Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
| Внимание | При обслуживании подвески положите под наружный стык магазинные полотенца для защиты ботинка от повреждений. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного растяжения внутреннего штативного соединения или разделения внутренних деталей. |
|---|
Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
- Поднять и поддержите автомобиль. Позвольте подвеске свисать свободно. Снять колесо. Снять шплинт и замковую гайку, которая прикрепляет шпильку шарового шарнира к поворотному кулаку. Использовать сепаратор шарового шарнира (J-36226), чтобы отделить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака.
- Высверлить заклепки, крепящие шаровой шарнир к нижнему рычагу управления, соблюдая осторожность во избежание прокола башмака полуоси. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. См. раздел " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ". Снять шаровый шарнир. (ref-53061-S35985644922001011600000)
ПримечаниеЕсли шаровой шарнир не может быть снят из-за того, что полуось находится на пути, отвернуть гайку полуоси (гайку ступицы). С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733) продавливайте конец полуоси через ступицу до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия шарового шарнира.
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
- Установить шаровой шарнир, убедившись в том, что болты обращены вниз. Затянуть болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставить шпильку шарового шарнира в поворотный кулак. (ref-53061-S39085141022001011600000)
- Установить контргайку и новый шплинт.
- На всех моделях для завершения установки провести процедуру обратного демонтажа. Проверить центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ПО ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА. (ref-53062)
- Поднять и поддержать автомобиль, дать подвеске свободно зависнуть. Снять колесо. Оставив подключенную тормозную линию, снять суппорт дискового тормоза и проволоку в сторону. Демонтировать ротор. Отвернуть гайку полуоси и шайбу. (Рис. 1) и (Черт 2).
- Отметить ступицу и подшипниковый узел относительно поворотного кулака для справки по установке. Отвернуть болты крепления ступицы и подшипникового узла к поворотному кулаку. Снять брызгозащитный экран. С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733-A) прижмите полуось к двигателю.
- Снять ступицу и подшипниковый узел.
- Слегка смазать отверстие поворотного кулака в месте установки ступицы и подшипника в сборе. Снять защитную пластиковую крышку с новой ступицы и подшипникового узла (если он оборудован).
- Установить ступицу и подшипник в сборе, совместив контрольные метки, сделанные во время демонтажа. Затянуть болты ступицы и подшипника в сборе. Установить и затянуть новую гайку полуоси. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить брызгозащитный экран. Для установки оставшихся компонентов следует обратить процедуру снятия. (ref-53061-S39085141022001011600000)
Схема №2
Поднять и поддерживайте автомобиль. Позвольте подвеске свисать свободно. Снять колесо. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР ". Удалить болты нижнего рычага, снять нижний рычаг управления. (ref-53061-S07847641212001011600000)
ПримечаниеЗатянуть болты нижнего рычага подвески с грузом транспортного средства на нижних рычагах подвески.
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕСА " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС (ref-53062)
- Снять нижний рычаг управления. См. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". На транспортных средствах с втулкой, установленной на раме, удалить и установить втулку, как показано на рисунке, убедившись в том, что втулка полностью посажена. (Таблица 3) (ref-53061-S37725327102001011600000)
- На транспортных средствах с втулкой, установленной на нижнем рычаге управления, использовать молоток и пробойник для врезки факела в выступ втулки. Снять втулку. Установить новую втулку. Чтобы сохранить новую втулку, затянуть гайку на факельном инструменте, чтобы получить 45-градусный факел на втулке (Рис. 4). Убедиться, что втулка закреплена в нижнем рычаге управления.
Схема №3
Схема №4
- Поднять и поддержите автомобиль. Позвольте подвеске свисать свободно. Снять колеса. Отсоединить штангу стабилизатора от нижних рычагов управления. Снять монтажные кронштейны штанги стабилизатора.
- Отвернуть гайки концов тяг. Отсоединить концы тяг. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Полностью повернуть стойку со стороны пассажира вправо. Надвиньте штангу стабилизатора на поворотный кулак и снять с рамы. Осмотреть и заменить все резиновые втулки с признаками износа, повреждения или ухудшения состояния.
- Установить планку стабилизатора на место, ослабить установку кронштейнов крепления планки стабилизатора, обеспечив расположение разъема во втулке изолятора в сторону передней части транспортного средства, ослабить установку планки стабилизатора на нижние рычаги управления и подсоединить концы тяг.
- Затянуть болты кронштейнов крепления стабилизатора (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), завернуть концы стабилизаторов на нижних рычагах подвески, затянуть гайки концов стяжных тяг и установить новые шплинты. Для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-53061-S39085141022001011600000)
- Демонтировать ступицу и подшипник в сборе. См. раздел " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". Отсоединить стабилизатор от нижнего рычага управления. (Продолжение 1) Отвернуть концевую гайку тяги и отсоединить конец тяги. (ref-53061-S12688895032001011600000)
- Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака (см. раздел " ШАРОВОЙ ШАРНИР "). Отметить стойку относительно рулевого кулака, отвернуть болты крепления стойки к поворотному кулаку и снять поворотный кулак. (ref-53061-S07847641212001011600000)
- Установить новое смазочное уплотнение в поворотный кулак. Смазать губки уплотнения, установить на место поворотный кулачок. Установить рулевой кулак на стойку в сборе, но не затягивайте болты. Наденьте рулевой кулачок на шпильку шарового шарнира и затянуть гайку шпильки шарового шарнирного соединения (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-53061-S39085141022001011600000)
- Установить ступицу и подшипник в сборе. На поворотном кулаке и стойке в сборе совместить реперные отметки, сделанные при демонтаже. Для установки оставшихся компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. Проверить центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ПО ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА. (ref-53062)
- Найдите стяжку корпуса стойки, проходящую между стойками стойки, ослабить сквозные болты на концах стяжки, отсоединить электрический соединитель стойки (если он есть) и отвернуть гайки, крепящие верхнюю стойку к креплению кузова (гайку на конце штока стойки снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ).
- Поднять и поддержать автомобиль, позволяя подвеске висеть свободно. Снять колесо. Отсоединить разъем датчика скорости колеса АБС (если он оборудован). Снять кронштейн тормозной магистрали со стойки. Отсоединить конец тяги (при необходимости). Разметить стойку относительно поворотного кулака (при повторном использовании стойки). Отвернуть болты стойки. Снять стойку.
Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. При установке старой стойки в сборе совместить метки, сделанные во время снятия. Затянуть крепежные детали согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ПО ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА ". (ref-53061-S39085141022001011600000)(ref-53062)
