Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Снятие и установка Oldsmobile Bravada III

Как снять (подогреваемый кислородный датчик 1)

1. Выключить зажигание. Убедиться, что кислородный датчик не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе.
2. Отсоединить разъем жгута от подогреваемый кислородный датчик 1. Осторожно вынуть подогреваемый кислородный датчик 1 из выпускного коллектора с помощью инструмента датчика кислорода (xtegx2-B). J-39194

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Всякий раз, когда кислородный датчик снимается, покройте резьбу противозадирным составом (5613695) перед повторной установкой. Новые кислородные датчики уже наносят этот состав на резьбу.
2. Установить кислородный датчик в выпускной коллектор, затянуть его до технических характеристик (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и вновь подсоединить разъем жгута к кислородному датчику. (ref-149799-S00793602662002102500000)

Как снять (подогреваемый кислородный датчик 2)

1. Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль. Убедиться, что кислородный датчик свободен от загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выхлопной трубе.
2. Отсоединить разъем жгута от подогреваемый кислородный датчик 2. Осторожно снять подогреваемый кислородный датчик 2 с выхлопной трубы с помощью инструмента датчика кислорода (J-39194-B).

1. При демонтаже кислородного датчика перед повторной установкой нанести на резьбу антиадгезионный состав (5613695), который уже нанесен на резьбу новых кислородных датчиков.
2. Установить датчик кислорода в выхлопную трубу. Затянуть кислородный датчик до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоединить разъем жгута к датчику кислорода. Опустить автомобиль. (ref-149799-S00793602662002102500000)

Как снять и установить (металлический воротник)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ") и снять фиксатор с разъединительного штуцера. (ref-149799-S38722068102002102500000)
2. Продуть всю грязь из разъединяющего фитинга сжатым воздухом. Выбрать правильный размер инструмента из набора инструментов для разъединения (J-37088-A). Вставить инструмент для отсоединения в розеточный разъем, затем нажать внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. (привод 15) Потянуть соединение.
3. Осмотреть все соединения на наличие грязи или заусенцев. При необходимости удалить ржавчину или заусенцы наждачной шкуркой. Протереть концы трубок с наружной резьбой чистым полотенцем. При необходимости очистить или заменить компоненты и / или узлы.
4. Чтобы установить, убедиться, что топливопровод и фитинг разъединения чистые. Смазать топливопровод и фитинг разъединения чистым моторным маслом. Надавите на обе стороны фитинга разъединения вместе, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте. После соединительного фитинга убедиться, что соединение надежно, потянув за обе стороны фитинга разъединения. Установить фиксатор в фитинг разъединения.
5. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить наличие утечек топлива. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как снять и установить (пластиковый воротник)

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), продуть сжатым воздухом всю грязь из разъединительного штуцера, отожмите 2 лепестка пластикового фиксатора и растяните соединение. (ref-149799-S38722068102002102500000)
2. Для установки убедиться, что топливопровод и отсоединительный фитинг чистые. Смазать топливопровод и отсоединить фитинг чистым моторным маслом. Надавите на обе стороны отсоединительного фитинга вместе, чтобы пластиковые лепестки освобождения фиксатора защелкнулись на месте. После соединительного фитинга убедиться, что соединение надежно, потянув за обе стороны отсоединительного фитинга.
3. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить наличие утечек топлива. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднять и поддерживайте автомобиль, снять экран топливного бака (если он оборудован). (ref-149799-S38722068102002102500000)
2. Перед снятием очистить соединения топливного фильтра с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как Gm X-30A. НЕ использовать растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Растворители, содержащие МЭК, могут повредить компоненты топливной системы.
3. Отсоединить входной и выходной штуцеры отсоединения топливного фильтра (см. " ШТУЦЕРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "), для предотвращения загрязнения закрыть топливопроводы заглушками. (ref-149799-S04525470992002102500000)
4. Отвернуть винт кронштейна топливного фильтра. Снять топливный фильтр с кронштейна. Слить оставшееся топливо в утвержденную емкость.

Схема №5

Войти

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винт кронштейна топливного фильтра и болты экрана топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Повернуть переключатель зажигания во включенное положение на 2 сек., повернуть переключатель зажигания в выключенное положение - на 10 сек. Повернуть выключатель зажигания во вкл. Проверить отсутствие подтекания топлива. При необходимости отремонтировать. (ref-149799-S00793602662002102500000)

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять впускной коллектор и убрать его. (ref-149799-S38722068102002102500000)(ref-149799-S07870005282002102500000)
2. Перед снятием топливной рейки, очистить топливную рейку и окружающую область головки цилиндра с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как Gm X-30A. НЕ использовать растворитель, содержащий метилэтилкетон (MEK). Растворители, содержащие МЭК, могут повредить компоненты топливной системы.
3. Отсоединить вакуумную магистраль регулятора давления топлива, линии подачи и возврата топлива у топливопровода (см. раздел " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). (ref-149799-S04525470992002102500000)
4. Отсоединить линейный разъем жгута топливного инжектора. Отвернуть болты крепления топливной направляющей. Снять топливную направляющую с головки цилиндра. Разъединить соединитель(ы) жгута топливных инжекторов. Удалить стопорный зажим(и) топливного инжектора18. Вынуть топливный инжектор из топливной магистрали. Извлечь уплотнительные кольца топливного инжектора.и утилизировать.

Схема №6

Войти

1. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца топливных форсунок чистым моторным маслом. (Рисунок 18) Установить топливные форсунки в топливную рейку с электрическим разъемом, обращенным наружу. Убедиться, что форсунки вращаются плавно и свободно. При неправильной установке уплотнительных колец форсунки будут заедать. Установить стопорный зажим (фиксаторы) топливного инжектора.
2. Установить топливную рейку в головку блока цилиндров. Затянуть крепежные болты топливной рейки согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Подсоединить вакуумную линию регулятора давления топлива и соединить линии подачи и возврата топлива у топливной направляющей. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-149799-S00793602662002102500000)(ref-149799-S04525470992002102500000)
3. Подсоединить жгут топливных форсунок к штуцеру на линии, установить впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") и выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-149799-S07870005282002102500000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить отсутствие подтекания топлива. При необходимости отремонтируйте.

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять резонатор воздухоочистителя с верхней части двигателя и установить регулятор давления топлива на топливную рейку перед двигателем. (ref-149799-S38722068102002102500000)
2. Очистить область, окружающую регулятор давления топлива, с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как Gm X-30A. НЕ использовать растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Растворители, содержащие МЭК, могут повредить компоненты топливной системы. Отключить вакуумную линию регулятора давления топлива.
3. Положите салфетку под регулятор давления топлива, чтобы уловить пролитое топливо. Отсоединить линию возврата топлива на регуляторе давления топлива (см. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-149799-S04525470992002102500000)
4. Вывернуть винты из фиксатора регулятора давления топлива и фиксатора линии слива топлива, снять фиксатор регулятора давления топлива и фиксатор линии слива топлива, снять регулятор давления топлива.

Схема №7

Войти

1. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца чистым моторным маслом, установить регулятор давления топлива в корпус регулятора на топливную рейку и установить фиксатор регулятора давления топлива и фиксатор линии возврата топлива. Затянуть винты фиксатора регулятора давления и линии слива топлива согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-149799-S00793602662002102500000)
2. Подсоединить линию возврата топлива к регулятору давления топлива (см. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "), подключить вакуумную магистраль регулятора давления топлива и отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-149799-S04525470992002102500000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) на 2 секунды. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Проверить отсутствие подтекания топлива. Отремонтируйте при необходимости. Установить жгут электропроводки двигателя в удерживающие зажимы спереди двигателя. Установить резонатор воздухоочистителя на верхнюю часть двигателя.

Топливный насос расположен в топливном баке и составляет одно целое с узлом подачи топлива. Снять топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Используя сжатый воздух, очистить область вверху топливного бака вокруг узла отправки топлива. Удалить стопорное кольцо узла подачи топлива при помощи устройства для удаления / установки стопорного кольца (J-44402). Поднять узел подачи топлива из топливного бака. Слить все оставшееся топливо из узла подачи в утвержденный контейнер. Извлечь и выбросьте устройство подачи топлива " О-кольцо ". (ref-149799-S02099203102002102500000)

Очистить зону герметизации узла топливоподачи, установить в отверстие топливного бака НОВОЕ кольцо " О ", опустить узел топливопитания в топливный бак и с помощью съемника / установщика стопорного кольца (J-44402) установить стопорное кольцо узла топливоотправителя, переустановите топливный бак согласно разделу " ТОПЛИВНЫЙ БАК " и проверить отсутствие подтеканий топлива. (ref-149799-S02099203102002102500000)

1. Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднять и поддержите автомобиль, снять щиток топливного бака (при наличии). (ref-149799-S38722068102002102500000)
2. Ослабить хомут шланга трубки заправки топлива на топливном баке, отсоединить трубку заправки топливом у топливного бака и слить как можно больше топлива из топливного бака с помощью ручного насоса или аналогичного устройства. Отсоединить соединители жгута от датчика давления в топливном бачке и выпускного клапана EVAP (Выпуск 20).
3. Отсоединить паропровод ЭВАП и трубопровод выпускного клапана ЭВАТР от канистры ЭВАР21. Отсоединить линии подвода и отвода топлива к топливному баку (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-149799-S04525470992002102500000)
4. Заглушите топливопроводы и трубопроводы ЭВАП для исключения возможного загрязнения топливной системы. Поддержите топливный бак. Снять болты крепления лямки топливного бака и лямки топливного бака. Осторожно опустить топливный бак для доступа к штуцеру жгута узла отправки топливного бака. Отсоединить штуцер жгута узла отправки топливного бака. Снять топливный бак.

Установить и поддерживайте топливный бак. Снова подсоединить разъем жгута блока отправки топливного бака. Поднять топливный бак и установить стропы для топливных баков. Установить болты крепления строп топливного бака и затянуть их в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-149799-S00793602662002102500000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Поднять и поддержите автомобиль, отсоединить разъем жгута датчика давления топлива в топливном баке. (Выпуск 20) Осторожно снять датчик давления топливного бака с блока отправки топлива вверху топливного бака. Для установки произвести обратную процедуру демонтажа. Проверить отсутствие подтекания топлива.

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) постоянно установлен в корпусе дроссельной заслонки и не может заменяться отдельно. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-149799-S07893327492002102500000)

1. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ") и модуль управления силовым агрегатом (МУП). (ref-149799-S07893327492002102500000)(ref-149799-S17144126842002102500000)
2. Отсоединить все жгуты электропроводки от кронштейна жгута электропроводки двигателя с левой стороны двигателя, ниже впускного коллектора. Снять вентиляционный шланг переднего дифференциала с зажима кронштейна (если он есть). Удалить крепеж(и) кронштейнов жгута проводки двигателя и кронштейн жгута разводки двигателя.
3. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, отсоединить шланг вентиляции картера и вакуумный шланг усилителя тормозов на усилителе тормозов. Установить планку прерывателя привода 3 / 8 " на натяжитель приводного ремня. (Рисунок 4)
4. Повернуть брус прерывателя по часовой стрелке на достаточную величину для снятия натяжения приводного ремня. Снять приводной ремень, ослабить натяжение натяжителя приводного пояса, отвернуть гайку троса положительной стойки генератора, вынуть болт крепления кронштейна линии кондиционирования к крюку подъема двигателя и снять крюк подъема двигателя.
5. Отвернуть 3 болта крепления генератора. (Рисунок 5) Снять генератор, вынуть болты впускного коллектора и демонтировать впускной коллектор.

Установить впускной коллектор, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть крепежные элементы в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-149799-S00793602662002102500000)