Карданный вал и карданные шарниры: Капитальный ремонт Oldsmobile Bravada III

Процедура разборок

1. Поддерживайте карданный вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
2. Отметить карданный вал, какой конец является концом трансмиссии, а какой идет на заднюю ось.
3. Установить универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко хомута опиралось на гнездо 30 мм (1 1/8 дюйма).
4. Чтобы срезать пластиковое стопорное кольцо на стакане подшипника, поместить J 9522-3 на открытые горизонтальные стаканы подшипника. Выпрессуйте нижнюю чашку подшипника из проушины хомута.
5. Если чашка подшипника снята не полностью, поднять крестовину и вставить J 9522-5 между уплотнением и снимаемой чашкой подшипника. Продолжайте выдавливать стакан подшипника из ярма.
6. Вращать карданный вал. Выпрессуйте противоположную чашку подшипника из ярма.
7. Отметить ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
8. Снять крестовину с ярма.
9. Снять оставшиеся детали универсального соединения с вилки. При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снять чашки подшипников в скользящей обойме.
10. Осмотреть канавки стопорного кольца на наличие пластика.
11. Осмотреть отверстия стакана подшипника в проушинах ярма на наличие заусенцев или дефектов.
12. Очистить от остатков срезанных пластиковых фиксаторов подшипников канавки в ярме.
13. Срезанная пластмасса может препятствовать прижиму чашек подшипников на место и, таким образом, препятствовать правильной посадке фиксаторов подшипников.

Процедура сборки

1. Снять чашки подшипников с универсального шарнира.
2. Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма.
3. Повернуть ушко хомута по направлению к низу.
4. Собрать крестовину в хомут так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
5. Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
6. Собрать противоположную часть чашки подшипника в проушине хомута.
7. Убедиться, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
8. Нажать на противоположную чашку подшипника в ушко ярма во время работы крестовины все время, чтобы проверить свободное разматывающее движение цапф в чашках подшипника. ВАЖНО: Если кажется, что есть зависание или связывание, прекратите нажатие и проверить игольчатые подшипники на смещение в чашке подшипника.
9. Вдавливайте чашку подшипника в ярмо до тех пор, пока канавка фиксатора подшипника не освободится внутри ярма.
10. Собрать фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
11. Продолжайте нажимать до тех пор, пока не сможете защелкнуть оба фиксатора на место.
12. Если посадка фиксатора затруднена, слегка подпружиньте ярмо твердым ударом от молота с глухим ударом.
13. Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.

1. Поддерживайте карданный вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
2. Отметить карданный вал для того, чтобы показать, какой конец соединяется с трансмиссией, а какой идет на заднюю ось.
3. Разобрать защелкивающиеся кольца, зажав концы вместе с парой плоскогубцев.
4. Если кольцо не выскальзывает из канавки в ярме, слегка постучите по концу чашки, чтобы снять давление с кольца.
5. Установить универсальный шарнир так, чтобы нижняя проушина хомута опиралась на гнездо с шестигранной головкой 30 мм (1 1 / 8 дюйма) или 27-миллиметровое гнездо.
6. Поместить J 9522-3 на открытые горизонтальные чашки подшипника. Выпрессуйте нижнюю чашку подшипника из проушины хомута.
7. Если чашка подшипника снята не полностью, поднять крестовину и вставить J 9522-5 между уплотнением и снимаемой чашкой подшипника. Продолжайте выдавливать чашку подшипника из ярма.
8. Вращать карданный вал. Выпрессуйте противоположную чашку подшипника из ярма.
9. Отметить ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
10. Снять крестовину с ярма.
11. Снять оставшиеся детали универсального соединения с вилки.
12. При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снять чашки подшипников в скользящей обойме.
13. Осмотреть канавки стопорного кольца на наличие грязи, коррозии или кусочков старого кольца.
14. Осмотреть отверстия стакана подшипника на наличие заусенцев или дефектов.
15. Очистить канавки стопорного кольца. Коррозия, грязь, ржавчина или кусочки старого стопорного кольца могут помешать прижиму стаканов подшипников на место или помешать правильной посадке фиксаторов подшипников.

1. Снять чашки подшипников с универсального шарнира.
2. Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма. Повернуть ушко хомута по направлению к низу.
3. Собрать крестовину в ярмо так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
4. Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
5. Установить противоположную часть чашки подшипника в проушину хомута.
6. Убедиться, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
7. Нажать на противоположную чашку подшипника в ухо ярма во время работы крестовины все время, чтобы проверить свободное разматывающее движение цапф в чашках подшипника. ВАЖНО: Если кажется, что есть зависание или связывание, прекратите нажатие. Проверить игольчатые подшипники на смещение в чашке подшипника.
8. Вдавливайте стакан подшипника в хомут до тех пор, пока канавка фиксатора стакана подшипника не будет видна поверх стакана подшипника.
9. Собрать фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
10. Продолжайте нажимать до тех пор, пока оба фиксатора не будут защелкнуты на место.
11. Если фиксатор трудно посадить, ярмо можно слегка подрессорить твердым ударом от молота с глухим ударом.
12. Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.