Антиблокировочная система (ABS): Снятие и установка Oldsmobile Bravada III

Как заменить электронный модуль управления тормозами (EBCM)

Порядок демонтажа

1. Поднять транспортное средство. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
2. Снять два электрических соединителя со стороны EBCM.
3. Используя длинную отвертку с плоским лезвием, отпустить блокировочный язычок на электрическом разъеме, расположенном на задней части EBCM. ВАЖНО: при выполнении следующей сервисной процедуры убедиться в том, что головки винтов TORX ® чисты для правильной установки долота T 25- ТОРКС ®. Если винт TORXS ® поврежден или не может быть снят, заменить и EBSM, и Bpmv.
4. Используя бит T 25-TORX ®, снять 4 крепежных винта. ВАЖНО: Для удаления может потребоваться небольшое усилие. НЕ надевать EBCM или Bpmv.
5. Извлечь EBCM из Bpmv.

Процедура установки

1. Установить EBCM на Bpmv.
2. Установить 4 новых винта T-25 TORX ® в EBCM (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего состава резьбы или герметика, указаны в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут привести к повреждению крепежа 1. T-25
3. Установить 2 электрических соединителя на боковой стороне EBCM.
4. Установить электрический соединитель на задней стороне EBCM.
5. Опустить транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
6. Проверить калибровку шины с помощью функции калибровки размера шины Scan Tool.

1. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
2. Снять EBCM с транспортного средства. См. " Замена электронного модуля управления тормозами (EBSM) ". ВАЖНО: В следующих сервисных процедурах вставить резиновые заглушки или колпачки на открытые фитинги тормозных труб, чтобы предотвратить потерю и загрязнение тормозной жидкости. (ref-183489-S18970338062005081300000)
3. Снять трубу левого переднего тормоза.
4. Снять правую трубу переднего тормоза.
5. Снять трубу заднего тормоза.
6. Снять тормозную трубу с главного тормозного цилиндра.

1. Установить тормозную трубу на главный цилиндр тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыка крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима сочленения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затягивания и спецификации при установке крепежных деталей.
2. Установить задний тормозной трубопровод, затянуть и затянуть фитинг тормозного трубопровода на 24 н.м (18 фунтов в дюймах).
3. Установить правую трубу переднего тормоза, затянуть и затянуть фитинг тормозной трубы на 24 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Установить левую переднюю тормозную трубу, затянуть и затянуть фитинг тормозной трубы 24 Н.м (18 фунтов на дюйм).
5. Установить EBCM на транспортное средство. См. " Замена электронного модуля управления тормозами (EBSM) ". (ref-183489-S18970338062005081300000)
6. Опустить транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
7. Стравите давление в тормозной системе согласно " Процедуре автоматического стравливания ABS ". (ref-183489-S00947954552005081300000)

1. Поднять автомобиль.
2. Снять шину и колесо. См. раздел " Снятие и установка шин и колес в шины и колеса ".
3. Снять тормозной суппорт согласно указаниям в разделе " ПЕРЕДНИЙ РОТОР ТОРМОЗА ". (ref-133158-S01153719432002021900000)
4. Снять ступицу и ротор согласно указаниям в разделе " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ РОТОРА ". (ref-133158-S01153719432002021900000)
5. Снять зажим крепления датчика частоты вращения колеса на рычаге управления.
6. Снять монтажный зажим датчика скорости колеса на рамной рейке.
7. Отсоединить электрический соединитель 2 датчика частоты вращения колеса.
8. Снять крепежный винт датчика (5). ВАЖНО: Датчик частоты вращения колеса в сборе устанавливается в отверстие, которое ведет к центру герметичного подшипника. Соблюдать осторожность при чистке или работе вокруг отверстия. Не загрязняйте смазку внутри уплотненного подшипника. Несоблюдение этого требования может привести к преждевременному отказу подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно извлечь подшипник, вытянув его прямо из отверстия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать отвертку или другое устройство. Пробой приведет к отламыванию корпуса датчика в отверстии. Обратить внимание на то, что не следует пытаться удалить шим.
9. Снять датчик частоты вращения колеса со ступицы и подшипникового узла.

1. Установить датчик в ступицу и подшипниковый узел (6). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего компаунда резьбы или герметика, указаны в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на поверхностях соединений крепежа или крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затягивания и спецификации 5 при установке крепежных элементов
2. Подсоединить электрический соединитель 2 датчика частоты вращения колеса.
3. Установить монтажную скобу датчика частоты вращения колеса на рамный рельс.
4. Установить монтажный зажим датчика частоты вращения колеса на рычаг управления.
5. Установить ступицу и ротор согласно указаниям раздела " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ РОТОРА ". (ref-133158-S01153719432002021900000)
6. Установить тормозной суппорт согласно указаниям раздела " ПЕРЕДНИЙ РОТОР ТОРМОЗА ". (ref-133158-S01153719432002021900000)
7. Установить шину и колесо. См. раздел " Снятие и установка шин и колес в шины и колеса ".

1. Демонтировать обрезную пластину приспособления. См. разделы " ЗАМЕНА ОБРЕЗНОЙ ПЛАСТИНЫ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / / P) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (OLDSMOBILE) " или " УСТАНОВКА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ - МОНТАЖНЫЙ БЛОК (CHEVROLET) или " МОНТАЖ ЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ - УЗЕЛ ПРИБОРНОГО БЛОКА (GMC / LONDMOBIL). (ref-188857-S04932084642005090800000)(ref-188857-S23009062292005090800000)(ref-188857-S34477525512005090800000)
2. Отсоединить электрический соединитель от выключателя управления тягой.
3. Отпустить блокировочные лапки тягового выключателя, расположенные за обрезиненной пластиной.
4. Снять выключатель управления тягой с обрезиненной пластины.

1. Установить переключатель тяги в положение, соответствующее регулировочной пластине.
2. Установить выключатель управления тягой на обрезиненную пластину приборной панели, посадив стопорные лапки.
3. Подсоединить электрический соединитель к выключателю контроля тяги.
4. Установить обрезную пластину приспособления. См. разделы " ЗАМЕНА ОБРЕЗНОЙ ПЛАСТИНЫ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / / P) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (OLDSMOBILE) " или " УСТАНОВКА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ - КАССЕТА ПРИБОРОВ (CHEVROLET), " ИЛИ ЗАМЕНА ЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ - ПАКЕТИК КИП и А (GMC / LOLD). (ref-188857-S04932084642005090800000)(ref-188857-S23009062292005090800000)(ref-188857-S34477525512005090800000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Данное транспортное средство оснащено одной из следующих антиблокировочных тормозных систем.

1. EBC325
2. EBC325S (w/NW7)

Автомобиль оснащен следующими системами усиления торможения.

1. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
2. Динамическое заднее дозирование (DRP)
3. Система контроля тяги (TCS) (w/NW7)

В работе вышеуказанных систем участвуют следующие компоненты.

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. EBCM содержит следующие компоненты. Системное реле - системное реле является внутренним по отношению к EBCM. Питание на системное реле подается при включенном зажигании. Системное реле подает положительное напряжение батареи на электромагнитные клапаны и на двигатель насоса. Это напряжение называют напряжением системы. Соленоиды - соленоиды включаются и выключаются EBCM для управления соответствующими клапанами в клапане модулятора тормозного давления (BPMV).
2. Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) - BPMV использует 3-контурную конфигурацию для управления левым передним колесом, правым передним колесом и комбинированными задними колесами. BPMV направляет жидкость на левые передние и правые передние колеса независимо. BPMV направляет жидкость на два задних колеса по одному гидравлическому контуру. BPMV содержит следующие компоненты. Электродвигатель насоса Три запорных клапана Три сливных клапана Передний аккумулятор низкого давления А задний аккумулятор низкого давления
3. Датчики частоты вращения колес (WSS) - по мере вращения передних колес зубчатые кольца, расположенные у каждой ступицы колеса, прерывают магнитные поля в датчиках частоты вращения колес. Это заставляет каждый датчик скорости колеса генерировать сигнал переменного тока. EBCM использует эти сигналы переменного тока для расчета скорости вращения колеса. Датчики частоты вращения колес исправны только в составе ступицы колеса и подшипниковых узлов. Любые дефекты в зубчатом кольце, такие как отсутствующий или поврежденный зуб, могут вызвать неточный сигнал WSS.
4. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) - входной сигнал для скорости заднего колеса исходит от датчик скорости автомобиля. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) получает входной сигнал скорости заднего колеса от датчик скорости автомобиля и передает эту информацию в EBCM.
5. Переключатель управления тягой (w/NW7) - TCS отключается или включается вручную с помощью переключателя управления тягой. TCS можно запрограммировать на автоматическое включение или отключение при включении зажигания. Заводская установка по умолчанию - автоматическое включение TCS. Обратитесь к разделу Программирование функции автоматического включения контроля тяги.