Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Aurora/Oldsmobile Aurora II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Oldsmobile Aurora II

Стартер ~13 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

ПримечаниеИнформацию, не рассматриваемую в данной статье, см. в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеСм. соответствующую электросхему для проверки цвета провода и идентификации клемм разъема. См. " электросхемы ". (ref-128014-S04556845562001110100000)

Обратить внимание на состояние и работу индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ постоянно горит или мигает, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверить соленоидные клеммы стартера, кабельные зажимы аккумуляторной батареи и заземляющие соединения на предмет чистоты и плотности соединений. Убедиться в правильной установке электронного оборудования послепродажного обслуживания на транспортном средстве, которое может повлиять на систему. Провести самодиагностический системный тест, чтобы убедиться в том, что коды неисправностей силового агрегата не хранятся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что может привести к неправильному диагнозу.

Проверить состояние размыкания предохранителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-IGN (10 А) и автоматического выключателя START (30 A), расположенного в блоке предохранителей под капотом. См. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-128014-S38179966972001110100000)

Испытания на транспортном средстве

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеПрежде чем проводить испытания системы, визуально проверить все системные клеммы на предмет чистых и плотных соединений. Убедиться, что предохранитель пусковой системы и автоматический выключатель в порядке. Перед тестированием системы убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Испытание и проверка аккумуляторов

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать аккумулятор Tester (J-42000) для тестирования батареи. Следовать инструкциям, прилагаемым к тестеру.

  1. Проверить батарею на наличие трещин, поломок или повреждений. Если корпус батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 19.
  2. Сравнить силу тока холодной прокрутки батареи и номинальную резервную емкость с техническими характеристиками. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует техническим характеристикам или превышает их, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ батарея не удовлетворяет спецификациям или превосходит их, переходите к шагу 19. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ УСТАНОВКИ Aurora (Gm P / N 19001819) Номер сменной батареи 100-6YR Amps 770 Ампер Номинальная резервная емкость 115 минут (ref-128014-S40643615182001110100000)
  3. Осмотреть дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
  4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19.
  5. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля батареи по часовой стрелке с умеренным давлением пальца. Если отрицательный разъем вращается, перейдите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, перейдите к шагу 7.
  6. Используя динамометрический ключ с дюймовыми фунтами, записать значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля батареи. Если крутящий момент меньше 89 дюймовых фунтов (10 Н · м), перейдите к следующему шагу. Если крутящий момент равен или больше 89 дюймовых фунтов (10 Н · м), перейдите к шагу 8.
  7. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
  8. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Осмотреть клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. После того, как ремонт сделан, перейдите к следующему шагу.
  9. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке с умеренным давлением пальца. Если кабель батареи вращается, перейдите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
  10. Используя ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ, записать значение крутящего момента при ослаблении положительного болта кабеля батареи. Если крутящий момент меньше 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м), перейдите к следующему шагу. Если крутящий момент равен или больше 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м), перейдите к шагу 12.
  11. Отсоединить положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
  12. Отсоединить положительный кабель батареи. Осмотреть клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. После того, как ремонт сделан, перейдите к следующему шагу.
  13. Используя проволочную щетку, очистить поверхность выводов обеих клемм батареи и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снять болты с обоих разъемов кабеля батареи и осмотреть на наличие коррозии и дефектов. Если клеммы батареи и кабеля чистые и в хорошем состоянии, перейдите к следующему шагу. Если коррозия или дефекты были обнаружены, очистить, отремонтируйте или заменить по мере необходимости и повторить тестирование системы.
  14. Подключить положительный кабель аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее и затянуть болт до 11 футов фунтов (15 Н.м), и перейдите к следующему шагу.
  15. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее и затянуть болт до 11 футов (15 Н.м) и перейдите к следующему шагу.
  16. Убедиться, что все электрические нагрузки отключены. Следовать инструкциям производителя и установить тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следовать всем инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18.
  17. Нажать кнопку CODE на тестере батареи. Записать отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу.
  18. Нажать кнопку CODE на тестере батареи. Записать отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Если батарея не прошла тест, заменить батарею и перейдите к следующему шагу.
  19. После того, как ремонт сделан, тестирование завершено.

Система самодиагностики.

ПримечаниеДиагностические тесты кода неисправности написаны специально для использования с инструментами сканирования Gm Tech I или Tech II. Общий инструмент сканирования может использоваться, но может иметь ограниченные функции. Эта статья охватывает только часть тех систем, которые относятся к запуску диагностики системы. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ " или МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - статья AURORA в аксессуарах и оборудовании.

Начать диагностику системы с проверки системы диагностики. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

  1. Идентификация модуля(ов) управления, который управляет системой.
  2. Способность модуля(ов) управления осуществлять связь по последовательной цепи передачи данных.
  3. Идентификация любых сохраненных расшифровка кода ошибки и их текущее состояние.

Используя диагностическую систему проверка определит правильную процедуру для диагностирования системы и где процедура находится.

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

  1. Выполнить проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. После выполнения проверки батареи перейдите к следующему шагу. (ref-128014-S18725742692001110100000)
  2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если сканирование включается, переходите к следующему шагу. При отсутствии питания на сканирующем устройстве см. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). При помощи сканирующего устройства попытайтесь установить связь с Dash Integration модуль (DIM), приборная панель Комбинация приборов (IPC) и модулем управления силовым агрегатом (PCМ) по цепи последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство обменивается данными с каждым из модулей, перейдите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для DIM, IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Е сли сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), переходите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает никаких коды неисправностей, диагностируйте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-128014-S42739280132001110100000)
  5. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает dtcc, начинающиеся с " U- ", выполнить соответствующий тест. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - статья AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, xtigx1, B1007 или xtegx3, сначала исправьте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканер показывает какие-либо другие коды неисправностей, выполнить соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". B1004 B1009 (ref-128014-S06939256532001110100000)

Определения диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки (1)Описание
P0615 Неисправность цепи управления реле стартера
(1) Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для испытаний, рассматриваемых в данной статье. Полный список коды неисправностей см. в разделе МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - статья AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
(1)Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для испытаний, рассматриваемых в данной статье. Полный список коды неисправностей см. в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тест а: соленоид стартера не щелкает

  1. Если проверка системы электродиагностики двигателя выполнялась, перейдите к следующему шагу, а если не выполнялась - к пункту " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСЦИИ. (ref-128014-S15755145962001110100000)
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Если двигатель не проворачивается, переходите к следующему шагу. При провороте двигателя проверить наличие плохих соединений в системе электропроводки, защемления проводки и других прерывистых условий, которые могут вызвать проблему.
  3. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение START (запуск), соблюдая параметр CRANK REQUEST (запрос на прокрутку) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на сканирующем устройстве. Если при сканировании не отображается YES (да), перейдите к следующему шагу.
  4. При помощи сканирующего устройства наблюдайте за состояниями Vtd топливо DISABLE в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство отображается активно, см. соответствующую статью противоугонная система SYSTEMS в разделе аксессуары и оборудование (Принадлежности и оборудование).
  5. Найдите реле СТАРТ-1 в подкапотном блоке предохранителей. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Если не щелкает реле Старт-1, перейдите к следующему шагу. При щелчке реле ПУСК-1перейдите на шаг 8.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле СТАРТ-1, повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи реле ПУСК-1.см. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампочка не светится - переходите к шагу 18. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  7. Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи реле START-1 и схемой управления пускателем (желтый провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. ЕСЛИ тестовая лампа не светится, переходите к шагу 12. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи реле СТАРТ-1 зонда. См. раздел " электросхемы ". При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит - переходите к шагу 19. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  9. Подключить 30-амперный провод с плавким предохранителем между положительным напряжением батареи реле СТАРТ-1 и цепью управления соленоидом (фиолетовый провод). См. " электросхемы ". Если двигатель не проворачивается, перейдите к следующему шагу. При провороте двигателя переходите к этапу 14. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  10. Если 30-амперный предохранитель в перемычке не открывается, перейдите к следующему шагу.
  11. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление в цепи управления соленоидом (фиолетовый провод) между гнездом гнезда реле СТАРТ-1 и электромагнитом стартера. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 25. При отсутствии проблемы переходите к шагу 15.
  12. Проверить разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле START-1 (желтый провод) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом реле СТАРТ-1.если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 25. Если проблемы нет, переходите к шагу 17.
  13. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения коленчатого вала (желтый провод) между выключателем зажигания и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 25. При отсутствии проблемы переходите к шагу 16.
  14. Проверить плохое соединение на реле START-1. Если проблема существует, устраните ее и перейдите к шагу 25. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 21.
  15. Проверить, нет ли некачественных соединений на соленоиде стартера. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 25. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 22.
  16. Проверить, нет ли плохих соединений у выключателя зажигания. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 25. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 23.
  17. Проверить неисправные соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема существует, устраните ее и перейдите к шагу 25. При отсутствии проблемы обратитесь к шагу 24.
  18. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питания катушки реле СТАРТ-1. См. " электросхемы ". После того, как ремонт произведен, переходите к шагу 25. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  19. Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питания релейного аккумулятора СТАРТ-1. См. раздел " электросхемы ". После выполнения ремонта перейдите к шагу 25. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  20. Устраните замыкание на массу в цепи питающего напряжения электромагнита стартера между реле СТАРТ-1 и соленоидом стартера (фиолетовый провод). См. " электросхемы " После выполнения ремонта перейдите к шагу 25. (ref-128014-S04556845562001110100000)
  21. Заменить реле СТАРТ-1. После выполнения ремонта переходите к шагу 25.
  22. Заменить стартерный двигатель. См. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 25. (ref-128014-S24821582992001110100000)
  23. Заменить выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После проведения ремонта перейдите к шагу 25.
  24. Заменить МУП. После замены перепрограммируйте МУПР. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - АВТОМОБИЛИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. По окончании ремонта переходите к следующему шагу.
  25. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если проблема была исправлена, система в порядке.

Тест б: соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается

  1. Если проверка системы электродиагностики двигателя выполнялась, перейдите к следующему шагу, а если не выполнялась - к пункту " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСЦИИ. (ref-128014-S15755145962001110100000)
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если соленоид стартера щелкает, переходите к следующему шагу. При отсутствии щелчка электромагнита стартера перейдите к " проверка A: стартер SOLENOID DOES NOT CLICK ". (ref-128014-S11419142432001110100000)
  3. Осмотреть двигатель и систему приводного ремня на наличие изъятых компонентов. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
  4. Проверить высокое сопротивление в положительном напряжении батареи между батареей и блоком предохранителей под капотом. Если проблема не существует, переходите к следующему шагу.
  5. Проверить наличие высокого сопротивления в положительном напряжении батареи между блоком предохранителей под капотом и стартером. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить высокое сопротивление в цепи массы между батареей и стартером. Если проблема существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости и переходите к шагу 10.
  7. Проверить, нет ли плохих соединений в блоке предохранителей под капотом. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 10.
  8. Проверить плохие соединения на стартерном двигателе. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости и переходите к шагу 10.
  9. Заменить стартерный двигатель. См. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-128014-S24821582992001110100000)
  10. Работа системы для проверки ремонта. Если проблема была исправлена, система в порядке.

Испытание C: медленные кривошипы двигателя

  1. Убедиться, что аккумулятор находится в хорошем состоянии. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ". Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости. (ref-128014-S18725742692001110100000)
  2. Проверить проводную систему на наличие повреждений или плохих соединений в стартерном двигателе, соленоиде стартера, аккумуляторе и всех заземлениях. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости.
  3. Осмотреть двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки. Если двигатель движется свободно, переходите к следующему шагу. Если двигатель не двигается свободно, отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Заменить электродвигатель стартера, см. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-128014-S24821582992001110100000)

Испытание D: диагностика шума стартера

ВниманиеНикогда не работайте стартером более 15 секунд за один раз. Чрезмерная прокрутка может привести к перегреву стартера. Дайте стартеру остыть в течение как минимум 2 минут после каждого запуска.

ПримечаниеВсегда проверять кольцевое зубчатое колесо маховика на наличие признаков повреждения.

  1. Если проверка системы электродиагностики двигателя выполнялась, перейдите к следующему шагу, а если не выполнялась - к пункту " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСЦИИ. (ref-128014-S15755145962001110100000)
  2. Запустить двигатель. Если стартер работает нормально, переходите к следующему шагу. При нормальной работе стартера проверить наличие плохих электрических соединений, защемленной проводки и других прерывистых условий, которые могут вызвать проблему.
  3. Запустить двигатель во время прослушивания шума от двигателя стартера. Если после запуска двигателя не слышен громкий звук " whoop ", но пока стартер все еще удерживается в включенном положении, перейдите к следующему шагу.
  4. Если звук " грохота ", " рычания " или " стука " не слышен при движении стартера накатом до упора после запуска двигателя, перейдите к следующему шагу.
  5. При проворачивании коленчатого вала двигателя, если после проворота и нормального запуска двигателя слышен высокий скул, перейдите к шагу 8. Когда двигатель проворачивается, если высокого скула не слышно после проворачивания и нормального пуска двигателя, переходите к шагу 7.
  6. Проверить маховик и коронную шестерню на биение, а также сколы, отсутствующие или фрезерованные зубья. Если маховичок погнут или имеет поврежденные зубья, перейдите к шагу 9. При исправности маховика переходите к шагу 10.
  7. Снять стартер. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотреть втулки двигателя стартера и шестерню. Если шестерня показывает признаки сколов или фрезерованных зубьев, или двигатель стартера имеет изношенные втулки, перейдите к шагу 10. При нормальной проверке стартера переходите к шагу 9. (ref-128014-S24821582992001110100000)
  8. Провести регулировку стартера от маховика, добавляя прокладки по одной между стартером и блоком двигателя. Убедиться, что болты соединения стартера с двигателем затянуты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После завершения установки прокладок перейдите к шагу 11. (ref-128014-S38796062622001110100000)
  9. Заменить маховик. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. После проведения ремонта переходите к шагу 11.
  10. Заменить стартерный двигатель. См. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если регулировочные прокладки присутствуют, установить регулировочную прокладку (прокладки) на прежнее место с помощью заменяющего стартера. Убедиться, что болты между стартером и двигателем затянуты до технических требований. Смотрите " моменты затяжки ". После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-128014-S24821582992001110100000)(ref-128014-S38796062622001110100000)
  11. Работайте с системой, чтобы убедиться в том, что шум был устранен. Если не слышно необычного шума стартера, система работает нормально.

Стендовые испытания

Информация от завода-изготовителя отсутствует, стартер не исправен и подлежит замене как единый узел для ремонта.

Другие статьи — Система запуска двигателя