3.8L V6 - VINS [C,3 и 7]: Прочее Oldsmobile Toronado IV

Двигатель

См. статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе.

Масляный поддон

Серпантинные приводные ремни

См. соответствующую статью

ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - Century/Cutlass Ciera

ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - Avenue/98 Electra/Park

ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - LeSabre/Delta 88/Bonneville

ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - Реатта

ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - Regal

ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - Ривьера/Торонадо

Электрический вентилятор охлаждения

См. соответствующую статью

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - Century/Cutlass Ciera

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - Avenue/98 Electra/Park

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - LeSabre/Delta 88/Bonneville

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - Reatta

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - Регал.

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - Ривьера/Торонадо

Расположение клапанов

E-I-E-I-I-E (левая сторона, спереди назад).

E-I-I-E-I-E (правая сторона, спереди назад).

Как обслужить направляющий клапан

При чрезмерном зазоре штока клапана замените клапан. Некоторые клапаны с негабаритными штоками используются в производстве и могут быть идентифицированы по штамповочному номеру на задней стороне головки клапана. Направляющие для клапанов увеличенного размера и расширители для направляющих клапанов поставляются с увеличенными размерами 0 003 "(0,08 мм), 0 006" (0,15 мм) и 0 010 "(0,25 мм). При восстановлении всегда используйте следующий расширитель большего размера и сменный клапан.

Как установить поршни

1. Со снятыми поршнем и штоком в сборе тщательно очистить расточку цилиндра. Осмотрите отверстие на конусность или некруглость. Если конусность цилиндра более 0 004 «(0,01 мм) или некруглость более 0 003»(0 076 мм), цилиндр должен быть восстановлен и установлены поршень и кольца большего размера.
2. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу и на 0,25 "(6,35 мм) ниже канавки масляного кольца. При чрезмерном зазоре между поршнем и цилиндром необходимо расточить цилиндр и установить негабаритные поршни и кольца.

Шатунные подшипники

1. При снятом колпачке шатуна осмотрите подшипники на предмет отслаивания или износа. Проверьте шатунную шейку на задиры или канавки. Измерить цапфу цапфы штока на некруглость и конусность.
2. Проверить зазор между подшипником и шейкой по методу Plastigage. Если зазор превышает технические условия, может быть установлен подшипник меньшего размера для получения правильного зазора. При чрезмерном зазоре необходимо заменить коленчатый вал. Измерить боковой зазор штока.

Основные подшипники

1. Верхние половины подшипников имеют канавки для подачи масла к шатунным подшипникам. Нижние половины подшипника крышки не имеют канавок. После снятия крышки основного подшипника осмотрите подшипник на предмет отслаивания или задиров. Осмотрите шейку коренного подшипника на предмет износа или канавок. Проверить цапфу на некруглость и конусность.
2. Проверить зазор между подшипником и шейкой по методу Plastigage. Если зазор превышает технические требования, может быть установлен подшипник меньшего размера для получения правильного зазора. При чрезмерном зазоре необходимо восстановить или заменить коленчатый вал.

Боковые уплотнения крышки основного подшипника

По бокам крышки подшипника размещены неопреновые уплотнители. Уплотнения имеют немного заниженные размеры при установке (и могут течь), так как неопреновая композиция набухает в присутствии тепла и масла. Уплотнения немного длиннее канавок в колпачке, но не должны быть срезаны.

Уплотнители перед установкой замочите в легком масле или керосине на 5 минут. После установки пломб постучите по ним в колпачок рукояткой молотка. Перед установкой нанести герметик на ответную поверхность крышки коренного подшипника.

Нормальное давление масла

Нормальное давление масла должно составлять 37 фунтов на квадратный дюйм (2,60 кг / см2) при 2400 об / мин. Если вы получаете ложные показания давления масла, проверьте хорошее масса на основании датчика давления масла. См. следующие процедуры

1. Масса датчика давления масла на отрицательную клемму аккумулятора или заведомо исправное масса. Если показания давления масла теперь верны, замените 4 болта крепления адаптера масляного фильтра к передней крышке и прокладку адаптера к передней крышке. Новые номера деталей: Прокладка (PN 25529916) Болты (4) (PN 25534181)
2. Затяните НОВЫЕ болты до 12,5 фут-фунтов. (17 Н.м).

Клапан регулятора давления

Клапан регулятора давления расположен в переходнике масляного фильтра и является нерегулируемым.