Листовая рессора
ПримечаниеZR2 - это код RPO (Regular Production Option) для 4WD sport, высокопроизводительный корпус.
Схема №21
- Поднять и поддержите транспортное средство.
- Снять топливный бак (кроме моделей Crew Cab и ZR2).
- Удалить контейнер EVAP на 2-дверных служебных моделях (за исключением ZR2).
- При необходимости снять запасное колесо.
- При необходимости снять глушитель.
- Поддержите заднюю ось для того, чтобы снять напряжение на листовых рессорах.
- Отвернуть стопорные гайки П-образных болтов листовой рессоры и снять П-образные болты листовой рессоры.
- Повернуть анкерную плиту в сторону.
- Снять пружинную скобу с крепежной гайкой и болтом листовой рессоры.
- Снять пластинчатую пружину с гайки и болта крепления переднего кронштейна.
- Снять листовую рессору с автомобиля.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Установить листовую рессору на автомобиль.
- Установить на болт крепления переднего кронштейна и гайку пластинчатую пружину, гайку затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Установить пластинчатую пружину на болт крепления серьги и гайку, не затягивая гайку.
- Повернуть анкерную плиту в правильное положение.
- Установить П-образные болты листовой рессоры. (Рисунок 4)
- Установить стопорные гайки U-образных болтов листовой рессоры; Затем затянуть стопорные гайки U-образных болтов листовой рессоры. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-147930-S13041803142002091700000)
- Поднять опору оси так, чтобы расстояние между трубой оси и металлической поверхностью кронштейна бампера (1) составляло 170 мм плюс-минус 6 мм (6,7 дюйма плюс 0,24 дюйма).
- Затянуть пластинчатую пружину к установочной гайке переднего кронштейна.
- Затянуть пластинчатую пружину к установочной гайке пружинной скобы.
- Снять опору оси.
- При необходимости установить глушитель.
- При необходимости установить запасное колесо.
- Установить контейнер EVAP на 2-дверные служебные модели (за исключением ZR2).
- Установить топливный бак (кроме моделей Crew Cab и ZR2).
- Опустить автомобиль.
Как снять амортизатор в отходы
| Внимание | Газовые амортизаторы содержат газ высокого давления. Не снимайте стопорное кольцо с верхней части трубки. Если стопорное кольцо снято, содержимое амортизатора выйдет с чрезвычайной силой, которая может привести к травме. Для предотвращения травм носите защитные очки при центровке и сверлении амортизатора. Соблюдать осторожность, чтобы не проколоть трубку амортизатора с помощью центровочного пуансона. |
|---|
Схема №26
- Сделайте отступ 10 мм (0,4 дюйма) от дна (4) трубки (3) с помощью центратора. (Рисунок 9)
- Зажать амортизатор в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке амортизатора (1).
- Просверлите отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (4) с помощью 3 / 16 дюймового бурового долота. Газ или газомасляная смесь выпускаются, когда долото проникает в амортизатор. Использовать магазинные полотенца для того, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Сделайте отступ в середине (2) трубки (3) с помощью центрального стержня.
- Просверлите второе отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (2), используя сверло 5 мм (3 / 16 дюйма). Масло будет выходить, когда сверло проникнет в амортизатор. Использовать магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Снять амортизатор с тисков. Удерживайте амортизатор над поддоном горизонтально отверстиями вниз. Вдвиньте и извлечь шток 1 из трубки 3 для полного слива масла из амортизатора.
Анкерная тяга (ZR2 модели)
ПримечаниеZR2 - это код RPO (Regular Production Option) для 4WD sport, высокопроизводительный корпус.