Система запуска двигателя: Прочее Oldsmobile Bravada III

Прерывистые

Периодически неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. Проверить наличие ослабленных, изогнутых или корродированных клемм и натяжения клемм. Проверить наличие обрыва, оголенной или защемленной проводки. Смоделируйте состояние, которое может привести к прерывистому соединению, либо путем изменения соединений или проводки, тестирования вождения или выполнения других операций при наблюдении за сканирующим инструментом, DVOM или другим испытательным оборудованием.

Электромагнитный клапан стартера не срабатывает

1. Производили ли вы ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то перейдите в " ПРОВЕРКА Системы диагностики - Двигатель электрический ". (ref-168791-S21727055252004111700000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Проворачивается ли двигатель? Если да, перейдите к " ПРЕРЫВАНИЯМ ". Если нет - переходите к следующему шагу. (ref-168791-S28793944302004111700000)
3. Мигает ли индикатор безопасности? Если да, перейдите к DIAGNOSTIC система пуска POINT - THEFT DETURENT в статье ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в аксессуары и оборудование. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром CRANK REQUEST сигнал (СИГНАЛ ЗАПРОСА ПРОКРУТКИ) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Переведите переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Если да, то перейдите к следующему шагу, а если нет - к шагу 13.
5. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром стартер реле COMMAND в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если сканирующее устройство показывает YES? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром CURRENT передача (текущая передача) или Tr Sw. (переключатель диапазона передачи) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что коробка передач находится в режиме Park (стоянка) или Neutral (нейтраль). Если да, перейдите к следующему шагу. 4L60 (ref-139572-S31555057432002050900000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Слышите щелчок реле Стартера? Если да, то переходите к шагу 10. Если нет, то переходите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Отключить реле стартера. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить тестовую лампочку между цепью положительного напряжения батареи катушки реле стартера и хорошим заземлением. Горит ли тестовая лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 21.
9. Подключить контрольную лампочку между цепью положительного напряжения батареи катушки Реле стартера и цепью управления Реле стартера. Повернуть зажигание в положение ПУСК. Загорается ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Выключить зажигание. Отключить реле стартера. Подключить контрольную лампочку между цепью положительного напряжения батареи выключателя реле стартера и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 22.
11. Подключить перемычку с предохранителем на 30 А между цепью положительного напряжения батареи выключателя реле стартера и цепью напряжения коленчатого вала соленоида стартера. Проворачивается ли двигатель? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Открывается ли предохранитель в перемычке? Если да, то переходите к шагу 23. Если нет, то переходите к шагу 14.
13. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключить контрольную лампу между цепью напряжения коленчатого вала блок управления силовым агрегатом и хорошим заземлением. Повернуть зажигание в положение START. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Проверить цепь напряжения коленчатого вала соленоида стартера на высокое сопротивление или разомкните. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 18.
15. Проверить цепь управления реле стартера на обрыв или короткое замыкание на напряжение батареи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 20.
16. Проверить цепь напряжения коленчатого вала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 19.
17. Проверить, нет ли плохих соединений в реле стартера. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 24.
18. Осмотреть соленоид стартера на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 25.
19. Проверить, нет ли плохих соединений у выключателя зажигания. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 26.
20. Проверить разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 27.
21. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи катушки реле Стартера. После завершения ремонта переходите к шагу 28.
22. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи выключателя реле Стартера После завершения ремонта переходите к шагу 28.
23. Устраните замыкание на массу в цепи напряжения на коленчатом валу соленоида стартера. После завершения ремонта перейдите к шагу 28.
24. Заменить пусковое реле. После завершения замены перейдите к шагу 28.
25. Заменить пусковой двигатель. См. раздел " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ. После завершения замены перейдите к шагу 28. (ref-168791-S34992734442004111700000)
26. Заменить выключатель зажигания. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА статьи ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. После завершения замены перейдите к шагу 28.
27. Заменить МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения замены переходите к следующему шагу. (ref-149799-S17144126842002102500000)
28. Управляйте системой, для которой возник симптом. Вы исправили условие? Если это так, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается

1. Производили ли вы ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то перейдите в " ПРОВЕРКА Системы диагностики - Двигатель электрический ". (ref-168791-S21727055252004111700000)
2. Повернуть зажигание в положение СТАРТ. Соленоид стартера нажал? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - переходите на " СОЛЕНОИД СТАРТЕРА НЕ ЩЕЛКАЕТ ". (ref-168791-S42393895862004111700000)
3. Осмотреть двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки (заклиненный двигатель, заклинивший генератор). Свободно ли двигается двигатель? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - переходите в раздел " ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВЕРНЕТСЯ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ВРАЩАТЬСЯ ". (ref-168791-S02252261212004111700000)
4. Проверить положительный кабель батареи между батареей и соленоидом стартера на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь массы между батареей и стартером на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить, нет ли плохих соединений на стартерном двигателе. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить пусковой двигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ. После замены перейдите к следующему шагу. (ref-168791-S34992734442004111700000)
8. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно

Проверить следующие элементы

1. Выполнить проверку / испытание батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в статье ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в электрооборудование. (ref-167407-S10372883892004101300000)
2. Осмотреть проводку на предмет повреждений. Осмотреть все соединения со стартерным двигателем, соленоидом, батареей и все соединения массы.
3. Убедиться, что двигатель не изымается.
4. Если аккумулятор, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, заменить стартер. См. " СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ. (ref-168791-S34992734442004111700000)

Схема №5

Войти

Стартер

Электромагнит Pg-260L является неремонтопригодным стартерным двигателем. Он имеет полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря внутри корпуса стартера. Когда обмотки соленоида находятся под напряжением, цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через стартерный двигатель. Цепь втягивающей обмотки замыкается на массу через соленоид. Обмотки магнитно работают вместе, чтобы втягивать и удерживать плунжер. Плунжер перемещает рычаг переключения.

Как только контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток перестает протекать через втягивающую обмотку, так как напряжение батареи теперь подается на оба конца обмоток. Удерживающая обмотка остается под напряжением; его магнитное поле достаточно сильное, чтобы удерживать плунжер, рычаг переключения передач, узел привода стартера и контакты электромагнитного переключателя на месте, чтобы продолжать проворачивать двигатель. При пуске двигателя спрэг обгона шестерни защищает якорь от излишней частоты вращения до размыкания переключателя.

При отпускании выключателя зажигания из положения ПРОВОРОТ снимается напряжение с клеммы электромагнита стартера S. Ток протекает от контактов электродвигателя через обе обмотки на массу в конце обмотки удержания. Однако направление протекания тока через втягивающую обмотку теперь противоположно направлению протекания тока, когда обмотка была впервые возбуждена. Магнитные поля контактов втягивания и удержания теперь противостоят друг другу. Это действие обмоток, наряду с помощью пружинного привода, приводит к размыканию друг друга.