Автоматический капитальный ремонт и испытания трансмиссии - 4T60-E: Диагностика Oldsmobile Eighty-Eight X

Поиск неисправностей автоматического капитального ремонта и испытания трансмиссии - 4T60-E: диагностики

Как продиагностировать симптомы

Электронная самодиагностика и электронное тестирование

Дорожное испытание

Как проверить автоматический капитальный ремонт и испытание трансмиссии - 4T60-E: диагностики

Гидротрансформатор необходимо заменить по любой из следующих причин.

1. Повреждение насоса в сборе
2. Металлические частицы, присутствующие в масле
3. Утечки в зоне сварного шва ступицы
4. Сломан или поврежден пилот коленчатого вала
5. Концентратор забит или поврежден
6. Отказ статора
7. Дисбаланс гидротрансформатора
8. Загрязнение охлаждающей жидкости двигателя
9. Чрезмерный конечный люфт

Очистка и осмотр

Тщательно очистить корпус трансакселя растворителем, а затем высушите на воздухе. Осмотреть картер трансмиссии на предмет повреждения проушин бандажа, канавок стопорных колец и подшипников ведущей звездочки. Проверить наличие взаимосвязанных или поврежденных масляных каналов и отверстий сервопривода. Осмотреть корпус на предмет отсутствия резьбы в отверстиях под болты или пористости отливки. При необходимости отремонтируйте или заменить корпус.

Как разобрать и осмотр

1. Осмотреть внутреннюю шестерню главной передачи на наличие поврежденных зубьев, изношенных опорных поверхностей, сломанной пружины парковочной собачки или повреждения парковочной собачки. Осмотреть солнечную шестерню, упорные подшипники, парковочную шестерню и ротор датчика скорости на предмет износа или повреждения.
2. Проверить шестерни ведущей шестерни главной передачи на наличие чрезмерного люфта. Измерить щупом зазор между водилом и упорной шайбой шестерни. Люфт торца должен быть менее 009-.025" (.24-.63 мм).
3. С помощью штифтового пуансона выведите штифт фиксатора вала шестерни дифференциала из водила. Снять вал-шестерню, шестерню и боковые шестерни, а также упорные шайбы. (Схема №13) Осмотреть все детали на предмет повреждений или чрезмерного износа. Осмотреть вал солнечной шестерни главной передачи на предмет повреждений шлицев или цапф.

Как осмотреть и повторная сборка

Осмотреть вал солнечной шестерни главной передачи на предмет повреждений шлицев или цапф. (Схема №30) Установить упорный подшипник. Установить вал солнечной шестерни главной передачи в главную передачу, обеспечив зацепление шлицев с парковочной шестерней и солнечной шестерней.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать ленты в растворителе. Осмотреть 1-2 и вперед ленту в сборе на предмет тепловых повреждений, трещин облицовки и отрыва. Проверить стопор ленты на наличие повреждений и при необходимости заменить.

Проверить реакционный носитель и реакционный барабан на наличие поврежденных зубов, задиров или коробления. Проверить упорный подшипник на наличие повреждений. С помощью щупа проверить люфт торца шестерни реактивного водила. Люфт торца должен быть.009-.030" (.23-.77 мм). Проверить, нет ли повреждений внутреннего зубчатого колеса реактивного носителя.

Проверить наличие люфта на ведущей шестерне входного водила. Люфт торца шестерни шестерни должен быть.009-.030" (.23-.77 мм). Осмотреть внутренние зубчатые колеса и шестерни на наличие изношенных или поврежденных зубьев и убедиться, что шестерни вращаются свободно. Осмотреть упорный подшипник на предмет повреждений (упорный подшипник нельзя снимать с водила).

Осмотреть барабан обратной реакции на предмет повреждений зубьев и перекосов. Установить барабан обратной реакции, обеспечив зацепление зубьев шлица с входным водилом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать обратную ленту в растворителе. Осмотреть реверс в сборе на предмет повреждений и при необходимости заменить.

Проверить наружную обойму 3-го скребка на наличие задиров и износа. Осмотреть узлы на наличие поврежденных роликов и пружин. Установить любой свободный ролик, нажав пружину и вставив ролик. Осмотреть внутренние и наружные кольца входного хомута на наличие повреждений. Проверить узел скребка на наличие поврежденных пружин или каркасов. Проверить sprag cage на наличие искажений или сломанных лапок. Осмотреть шлицы входного солнечного зубчатого колеса и втулку на предмет повреждений.

Осмотреть все диски сцепления на наличие трещин, износа, отрыва накладок, ям или других признаков повреждений. Осмотреть упорную шайбу на отсутствие повреждений. Осмотреть корпус и вал муфты на наличие взаимосвязанных масляных каналов, поврежденной ступицы муфты, изношенных втулок или поврежденного 3-го уплотнения вала муфты или колец масляного уплотнения.

1. Осмотреть стальные и композиционные листы на предмет износа, расслоения футеровки, точечной коррозии или повреждения. Осмотреть кольцо и пружину на предмет повреждений. Осмотреть поршень и уплотнения поршня на предмет повреждений.
2. Осмотреть 2-й корпус сцепления на предмет повреждения внутреннего уплотнения поршня. Осмотреть, нет ли повреждений втулок и шлицевых зубьев. Проверить наличие царапин на поверхности ленты. Проверить фиксатор и шариковый узел на наличие повреждений. Осмотреть корпус на предмет коробления.

Осмотреть опору ведомой звездочки на предмет изношенных или поврежденных колец масляного уплотнения. Проверить втулку и поверхность уплотнения поршня на наличие повреждений. Проверить наличие засоренных или соединенных между собой масляных каналов и заглушки стакана. Проверить цепной продувочный совок и отбойник на наличие трещин. Осмотреть поршень, уплотнения и упорную шайбу на предмет повреждений. Проверить фиксатор пружины на наличие деформированных пружин. Осмотреть подшипник ведомой звездочки на предмет повреждений.

Осмотреть канавку стопорного кольца выходного вала, шлицы, цапфу и подшипники на предмет повреждений. При необходимости заменить.

Осмотреть ведущую и ведомую звездочки на предмет повреждений или сколов зубьев. Подтягивание цепи приводного звена к картеру транспортного средства. Измерить расстояние между цепью приводного звена и картером трансмиссии. Заменить цепь приводного звена, если измерение меньше 1/8". Проверить звездочки на наличие поврежденных опорных поверхностей или шлицев. Проверить упорные шайбы и ведущее звено на чрезмерный износ или повреждение. Осмотреть 4-й вал сцепления и вал турбины на предмет повреждений втулок, шлицев или уплотнений. При необходимости заменить.

Очистить клапаны, пружины и втулки в растворителе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать тряпки для чистки деталей корпуса клапана. Осмотреть клапаны и втулки на наличие задиров, забоин и царапин. Осмотреть пружины на наличие поврежденных или искаженных витков. Осмотреть отливку корпуса клапана на предмет пористости, взаимосвязанных масляных каналов и поврежденных обработанных поверхностей.

1. Осмотреть корпус насоса на предмет пористости, взаимосвязанных масляных каналов или поврежденной внутренней поверхности насоса или облицовки машины. Проверить ползун, пружины, ротор и лопатки на наличие повреждений. Осмотреть скользящее уплотнение, скользящую опору и уплотнения на предмет повреждений. (Схема №9)
2. Измерить неповрежденную область ротора, лопатки или ползуна для проверки надлежащего размера. См. ТОЛЩИНА КОМПОНЕНТОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА. (Схема №21) Убедиться, что запасные части соответствуют спецификации.

ТОЛЩИНА КОМПОНЕНТОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Осмотреть сервопоршни и уплотнения на отсутствие повреждений или трещин. НЕ снимайте пломбы, если не требуется их замена. Осмотреть пружины на наличие поврежденных витков.