Дисковые тормоза: Снятие и установка Oldsmobile Aurora II

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Проверить уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. При уровне тормозной воды выше, чем на середине между максимальной-полной точки и минимальным допустимым уровнем удалить тормозную воду до средней точки перед началом работы. Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить колесо относительно ступицы. Снять переднее колесо. Установить и затянуть пальцем 2 гайки проушин с плоской стороной по направлению к ротору для удержания ротора при снятом суппере.
2. Если суппорт не полностью удален (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. Если суппорт полностью удален, снять болт, крепящий тормозной шланг к суппорту. Отсоединить тормозной шланг от суппорта. Заглушите отверстие в тормозном шланге, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
3. Расположить зажим " С " неподвижным концом зажима на корпусе суппорта и резьбовым концом на внешней подушке. Затянуть прижим " C " до тех пор, пока поршень не будет вытолкнут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт от ротора. Снять зажим С. Заглушите отверстие в суппорте для предотвращения дальнейшей потери жидкости и загрязнения.
4. Снять болты суппорта и втулки. (Рисунок 1) Снять суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесить суппорт за проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг. Снять колодки с суппорта.

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. Установить суппорт. Вставить болты и втулки суппорта. Если винты скользят через втулки с помощью давления руки, указывая на то, что втулки, монтажные болты, а также отверстия штифтов скольжения суппортов в порядке, перейдите к шагу 3.
2. Если болты не скользят по втулкам, используя давление руки, снять болты и втулки. Проверить отверстия суппорта на наличие коррозии. В случае коррозии удалить коррозию с помощью хонинговальной щетки колесного цилиндра диаметром 1" (25,4 мм). Очистить отверстия чистым денатурированным спиртом. Установить и смазать втулки. Установить болты суппорта.
3. Затянуть болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, переходите к следующему шагу. В случае отсоединения тормозного шланга присоединить тормозной рукав к суппорту. Подтянуть установочный болт до технических характеристик. Прокачать гидравлическую систему тормоза и перейти к следующему этапу. См. раздел СИСТЕМА СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА в соответствующей статье АНТИБЛОКИРАТОР. (ref-99055-S06647879582001061500000)
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снять суппорт (см. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ "), соскальзывание суппорта с ротора и проволоку в сторону. Отверткой снять наружную накладку со штангенциркуля для расцепления кнопок фиксатора накладки. (ref-99055-S04208287482001061500000)

1. Очистить наружную поверхность сапога поршня суппорта денатурированным спиртом. Нижний поршень в отверстии суппорта. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднять внутренний край сапога рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте пыльников так, чтобы он лежал плоско с витками в правильном положении.
2. Установить внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне. Убедиться, что прокладка плоско прилегает к поршню. Проверить, чтобы колпачок не касался прокладки. Установить внешнюю прокладку так, чтобы датчик износа был обращен вниз. Обеспечить плоскую укладку прокладки относительно суппорта. Для установки оставшихся компонентов выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99055-S06647879582001061500000)

Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок

Снять суппорт и проволоку в сторону (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ "). Разметьте ротор относительно ступицы для справки по монтажу, демонтировать ротор, для монтажа произвести обратный демонтаж. (ref-99055-S04208287482001061500000)

Схема №1

Войти

1. Проверить уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, никакая тормозная жидкость не должна быть удалена из резервуара перед продолжением. При уровне тормозной текучей среды выше, чем середина между максимальной-полной точки и минимальным допустимым уровнем удалить тормозную текучую среду до середины хода. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Отметить колесо относительно ступицы. Снять колесо. Установить и затянуть пальцем 2 ушечные гайки с плоской стороной к ротору, чтобы удерживать ротор при снятом суппере.
2. Если суппорт снят не полностью (например, при капитальном ремонте), переходите к следующему шагу. В случае полного снятия суппорта отвернуть болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоединить тормозной шланг от суппера. Заглушите отверстие в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Установить зажим " С " неподвижным концом хомута на корпус суппоста и резьбовым концом на забортную колодку. Затянуть прижим " C " до тех пор, пока поршень не будет вытолкнут достаточно далеко, чтобы сдвинуть ротор. Снять тормоз " с фиксатора
3. Снять болт и шайбу крепления опорного кронштейна троса к корпусу суппорта. Снять болт втулки. Повернуть суппорт вверх для освобождения ротора. Сдвинуть суппорт внутрь втулки штифта для удаления суппорта. Подвесить суппорт за проволоку, если тормозной шланг еще подсоединен.

1. Проверить втулку болта и втулку пальца на наличие коррозии. Заменить в случае коррозии. НЕ полируйте для удаления коррозии. Если тормозной суппорт не был заменен, снять с суппорта пыльник пальца. Установить малый конец на втулку пальца (установленную на суппорте) до посадки башмака в паз пальца. Это предотвратит раструб режущего штифта при надвигании суппорта на втулку штифта.
2. Надвинуть суппорт на торец втулки пальца до подхода суппорта к цоколю пальца. Большой конец башмака штыря проработать в канавке суппорта. Полностью надвиньте суппорт на штифт. Повернуть суппорт вниз, соблюдая осторожность, чтобы не повредить чехол поршня на внутренней подушке. По мере того, как суппорт перемещается в положение, сжимайте чехол вручную, чтобы предотвратить повреждение чехла.
3. После установки суппорта повторно проверить установку зажимов колодок. При необходимости, использовать небольшую отвертку для посадки или центровки зажимов на опорные упоры. Установить втулочный болт. Затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить опорный кронштейн кабеля (с прикрепленным кабелем), шайбу и болт (ref-99055-S06647879582001061500000)
4. Если суппорт не был полностью снят, переходите к следующему шагу. Если суппорт был полностью снят, поднять конец пружинного зажима троса и рабочий конец троса стояночного тормоза в паз в рычаге для подсоединения конца троса к рычагу. Подсоединить тормозной шланг к суппорту. Затянуть установочный болт согласно спецификации. Стравите тормозную систему. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ в соответствующем АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ ИЗДЕЛИИ.
5. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений против ротора. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Повернуть суппорт вверх (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА "), снять наружную и внутреннюю колодки. (ref-99055-S28784018742001061500000)

1. С помощью гаечного ключа в пазах поршня суппорта провернуть поршень до упора в суппорт. Совместите пазы в поршне так, чтобы выступы на подкладках при установке подкладок совпадали с пазами. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднять внутренний край ботинка рядом с поршнем и выдавливайте любой захваченный воздух. Переставьте пыльников так, чтобы он лежал ровно с витками в правильном положении.
2. Установить новые зажимы на суппорт. Установить подкладки на суппорт. Датчик износа на внешней подушке должен быть расположен вниз. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что загрузочное устройство не касается контактной площадки.

Снять суппорт и проволоку в сторону (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА "). Отметить ротор относительно ступицы для справки по монтажу, демонтировать ротор. Порядок монтажа - обратный. (ref-99055-S28784018742001061500000)

Схема №2

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель от датчика уровня тормозной жидкости, отсоединить тормозные трубы от главного цилиндра и заглушите их во избежание утечки и загрязнения.
2. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра, снять главный цилиндр.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать тормозную жидкость DOT 3. Перед установкой прокачать главный цилиндр на стенде. При необходимости выпустите воздух из тормозной системы. См. СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ в соответствующем изделии ANTI-замок. Затянуть гайки главного цилиндра и фитинги тормозной линии в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99055-S06647879582001061500000)

1. Снять главный цилиндр с автомобиля. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". Отсоединить электрический разъем датчика уровня жидкости. Слить тормозную жидкость из главного цилиндра. (ref-99055-S35543533442001061500000)
2. Извлечь штифты, крепящие резервуар к главному цилиндру. Постукивайте по обратным штифтам до тех пор, пока они не освободятся от резервуара, соблюдая осторожность во избежание повреждения резервуара или главного цилиндра. Снять уплотнения резервуара и резервуара.

Смазать НОВЫЕ уплотнения бачка тормозной жидкостью. Установить уплотнения. Для установки оставшихся компонентов провести процедуру обратного демонтажа. Заправить главный цилиндр. Стравите тормозную систему. Смотрите СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующем АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ изделии.

Как снять корпус " С "

1. Снять бачок омывателя ветрового стекла. Снять электрический соединитель с датчика уровня тормозной жидкости. Отвернуть установочные гайки главного цилиндра. Отсоединить главный цилиндр от усилителя тормозов. Установить главный цилиндр вперед достаточно, чтобы очистить шпильки усилителя. НЕ сгибайте и не деформируйте трубы.
2. Отсоединить вакуумный обратный клапан усилителя тормозов от усилителя и отведите его в сторону. Снять левую панель выключения; опустить и закрепить рулевую колонку; снять фиксатор штанги толкателя усилителя вакуумных тормозов со штифта скобы педали тормоза; отсоединить штангу толкателя от тормозной педали; снять узел педали с установочных шпилек усилителя; снять вакуумный усилитель тормозов.

Как снять " Ж " Корпус (LX5 Двигатель)

1. Снять воздухоочиститель в сборе. Демонтировать тросы акселератора и круиз-контроля. Снять трос управления переключением передач. Отсоединить электрический разъем на башне левой стойки. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра. Отключить главный цилиндр от усилителя тормозов. Расположить главный цилиндр вперед достаточно, чтобы освободить шпильки усилителя. НЕ сгибать и не деформировать трубы.
2. Отсоединить вакуумный обратный клапан и шланг усилителя тормозов от усилителя тормоза и отведите его в сторону. Снять болт опорной скобы, соединяющий трубку насоса впрыска ВОЗДУХА с кронштейном клапана впрыска вторичного ВОЗДУХА. Ослабить гайку опорной скреплений, крепящую трубку насоса инжекции ВОЗДУХА к трансакселю. Отсоединить шланг насоса впрыскивания вторичного воздуха от клапана нагнетания вторичного воздуха и отвести его в стороны.
3. Снять впускной патрубок ЭГР. Снять щиток прицела впрыска топлива, левую закрывающую панель, левый коленный буфер, стопорный зажим и проставку из пенопласта со штифта скобы тормозной педали. Отсоединить толкатель от педали тормоза, снять педаль в сборе с установочных шпилек бустера, убрать вакуумный усилитель тормоза и прокладку.

Как снять " Ж " Корпус (L47 Двигатель)

1. Снять воздухоочиститель в сборе, тросы акселератора и круиз-контроля, трос управления переключением передач, фиксатор левого ковра, левую закрывающую панель, левый коленный буфер, стопорный зажим и проставку пенопласта со штифта скобы тормозной педали, отсоединить толкатель от педали тормоза, вынуть узел педали из шпилек крепления усилителя.
2. Отвернуть установочные гайки главного цилиндра. Отсоединить главный цилиндр от усилителя тормозов, а главный цилиндр расположить в сторону. НЕ сгибать и не деформировать трубопроводы. Демонтировать модуль круиз-контроля. Отстыковать электрический разъем на левой стойке вышки. Снять кронштейн троса управления акселератором с корпуса дроссельной заслонки, а кронштейн и тросы разместить в стороне. Перевести автомобиль на НИЗКУЮ передачу. Отключить трос переключения передач со штыря рычага вала. Вынуть трос и кронштейн управления переключением передач и расположиться в стороны.
3. Отсоединить вакуумный обратный клапан и шланг в сборе от вакуумного усилителя тормозов. Снять вакуумный усилитель тормоза и прокладку.

Как снять корпус " Н "

1. Снять щиток прицела топливной форсунки, демонтировать воздуховод воздухозаборника, извлечь воздухоочиститель в сборе, снять кронштейн троса управления акселератором и отведите тросы в сторону. Снять модуль круиз-контроля. Отсоединить электрожгут от левой стакане стойки, отсоединить разъем провода датчика уровня тормозной жидкости.
2. Отвинтить гайки крепления главного цилиндра и отведите главный цилиндр в сторону. Снять обратный клапан вакуумного усилителя тормозов. Вынуть левую закрывающую панель. Удалить коленный буфер. Извлечь фиксатор толкателя вакуумного усилитель тормоза из штифта скобы педали тормоза. Отсоединить толкатель от тормозной педали. Демонтировать узел педали с крепежных шпилек усилителя. Убрать вакуумный усилитель тормоза.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и отрегулировать выключатель тормозной системы (см. подраздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " раздела РЕГУЛИРОВКИ). (ref-99055-S06647879582001061500000)(ref-99055-S15272157342001061500000)