Подвеска - командная поездка Электронно-Вычислительной машины.: Прочее Oldsmobile Eighty-Eight X

Вход выбора драйвера

Переключатель выбора водителя (если он оборудован) позволяет водителю выбрать езду TOURING или PERFORM. Когда выбрана поездка TOURS, система регулирует устойчивость езды на основе скорости автомобиля и бокового ускорения. При выборе поездки PERFECT езда всегда устойчива, независимо от скорости транспортного средства и поперечного ускорения.

Ввод скорости транспортного средства

Скорость транспортного средства влияет на устойчивость езды. (Рисунок 2) Модуль управления CCR принимает сигнал скорости транспортного средства от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Схема №13

Войти

Входное боковое ускорение

Боковое ускорение относится к боковой инерции, которая возникает при повороте. Когда боковое ускорение достигает определенного значения, контакты в боковом переключателе акселератора замыкаются. Если это происходит, модуль управления CCR дает команду селекторному клапану повернуться в спортивный (твердый) режим для предотвращения крена транспортного средства.

Исходные данные для подъема / погружения

Подъем и пикирование происходят, когда транспортное средство ускоряется и замедляется. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) рассчитывает, что транспортное средство поднимается или погружается (на основе сигнала скорости транспортного средства), блок управления силовым агрегатом подает сигнал в модуль управления CCR.

Расположение компонентов

Извлечение кодов

1. Подключить провод перемычки между светло-зеленым проводом и клеммами черного провода разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Обратить внимание на светодиоды на переключателе выбора.
2. Светодиоды останутся выключенными в течение 3 секунд, а затем оба светодиодных индикатора будут мигать код 12 три раза (код 12 сигнализируется: FLASH, короткая пауза, флэш-вспышка и длинная пауза). Это отмечает начало последовательности.
3. Если коды сохранены, они будут мигать в порядке возрастания (сначала мигает код с наименьшим числовым значением). Каждый код вспыхивает 3 раза перед тем, как прошивается следующий код. Когда все коды промелькнут, код 12 будет снова промахиваться, указывая на то, что последовательность повторяется.
4. Если перемычка отсоединяется от диагностический разъём во время последовательности, последовательность будет прервана. Начать процедуру снова с начала. Для идентификации кода см. таблицу " Идентификация кода ". Чтобы устранить указанную неисправность, см. " Тестирование и диагностика ". (ref-53167-S37906171372001011600000)(ref-53167-S09071970332001011600000)

КОДОВАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ

Коды клиринга

Включить зажигание. Подключить один конец провода перемычки к черному проводу диагностический разъём. Подсоединить другой конец провода перемычкой к светло-зеленому проводу на одной секунде, а затем отсоединить на одну секунду. Повторить процедуру 3 раза, делая паузу в одну секунду между подключениями. Когда все коды будут очищены, светодиоды на переключателе выбора погаснут в течение одной секунды, а потом загорятся в течение 2 секунд. Если светодиоды не гаснут через 2 секунды, то все коды не были очищены повторить процедуру.

Непрерывная цикличность привода стойки

Эта процедура позволяет в диагностическом режиме модуля управления CCR циклически переключать каждый исполнительный механизм из одного положения в другое. Модуль управления ЦПУ удерживает исполнительный механизм в каждом положении в течение 2 секунд и проверяет наличие ошибок. Чтобы начать эту процедуру, подключить резистор 6600 Ом между черным проводом и клеммами светло-зеленого провода диагностический разъём. Если привод неисправен, то он не будет циклически работать до тех пор, пока неисправность не будет устранена, а модуль управления CCP не выполнит самодиагностический тест (каждые 3 минуты).

Периодические коды

Большинство прерывистых кодов вызвано плохими электрическими соединениями. Перед заменой компонентов проверить наличие коррозии, влаги и грязи на клеммах разъема, особенно на разъеме привода и полости. Проверить правильность сопряжения половин разъема и поврежденных клемм. Для сохранения целостности уплотнения отсоединяйте разъемы привода только при необходимости. Прежде чем подсоединять, убедиться в том, что полость разъема привода чистая и сухая, а центрирующая канавка в разъеме совмещена с пазом в полости разъема. (Таблица 3)

Схема №14

Войти

Как проверить систему цо

1. Введите диагностические данные. См. раздел " ПОИСК КОДОВ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Проверить и записать коды. Выйдите из диагностики. Очистить коды. См. Раздел " ОЧИСТКА КОДА " под разделом САМОДЕГНОЗ. Снова войдите в диагностику и проверить наличие кодов. (ref-53167-S28824497862001011600000)(ref-53167-S19721862792001011600000)
2. Если установлено более одного кода, переходите к следующему шагу. Если установлен только один код, перейдите к соответствующему коду для диагностики. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. (ref-53167-S37906171372001011600000)
3. Отсоединить разъем модуля управления CCR. Измерить с помощью DVOM сопротивление между указанными клеммами разъема жгута модуля управления ЦПУ. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ". (Таблица 4) При этом измеряется сопротивление привода в каждой стойке. Если сопротивление каждого привода не составляет 20-60 Ом, проверить плохое соединение на разъеме привода. Отремонтируйте по мере необходимости. При сопротивлении каждого привода 20-60ом перейдите к соответствующему коду для диагностики см. Таблицу самодиагностики " ИДЕНТИФИКАЦИЯ кода ". (ref-53167-S02837769932001011600000)(ref-53167-S37906171372001011600000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА

Схема №15

Войти

Коды CCR 23, 24, 25 и 26: ошибка положения привода

1. CCR CODE 23 Ошибка положения левого переднего привода
2. CCR CODE 24 Ошибка положения правого переднего привода
3. CCR CODE 25 Левая задняя ошибка положения привода
4. CCR CODE 26 Ошибка положения правого заднего привода

1. Выполнить проверку системы CCR (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЦПУ "). После выполнения проверки системы Цо перейдите к следующему шагу. (ref-53167-S40288275262001011600000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления CCR. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью привода привода и цепью массы привода разъема жгута модуля управления ЦПУ (см. раздел " электросхемы "). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу; если сопротивление равно 3-19 Ом - переходите к шагу 4). При сопротивлении 20-60 Ом переходят к шагу 5). В случае сопротивления более 60 ОМ переходим к шагу 12). (ref-53167-S18454314452001011600000)
3. Отсоединить разъем привода. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью привода и цепью массы привода разъема жгута модуля управления CCR (см. раздел " электросхемы "), при сопротивлении 0-2 Ом устраните замыкание на массу в цепи привода привода и заменить стойку. (ref-53167-S18454314452001011600000)
4. Проверить разъем привода на наличие коррозии, влаги или мусора и при его исправности заменить стойку.
5. Повторно подключить разъем модуля управления CCR. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование для измерения напряжения между схемой привода привода и цепью массы привода разъема модуля управления ЦПУ. См. раздел " электросхемы ". Включить зажигание. Если напряжение указывает на высокий уровень в течение примерно 2-6 секунд после включения зажигания, перейдите к следующему шагу. (ref-53167-S18454314452001011600000)
6. Подключить резистор с сопротивлением 6600 Ом между схемой разрешения диагностики и цепью массы системы разъема модуля управления CCR. Используя DVOM, измерить напряжение между цепью обратной связи исполнительного механизма и цепочкой массы исполнительного механизма соединителя модуля управления CCC. См. раздел " электросхемы ". Если напряжение ниже 0,5 В, перейдите к шагу 8). При напряжении 5-4,5 вольт заменить стойку. ЕСЛИ напряжение выше 4,5 вольта, переходите к следующему шагу диагностики, если напряжение колеблется от 1, 3 до 5 Вольт. см. (ref-53167-S18454314452001011600000)(ref-53167-S04243482602001011600000)
7. Отсоединить разъем модуля управления CCR, измерить с помощью DVOM сопротивление цепи обратной связи привода между разъемом жгута модуля управления ЦПУ и разъемом исполнительного механизма (см. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ "). При сопротивлении 0-2 Ом заменить стойку, а при сопротивлении более 2о устраните обрыв в цепи обратной связь привода. (ref-53167-S18454314452001011600000)
8. Выключить зажигание. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью обратной связи привода и цепью массы привода разъема жгута модуля управления CCR (см. раздел " электросхемы ").при сопротивлении 0-100 Ом переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 100 МО м заменить модуль управления ЦПУ. (ref-53167-S18454314452001011600000)
9. Отсоединить разъем привода, измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью обратной связи привода и цепью массы привода разъема жгута модуля управления CCR (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ").при сопротивлении 0-100 Ом переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 100 МО м заменить стойку. (ref-53167-S18454314452001011600000)
10. Отсоединить разъем модуля управления CCR. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью обратной связи привода и цепью массы привода разъема жгута модуля управления ЦПУ (см. раздел " электросхемы "). При сопротивлении 0-20000 Ом заменить модуль управления Ccr, а при сопротивлении более 20000 Ом переходите к следующему шагу. (ref-53167-S18454314452001011600000)
11. Отсоединить разъем модуля управления CCR и разъем привода. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью обратной связи привода и цепью массы привода разъема жгута модуля управления ЦПУ (см. раздел " электросхемы "). При сопротивлении 0-100 Ом устраните короткое замыкание цепи обратной связи электропривода на цепь массы электропривода, если сопротивление более 100 ом, устраните замыкание на массу в цепи обратных связей электропривода. (ref-53167-S18454314452001011600000)
12. Измерить с помощью DVOM сопротивление цепи привода привода между разъемом жгута модуля управления CCR и разъемом привода (см. раздел " электросхемы "). При сопротивлении 0-2 Ом переходите к следующему шагу, а при сопротивлении более 2ом устраните обрыв в цепи привода приводов. (ref-53167-S18454314452001011600000)
13. Измерить с помощью DVOM сопротивление цепи массы привода между разъемом жгута модуля управления CCR и разъемом привода в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". При сопротивлении 0-2 Ом заменить стойку, а при сопротивлении более 2ом устраните обрыв в цепи массы электропривода. (ref-53167-S18454314452001011600000)

CCR CODE 31: LIFT / DIVE сигнал ERROR (Ошибка сигнала подъема / пикирования)

1. Выполнить проверку системы CCR (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЦПУ "). После выполнения проверки системы Цо перейдите к следующему шагу. (ref-53167-S40288275262001011600000)
2. Выключить зажигание. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование напряжения между входной цепью полностью открытая дроссельная заслонка и цепью массы системы разъема модуля управления CCR. См. раздел " электросхемы ". Включить зажигание на время не менее 20 секунд. Если напряжение всегда низкое, перейдите к шагу 5). (ref-53167-S18454314452001011600000)(ref-53167-S04243482602001011600000)
3. Подключить соединительный провод между полностью открытая дроссельная заслонка / цепью управления тормозами модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и землей. См. раздел " электросхемы ". Продолжайте контролировать напряжение на входной цепи WET разъема модуля управления CCR. Если напряжение остается высоким, перейдите к следующему шагу. При снижении напряжения заменить PCМ. (ref-53167-S18454314452001011600000)
4. Проверить разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в цепи полностью открытая дроссельная заслонка между модулем управления CCR и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, заменить модуль управления ЦПУ.
5. Отсоединить разъем СПМ. Измерить с помощью DVOM напряжение между входной цепью полностью открытая дроссельная заслонка и цепью массы системы разъема модуля управления CCR в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". Если напряжение остается низким, перейдите к следующему шагу. При высоком напряжении заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-53167-S18454314452001011600000)
6. Проверить короткое замыкание на массу в цепи полностью открытая дроссельная заслонка между модулем управления ЦПУ и МУП. При необходимости выполнить ремонт, если цепь исправна - заменить модуль управления CCR.

CCR CODE 32: боковая ошибка переключателя акселератора

1. Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне. Включить зажигание. С помощью DVOM выполнить обратное зондирование напряжения между входной цепью бокового выключателя акселератора и цепью массы системы разъема модуля управления CCR. См. раздел " электросхемы ". Если напряжение менее 1 вольта, перейдите к шагу 6). При напряжении 1-2,5 вольта переходите к шагу 5). В случае напряжения 2,5-4,2 вольта заменить боковой выключатель акселератора; если напряжение 4,2-5,5 вольт переходим к шагу 3). (ref-53167-S18454314452001011600000)
2. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение во входной цепи переключателя бокового акселератора и выходной цепи переключателя поперечного акселератора.
3. Отсоединить разъем модуля управления CCR. Измерить с помощью DVOM сопротивление между входной цепью переключателя поперечных ускорителей и выходной цепью выключателя поперечных акселераторов разъема жгута модуля управления CCC (см. раздел " электросхемы ").если сопротивление менее 100 Ом, заменить модуль управления Ccr, а при сопротивлении более 100 Ом- переходите к следующему шагу. (ref-53167-S18454314452001011600000)
4. Отсоединить разъем бокового акселераторного выключателя, измерить с помощью мультиметр сопротивление между клеммами бокового ускорительного выключателя. Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте разомкнутое во входной цепи бокового accelerator выключатель или выходной цепи боковых ускорительных выключателей. При сопротивлении больше 100 Ома заменить боковой ускорительный выключатель.
5. Очистить коды. См. раздел " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Войти в диагностику. См. Раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДЕКСОВ " под разделом САМОДИАГНАЦИЯ. Если установлен CCR Code 32, заменить модуль управления CCR. если не установлен Ccr код 32, то заменить боковой выключатель акселератора. (ref-53167-S19721862792001011600000)(ref-53167-S28824497862001011600000)
6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления CCR. Измерить с помощью DVOM сопротивление между входной цепью переключателя поперечных ускорителей и цепью массы системы разъема жгута модуля управления CCC (см. раздел " электросхемы "). Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу во входной цепи переключателя поперечной акселерации. (ref-53167-S18454314452001011600000)
7. Измерить с помощью DVOM сопротивление между выходной цепью бокового выключателя акселератора и цепью массы системы разъема жгута модуля управления CCR (см. раздел " электросхемы "). Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните замыкание на массу в выходной цепи бокового переключателя акселератора. При сопротивлении более 1000 МО м заменить модуль управления ЦПУ. (ref-53167-S18454314452001011600000)

CCR CODE 33: водитель SELECT выключатель входа ERROR (код Цо 33 - ошибка ввода переключателя выбора драйвера)

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления CCR. Установить переключатель водителя в положение TOURING (ТУРИНГ). Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью поворотного переключателя разъема жгута модуля управления и землей. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 11). При сопротивлении 0-10 ОМ переходите к следующему шагу. (ref-53167-S18454314452001011600000)
2. Измерить с помощью DVOM сопротивление между выполняемой коммутационной цепью разъема жгута модуля управления CCR и землей (см. раздел " электросхемы "). Если сопротивление превышает 500 Ом, перейдите к шагу 4). При сопротивлении от 0 до 500 МО м переходите к следующему шагу. (ref-53167-S18454314452001011600000)
3. Отсоединить переключатель водителя. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью включения разъема жгута модуля управления CCR и землей (см. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ "), при сопротивлении 0-500 Ом устраните короткое замыкание в цепи выключателя. При сопротивлении более 500 Омм заменить переключатель. (ref-53167-S18454314452001011600000)
4. Измерить с помощью DVOM сопротивление между контуром выполняемого выключателя и контуром массы системы разъема жгута модуля управления CCR (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ "), при сопротивлении более 500 Ом переходите к следующему шагу. При сопротивлении 0-500ом устраните короткое замыкание в цепи выключателя. (ref-53167-S18454314452001011600000)
5. Установить переключатель водителя в положение PERFORM (РАБОТА), измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью включения разъема жгута модуля управления CCR и землей согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ ". При сопротивлении более 10 Ом переходите к шагу 9), а при сопротивлении 0-10 Ом- к следующему шагу. (ref-53167-S18454314452001011600000)
6. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью туринг-переключателя разъема жгута модуля управления CCR и землей (см. раздел " электросхемы "). Если сопротивление больше 500 Ом, перейдите к шагу 8). При сопротивлении от 0 до 500 МО м переходите к следующему шагу. (ref-53167-S18454314452001011600000)
7. Отсоединить переключатель водителя. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью поворотного переключателя разъема жгута модуля управления CCR и землей. См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 0-500 Ом, устраните короткое замыкание в цепи поворотного выключателя. (ref-53167-S18454314452001011600000)
8. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью туринг-переключателя и цепью массы системы разъема жгута модуля управления CCR. См. раздел " электросхемы ". При сопротивлении более 500 Ом заменить модуль управления ЦПУ. Если сопротивление равно 0-500 Омам, устраните короткое замыкание в цепи тросового переключателя. (ref-53167-S18454314452001011600000)
9. Измерить с помощью DVOM сопротивление цепи исполнительного переключателя между разъемом жгута модуля управления CCR и разъемом выключателя выбора водителя (см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ "). Если сопротивление больше 10 Ом, то устраните обрыв в цепи исполнительного коммутатора, а если сопротивление равно 0-10 Омам - переходите к следующему шагу. (ref-53167-S18454314452001011600000)
10. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью массы переключателя выбора драйвера и землей. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 10 Ом, отремонтируйте цепь массы коммутатора выбора драйвера. При сопротивлении 0-10 МО м заменить переключатель выбора водителя. (ref-53167-S18454314452001011600000)
11. Используя DVOM, измерить сопротивление цепи обходного переключателя между разъемом жгута модуля управления CCR и разъемом переключателя выбора водителя. См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 10 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь обходного выключателя. (ref-53167-S18454314452001011600000)
12. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью массы переключателя выбора драйвера и землей. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 10 Ом, отремонтируйте цепь массы коммутатора выбора драйвера. При сопротивлении 0-10 МО м заменить переключатель выбора водителя. (ref-53167-S18454314452001011600000)

Код CCR 34: ошибка сигнала скорости транспортного средства

1. Если установлен код 24 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диагностируйте код 24. См. соответствующую статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". - Восемьдесят восемь и LSS " ТЕСТИРУЕТ Ш / КОДЫ " - девяносто восемь Если код 24 ИКМ не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-20307)(ref-20298)
2. Отсоединить разъем модуля управления CCR. Измерить с помощью DVOM сопротивление цепи скорости транспортного средства между разъемом жгута модуля управления и разъемом кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 2 Омов отремонтируйте обрыв в цепи скорости автомобиля. (ref-53167-S18454314452001011600000)
3. Проверить короткое замыкание на массу в цепи скорости транспортного средства. С помощью DVOM измерить сопротивление между цепью скорости автомобиля разъема жгута модуля управления CCR и землей. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу на цепи скорости автомобиля. При сопротивлении более 100 Ом. перейдите к следующему шагу. (ref-53167-S18454314452001011600000)
4. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи скорости автомобиля. С помощью DVOM измерить сопротивление между цепью скорости автомобиля и цепью питания системы разъема жгута модуля управления CCR. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 100 Ом, устраните короткозамкнутое состояние на напряжении в цепи частоты вращения транспортного средства. При сопротивлении более 100 Омм заменить модуль управления cc (ref-53167-S18454314452001011600000)