Схема A5: электрическое испытание топливной системы (1 из 2) (корпус 3.3L N)
При остановке двигателя насос можно включить, подав на тестовую клемму напряжение аккумулятора. Тестовый терминал топливного насоса расположен в моторном отсеке. Неправильное давление в топливной системе может способствовать состоянию «коленчатый вал двигателя, но не будет работать», код 44 или 45, отключение двигателя (может ощущаться как проблемы с зажиганием), колебания, потеря мощности и плохая экономия топлива.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Если перегорел предохранитель, то причиной является замыкание на массу в цепях № 120 или 839, либо сам топливный насос.
- Определяет, управляется ли схема топливного насоса блоком управления двигателем. ЭСУД должен подавать питание на реле топливного насоса. Поскольку двигатель не проворачивается и не работает, блок управления двигателем должен обесточить реле в течение 2 секунд после включения зажигания.
- Включает топливный насос, если проводка цепи № 120 в порядке. Если насос работает, это основная проблема доставки топлива.
- Этот тест определит, вызвало ли короткое замыкание на массу в цепи № 120 перегорание предохранителя. Чтобы предотвратить ошибочный диагноз, убедитесь, что топливный насос отключен перед тестом.
- Проверка замыкание на массу в цепи жгута реле топливного насоса № 839.
