Система зарядки: Диагностика Oldsmobile Bravada III

Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики

Предварительный осмотр

Проверка жалобы клиента путем эксплуатации подозреваемой системы. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Убедиться, что батарея полностью заряжена и проходит испытание под нагрузкой. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ И ИНСПЕКЦИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Осмотреть на предмет перегоревших предохранителей. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов электропроводки и / или переключателей. Провести проверку на наличие обрыва провода внутри изоляции, который может привести к нарушению работы системы / проверке напряжения при отключенной системе. (ref-167407-S10372883892004101300000)(ref-167407-S38645171872004101300000)(ref-167407-S32392897702004101300000)

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

См. раздел " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ соответствующего статьи САМОДИАГНЕТИКА раздела ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132531-S02768067902002012100000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Смотрите раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ соответствующего изделия САМОДИАГНЕТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-132531-S31294852262002012100000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно низкое напряжение системы, то устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки.

Когда система зарядки обнаруживает неисправность, на панели приборов (IPC) отображается сообщение или загорается индикатор зарядки.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Время работы двигателя более 20 секунд и выше 1200 об/мин.
2. Скорость транспортного средства выше 5 миль в час.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильное напряжение ниже 11 вольт в течение 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
3. ИКМ блокирует большинство выходов.
4. Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
5. Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
6. Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
7. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Процедура диагностики

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполнить " ПРОВЕРКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ " под ТЕСТИРОВАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В случае проверки системы диагностики переходите к следующему шагу. (ref-167407-S07083495252004101300000)
2. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за напряжением сигнала зажигания 1 в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если напряжение 11 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить цепь подачи зажигания (красный провод) на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для высокого сопротивления или разомкнутого. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к шагу 5.
4. Проверить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте цепь питания зажигания (красный провод) к СПМ для разомкнутого или короткого замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 7.
6. Заменить МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Запрограммировать МУП.П осле ремонта переходите к следующему шагу. (ref-149799)
7. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем на скорости более 5 миль в час, в течение 20 секунд при 1200 об / мин. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0562 сбрасывается, повторить тест, начиная с шага 2. Если расшифровка кода ошибки P0562 не сбрасывается, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно следит за тем, чтобы напряжение системы оставалось в нужном диапазоне. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно высокое напряжение системы, будет установлен расшифровка кода ошибки P0563. Состояние высокого напряжения может привести к остановке или другим проблемам с управляемостью.

1. Время работы двигателя более 20 секунд.
2. Двигатель работает выше 1200 об/мин.
3. Скорость транспортного средства выше 5 миль в час.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что напряжение системы превышает 19 вольт.
2. Все условия присутствуют в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
3. ИКМ блокирует большинство выходов.
4. Коробка передач по умолчанию настроена на заданную передачу.
5. Работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) запрещена.
6. Панель приборов (IPC) отображает сообщение.
7. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполнить " ПРОВЕРКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ " под ТЕСТИРОВАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В случае проверки системы диагностики переходите к следующему шагу. (ref-167407-S07083495252004101300000)
2. Выключить все аксессуары. Используя DVOM, измерить напряжение батареи при работе двигателя выше 2000 об / мин. Если напряжение батареи составляет 19 вольт или менее, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи превышает 19 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Заменить генератор. Смотрите " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 5. (ref-167407-S09419884042004101300000)
4. Заменить МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Запрограммировать МУП.П осле ремонта переходите к следующему шагу. (ref-149799)
5. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем со скоростью более 5 миль в час, в течение 20 секунд при 1200 об / мин. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0563 сбрасывается, повторить шаг 2 начала теста. Если расшифровка кода ошибки P0563 не сбрасывается, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) использует цепь сигнала включения генератора для управления генератором. Регулятор с высокой стороны в блок управления силовым агрегатом определяет, что блок управления силовым агрегатом выключает генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 5 вольт на регулятор напряжения через цепь сигнала включения генератора. Это заставляет регулятор напряжения начать управление цепью возбуждения генератора. Как только генератор включается блок управления силовым агрегатом, регулятор напряжения управляет выходом блок управления силовым агрегатом независимо.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы от 9,0 до 18,0 вольт.

1. На цепи Г-образного вывода генератора обнаружен неправильный уровень напряжения.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение по меньшей мере 30 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве записей об отказах. Эта информация не будет храниться в виде записей стоп-кадра.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполнить " ПРОВЕРКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ " под ТЕСТИРОВАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В случае проверки системы диагностики переходите к следующему шагу. (ref-167407-S07083495252004101300000)
2. Установить сканирующее устройство. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для DTS P0621 в разделе Элементы управления двигателя. Если средство сканирования указывает на то, что DCS P0621 прошло проверку, проблема носит прерывистый характер. Проверить проводку и соединения. P0621 (ref-167407-S38645171872004101300000)
3. Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. Отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Измерить напряжение на красном проводе между клеммой B разъема сигнальной цепи включения генератора и землей. Замеренное напряжение должно быть около 5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 5. В случае несоответствия напряжения переходите к следующему шагу.
4. Проверить цепь сигнала включения генератора (красный провод) на короткое замыкание или обрыв. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к шагу 6.
5. Проверить разъем жгута генератора на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. В случае отсутствия проблемы перейдите к " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-167407-S33848485312004101300000)
6. Проверить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Запрограммировать МУП.П осле ремонта переходите к следующему шагу. (ref-149799)
8. Просмотрите и записать данные сканирования Fail Records. Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями Fail Records, как указано. Используя инструмент сканирования, контролируйте конкретную информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0621 сбрасывается, повторить тест, начиная с шага 2. Если расшифровка кода ошибки P0621 не сбрасывается, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует схему сигнала скважности генератора для контроля скважности генератора. Схема сигнала скважности генератора подключается к верхней стороне обмотки возбуждения в генераторе. Драйвер с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) на стороне высокого напряжения в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. блок управления силовым агрегатом использует вход сигнала Pwm для определения нагрузки генератора на двигателе. Это позволяет блок управления силовым агрегатом регулировать частоту вращения холостого хода для компенсации высоких электрических нагрузок.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние цепи сигнала рабочего цикла поля генератора. Когда ключ находится в положении RUN, а двигатель выключен, блок управления силовым агрегатом должен обнаружить рабочий цикл около нуля процентов. Однако, когда двигатель работает, рабочий цикл должен быть между 5 процентами и 100 процентами. блок управления силовым агрегатом контролирует сигнал Pwm, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время испытаний, если блок управления силовым агрегатом обнаружит выход за пределы диапазона сигнала Pwtc. P0622

Клавиша ON проверка

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
3. Двигатель не работает.

Выполнить тест

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель менее 3000 об/мин.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

1. Условия установки расшифровка кода ошибки Во время теста включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнал Pwm находится вне диапазона.
2. Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает сигнал PWM менее 5 процентов в течение более 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
3. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполнить " ПРОВЕРКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ " под ТЕСТИРОВАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В случае проверки системы диагностики переходите к следующему шагу. (ref-167407-S07083495252004101300000)
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор F-клемма в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканированное устройство показывает, что значение параметра GIN F- терминал составляет 5-95 процентов, переходите к следующему шагу. (ref-167407-S38645171872004101300000)
3. Когда сканирующее устройство дает команду генератору на выключение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр генератор F-клемма равен нулю процентов, проблема возникает периодически. Проверить проводку и соединения. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр генератор F-клемма равен нулю процентов, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем генератора. Подключить тестовую лампу к положительному напряжению батареи. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить F-клемму в разъеме генератора. См. " электросхемы ". Обратить внимание на параметр генератор F - клемма сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство показывает, что значение параметра GIN (ГЕНЕР) составляет 100 процентов, выполнить команду " проверка A: CHARSYSTEM проверка " (ТЕСТ СИСТЕМЫ) в рамках ТЕСТОВ СИСТЕМ. (ref-167407-S23657207762004101300000)(ref-167407-S33848485312004101300000)
5. Проверить серый провод на короткое замыкание или обрыв между клеммой " C " разъема жгута генератора и клеммой № 51 разъема кабеля ИКМ C2. См. раздел " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу. (ref-167407-S23657207762004101300000)
6. Проверить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не выходит, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Запрограммировать МУП.П осле ремонта переходите к следующему шагу. (ref-149799)
8. Проверить и записать данные сканирующего устройства Fail Records. Используя сканирующее устройство, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях Fail Records, как указано. Используя сканирующее устройство, обратить внимание на конкретную информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0622. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0622 отказало в этом зажигании, повторить тест, начиная с шага 2. Если сканирующее устройство указывает, что расшифровка кода ошибки P0622 прошло это зажигание, система в порядке.

Тест B: индикатор заряда всегда включен

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполнить " ПРОВЕРКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ " под ТЕСТИРОВАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В случае проверки системы диагностики переходите к следующему шагу. (ref-167407-S07083495252004101300000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА, при загорании индикатора заряда перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда не высвечивается - устраните симптом согласно таблице " ИНДЕКС СИМПТОМА ". (ref-167407-S17705118502004101300000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора, повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если загорается индикатор заряда, переходите к следующему шагу, если индикатор заряда не горит - выполнить " ТЕСТ А: ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". (ref-167407-S33848485312004101300000)
4. Проверить цепь управления индикатором заряда на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу. (ref-167407-S23657207762004101300000)
5. Заменить МУП. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Запрограммировать МУП.П осле ремонта переходите к следующему шагу. (ref-149799)
6. Запустить систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторить тест, начиная с шага 3.

Испытание C: индикатор заряда в нерабочем состоянии

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполнить " ПРОВЕРКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ " под ТЕСТИРОВАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В случае проверки системы диагностики переходите к следующему шагу. (ref-167407-S07083495252004101300000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор заряда не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда горит, проблема прерывистая. Проверить проводку и соединения.
3. Заменить лампочку индикатора заряда. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Запустить систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторить тест, начиная с шага 2.

Тест D: диагностика шума генератора

1. Проверить правильную работу генератора. См. " ТЕСТ A: ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Если генератор работает правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе генератора переходите к шагу 11. (ref-167407-S33848485312004101300000)
2. Запустить двигатель. Убедиться, что шум генератора слышен. Повернуть переключатель в положение ВЫКЛ. Отсоединить 4-контактный разъем жгута генератора. Запустить двигатель. Прослушайте шум генератора. Если шум не существует, перейдите к шагу 11. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель в положение ВЫКЛ. Снять приводной ремень. Вращайте шкив генератора вручную. Если шкив вращается плавно и шума не существует, перейдите к следующему шагу. Если шкив вращается грубо и / или шум существует, перейдите к шагу 11.
4. Осмотреть шкив на наличие ослабления или ослабить гайку шкива. Если шкив и гайка в порядке, переходите к следующему шагу. Если шкив и/или гайка ослаблены, перейдите к шагу 11.
5. Ослабить все болты крепления генератора. Затянуть все крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить приводной ремень. Запустить двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. При наличии шума перейдите к следующему шагу. (ref-167407-S36799202472004101300000)
6. Проверить растянутые соединения генератора, шланги или другое оборудование, натирающее генератор. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблема не существует, перейдите к шагу 8.
7. Перепривязать электрические соединения, шланги и т. Д. Вдали от генератора. Запустить двигатель и прослушать шумы. Если шум уменьшился или остановился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить правильность натяжения приводного ремня. Если ремень привода ослаблен, перейдите к следующему шагу. Если приводной ремень в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Заменить натяжитель приводного ремня. Запустить двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще существует, перейдите к шагу 11.
10. Проверить сравнимое транспортное средство на предмет аналогичного шума. Если шум существует в аналогичном транспортном средстве, система в порядке. Если шум не существует в аналогичном транспортном средстве, перейдите к следующему шагу.
11. Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, обеспечить устранение всех других возможных источников шума. Если все возможности были устранены, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-167407-S09419884042004101300000)
12. Запустить двигатель и убедиться, что шум уменьшен или устранен. Если шум все еще неприятен, перейдите к шагу 2.

Испытания на транспортном средстве

Испытание и проверка аккумуляторов

1. Проверить батарею на наличие трещин, поломок или повреждений. Если корпус батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 19.
2. Сравнить номинальную силу тока холодного проворачивания батареи (CCA) и резервную емкость (Rc) с техническими характеристиками. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует техническим характеристикам или превышает их, перейдите к следующему шагу. (ref-167407-S34380579832004101300000)
3. Осмотреть дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Попытайтесь повернуть отрицательный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если отрицательный разъем вращается, перейдите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., записать значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля батареи. Если крутящий момент равен или больше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 8. Если крутящий момент меньше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
7. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
8. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Осмотреть клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, переходите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
10. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., записать значение крутящего момента при ослаблении положительного болта кабеля батареи. Если крутящий момент равен или больше 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 12. Если крутящий момент ниже 88 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
11. Отсоединить положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
12. Отсоединить положительный кабель батареи. Осмотреть клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Очистить и промыть проволочной щеткой лицевую сторону обеих клемм аккумулятора и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снять болты с обоих разъемов кабеля батареи и осмотреть на предмет коррозии и дефектов. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если клеммы батареи и кабелей чистые и в хорошем состоянии, переходите к следующему шагу.
14. Подключить положительный кабель батареи к батарее и затянуть болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затянуть болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). После ремонта перейдите к следующему шагу.
16. Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. Следовать инструкциям производителя и установить тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следовать любым инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18.
17. Нажать кнопку CODE на тестере батареи. Записать отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Аккумулятор в порядке.
18. Нажать кнопку CODE на тестере батареи. Записать отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Заменить батарею.
19. Замена аккумулятора

1. Выполнить проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Перейдите к следующему шагу. (ref-167407-S10372883892004101300000)
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " Расположение компонентов ". Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). При включении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если сканер не включается, выполнить соответствующий тест. См. Соответствующую статью о модулях управления корпусом в разделе аксессуары и оборудование. (ref-167407-S38645171872004101300000)
3. Доступ к режиму питания класса 2 в диагностической цепи Проверить на сканирующем инструменте. Повернуть переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр режима питания класса 2. Показание параметра переключателя зажигания должно соответствовать положению переключателя зажигания для всех положений переключателя. Если показание указано, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, см. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым из следующих модулей по цепи последовательных данных класса 2: Модуль управления кузовом (BCM). Панель приборов (IPC). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирующий инструмент должен связаться со всеми модулями по цепи последовательных данных класса 2. Если связь указана, перейдите к следующему шагу. Если связь не указана, см. Соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.
5. Выбрать функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), состояние отображаемых коды неисправностей и модуль, который устанавливает DCTC. Если коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. При отсутствии коды неисправностей восстановить систему зарядки по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-167407-S17705118502004101300000)
6. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующий инструмент не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
7. Если на экране сканирующего устройства не отображается никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), начинающихся с " P ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо datcs, которые начинаются с " Р " - выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. статью " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132531)
8. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " B ", выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканировающее устройство не отображает коды неисправностей, начинающиеся с " В ". Провести соответствующий тест согласно извлеченным коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-167407-S11072510212004101300000)

Стендовые испытания