Домкрат напольный
При поддержке транспортного средства с помощью напольного домкрата опору следует размещать в точках подъема подвески или точках подъема рамы. Напольные домкраты могут размещаться под передней поперечиной на большинстве моделей. (Схема №7)- (Схема №10).
- Никогда не используйте домкрат на любой части нижней части тела.
- НЕ поднимайте все транспортное средство у бокового рельса, когда домкрат находится посередине между передними и задними колесами, в противном случае может произойти необратимое повреждение кузова.
- НЕ допускайте соприкосновения пальцев подъемной плиты с накладкой оси при подъеме у корпуса заднего моста.
- Если автомобиль оборудован штангой стабилизатора, подъем на корпусе заднего моста ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (Схема №7)- (Схема №10).
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Буферный домкрат
| Предупреждение | Домкрат бампера должен использоваться только на моделях, которые поставляются как оригинальное оборудование и только для смены спущенной шины. Если транспортное средство не поставляется с домкратом бамперного типа, НЕ поднимайте транспортное средство за бампер в любое время. |
|---|
Меры предосторожности при подъеме
Следуйте инструкциям производителя подъемника. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта подъемника или переходников с компонентами подвески, выхлопа или рулевого управления. Должен быть выполнен рамочный контакт. При необходимости используйте переходники. Поднимите транспортное средство, как показано на иллюстрациях. (Схема №11)- (Схема №14).
Контактный подъемник рамы
Адаптеры подъемника должны контактировать с транспортным средством в указанных зонах. (Схема №11) и (Схема №12). Адаптеры должны быть расположены таким образом, чтобы обеспечить стабильное распределение нагрузки и поддержку транспортного средства. НЕ допускайте соприкосновения подъемных колодок с компонентами выхлопной системы.
Схема №11
Схема №12
Контактный подъемник подвески
Подъемник должен соприкасаться с нижними рычагами управления или передней поперечиной и задней осью, как показано на иллюстрациях. (Схема №13) и (Схема №14).
