Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Cutlass Supreme/Oldsmobile Cutlass Supreme I (1988-1997)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборная панель - электронная
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборная панель - электронная Oldsmobile Cutlass Supreme I

Приборы и панель приборов 23 иллюстрации ~13 мин чтения

Устройство и принцип работы приборной панели - электронной

Для этого автомобиля доступны стандартные и опциональные электронные приборные панели. В стандартном кластере предусмотрены цифровые дисплеи для спидометра и одометра и гистограмма для отображения топлива. Опциональный кластер имеет спидометр, одометр и топливомер, а также измерители вольт, температуры двигателя и давления масла. (Схема №19) Одометр и спидометр на обоих кластерах могут отображать английские или метрические единицы измерения.

Оба кластера содержат световые индикаторы предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости, состоянии тормозной системы, системы зарядки, антиблокировочных тормозов и т.д. Индикаторы с электронным управлением используются для сигналов поворота, фар дальнего света и дисплея индикатора переключения передач.

Схема №19

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте меры предосторожности при работе с транспортными средствами, оборудованными дополнительными надувными удерживающими системами (SIR):

  1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
  2. Подождите 20 минут, прежде чем делать ремонт приборной панели. Система SIR сохраняет напряжение, достаточное для кратковременного раскрытия подушки безопасности после отключения питания.
  3. Во избежание случайного развертывания надувной подушки безопасности избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют цветовую кодировку Yellow.

Испытания индикаторов и измерительных приборов

Проверьте напряжение или сопротивление на разъеме комбинации приборов, чтобы определить, подаются ли правильные показания на комбинацию приборов. (Схема №20) и (Схема №21).

Схема №20
Схема №21

Спидометр не работает и установлен код блока управления двигателем 24

Переключатель передач в нейтральном положении. Поднять все колеса с земли. Проверьте напряжение между разъемами C8 (желтый) и C2 (фиолетовый) на 0,1-0,5 В переменного тока при повороте приводных колес вручную. Если напряжение правильное, замените блок управления двигателем. При неправильном напряжении проверьте обрыв в желтом и фиолетовом проводах. Если провода в порядке, замените датчик скорости автомобиля.

Спидометр не работает и код блока управления двигателем 24 не установлен

  1. Включите выключатели зажигания, АКПП в нейтрали и круиз-контроля. Поднять все колеса с земли. Измерение между разъемом B8 (темно-зеленый) и землей менее 1 до более 8,5 В пост. тока при вращении ведущих колес. Если напряжение правильное, переходите к шагу 2). Если напряжение неправильное, переходите к шагу 3).
  2. Снижение транспортного средства. Оставьте выключатель зажигания и круиз-контроль включенными. Проверьте напряжение 5 В постоянного тока между разъемом D (темно-зеленый) и землей круизного модуля. Проверьте напряжение батареи между разъемами C5 или D15 (темно-зеленый) и землей кластера. Проверьте напряжение батареи между разъемами 2 (темно-зеленый) и землей модуля таймера ремня безопасности. Если напряжение правильное, проверьте короткое замыкание в темно-зеленом (389) проводе. При несоответствии напряжения проверьте работу модуля, в котором производилось измерение.
  3. Оставьте переключатель зажигания и круиз-контроль включенными. Измерьте между разъемом B8 (темно-зеленый) и землей более 8,5 В постоянного тока. Если напряжение правильное, проверьте клеммы блок управления двигателем. Если клеммы в порядке, замените блок управления двигателем. Если напряжение неправильное, проверьте короткое замыкание в темно-зеленом проводе.

Спидометр не точен

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему ALDL. Привод транспортного средства и помощник сравнения показания сканирующего прибора на приборную панель. Если показания одинаковы, проверьте шины на правильный размер и накачку. Если шины в порядке, замените датчик скорости автомобиля.
  2. Если показания скорости сканирующего прибора и приборной панели отличаются, используйте адаптер кабеля (J33431-10) и подключите тестер приборной панели к выводу B8 (темно-зеленый) разъема белого блок управления двигателем.
  3. Включить зажигание. Установите регуляторы тестера приборной панели на 54 миль в час, 60 Гц и дальше. Если спидометр показывает от 52 до 56 миль в час, замените блок управления двигателем. Если спидометр не показывает между 52 и 56 миль в час, замените спидометр.

Манометр указывает на пустой тест

Отсоедините фиолетовый провод от датчика топливомера. Включить зажигание. Если топливомер показывает, что он заполнен, замените датчик топливомера. Если датчик все еще показывает, что он пуст, проверьте фиолетовый провод на короткое замыкание на массу. Если Фиолетовый провод в порядке, замените приборную панель.

Калибровка означает полный тест (стандартный кластер)

  1. Отсоедините фиолетовый провод от датчика топливомера. Подключите провод-перемычку между разъемом фиолетового провода на приборной панели и землей. Включить зажигание. Если топливомер показывает, что он полный, проверьте фиолетовый провод на наличие разомкнутой цепи и клемм разъема приборной панели. Если клеммы и провод в порядке, замените комбинацию приборов.
  2. Если топливомер показывает, что он пуст, проверьте черный провод на обрыв. Если все провода в порядке, замените датчик топливомера.

Калибровка означает полный тест (дополнительный кластер)

  1. Отсоедините фиолетовый провод от датчика топливомера. Подключите плавкую перемычку между фиолетовым проводом и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если топливомер показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не показывает пустоту, проверьте фиолетовый провод и соединения на высокое сопротивление. Если провод и соединения в порядке, замените комбинацию приборов.
  2. Подключите плавкий провод-перемычку между фиолетовым и черным проводами. Если топливомер показывает, что он пуст, замените датчик топливомера. Если топливомер не показывает пустоту, проверьте черный провод и соединения на высокое сопротивление. Если провод и соединения в порядке, замените комбинацию приборов.

Как проверить точность датчика

  1. Отсоедините фиолетовый и черный провода датчика топливомера. Подключите один вывод тестера (J-33431) к фиолетовому проводу, а другой вывод - к черно-белому проводу.
  2. Включить зажигание. На стандартном кластере отрегулируйте сопротивление тестера на 11 Ом (горит одна полоса), 46 Ом (горит 8 полос) и 86 Ом (горит 16 полос). Выключение зажигания после изменения настроек сопротивления.
  3. На дополнительном кластере отрегулируйте сопротивление тестера на 18 Ом (горит одна полоса), 44 Ом (горит 8 полос) и 88 Ом (горит 16 полос). Выключение зажигания после изменения настроек сопротивления.
  4. Если датчик работает правильно, установите новый датчик топлива. Если датчик работает неправильно, проверьте фиолетовый и черный провода на высокое сопротивление. Если провода в порядке, замените комбинацию приборов.

Двигатель горячий, без теста света индикатора

  1. Отсоедините разъем сигнализатора температуры охлаждающей жидкости. Подключите провод перемычки между темно-зеленым проводом и землей.
  2. Включите зажигание и наблюдайте за индикатором. Если загорается индикатор, замените реле температуры охлаждающей жидкости. Если индикатор не горит, проверьте темно-зеленый провод на наличие разомкнутой цепи. Если провода в порядке, замените комбинацию приборов.

Двигатель нормальный, индикатор на тесте

Отсоедините разъем сигнализатора температуры охлаждающей жидкости. Включите зажигание и наблюдайте за индикатором. Если индикатор не горит, замените реле температуры охлаждающей жидкости. Если индикатор все еще горит, проверьте темно-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если провода в порядке, замените комбинацию приборов.

Зажигание включено/двигателя выключен, испытание на индикаторную лампу отсутствует

Оставьте включенным выключатель зажигания Dark Green провод разъём. Подключите плавкую перемычку между темно-зеленым проводом и землей. Включить зажигание. Если загорается индикатор, замените выключатель зажигания. Если индикатор не горит, проверьте темно-зеленый провод на наличие разомкнутой цепи.

Тест на короткое замыкание

Отключите сигнализатор уровня охлаждающей жидкости. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, проверьте желтый/черный провод на короткое замыкание на массу. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не горит, замените сигнализатор уровня охлаждающей жидкости.

Не светится тест

  1. Поверните переключатель в положение РАБОТА. Отключите сигнализатор уровня охлаждающей жидкости. С помощью вольтметра измерьте напряжение между желтым/черным проводом и землей и между черным/белым и желтым/черным проводами.
  2. При наличии напряжения батареи замените сигнализатор уровня охлаждающей жидкости. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте желтый/черный и/или черный/белый провода на обрыв цепи. Только на опциональной группе, если желтый/черный провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Индикатор Всегда Включен Тест

  1. Проверьте уровень и давление масла механическим манометром. Если уровень и давление масла не в порядке, произведите необходимый механический ремонт. Если уровень и давление масла в порядке, включите зажигание.
  2. Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла. Если индикатор не горит, замените сигнализатор давления масла. Если индикатор все еще горит, проверьте провод Tan на короткое замыкание на массу. Если провод Tan в порядке, замените комбинацию приборов.

Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла. Подключите плавкую перемычку между проводом Tan и землей. Включить зажигание. Если загорается индикатор, замените сигнализатор давления масла. Если индикатор не горит, проверьте провод Tan на обрыв. Если провод Tan в порядке, замените комбинацию приборов.

Всегда указывает на холодный тест

  1. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подключите плавкую перемычку между темно-зеленым проводом и землей. Включить зажигание.
  2. Если датчик показывает максимальную температуру, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик не показывает максимальную температуру, проверьте наличие разомкнутой цепи в темном/зеленом проводе. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Всегда означает горячее испытание

Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Включите зажигание и наблюдайте за датчиком. Если планки не светятся, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если все стержни все еще горят, проверьте темно-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если провода в порядке, замените комбинацию приборов.

Неточный тест датчика

  1. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости. Подключите один вывод тестера (J-33431) к темно-зеленому проводу, а другой вывод - к земле. Отрегулируйте сопротивление тестера до 1320 Ом (горит один стержень), 119 Ом (горит 8 стержней) и 60 Ом (горит 16 стержней).
  2. Если датчик считывает правильно, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик не считывает правильно, проверьте темно-зеленый провод на высокое сопротивление. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Манометр показывает низкий тест

Проверьте давление масла вручную манометром. Если давление правильное, снимите штуцер с датчика давления масла. Включить зажигание. Если дисплей показывает высокий уровень, замените датчик давления масла. Если дисплей показывает низкий уровень, проверьте провод Tan между отправителем и группой приборов на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Манометр указывает на высокий тест

Отсоедините штуцер датчика давления масла. Подключите провод перемычки между Tan-проводом и землей. Включить зажигание. Если показание манометра низкое, замените датчик давления масла. Если показания датчика не низкие, проверьте провод Tan на обрыв. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

  1. Отсоедините датчик давления масла. Подсоедините один вывод тестера (J-33431) к соединителю провода Tan, а другой вывод - к земле. Отрегулируйте сопротивление тестера до 15 Ом (горят 2 полосы), 54 Ом (горят 9 полос) и 91 Ом (горят 16 полос).
  2. Если показание датчика правильное, замените датчик давления масла. Если датчик не считывает правильно, проверьте Tan провод на высокое сопротивление. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Стандартный кластерный тест

  1. Отсоедините разъем приборной панели. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и проверьте нагреватель и узел управления кондиционером.
  2. Если значения указаны в метрических единицах, проверьте провод и нагреватель светло-синего цвета, а также узел управления кондиционером на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте или замените.
  3. Если значения указаны на английском языке, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите плавкую перемычку между клеммой C9 разъема приборной панели (светло-голубой провод) и землей. Проверить нагреватель и узел управления кондиционером на возможное замыкание на массу.
  4. Если перегорает предохранитель в проводе перемычки, проверьте светло-голубой провод и нагреватель, а также блок управления кондиционер на короткое замыкание на батарею. При необходимости отремонтируйте или замените.
  5. Если значения скорости и расстояния не отображаются в метрической системе, установите флажок «Голубой провод» для разомкнутой цепи. Проверьте короткое замыкание нагревателя и узла управления кондиционером на батарею. При необходимости отремонтируйте или замените.

Дополнительный кластерный тест

  1. Отсоедините разъем приборной панели. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за головным дисплеем (HUD) и нагревателем, а также за узлом управления кондиционером.
  2. Если значения скорости и расстояния указаны в метрических единицах, или температура указана в градусах Цельсия, проверьте светло-голубой провод, нагреватель и узел управления А/С, а также блок HUD на короткое замыкание на массу. Ремонт и/или замена по мере необходимости.
  3. Если значения скорости и расстояния указаны на английском языке, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите провод-перемычку с предохранителем между клеммой D9 разъема приборной панели (светло-голубой провод) и землей. Наблюдайте за нагревателем и узлом управления ЛА и блоком ИКШ.
  4. Если значения скорости и расстояния отображаются в метрических единицах или температура указана в градусах Цельсия, замените комбинацию приборов. Если перегорает предохранитель в проводе перемычки, проверьте светло-голубой провод, нагреватель и узел управления кондиционер, а также блок HUD на короткое замыкание на батарею. При необходимости отремонтируйте или замените.
  5. Если значения скорости и расстояния не отображаются в метрических единицах или температура указана в градусах Цельсия, проверьте светло-голубой провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените дефектный компонент.

Испытание выключателя фар

Постоянное напряжение батареи должно присутствовать на клемме «Е» выключателя фар (темно-зеленый провод). При включенных фарах напряжение аккумулятора должно присутствовать на клеммах «F»(Желтый провод) и «D»(Желтый/Черный провод). Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте или замените провод (провода) и переключите при необходимости.

Испытание переключателя стеклоочистителя

Информацию об испытаниях стеклоочистителей см. в соответствующей статье СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/МОЕК в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ, указанном ниже.

  1. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ/ОМЫВАТЕЛЯ - ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ КРУГЛОГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - 1988
  2. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/МОЕК - МОДУЛЬНАЯ - 1988
  3. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ/ОМЫВАТЕЛЯ - ПЕРЕДНИЙ УТОПЛЕННЫЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ПАРКОВКИ - 1989-90
  4. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ/ОМЫВАТЕЛЯ - 1991
  5. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ/ОМЫВАТЕЛЯ - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ - 1992

Коды неисправностей группы приборов

Приборная панель содержит схемы, позволяющие хранить 9 кодов неисправностей. Коды охватывают уровень топлива, давление масла, температуру охлаждающей жидкости, датчик скорости и цепи последовательной линии передачи данных. Используйте тестер Tech 1 «Scan» для доступа к кодам неисправностей. (Схема №22)-22.

Схема №22
Схема №23

Кодовое I001 устанавливается, если зажигание включено, двигатель не работает, а сопротивление датчика на приборной панели составляло 25 Ом или выше для 5 последовательных показаний в течение 2,5-секундного периода.

ПримечаниеНомера относятся к номерам тестов на диагностической карте.

  1. Проверяет, находится ли в разомкнутом состоянии топливный насос/реле давления масла/датчик или остальная часть контура.
  2. Проверяет, разомкнуто ли в цепи № 31 или комбинации приборов.
Схема №24
Схема №25

Кодовая I002 устанавливается, если зажигание включено, скорость двигателя превышает 400 об/мин, а показания датчика в комбинации приборов были на уровне 100 Ом или выше для 5 последовательных показаний в течение 2,5-секундного периода.

ПримечаниеНомера относятся к номерам тестов на диагностической карте.

  1. Проверяет, находится ли в разомкнутом состоянии топливный насос/реле давления масла/датчик или остальная часть контура.
  2. Проверяет, разомкнуто ли в цепи № 31 или комбинации приборов.
Схема №26
Схема №27

Кодовые I003 устанавливаются, если зажигание включено, а сопротивление передатчика на приборной панели составляло 100 Ом или более для 5 последовательных показаний в течение 2,5-секундного периода.

ПримечаниеНомера относятся к номерам тестов на диагностической карте.

  1. Проверяет исправность цепей № 30 и № 151.
  2. Проверяет, разомкнуто ли в цепи № 30 или № 151.
  3. Проверяет, есть ли проблема в комбинации приборов.
  4. Проверяет, разомкнуто ли в контуре № 30, разъеме комбинации приборов С1 или в комбинации приборов.
Схема №28
Схема №29

Кодовое I004 устанавливается, если зажигание включено, а сопротивление датчика на приборной панели составляло 20 Ом или менее для 5 последовательных показаний в течение 2,5-секундного периода.

ПримечаниеНомера относятся к номерам тестов на диагностической карте.

  1. Проверка наличия короткого замыкания в датчике температуры охлаждающей жидкости или в остальной части контура.
  2. Сужает место короткого замыкания между контуром № 35 и выключателем зажигания или комбинации приборов.
  3. Проверка наличия короткого замыкания в выключателе зажигания или остальной цепи.
Схема №30
Схема №31

Кодовое I005 устанавливается, если зажигание включено, датчик температуры охлаждающей жидкости больше или равен 38°C, а сопротивление датчика в комбинации приборов составляло 2000 Ом или более для 5 последовательных показаний в течение 2,5-секундного периода.

ПримечаниеНомера относятся к номерам тестов на диагностической карте.

  1. Проверка наличия открытия между датчиком температуры охлаждающей жидкости и S232 сращивания или между S232 сращивания и комбинацией приборов. Стыковочный S232 расположен за центром приборной панели.
  2. Проверяет, разомкнуто ли в цепи № 35 или комбинации приборов.
Схема №32
Схема №33

Кодовое I006 устанавливается, если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а приборная панель не получает сообщение или действительный идентификатор сообщения по последовательному каналу передачи данных в течение 30-секундного периода.

ПримечаниеНомера относятся к номерам тестов на диагностической карте.

  1. Проверяет, является ли проблема жесткой неисправностью или периодической.
Схема №34
Схема №35

Кодовый I007 устанавливается, если между последовательным каналом передачи данных и входом скорости транспортного средства на приборной панели имеется дифференциал скорости 5 миль в час или более.

ПримечаниеНомера относятся к номерам тестов на диагностической карте.

  1. Проверка правильности ввода скорости обработки комбинации приборов.
Схема №36
Схема №37

Кодовое I008 устанавливается, если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), скорость последовательного канала передачи данных больше, чем скорость транспортного средства, введенная в течение 5 секунд, и скорость транспортного средства, введенная в приборную панель, является HI (высокой).

ПримечаниеНомера относятся к номерам тестов на диагностической карте.

  1. Проверка наличия зазора между приборной панелью и соединительным S217 или наличия неисправности до S217 соединения. Стыковочный S217 расположен за правой стороной приборной панели.
  2. Проверка наличия обрыва в блок управления двигателем или цепи № 389 между соединительным S217 и блок управления двигателем или неисправности комбинации приборов.
Схема №38
Схема №39

Кодовый I009 устанавливается, если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), скорость последовательного канала передачи данных составляет 5 миль в час или больше, чем скорость транспортного средства, вводимая в течение 5 секунд, и скорость транспортного средства, вводимая в приборную панель, является LO.

ПримечаниеНомера относятся к номерам тестов на диагностической карте.

  1. Проверка наличия короткого замыкание на массу в цепи № 389 и неисправности компонентов, совместно использующих цепь № 389 или электрическую приборную панель.
  2. Определяет наличие короткого замыкания в цепи № 389 или цепи разделения компонентов № 389.

Комбинация приборов

Снимите воздухоочиститель в сборе и отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обрезную пластину комбинации приборов. Снимите болты крепления блока к несущему элементу и кабель индикатора переключения передач PRNDL (если имеется). Извлеките кластер и отсоедините соединитель кластера. (Схема №40) Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №40
Электросхема электронной приборной панели Для лучшего просмотра электросхемы, пожалуйста, распечатайте. Схема №41

ПримечаниеДля получения более подробной схемы соединений обратитесь к соответствующей схеме соединений корпуса в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование