Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Toronado/Oldsmobile Toronado IV (1985-1992)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Прочее Oldsmobile Toronado IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Механизм переключения передач

  1. Рычажную передачу следует отрегулировать таким образом, чтобы двигатель нельзя было запустить в любом положении, кроме «P» или «N». При неправильной регулировке сцепления может произойти внутренняя утечка, приводящая к поломке сцепления и/или бандажа.
  2. Когда рычаг селектора находится в положении «P», парковочная собачка должна входить в зацепление с выступами шестерни заднего/реактивного внутреннего зацепления или выступами шестерни выходного кольца. Указатель на квадранте индикатора должен правильно совпадать с указателями дальности во всех диапазонах.
Схема №55
  1. Положение рычага переключения рулевой колонки в выемке Нейтральные ворота. Ослабьте накидной винт зажима и переведите рычаг передачи в нейтральное положение. (Схема №55)
  2. Удерживайте поворотный зажим против рычага эквалайзера. Затяните винт зажима, не прилагая усилия ни к рычагу эквалайзера, ни к штоку селектора. Убедитесь в отсутствии натяжения ни на рычаге эквалайзера, ни на штоке селектора. (Схема №55) (Схема №55) Рычажный механизм со сдвигом колонны стержневого типа
Схема №56
  1. Установите рычаг переключения передач в положение Park (Парковка). Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что трансмиссия полностью включена в парковку, вращая приводной вал до тех пор, пока парковочная собачка не войдет в зацепление с трансмиссией.
  2. Ослабьте крепежную гайку в ручном рычаге, чтобы штифт мог свободно скользить. С рычагом переключения передач и рычагом ручной коробки передач оба в Парке, затяните крепежную гайку. (Схема №56) (Схема №56): Кабель переключения передач (сдвиг пола, тип кабеля)

Сдвиг пола, типа кабеля (Camaro, Corvette и Firebird)

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте гайку крепления троса при передаче. (Схема №57) Переведите передаточный рычаг в нейтральное положение, перемещая его по часовой стрелке к стопору парковки, затем верните (против часовой стрелки) 2 стопора в нейтральное положение. Затяните кабельную гайку до 15 фут-фунтов (20 Н.м).

ПримечаниеПри затяжке гайки рычаг должен удерживаться вне парка.

Типичный Camaro и Firebird переключение Linkage (Corvette Similar). Схема №57

ПримечаниеСаморегулирующийся кабель переключения передач обычно используется на корпусах типов A, C, H, N и W.

Схема №58
Схема №59
  1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте трос крепления гайки на рычаге переключения передач. (Схема №58)
  2. Установите рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Затяните гайку крепления кабеля. При затяжке гайки рычаг ДОЛЖЕН удерживаться вне парка. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать ударные инструменты на гайке. (Схема №58): Типичная связь сдвига пола (модели FWD) ПРИМЕЧАНИЕ: Саморегулирующийся кабель сдвига обычно используется в стилях корпуса A, C, H, N и W.
  3. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднимите вверх кнопку блокировки на тросовом доводчике на монтажном кронштейне трансакселя. (Схема №59) Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Нажмите кнопку блокировки. (Схема №59) Саморегулирующийся кабель для транспортных средств FWD

Модели сдвига пола

  1. При рычаге переключения передач в положении Park и ключе в положении «замок» рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи. Ключ зажигания должен быть съемным с колонки.
  2. Когда ключ находится в положении «RUN»(работа), а рычаг переключения передач - в нейтральном положении, убедитесь, что ключ нельзя повернуть в положение «замок»(блокировка). Если система не выполняет действия, описанные в шагах 1) и 2), то для процедуры регулировки получен шаг 3).
  3. Если ключ не может быть удален в режиме парковки, нажмите кнопку блокировки соединения в верхнее положение. Сдвиньте нос кабельного разъема назад до тех пор, пока ключ не сможет быть снят с зажигания. (Схема №60), (Схема №61) и (Схема №62). Защелкните кнопку блокировки вниз.
Кабель управления Corvette Park/замок. Схема №60
Типовой кабель управления J&N кузов Park/замка. Схема №61
Типовой кабель управления A&W кузов Park/замка. Схема №62

Модели RWD (кроме Camaro, Corvette и Firebird)

В моделях со сдвигом колонн используется система нейтрального пуска механического встреча клапанов с поршнями типа. Клиновидный палец, прикрепленный к тяге привода выключателя зажигания, блокирует перемещение выключателя в положение «Пуск» во всех положениях переключения, кроме «Р» или «Н».

Схема №63
  1. Снимите крышку напольной консоли. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Если старый коммутатор перестраивается, перейдите к шагу 2). Если устанавливается новый коммутатор, перейдите к шагу 4).
  2. Совместите гнездо на переключателе с гнездом на переключателе. (Схема №63) Ослабьте гайки крепления выключателя. Поверните переключатель, чтобы совместить эксплуатационный регулировочный зажим с отверстием хвостовика каретки.
  3. Вставьте проволочный калибр 3,32" (2,4 мм) в регулировочный зажим в верхней части выключателя. Поверните переключатель до тех пор, пока штифт не опустится на глубину 19/32" (15 мм). Затянуть монтажные гайки. Транспортное средство должно запускаться только в режиме «Park» или «Neutral».
  4. Если устанавливается новый переключатель, вставьте хвостовик переключателя в гнездо на переключателе передач. Затяните установленные гайки.
  5. Если отверстия не совпадают с переключением передач, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. НЕ вращайте выключатель. Переключатель закреплен в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новый выключатель был повернут и штырь сломан во время установки, используйте процедуру регулировки на шаге 2).
  6. Если отверстия совпадают с переключением передач, переместите рычаг переключения передач из нейтрального положения, чтобы срезать пластиковый штифт. (Схема №63): показана регулировка нейтрального выключателя безопасности и резервного освещения на Camaro, Corvette и Firebird Corvette; Camaro и Firebird похожи.
Схема №64
  1. В моделях FWD используются 2 различных переключателя нейтральной безопасности/резервного освещения. (Схема №64) Чтобы отрегулировать переключатель, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Убедитесь, что трос переключения передач отрегулирован правильно и рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Ослабьте винты крепления выключателя. Поверните переключатель на переключателе в сборе, чтобы совместить регулировочное отверстие с отверстием хвостовика водила.
  3. Вставьте проволочный калибр 3/32»(2,4 мм) около 5/8» в отверстия переключателя. Затяните крепежные винты. Снимите проволочный калибр. Новые выключатели могут иметь пластиковый штырь, установленный в отверстие. Пластиковый штифт предназначен для срезания при работе рычага переключения передач. (Схема №64): FWD Neutral Safety Switches (Защитные переключатели нейтрали FWD)

Другие статьи — Обслуживание - АКПП