Как разобрать дисковый тормоз: капитальных ремонтов
- Очистите наружную поверхность суппорта денатурированным спиртом и поместите на чистую рабочую поверхность. Снимите тормозную колодку и выбросьте медную прокладку. Слейте жидкость из суппорта. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ захватить или защитить поршень пальцами во время подачи сжатого воздуха. Это может привести к травме. При выполнении этого шага всегда используйте средства защиты глаз.
- Используя чистые салфетки для внутренней части суппорта, подайте достаточно чистого сжатого воздуха на вход суппорта, чтобы поршень легко вышел из отверстия.
- Используя отвертку, вытяните пыльников из суппорта. Pry поршень и уплотнение от суппорта с помощью куска дерева или пластика. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ металлический инструмент, так как отверстие может быть повреждено, требуя замены суппорта. Снять спускной клапан с суппорта.
Повторная сборка
- Смазать отверстие в суппорте и новом уплотнении поршня чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнение в канавку отверстия суппорта. Смазать поршень чистой тормозной жидкостью. Соберите новый башмак в канавку в поршне со складкой, обращенной к открытому торцу поршня.
- Вставить поршень в отверстие суппорта, соблюдая осторожность, чтобы не нарушить уплотнение. Запрещается прижимать поршень ко дну расточки. Наружный диаметр башмака расположите в расточке суппорта. Багажник сиденья с помощью установщика пыльника.
- Проверьте установку ботинка, чтобы убедиться, что стопорное кольцо, отформованное в ботинке, не изогнуто и что пыльников установлен полностью под поверхностью суппорта. Установите тормозной шланг, используя новую медную прокладку.
ПримечаниеПосле капитального ремонта и установки суппорта его необходимо стравить.
Схема №9
- Удерживая суппорт в тисках, снимите тормозные колодки. Снимите фиксатор башмака с поршня. Поверните фиксатор до совмещения лепестков с насечками в поршне суппорта и снимите фиксатор. Снимите возвратную пружину рычага. Снимите гайку рычага, рычаг, уплотнение и антифрикционную шайбу.
- Использование магазинного полотенца для улавливания поршневой и тормозной жидкости. С помощью гаечного ключа поверните винт привода в направлении применения тормоза, чтобы удалить поршень. Снимите уплотнение поршня в сборе и уравновешивающую пружину. Вытолкните винт из корпуса и снимите уплотнение поршня, медную шайбу и колпачок.
- Тщательно очистите все детали денатурированным спиртом. Осмотрите отверстие суппорта на наличие задиров, забоин, коррозии или износа. Используйте ткань крокуса для полировки любой легкой коррозии. При необходимости замените. Проверьте наружный диаметр поршня на наличие забоин, задиров или поврежденной обшивки. Если видны дефекты поверхности, замените поршень.
Схема №10
Схема №11
- Установить винт стравливания и затянуть. Установите фитинг и болт, используя новые медные шайбы. Смазать новое уплотнение поршня тормозной жидкостью и установить в расточку суппорта.
- Смазать новый поршневой локатор чистой тормозной жидкостью. Установите фиксатор поршня на поршень с помощью установщика (J-35588-2) и пилотной горелки (J-35588-1). Установить упорную шайбу на винт привода серой стороной в сторону корпуса суппорта и медной стороной в сторону винта. Смазать уплотнение вала чистой тормозной жидкостью и установить на винт привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус суппорта и винт привода должны быть установлены с той же стороны автомобиля, с которой они были сняты. Если детали находятся не на той стороне стояночный тормоз не будет работать.
- Установите смазанный узел винта привода в поршень. Вставьте уравновешивающую пружину в поршень над винтом привода. Смазать узел поршня чистой тормозной жидкостью и начать в расточку суппорта. Вставьте поршень вручную до тех пор, пока фиксатор поршня не пройдет канавку фиксатора в расточке.
- Установите фиксатор в расточку суппорта с помощью фиксирующих кольцевых плоскогубцев. Смазать пыльник поршня чистой тормозной жидкостью и установить на поршень. Убедитесь, что загрузочное устройство установлено правильно. (Схема №11)
- Нижний поршень в расточке и установите смазанную антифрикционную шайбу и уплотнение рычага на винт привода. Убедитесь, что уплотнительная кромка уплотнения рычага находится напротив корпуса суппорта. Установите парковочный рычаг на винт привода и слегка поверните от упора. Удерживая рычаг в нужном положении, затяните гайку до 35 фут-фунтов (48 Н.м).
- Чехол для сиденья в корпусе суппорта с помощью инструмента для сидения багажника (J-35537). Установить фиксатор башмака, совместив лапки с насечками в поршне. Поверните фиксатор так, чтобы лепестки S-образной формы находились в стороне от корпуса суппорта. Смазать новый двухходовой обратный клапан силиконовой смазкой и запрессовать в торец поршня.
- Очистите и снимите крышку резервуара и слейте жидкость из резервуара. Откачать жидкость из главного цилиндра, нажав на поршень деревянным дюбелем. Извлеките переключатель уровня жидкости из резервуара, сжимая лепестки переключателя и протягивая через резервуар.
- Зажмите главный цилиндр в тисках монтажным фланцем и снимите резервуар с помощью прутка или большой отвертки. Снять втулки резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте клапан быстрого подъема с главного цилиндра, так как он не исправен. Если быстродействующий клапан неисправен, замените главный цилиндр.
- Снимите дозаторы с главного цилиндра. Нажмите на первичный поршень и снимите стопорное кольцо. Используя сжатый воздух низкого давления в верхнем выпускном отверстии в конце главного цилиндра, все остальные выпускные отверстия заглушены, снимите первичный и вторичный поршневые узлы.
