Носок (передний и задний)
Ослабьте зажимную гайку на внутренней поперечной тяге. Отрегулируйте положение носка в соответствии с техническими требованиями, повернув внутреннюю поперечную тягу. НЕ закручивайте сапоги (если таковые имеются). Затяните гайки на 45 футов фунтов (61 Н.м). (Таблица 1)
Регулировка схождения (спереди). Схема №2
Литейная машина (спереди)
- Ослабьте (НЕ снимайте) одну переднюю наружную гайку и внутреннюю гайку на монтажной башне верхней стойки, удалите оставшуюся наружную гайку и шайбу над овальным отверстием и поднимайте автомобиль до тех пор, пока шпилька наружной стойки не освободит отверстие.
- С помощью сверла 11 / 32 " просверлите одно отверстие спереди и одно отверстие сзади внешней стойки. Поместите лишний металл между отверстиями, чтобы удлинить переднюю часть к задней части. Снова соберите стойку и отрегулируйте угол наклона в соответствии с техническими требованиями. Затяните до 18 футов фунтов (24 Н.м). (Продолжение 2)
Регулировка литника (спереди). Схема №3
Камера (передняя)
Развал. Ослабить установочные гайки между стойкой и поворотным кулаком. Установить регулировку развала (J-29862) и отрегулировать в соответствии с надлежащими техническими требованиями. Затянуть гайки до 144 фут. Фунтов (195 Н.м). (Таблица 3)
Регулировка развала (спереди). Схема №4
Развал колёс (заднее)
Ослабьте обе гайки между стойкой и поворотным кулаком. Установите устройство регулировки развала цилиндров J-29862 и установите развал цилиндров в соответствии с техническими требованиями. Затяните гайки на 144 фунта (195 Н · м). (Таблица 4)
Развал (задний). Схема №5
Носок (задний)
Ослабьте крепежные болты рычага управления с внутренней стороны и зажмите их между крепежными болтами рычага управления с задней стороны до тех пор, пока не будут получены правильные настройки носков. Затяните до 66 футов фунтов (90 Н · м). (Рисунок 5)
Схождение колёс (задний). Схема №6
Фронт
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Выпуклость в градусах | |||
| Левый | |||
| Часть | 1/2 +/- 1/2 | ||
| Десятичное число | .50 + / -.50 | ||
| Правильно | |||
| Часть | 1/2 +/- 1/2 | ||
| Десятичное число | .50 + / -.50 | ||
| Литник в градусах | |||
| Часть | 3 + / - 1 | ||
| Десятичное число | 3 + / - 1 | ||
| Схождение колёс в дюймах | |||
| Часть | 0 +/- 3/32 | ||
| Десятичное число | 0 + / -.10 | ||
| Прихват в градусах | |||
| Часть | 0 +/- 13/64 | ||
| Десятичное число | 0 + / -.20 | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (СПЕРЕДИ)
REAR
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Выпуклость в градусах | ||
| Часть | 13 / 64 + / - 1 / 2 | |
| Десятичное число | .20 + / -.50 | |
| Схождение колёс в дюймах | ||
| Часть | 3/64 +/- 3/32 | |
| Десятичное число | .05 + / -.10 | |
| Схождение колёс в десятичных долях | ||
| Часть | 3/32 +/- 13/64 | |
| Десятичное число | .10 + / -.20 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (СЗАДИ)