Удерживающая система подушек безопасности: Обзор Oldsmobile Toronado Trofeo

Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора

Описание удерживающей системы подушки безопасности: обзора

Диагностические процедуры, используемые в этом разделе, предназначены для поиска и устранения проблем SIR. Для получения наилучших результатов используйте диагностические карты и следуйте последовательности, указанной ниже.

1. Проведите ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПСА. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR должна быть отправной точкой любого диагноза SIR. SIR DIAGNOSTIC система проверить проверяет правильность работы индикатора НАДУВНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ и коды неисправностей SIR.
2. Обратитесь к соответствующей диагностической таблице в соответствии с инструкцией SIR DIAGNOSTIC система проверить (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR). SIR DIAGNOSTIC система проверить приведет к корректной диаграмме для диагностики любых проблем с SIR. Обход этих процедур может привести к увеличению времени диагностики.
3. Повторите ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR после выполнения любых ремонтных или диагностических процедур. Выполнение SIR DIAGNOSTIC система проверить после всех ремонтных или диагностических процедур обеспечит правильный ремонт и отсутствие других условий.

При первом включении зажигания системное напряжение через предохранитель SIR подается на диагностический модуль запаса энергии (DERM) на входе зажигание 1 и через предохранитель на входы SIR INDICATOR низкий и SIR INDICATOR высокий. DERM реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя на вход DERM и CRANK подается напряжение системы. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После проворачивания двигателя DERM снова мигает индикатором INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

1. Индикатор НАДУВНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ должна мигать 7-9 раз при включении зажигания.
2. По мере проворачивания двигателя индикатор НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО должен оставаться включенным. Если индикатор не отвечает, используйте ДИАГРАММУ D для диагностики неисправности.
3. Индикатор INFLATABLE RESTRAINT завершил ПРОВЕРКУ ЛАМПОЧКИ и остается включенным, что указывает на обнаружение текущего кода.
4. Индикатор INFLATABLE RESTRAINT завершил проверку лампы и гаснет, указывая на отсутствие текущих кодов.
5. Запись всех кодов (как исторических, так и текущих).
6. При отсутствии кодов дальнейшая диагностика не требуется.
7. Если информационный центр водителя (DIC) или диагностический дисплей показывает, что данные SIR не получены от диагностического модуля резерва энергии (DERM), канал передачи данных требует диагностики.
8. Отображаются исторические или текущие коды. Очень важен порядок, в котором диагностируются коды. См. рекомендуемые кодовые диаграммы.

Схема №4

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается через предохранитель на индикаторную лампу СИР ИНДИКАТОР ВЫСОКИЙ и НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ, которая подключается к СИР ИНДИКАТОР НИЗКИЙ. Предохранитель № 12 (Allante), № 19 (Eldorado и Seville), № 14 (Reatta и Riviera) или № 9 (Toronado и Trofeo) также подает системное напряжение на входы зажигание 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя на вход CRANK подается системное напряжение DERM. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После проворачивания двигателя DERM снова мигает индикатором INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

1. DERM определяет, что двойной датчик закрыт, когда на входе SENSE высокий присутствует напряжение системы или более, и определяет, что контрольный датчик закрыт, когда он отмечает низкое напряжение на входе SENSE низкий. Некоторые неисправности могут выглядеть как несчастный случай для DERM и записать код 51. Код истории 51 не доказывает, что транспортное средство попало в аварию.
2. Если установлен код 51 предыстории, то код 34 предыстории не будет установлен. Любые условия, вызывающие установку текущего кода 34, не будут устанавливать исторический код 34, если установлен исторический код 51. Если индикатор INFLATABLE RESTRAINT (НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО) периодически оповещает владельца транспортного средства о текущем коде, а соответствующие исторические коды не установлены, то наиболее вероятной причиной является прерывистое размыкание в цепи № 1139 между разъемом двойного жгута датчика и предохранителем № 12 (Allante), № 19 (Eldorado и Seville), № 14 (Reatta и Riviera) или № 9 (Toronado и Trofeo).
3. Проверка наличия прерывистых электрических условий внутри рулевой колонки.
4. Проверка наличия прерывистых коротких замыканий в проводке 36-Volt контур Reserve (36VLR) (цепь № 236).
5. Проверка на обгоревший или неправильно установленный предохранитель № 15 (Allante), № 18 (Eldorado и Seville), № 1 (Reatta и Riviera) или № 14 (Toronado и Trofeo) и баллон индикатора НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ или неочищенный код 61 после завершенного ремонта проводки на цепи № 139 (Allante, Eldorado и Севилья), 39 (Торонадо и Трофео) или 239 (Реатта и Ривьера). Также проверяет наличие прерывистых неисправностей в цепях № 688 и 358.
6. Проверка на наличие прерывистых размыканий в наземном тракте шлейфа развертывания между основанием рулевой колонки и обоими различающими датчиками (цепи № 349 и 1003).

Схема №5

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается через предохранитель № 15 (Allante), № 18 (Eldorado и Seville), № 1 (Reatta и Riviera) или № 14 (Toronado и Trofeo) на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключается к индикаторной лампе SIR INDICATOR низкий. Предохранитель № 19 также подает системное напряжение на входы РОЗЖИГ 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя на вход CRANK подается системное напряжение DERM. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания.

После проворачивания двигателя DERM снова мигает индикатором INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

1. Проверка наличия прерывистых коротких замыканий на системное напряжение в 36VLR проводке (цепь № 236).
2. Проверка наличия прерывистых коротких замыканий в проводке 36VLR (цепь № 236) на массу или на масса, поставляемое DERM, через световой драйвер.
3. Проверка наличия прерывистого обрыва в 36VLR проводке (цепь № 236).
4. Проверка наличия прерывистого обрыва в проводке FORCE высокий (цепь № 714) и наличия прерывистых коротких замыканий от проводки FORCE низкий (цепь № 688) до SENSE низкий (цепь № 752) или цепи № 348.
5. Проверка наличия прерывистых размыканий или коротких замыканий на массу в проводке SENSE низкий (цепь № 752).
6. Проверка наличия коротких замыканий на напряжение системы в шлейфе развертывания (цепи № 347 и 348) или в диагностических цепях (цепи № 688 714 и 753). Также проверяется наличие прерывистого обрыва в цепи № 347A.

Схема №6

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается через предохранитель № 15 (Allante), № 18 (Eldorado и Seville), № 1 (Reatta и Riviera) или № 14 (Toronado и Trofeo) на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключается к индикаторной лампе SIR INDICATOR низкий. Предохранитель № 12 (Allante), № 19 (Eldorado и Seville), № 14 (Reatta и Riviera) или № 9 (Toronado и Trofeo) также подает напряжение на входы зажигание 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя на вход CRANK подается системное напряжение DERM. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После проворачивания двигателя DERM снова мигает индикатором INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

1. Проверка наличия прерывистых коротких замыканий между 36-Volt контур Reserve (36VLR, цепь № 236) и цепями № 347A, 347B, 348A, 348B и 349 жгута проводов SIR. Также проверяется наличие прерывистого обрыва в цепи № 348A.
2. Проверка наличия прерывистого обрыва в 36VLR проводке (цепь № 236).
3. Проверка на прерывистое размыкание между предохранителем № 12 (Allante), № 19 (Eldorado и Seville), № 14 (Reatta и Riviera) или № 9 (Toronado и Trofeo) и двойным датчиком (цепь № 1139).

Схема №7

Войти

При первом включении выключателя зажигания напряжение системы через предохранитель подается на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключается к индикаторной лампе SIR INDICATOR низкий. Предохранитель ПСА также подает системное напряжение на входы РОЗЖИГ 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После проворачивания двигателя DERM снова мигает индикатором INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

1. Открытый предохранитель SIR № 12 (Allante), № 19 (Eldorado и Seville), № 14 (Reatta и Riviera) или № 9 (Toronado и Trofeo) вызовет потерю напряжения зажигание 1 на DERM. DERM будет реагировать цепью освещения массы (SIR INDICATOR низкий) всякий раз, когда зажигание включено.
2. Проверка замыкание на массу в цепях зажигание 1 или DERM, включая предохранитель № 12 (Allante), № 19 (Eldorado и Seville), № 14 (Reatta и Riviera) или № 9 (Toronado и Trofeo).
3. Проверка замыкание на массу в цепях DERM или зажигание 1.
4. Если разъем жгута DERM и SIR отсоединен, шунтирующая шина между клеммами A1 и B1 разъема жгута заземляет цепь освещения.
5. Проверка короткого замыкания в кабельном жгуте DERM.
6. Проверяет наличие короткого замыкания на напряжение в цепи CRANK, включая предохранитель № 11 (Allante), № 8 (Eldorado и Seville) или № 16 (Reatta, Riviera, Toronado и Trofeo).

Схема №8

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается через предохранитель ПСА на индикаторную лампу ПСА ИНДИКАТОР ВЫСОКИЙ и НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ, которая подключается к ПСА ИНДИКАТОР НИЗКИЙ. Дополнительный предохранитель подает системное напряжение на входы РОЗЖИГ 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

Назначение закорачивающей планки состоит в том, чтобы включить индикаторную лампу INFLATABLE RESTRAINT, если DERM отсоединится.

При прокрутке двигателя системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После проворачивания двигателя DERM снова мигает индикатором INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

1. Проверка замыкание на массу на низкой стороне цепи освещения вне DERM. SIR LOAD TOOL предотвращает замыкание шины в разъеме DERM на цепь освещения массы.
2. Проверка напряжения РОЗЖИГ 1 на DERM. Если цепи ЗАЖИГАНИЯ 1 разомкнуты, DERM будет заземлять цепь света всякий раз, когда зажигание включено (если цепь SIR INDICATOR высокий исправна).
3. Проверка наличия короткого замыкания на системное напряжение в цепи CRANK.

Схема №9

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается через предохранитель SIR № 15 (Allante), № 18 (Eldorado и Seville) или № 14 (Toronado и Trofeo) на индикаторный огонь SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, который подключен к индикаторному фонарю SIR INDICATOR низкий. Дополнительный предохранитель подает системное напряжение на входы РОЗЖИГ 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Проверка исправности стороны высокого напряжения (сторона питания) световой цепи и наличия массы DERM. Эти схемы влияют на работу информационного центра. Если информационный центр работает, подача питания на индикатор НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ и землю DERM не вызывает подозрений.
2. Проверка на короткое замыкание на системное напряжение (постоянно в горячем состоянии).
3. Проверка на короткое замыкание до напряжения системы (горячее с включенным зажиганием) путем снятия предохранителя № 15 (Allante), № 18 (Eldorado и Seville) или № 14 (Toronado и Trofeo).
4. Определяет, является ли короткое замыкание на системное напряжение (горячее с включенным зажиганием) внутренним для DERM.
5. Определяет, является ли разомкнутая цепь внутренней для DERM.

Схема №10

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается через предохранитель ПСА на индикаторную лампу ПСА ИНДИКАТОР ВЫСОКИЙ и НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ, которая подключается к ПСА ИНДИКАТОР НИЗКИЙ. Дополнительный предохранитель подает системное напряжение на входы РОЗЖИГ 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Определяет, потеряла ли DERM свои позиции.
2. Определяет, происходит ли потеря массы DERM в жгуте проводов или внутри DERM.
3. Проверка перегорания предохранителя № 1, питающего индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАНИЕ.
4. Определяет, является ли током неисправность, приводящая к перегоранию предохранителя № 1.
5. Определяет, находится ли неисправность, приводящая к перегоранию предохранителя № 1, в жгуте проводов или внутри DERM.
6. Проверка наличия напряжения на блоке предохранителей в розетке предохранителя № 1.
7. Проверка на короткое замыкание на системное напряжение (постоянно в горячем состоянии).

Схема №11

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается через предохранитель SIR № 15 (Allante), № 18 (Eldorado и Seville) или № 14 (Toronado и Trofeo) на индикаторный огонь SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, который подключен к индикаторному фонарю SIR INDICATOR низкий. Дополнительный предохранитель подает системное напряжение на входы РОЗЖИГ 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Определяет, перегорел ли предохранитель № 15 (Алланте), № 18 (Эльдорадо и Севилья) или № 14 (Торонадо и Трофео). Предохранитель питает индикаторную лампу НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ.
2. Проверка наличия напряжения в блоке предохранителей на розетке предохранителей № 15 (Allante), № 18 (Eldorado и Seville) или № 14 (Toronado и Trofeo).
3. Определяет, происходит ли потеря массы DERM в жгуте проводов или внутри DERM.
4. Определяет, является ли неисправность, приводящая к перегоранию предохранителя, током.
5. Определяет, находится ли неисправность, приводящая к перегоранию предохранителя, в жгуте проводов или внутри DERM.

Схема №12

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается через предохранитель № 1 на индикаторную лампу СИР ИНДИКАТОР ВЫСОКИЙ и НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ, которая подключается к СИР ИНДИКАТОР НИЗКИЙ. Предохранитель № 14 подает системное напряжение на входы РОЗЖИГ 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Проверка на короткое замыкание на системное напряжение (горячее с включенным выключателем зажигания).
2. Проверяет, является ли разомкнутая цепь внутренней для DERM.
3. Проверка, является ли разомкнутая цепь внутренней для комбинации приборов или разомкнутая цепь находится в жгуте проводов.
4. Проверка, является ли короткое замыкание на системное напряжение внутренним для DERM.

Схема №13

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается через предохранитель № 15 (Allante), № 18 (Eldorado и Seville), № 1 (Reatta и Riviera) или № 14 (Toronado и Trofeo) на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключается к индикаторной лампе SIR INDICATOR низкий. Дополнительный предохранитель подает системное напряжение на входы РОЗЖИГ 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя на вход CRANK подается системное напряжение DERM. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания.

После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Проверка на перегоревший предохранитель № 11 (Allante), № 8 (Eldorado и Seville) или № 16 (Reatta, Riviera, Toronado и Trofeo). Во время прокрутки предохранитель подает на вход DERM сигнал CRANK.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения на цепи № 806 (между предохранителем и DERM).
3. Проверка на короткое замыкание на массу по цепи № 806.
4. Проверяет, есть ли у DERM внутренняя неисправность, приводящая к взрыву предохранителя № 11 (Allante), № 8 (Eldorado и Seville) или № 16 (Reatta, Riviera, Toronado и Trofeo).

Схема №14

Войти

DERM инжектирует ток в 75 миллиампер через рулевую колонку с выхода FORCE высокий на вход FORCE низкий. Контролируя напряжение на входе SENSE высокий и SENSE низкий, DERM вычисляет комбинированное сопротивление модуль наддува подушки безопасности, катушки SIR, электропроводки (цепи № 347A и 348A) и клеммного контакта соединителя в рулевой колонке. Код 21 будет установлен, если сопротивление больше заданного значения или 100-омный резистор в модуле резисторов закорочен.

DERM инжектирует ток в 75 миллиампер через рулевую колонку с выхода FORCE высокий на вход FORCE низкий. Контролируя напряжение на входе SENSE высокий и SENSE низкий, DERM рассчитывает комбинированное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR и контактного зажима разъема в рулевой колонке. Код 21 будет установлен, если сопротивление больше заданного значения или 100-омный резистор в модуле резисторов закорочен.

DERM инжектирует ток в 75 миллиампер через рулевую колонку с выхода FORCE высокий на вход FORCE низкий. Контролируя напряжение на входе SENSE высокий и SENSE низкий, DERM рассчитывает комбинированное сопротивление модуля надувателя, катушки SIR и контактного зажима разъема в рулевой колонке. Код 22 установится, если

1. Сопротивление рулевой колонки меньше заданного значения.
2. 430-омный резистор в модуле резисторов закорочен.
3. Сопротивление 100-омного резистора в модуле резистора слишком велико.
4. Верхняя сторона контура развертывания замкнута на нижнюю сторону контура развертывания.

DERM инжектирует ток в 75 миллиампер через рулевую колонку с выхода FORCE высокий на вход FORCE низкий. Контролируя напряжение на входе SENSE высокий и SENSE низкий, DERM рассчитывает комбинированное сопротивление модуля надувателя, катушки SIR и контактного зажима разъема в рулевой колонке. Код 22 установится, если

1. Сопротивление рулевой колонки меньше заданного значения.
2. 430-омный резистор в модуле резисторов закорочен.
3. Сопротивление 100-омного резистора в модуле резистора слишком велико.
4. Верхняя сторона контура развертывания замкнута на нижнюю сторону контура развертывания.

DERM инжектирует ток в 75 миллиампер через рулевую колонку с выхода FORCE высокий на вход FORCE низкий. Контролируя напряжение на входе SENSE высокий и SENSE низкий, DERM рассчитывает комбинированное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR и контактного зажима разъема в рулевой колонке. Коды 21 и 22 будут установлены, если выход FORCE высокий открыт.

Код 23 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий превышает 78 процентов 36VLR в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, выполняемых DERM. Испытания CONTINUOUS MONITORING проводятся DERM после завершения первоначальных испытаний TURN-ON и каждые 100 миллисекунд, пока в DERM присутствует напряжение зажигание 1. При НЕПРЕРЫВНОМ КОНТРОЛЕ проверяется целостность контура развертывания от 36VLR DERM через сдвоенный датчик, модуль инфлятора и датчики распознавания до земли. Код 23 указывает на закороченный датчик взвода, закороченный жгут или разомкнутое масса на обоих различающихся датчиках.

Код 24 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий составляет 0-41 процент от 36VLR в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, выполняемых DERM. Испытания CONTINUOUS MONITORING проводятся DERM после завершения первоначальных испытаний TURN-ON и каждые 100 миллисекунд, пока в DERM присутствует напряжение зажигание 1. При НЕПРЕРЫВНОМ КОНТРОЛЕ проверяется целостность контура развертывания от 36VLR DERM через датчик взведения, модуль надувателя и датчики опознавания до земли. Код 24 устанавливается, если сопротивление датчика взведения слишком высокое или разомкнуто, если сопротивление датчика распознавания слишком низкое или закорочено, если цепи FORCE HI, SENSE HI, SENSE низкий или FORCE низкий замкнуты на массу или системное напряжение или если верхняя сторона контура развертывания замкнута на нижнюю сторону.

Код 24 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий составляет 0-41 процент от 36VLR выходного напряжения в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, выполняемых DERM. Испытания CONTINUOUS MONITORING проводятся DERM после завершения первоначальных испытаний TURN-ON и каждые 100 миллисекунд, пока в DERM присутствует напряжение зажигание 1. При НЕПРЕРЫВНОМ КОНТРОЛЕ проверяется целостность контура развертывания от 36VLR выхода DERM через сдвоенный датчик, модуль инфлятора и датчики распознавания до земли. Код 24 будет установлен, если сопротивление двойного датчика слишком высокое или разомкнуто, если сопротивление контрольного датчика слишком низкое или замкнуто, если цепи FORCE HI, SENSE HI, SENSE низкий или FORCE низкий замкнуты на массу или системное напряжение, или если верхняя сторона контура развертывания замкнута на нижнюю сторону.

DERM заземляет вход FORCE низкий, а затем контролирует напряжение на входе SENSE низкий. Если напряжение больше 3 вольт, будет установлен код 25. Код 25 указывает на короткое замыкание на системное напряжение в рулевой колонке, двойном датчике или соответствующей проводке. Код 25 также может быть установлен, если фактическое сопротивление 100-омного резистора в модуле резисторов слишком велико или разомкнуто.

DERM заземляет вход FORCE низкий, а затем контролирует напряжение на входе SENSE низкий. Если напряжение больше 3 вольт, будет установлен код 25. Код 25 указывает на короткое замыкание на системное напряжение в рулевой колонке, двойном датчике или соответствующей проводке. Код 25 также может быть установлен, если фактическое сопротивление 100-омного резистора в модуле резисторов слишком велико или разомкнуто.

При наличии разомкнутой в SIR катушки, модуля инфлятора или проводки в рулевой колонке сопротивление между входом SENSE высокий и входом SENSE низкий увеличивается. Это увеличенное сопротивление вызывает большее падение напряжения от входа SENSE высокий до входа SENSE низкий на 430-омном резисторе в модуле резистора. Увеличение напряжения между входом SENSE высокий и входом SENSE низкий воспринимается DERM во время теста CONTINUOUS MONITORING, и устанавливается код 26.

Напряжение на входе SENSE низкий составляет 41-61 процент от 36VLR выхода 36VLR когда выход DERM работоспособен. Если цепь между выходом 36VLR и двойным датчиком разомкнута, напряжение 1 ЗАЖИГАНИЯ будет обеспечивать контур развертывания. Напряжение на входе SENSE низкий снизится из-за снижения напряжения питания, а Code 31 установится через 700 миллисекунд (если код 42 не установлен). Код 31 указывает на обрыв в проводке между 36VLR выходом DERM и двойным датчиком, обрыв диода в двойном датчике или проблему со схемами SENSE высокий или SENSE низкий.

Напряжение на входе SENSE низкий составляет 41-61 процент от 36VLR выходного напряжения 36VLR когда выход DERM заряжен. При коротком замыкание на массу между 36VLR и сдвоенным датчиком напряжение 1 ЗАЖИГАНИЯ подается на контур развертывания. Напряжение на входе SENSE низкий снизится из-за снижения напряжения питания, а Code 32 установится через 700 миллисекунд. Код 32 указывает на короткое замыкание на массу в проводке между 36VLR DERM и двойным датчиком.

При включении DERM контролирует напряжение на выходе 36VLR до того, как этот выход начинает заряжаться. Если диод в двойном датчике, подключенном к зажигание 1, закорочен, напряжение зажигание 1 будет присутствовать на 36VLR выходе, как только зажигание будет включено. Если DERM обнаруживает это напряжение зажигания (+/-2 вольта) 3 цикла зажигания подряд, будет установлен код истории 33.

При включении DERM контролирует напряжение на входе SENSE низкий в течение 500 миллисекунд. DERM ожидает, что напряжение будет составлять 28-59 процентов от напряжения зажигание 1 до того, как 36VLR выход будет заряжен. Если цепь зажигание 1 от предохранителя SIR к двойному датчику разомкнута или диод зажигание 1 в двойном датчике разомкнут, напряжение на входе SENSE низкий будет меньше 4,6 вольт, и код 34 установится.

При включении DERM контролирует напряжение на входе SENSE низкий в течение 500 миллисекунд. DERM ожидает, что напряжение будет составлять 28-59 процентов от напряжения зажигание 1 до того, как 36VLR выход будет заряжен. Если цепь зажигание 1 от предохранителя SIR к двойному датчику разомкнута или диод зажигание 1 в двойном датчике разомкнут, напряжение на входе SENSE низкий будет меньше 4,6 вольт, и код 34 установится.

Код 35 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий составляет 61-78 процентов от 36VLR выходного напряжения в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, выполняемых DERM. Испытания CONTINUOUS MONITORING проводятся DERM после завершения первоначальных испытаний TURN-ON и каждые 100 миллисекунд, пока в DERM присутствует напряжение зажигание 1. Если контрольный датчик разомкнут, напряжение на входе SENSE низкий увеличится из-за увеличения сопротивления участка контрольного датчика контура развертывания, и код 35 установится.

Код 35 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий составляет 61-78 процентов от 36VLR выходного напряжения в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, выполняемых DERM. Испытания CONTINUOUS MONITORING проводятся DERM после завершения первоначальных испытаний TURN-ON и проводятся каждые 100 миллисекунд, пока на DERM присутствует напряжение зажигание 1. Если контрольный датчик разомкнут, напряжение на входе SENSE низкий увеличится из-за увеличения сопротивления участка контрольного датчика контура развертывания, и код 35 установится.

DERM измеряет напряжение запаса энергии контура развертывания (36VLR) и гарантирует, что оно достигло, по меньшей мере, 28,4 вольт в течение 7 секунд после подачи напряжения зажигание 1 на DERM. Код 41 указывает на внутреннюю неисправность в DERM или резистивное короткое замыкание на массу в цепи 36VLR к датчику взвода.

DERM измеряет напряжение резервной энергии контура развертывания (36VLR) и гарантирует, что оно все время остается выше 28,4 В после завершения первоначальной зарядки резерва. СМ. КОД 41. Код 42 указывает на внутреннюю неисправность в DERM или резистивное короткое замыкание на массу в цепи 36VLR на двойной датчик.

DERM определяет, что двойной датчик закрыт, когда на входе SENSE высокий присутствует напряжение системы или более, и определяет, что контрольный датчик закрыт, когда он отмечает низкое напряжение на входе SENSE низкий. Некоторые неисправности могут выглядеть как несчастный случай для DERM и записать код 51. Код истории 51 не доказывает, что транспортное средство попало в аварию.

Когда происходит авария транспортного средства достаточной величины, чтобы установить код 51, DERM сохраняет информацию об аварии в EEPROM. Код 52 устанавливается, когда EEPROM хранит 4 одновременно закрытых события запуска и распознавания датчика (настройки кода 51).

DERM контролирует выход драйвера массы, сравнивая состояние выхода с командным состоянием процессора. Код 61 будет установлен, когда командное состояние не соответствует выходному состоянию наземного драйвера. Возможной причиной кода 61 является обрыв или замыкание на массу в цепи FORCE низкий.

Код 71 является внутренней ошибкой DERM и устанавливается при обнаружении любого из этих условий

1. Время заряда или разряда резервного напряжения питания DERM не выдерживает.
2. Резервное напряжение источника питания DERM составляет менее 13 вольт или более 19,6 вольт в течение 500 миллисекунд.
3. DERM не может выполнять чтение или запись в электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM).
4. Резерв 36-Volt контура (36VLR) превышает 44 вольта в течение 500 миллисекунд.

Испытания - проверка работы системы

Если система функционирует нормально, индикатор INFLATABLE RESTRAINT будет мигать 7-9 раз, когда выключатель зажигания повернут в положение ON, а затем погаснет.

1. Свет вообще не освещает.
2. Свет загорается во время движения транспортного средства.
3. Свет мигает 7-9 раз и остается включенным.
4. Свет не мигает, но остается включенным при включении зажигания.

Неисправности системы SIR обычно происходят из-за отсоединенного/ослабленного электрического соединителя, вызванного предыдущей службой на транспортном средстве. Всегда проверяйте желтый разъем в основании рулевой колонки.