3.8L V6 - VIN [3]: Снятие и установка Oldsmobile Ninety-Eight X

Как снять 3.8L V6 - VIN [3]: снятие и установку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите датчик массового расхода воздуха и канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланг отопителя. Снимите приводной ремень серпантинного приспособления, генератор переменного тока и кронштейн.
2. Отсоедините модуль зажигания катушки с компьютерным управлением (C (3) I) и проводку. При необходимости удалите и промаркируйте вакуумные линии и разъемы проводки. Снимите дроссель, круиз-контроль и тросы Т.В. с корпуса дросселя.
3. Снимите топливопроводы, топливную рейку и форсунки. Снимите провода свечи зажигания. Отверните болты впускного коллектора. Снимите впускной коллектор и прокладку.

Как установить 3.8L V6 - VIN [3]: снятие и установку

Установите новые прокладки впускного коллектора и расположите новые резиновые уплотнения на передней и задней рейках на блоке цилиндров. Убедитесь, что заостренный конец уплотнения плотно прилегает к блоку и головкам. Смажьте концы пломб герметиком RTV. Установить впускной коллектор и последовательно затянуть болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №2)

Последовательность затяжки впускного коллектора Обратите внимание на положение монтажных шпилек. Схема №2

Войти

Удаление (Bonneville/Century/Cutlass Ciera/Riviera/Toronado)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. С правой стороны коллектора снимите зажимной болт на промежуточном валу. Отделите промежуточный вал от вала-шпули рейки и шестерни. ВНИМАНИЕ: Отказ отделить промежуточный вал от валика реечной передачи может привести к повреждению рулевого механизма. Повреждение рулевого механизма может привести к потере рулевого управления и может привести к аварии транспортного средства.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть 2 болта крепления выхлопной трубы к коллектору. Снижение транспортного средства. Отсоедините верхнюю стойку опоры двигателя. Установите домкрат под переднюю поперечину люльки и поднимайте домкрат до тех пор, пока транспортное средство не начнет подниматься.
3. Отверните 2 болта крепления к переднему корпусу. Снять подушки болтов крепления кузова и резьбу болтов крепления кузова и фиксаторов в болты обоймы не менее 3-х витков. Медленно отпустите домкрат. Снимите насос и кронштейн ГУР с головки цилиндров и выпускного коллектора.
4. С левой стороны двигателя снимите верхнюю опорную стойку двигателя. Отвернуть 2 гайки крепления переходной трубы к манифольду. Отверните болты выпускного коллектора и снимите коллекторы.

Очистите уплотнительные поверхности выпускных коллекторов и головок цилиндров. Установить коллекторы, обратив процедуру демонтажа. Затянуть болты выпускного коллектора и проверить на утечки выхлопа.

Как снять левая сторона (дельта- 88/Electra/Lesabre/Ninety-Eight)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите датчик массового расхода воздуха, канал воздухозаборника и трубопровод ПКВ. Отвернуть 2 гайки крепления переходной трубы к манифольду. Снимите провода свечи зажигания.
2. При необходимости снимите указатель уровня масла и трубку для обеспечения дополнительного зазора. Отверните болты выпускного коллектора и снимите коллекторы.

Как установить правая сторона

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите датчик массового расхода воздуха, канал воздухозаборника и трубопровод ПКВ. Отсоедините электропроводку МАК у корпуса дросселя. Снимите провода свечи зажигания и вывод датчика О2.
2. Снять впускную трубу нагревателя со шпилек коллектора. Отвернуть 2 гайки крепления переходной трубы к манифольду. Снимите передний опорный кронштейн генератора переменного тока. Отверните болты выпускного коллектора и снимите коллекторы.

Очистите уплотнительные поверхности выпускных коллекторов и головок цилиндров. Установить коллекторы, обратив процедуру демонтажа. Затянуть болты выпускного коллектора и проверить на утечки выхлопа.

Удаление (Bonneville/Century/Cutlass Ciera/Riviera/Toronado

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите ремень серпантинного привода. Снимите генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля и монтажный кронштейн с правой боковой головки цилиндров.
2. Снимите масляный щуп, воздушный насос и монтажный кронштейн с левой боковой головки цилиндров. Снимите провода свечи зажигания и болты выпускного коллектора. Снимите впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА в данной статье.
3. Снимите крышки клапанов, коромысла и штанги толкателей. Индексировать все детали для ссылки на повторную сборку. Снимите болты головки цилиндров и головки цилиндров. Использованные болты головки цилиндров утилизировать.

1. Прочистите резьбу болтов головки блока цилиндров. Установите новую прокладку головки на палубу блока. Поместите головку на прокладку головки. Покрыть новые болты с головкой герметиком и установить.
2. Затянуть болты головки равномерно последовательно до 25 футов фунтов (35 Н.м). (Схема №3) Затянуть болты последовательно еще на 90 градусов без превышения максимального крутящего момента 60 футов. Фунтов. (81 Н.м). Вновь затяните болты последовательно еще на 90 градусов без превышения максимального крутящего момента. ВНИМАНИЕ: При достижении максимального крутящего момента процедуру затяжки следует прекратить. При необходимости замените или отремонтируйте деталь (детали).
3. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверьте утечки жидкости и убедитесь, что уровни жидкости верны.

Как снять (дельта- 88/Electra/Lesabre/Ninety-Eight)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте хладагент. Снимите впускной и выпускной коллекторы, как описано ранее. Снимите генератор переменного тока, насос ГУР и кронштейны.
2. Снимите коромысла и штанги толкателей. Индексировать все детали для ссылки на повторную сборку. Снимите болты головки цилиндров и головки цилиндров.

Схема №3

Войти

1. Позиционировать головку на блоке. Покрыть болты головки герметиком и установить. Болты с головкой затягивайте равномерно последовательно, используя 4 шага. (Схема №3) (Схема №3): Последовательность затяжки головки цилиндров Затянуть болты головки в 4 этапа.
2. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверьте уровень жидкости и наличие утечек жидкости.

Поднять автомобиль и соответствующим образом поддержать. Опорный вес двигателя у передней кромки масляного поддона. Снять крепление к болтам блока цилиндров. Приподнимите двигатель. Снять крепление для установки болта кронштейна и гайки. Снимите крепление.

Установите крепление на болты блока цилиндров и затяните. Опустите двигатель. Установите крепление для крепления болта кронштейна и затяните. Снимите опору рамы и опустите автомобиль.

При снятой головке цилиндра сжать пружину клапана пружинным компрессором и снять фиксаторы клапана. Отпустите пружинный компрессор и снимите пружинный фиксатор и пружину. Снять масляное уплотнение штока клапана с впускных клапанов.

Проверьте пружины клапана в тестере пружин клапана и замените при необходимости. Пружины как впускных, так и выпускных клапанов могут быть установлены любым концом вверх. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снимите крышку клапана, фиксирующие болты коромысла, фиксатор подставки, коромысло и подставку. Осмотрите коромысла на предмет износа, задиров или повреждений. При необходимости замените компоненты. (Схема №4)

Обратная процедура снятия для сборки коромысел. Коромысла должны быть установлены в оригинальных местах.

Узлы коромысла Установите узлы коромысла в оригинальные места. Схема №4

Войти

1. При снятых головках цилиндров проверить верх расточки цилиндра на гребень. Когда поршень находится в нижней части хода и покрыт тканью для улавливания шлама, удалите гребень с помощью гребневого расширителя. Маркировать или идентифицировать поршни к цилиндрам, чтобы убедиться, что они установлены в исходном положении.
2. При снятом масляном поддоне вращайте двигатель до тех пор, пока не опустится поршень номер 1. Отвернуть гайки штока и колпачок. Установить резьбовые протекторы на болты штока и вытолкнуть поршень и шток в сборе через верхнюю часть отверстия цилиндра. Выполните аналогичную процедуру для удаления оставшихся узлов поршня и штока. Установите стержневые колпачки на стержни, с которых они были сняты.

Схема №5

Войти

1. Расположить кольца на поршне. (Схема №5) Тщательно очистите отверстия цилиндров, поршни и шейки подшипников. Покройте поверхности подшипников, поршни и отверстия цилиндров моторным маслом. Провернуть коленчатый вал до опускания штоковой шейки устанавливаемого узла поршень-шток. (Схема №5) Позиционирование зазора поршневого кольца
2. Поместите вкладыш подшипника в стержень и установите протекторы резьбы на болты стержня. С помощью кольцевого компрессора сжать поршневые кольца. Расположите поршень в расточке так, чтобы выемка в верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Протолкнуть поршень в расточку, осторожно направляя шток по коленчатому валу до посадки подшипника в цапфу. Снять протекторы резьбы и установить колпачок штока и подшипник. Затянуть гайки колпачка штока.

Как установить поршневой палец

1. Поршневой палец - прессовая посадка в шатуне. С помощью съемника/установщика поршневых пальцев (J-24086) и пресса снимите поршневой палец и отделите поршень от штока. (Схема №6)
2. Осмотрите штифт на предмет износа и/или задиров. Проверьте зазор пальца в поршне. При превышении зазора необходимо заменить поршень и палец в сборе.
3. Установите шатун в правильное положение для крена, в котором устанавливаются поршень и шток. Смажьте поршневой палец и запрессуйте его в поршень и шток с помощью съемника/установщика поршневых пальцев (J-24086) и запрессуйте в процессе демонтажа. (Схема №6)

Демонтаж и монтаж поршневого пальца. Схема №6

Войти

Как заменить масляный уплотнение

1. При снятом коленчатом валу вынуть старые уплотнения из блока цилиндров и крышки коренного подшипника. Нанесите герметик RTV в канавку уплотнения. В течение 1 минуты установите новое канатное уплотнение и вставьте уплотнитель (J-28693/BT-2318) на один конец уплотнения в блоке.
2. Уплотнение пакета до тех пор, пока оно не будет герметичным, путем приведения в действие уплотнения с помощью установщика. Уплотнение должно быть установлено на расстоянии приблизительно от 0,25 «до 0,75»(от 6 до 19 мм) над краем блока цилиндров. Повторите ту же процедуру на крышке подшипника.
3. Отмерьте количество, упакованное в канавку, и добавьте 0 062 "(1,6 мм). Измерить общее расстояние на уплотнении, снятом с крышки основного подшипника, и отрезать такое же количество. Отрежьте такое же количество для противоположной стороны. Замените коленчатый вал. Нанесите герметик RTV на ответную поверхность крышки заднего подшипника и установите крышки подшипников.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения и отсоедините шланги радиатора и шланг отопителя у водяного насоса. Ослабьте шкив водяного насоса и болты. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите шкив водяного насоса. Поднять транспортное средство и опору. Снимите правую шину и колесо в сборе.
2. Снять правый, внутренний брызговик крыла. Слейте моторное масло. Снимите балансир коленчатого вала и масляный фильтр. Снимите датчик водяного насоса и коленчатого вала. Снимите масляный поддон и переднюю крышку.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что поверхности прокладки чистые, и используйте новую прокладку. Используйте герметик на резьбе болтов.

Передняя крышка двигателя в сборе. Схема №7

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять транспортное средство и опору. Снимите правую шину и колесо в сборе. Снять брызговик внутреннего крыла. Снять балансир коленчатого вала и болт. Выпишите уплотнение отверткой. Избегайте повреждения отверстия уплотнения или зоны контакта уплотнения.

Установите новое уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-35354). Покрытие поверхности уплотнения смазкой (GM 1050169). Установить балансир коленчатого вала и болт. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

При снятой передней крышке вращать двигатель до совмещения меток ГРМ на звездочках. (Схема №8) Снимите упорную кнопку распределительного вала и пружину. Снимите болты звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала и цепь. Снять звездочку коленчатого вала.

Выравнивание звёздочек цепи синхронизации. Схема №8

Войти

1. Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ, и совместите метки синхронизации распределительного вала. Аккуратно установите цепь ГРМ и звездочки, не нарушая совмещения меток.
2. Установите болты звездочки распределительного вала и затяните. Установите упорную пружину распределительного вала, кнопку и демпферы цепи ГРМ. Установите переднюю крышку, болты и затяните болты.

Как снять (в транспортном средстве)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень с коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Снимите правую крышку доступа к внутреннему крылу.
2. Используя гнездо 28 мм, удалите болт крепления гармонического балансира. Снимите гармонический балансир. Отсоедините электрический разъем датчика коленчатого вала.
3. Снимите стопорные и зажимные болты датчика коленчатого вала. (Схема №9) Снять датчик коленчатого вала и монтажный кронштейн в сборе с блока двигателя. Снимите датчик коленчатого вала с его монтажного кронштейна.

1. Свободно установите датчик коленчатого вала на его монтажный кронштейн. Установите датчик/кронштейн в сборе на приспособление для центровки (J-37089). Поместите инструмент выравнивания на коленчатый вал.
2. Установите и затяните крепежные болты датчика коленчатого вала до 22 футов. Фунтов. (30 Н.м). Установить и затянуть зажимной болт монтажного кронштейна до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (10 Н.м). Снимите юстировочный инструмент с датчика коленчатого вала/кронштейна в сборе. Поместите инструмент выравнивания на гармонический балансир и поверните его.
3. Если какая-либо лопасть гармонического балансира касается инструмента выравнивания, замените узел балансира. Установите балансир на коленчатый вал. Затянуть болт крепления балансира гармоник до 219 Фт. Фунтов. (298 Н.м). Установить внутренний щиток крыла.
4. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе. Затянуть гайки проушин до 100 Фт. Фунт (140 Н.м). Опустите автомобиль и установите змеевидный ремень.

Снятие/установка датчиков коленчатого и распределительного валов. Схема №9

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отвернуть болты крепления шкива водяного насоса. Снимите змеевидный ремень. Снимите шкив водяного насоса. Снимите разъем погодного пакета. Снимите стопорный болт датчика распределительного вала. (Схема №9) Потяните и закрутите датчик, чтобы снять его с передней крышки двигателя.

Смажьте кольцо «О» датчика распределительного вала. Нажмите и закрутите датчик распределительного вала для установки. Установите фиксирующий болт датчика, соединитель погодного пакета, шкив водяного насоса и змеевидный ремень. Затяните стопорный болт датчика распределительного вала на 75 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (8,5 Н.м). Установить и затянуть болты крепления шкива водяного насоса до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (13 Н.м). Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Снимите впускной коллектор, узлы коромысла, толкатели и подъемники. Пометить или идентифицировать толкатели и подъемники для установки в исходное положение. Снимите переднюю крышку двигателя и цепь ГРМ со звездочками. Осторожно выдвиньте распределительный вал, чтобы не повредить подшипники или лепестки распределительного вала.

Тщательно очистите и осмотрите распределительный вал. Смазать шейки и лепестки распределительного вала. Осторожно вставьте распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипники или лепестки распределительного вала. Обратные процедуры удаления для завершения установки.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте шкив водяного насоса и болты. Снимите змеевидный ремень. Слейте систему охлаждения и снимите шланги с водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и водяной насос.

При установке нового водяного насоса передайте шкив от старого насоса. Очистить все уплотнительные поверхности. Нанести герметик на уплотнительную поверхность водяного насоса. Пока герметик липкий, установите водяной насос и затяните крепежные болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите переднюю крышку двигателя. Снимите переходник масляного фильтра, клапан регулятора давления и пружину клапана. Снимите крышку масляного насоса, крепящую винты, и крышку. Снимите шестерни насоса.

Смазать шестерни маслом. Собрать шестерни в корпусе. Упакуйте полость насоса с вазелином и установите крышку насоса. Установите пружину клапана регулятора давления и клапан. Установите переходник масляного фильтра, используя новую прокладку. Затяните болты переходника масляного фильтра. Установите переднюю крышку на двигатель.

Масляный насос и его компоненты. Схема №10

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА