить аккумулятор и установить компрессор, заполненный в общей сложности 10 унциями.
ПримечаниеЕсли сливаемое масло содержит металлическую стружку или другой посторонний материал, промойте систему. При необходимости замените расширительную трубку, аккумулятор и другие компоненты.
Харрисон HR-6, 6-цилиндр
ПримечаниеКомпрессоры Harrison, построенные подразделением радиаторов Harrison компании General Motors, в прошлом могли упоминаться как Frigidaire, General Motors или Delco-воздух Compressors.
ПримечаниеHarrison DA-6 был заменен в 1988 году на HR-6. Несмотря на некоторые внутренние изменения, компрессоры остаются по существу прежними.
Системы с этим компрессором полностью заряжены 8 унциями холодильного масла. Благодаря конструкции компрессора (без масляного поддона) компрессор не нужно снимать для замера масла. Обратите внимание на следующие ситуации для проверки и добавления масла с помощью этой системы:
Отсутствие признаков чрезмерной утечки масла
- В случае замены компрессора снимите, слейте и замерьте масло. Заменить на такое же количество нового масла плюс одна унция. При замене испарителя добавьте 3 унции нового масла. При замене конденсатора добавить одну унцию.
- При необходимости замены аккумулятора снимите, слейте масло и измерьте. Заменить на такое же количество нового масла, плюс 3 унции. Если слив масла из старого аккумулятора невозможен, добавьте 2 унции нового масла.
- Поскольку компрессор не имеет масляного поддона, компрессор сохраняет минимум холодильного масла. Поэтому только аккумулятор нужно снять, слить и измерить его масло.
- Если извлеченное количество меньше 3 унций, добавьте 3 унции нового масла в систему. Если количество больше 3 унций, добавьте такое же количество нового масла, как и слитого из накопителя.
ПримечаниеЕсли в систему необходимо добавить новый аккумулятор, добавьте еще 3 унции, чтобы компенсировать то, что удерживается первоначальным осушителем аккумулятора.
Харрисон R-6, 4-цилиндр
ПримечаниеКомпрессоры Harrison, построенные подразделением радиаторов Harrison компании General Motors, в прошлом могли упоминаться как Frigidaire, General Motors или Delco-воздух Compressors.
Системы с этим компрессором заряжаются (новые) 6 унциями холодильного масла. Благодаря конструкции компрессора (без масляного поддона), компрессор не нужно снимать для замера масла. Обратите внимание на следующие ситуации для проверки и добавления масла с помощью этого компрессора:
- В случае замены компрессора снимите, слейте и замерьте масло. Заменить на такое же количество нового масла плюс одна унция. При замене испарителя добавьте 3 унции нового масла. При замене конденсатора добавить одну унцию.
- При необходимости замены аккумулятора снимите, слейте масло и измерьте. Заменить на такое же количество нового масла, плюс 2 унции, чтобы компенсировать то, что удерживается осушителем оригинального аккумулятора.
ПримечаниеТакже см. таблицу Количества замены масла для компонентов в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ» в этом разделе.
Признаки чрезмерных потерь нефти
Если система потеряла излишек масла, снимите аккумулятор, слейте и замерьте масло. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать или осушать компрессор. Если в накопителе обнаружено более 3 унций, добавьте такое же количество нового масла, которое было слито. Если измерено менее 3 унций, добавьте 3 унции нового масла. Если устанавливается новый аккумулятор, добавьте 2 дополнительные унции масла в сменный аккумулятор.
Сомнительная загрузка масла или загрязнение системы
Если точное количество масла в системе вызывает сомнения или масло, слитое из компонентов, содержит посторонние частицы, слейте и промойте систему. Затем добавьте новую порцию в 6 унций холодильного масла в систему.
Харрисон 5, 5-цилиндр
ПримечаниеКомпрессоры Harrison, построенные подразделением радиаторов Harrison компании General Motors, в прошлом могли упоминаться как Frigidaire, General Motors или Delco-воздух Compressors.
- При снятии компрессора V5 с автомобиля для обслуживания следует слить и измерить количество масла, оставшегося в компрессоре. Затем это масло следует выбросить и добавить новое масло хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте масло из сливной пробки для обеспечения полного слива масла из компрессора
- Компрессор имеет уникальную систему смазки. Отбор от картера на всасывание направляется через вращающуюся качающуюся шайбу для смазки подшипника качающейся шайбы. Вращение действует как маслоотделитель, который удаляет часть масла из картера-отбора всасывания, перенаправляя его в картер, где он может смазать механизм компрессора.
- В картере может собираться до 4 унций масла. Все сменные компрессоры будут отгружаться с завода с 8 унциями масла в картере. Масло должно быть слито из отверстия пробки слива масла и удерживаться. Замените масло в том же количестве, что и ранее слитое из старого компрессора.
ПримечаниеЕсли в систему необходимо добавить новый аккумулятор, добавьте в компрессор еще 2 унции масла, чтобы компенсировать то, что удерживается первоначальным осушителем аккумулятора.
10P15, 10P15C и 10PA20
Чтобы обеспечить необходимое количество смазочного масла в 10-цилиндровом компрессоре Nippondenso, разрядите систему, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, и снимите компрессор. Снимите сервисный клапан в сборе. Переверните компрессор вверх дном и слейте из него масло. После слива масла долейте в компрессор 2,0-3,4 унции масла Densooil 6, Suniso № 5GS или эквивалентного компрессорного масла.