Описание кондиционера-отопителя системы - AUTOMATIC (автоматический): обзора
| Внимание | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
ПримечаниеИнформация 1990 года в этой статье взята из предварительных источников производителя. Окончательная информация за 1990 год отсутствовала.
Описание системы
Автоматическая система кондиционирования воздуха с климат-контролем относится к типу с жиклером для велосипедной муфты. Он предназначен для включения и выключения компрессора переменного тока для поддержания желаемого охлаждения и предотвращения обледенения испарителя.
Система климат-контроля автоматически контролирует температуру внутри автомобиля. Как системы отопления, так и системы охлаждения управляются компьютерным модулем кузова (BCM) посредством работы дверей режима и скорости двигателя воздуходувки.
Стандартная панель управления, используемая для системы без ЭЛТ, является основным элементом управления для всех функций отопления и кондиционирования воздуха. (Схема №1) Необязательная электронно-лучевая трубка (ЭЛТ) работает так же, как система без ЭЛТ, за исключением отмеченных случаев. Система ЭЛТ представляет собой чувствительную к давлению прозрачную пленку, уложенную поверх смотрового экрана. В этой пленке есть секции, или клавишные панели, которые на самом деле являются маленькими переключателями.
Дисплей и функция ЭЛТ могут быть изменены от одной системы к другой. Эти системные функциональные дисплеи называются страницами. Чтобы внести изменения в систему климат-контроля, страница климат-контроля должна быть выведена на экран ЭЛТ. (Схема №2)
Другими основными компонентами, составляющими систему климат-контроля, являются: Электронный модуль управления (блок управления двигателем), программатор, силовой модуль, датчики температуры, модуль кондиционирования воздуха Heat Vent (Кондиционирование) и холодильная система.
Схема №1
Схема №2
Операция
Система климат-контроля автоматически регулирует и поддерживает выбранные температуры в автомобиле от максимальных «COOL» 16°C до максимальных «HEAT» 32°C.
Чтобы выбрать новый режим климат-контроля или уровень температуры в системе ЭЛТ, сначала выведите страницу климат-контроля на экран ЭЛТ. Чтобы внести изменения, нажмите соответствующую клавишную панель на экране. (Схема №2)
Чтобы выбрать другой режим или уровень температуры в системе без ЭЛТ, нажмите соответствующую клавиатуру режима и отрегулируйте температуру с помощью клавиатуры «COOL WARM».
Таблица 4 - работа без воздуходувки
По сигналу БКМ программатор подает сигнал переменного напряжения на силовой модуль. Затем силовой модуль усиливает сигнал и посылает сигнал на электродвигатель вентилятора. Программатор контролирует напряжение воздуходувки и регулирует сигнал для достижения надлежащей скорости воздуходувки.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.
- На этом этапе проверяется, происходит ли сбой из-за цепи сигнала вентилятора на программатор или цепей, используемых для управления вентилятором.
- На этом шаге проверяется, не происходит ли неисправность в управлении из-за короткого замыкания в цепи № 754, включая программатор и цепи.
- На этом этапе проверяется, произошла ли неисправность в управлении из-за обрыва в цепи № 754, или остальных цепей управления.
- На этом этапе проверяется, произошла ли неисправность из-за разомкнутого массы двигателя воздуходувки, включая двигатель воздуходувки и цепи управления.
- На этом этапе проверяется, происходит ли сбой в управлении воздуходувкой из-за разомкнутой цепи питания силового модуля или короткого замыкания в цепи питания двигателя воздуходувки, включая клеммный контакт и чрезмерный ток двигателя воздуходувки.
- На этом этапе проверяется, является ли неисправность электродвигателя воздуходувки следствием короткого замыкания в цепи № 760, программатора или ВСМ.
