Дисковые тормоза: Прочее Oldsmobile Aurora II

Процедура стравливания

Высота педалей тормоза и свободный ход

Высота педали тормоза и свободный ход не регулируются.

Ход педалей тормоза

1. Когда двигатель выключен, прокачать педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума не будет исчерпан из усилителя тормозов. Произойдет определенное изменение в ощущении педали. Когда педаль тормоза отпущена, установить датчик усилия педали тормоза (J-28662) на педаль тормоза. Крюковый конец ленты измерить над верхней частью педали тормоза. Измерить и записать расстояние до обода рулевого колеса.
2. Приложите усилие 100 фунтов (45 кг) к педали тормоза. Измерить и записать расстояние до обода рулевого колеса еще раз. Разница между измеренными значениями - ход педали тормоза. Если ход педали тормоза превышает 2,24 " (57 мм), осмотреть тормозную систему. Убедиться, что тормоза правильно отрегулированы и стравлены. Отремонтируйте и заменить при необходимости.

Выключатель BRAKELIGHT

Переключатель Brakelight является саморегулирующимся переключателем с поворотным замком. При правильной установке в положении полной блокировки электрический соединитель будет находиться в положении 3 o ' clock (закручиваться по часовой стрелке до тех пор, пока не будет достигнут упор хода). Убедиться, что тормозные фонари не остаются включенными с отпущенной педалью тормоза.

2000 " C " и " H " кузова и 2001 " G " кузов

1. Нажать на педаль рабочего тормоза с усилием около 150 фунтов (68,0 кг) и отпустить. Включить стояночный тормоз 3 раза с усилием около 125 фунтов (56,7 кг) и отпустить.
2. Чтобы убедиться, что педаль стояночного тормоза полностью отпущена, включить зажигание. Индикаторная лампа тормоз на приборной панели должна быть выключена. Если лампа выключена, перейдите к следующему шагу. Если лампа горит и стояночный тормоз полностью отпущен, нажать на педаль и потянуть трос переднего стояночного тормоза вниз, чтобы устранить слабину.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить тросовый доводчик стояночного тормоза. Проверить рычаг стояночного тормоза на каждом заднем суппорте. Если рычаги не против упоров на корпусах суппорта, проверить наличие привязки в задних тросах. Рычаги расположить против упоров. Натяните трос стояночного тормоза на доводчике до тех пор, пока левый или правый рычаг не начнет съезжать с упора.
4. Ослабить тросовый регулятор до тех пор, пока рычаг, который отошел от упора на предыдущем шаге, снова не упрется в упор. Теперь оба рычага должны упираться в упор. Несколько раз включить стояночный тормоз, чтобы проверить правильность регулировки. Твердое ощущение от педали тормоза должно быть получено при нажатии на педаль менее одного полного хода.
5. Отпустить стояночный тормоз и проверить, что рычаги стояночного тормоза опираются на упоры рычагов. Опустить автомобиль. Проверить работу стояночного тормоза. По возможности поставить автомобиль на уклон и проверить способность удержания стояночного тормоза.

2001 Модели " C " и " H " кузова

Стояночный тормоз саморегулирующийся. Никаких регулировок не требуется.

Индикатор предупреждения тормозов не работает

Передний суппорт

1. Снять суппорт с автомобиля. Снять втулки суппорта и осмотреть. Заменить втулки, если они забиты, изношены или повреждены. Используя чистое салфеточное полотенце для прокладки внутреннего пространства суппорта, снять поршень, используя сжатый воздух во входном отверстии суппорта. Осмотреть поршень на предмет задиров, забоин, коррозии и изношенного или поврежденного хромирования. При необходимости заменить.
2. Используя неметаллические инструменты, чтобы избежать царапин, снять колпачок с поршня и уплотнение поршня с суппорта. Осмотреть отверстие суппорта на наличие задиров, коррозии, забоин и износа. Используя крокус ткань, очистить отверстие суппорта. Если коррозия не приведет к очистке канавки уплотнения, заменить корпус суппорта.
3. Очистить все детали денатурированным спиртом. Просушить сжатым воздухом. Продуть проходы в штангенциркуле и спускных клапанах. Установить спускные клапаны и затянуть согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99055-S06647879582001061500000)
4. Смазать новое уплотнение поршня и установить в канавку отверстия суппорта. Смазать колпачок и установить на поршень. Установить поршень и колпачок в отверстие суппорта, протолкнув поршень ко дну отверстия суппорта. Используя установщик уплотнения пыльника (J-26267), посадить колпачок в корпус суппорта. Смазать силиконовым смазочным материалом скошенный конец втулок. Установить втулки в посадочные отверстия, скошенный конец первым.

Задние суппорты

1. Снять суппорт с транспортного средства. Удалить штифты и втулки суппорта и осмотреть на предмет наличия забоин или повреждений. Заменить по мере необходимости. Использовать чистое торговое полотенце для прокладки внутренней части суппера, извлечь поршень при помощи сжатого воздуха низкого давления во входном отверстии каверномера или вынуть поршень с помощью гаечного ключа, чтобы извлечь резьбовой поршневой узел из суппора.
2. Используя неметаллические инструменты, чтобы избежать царапин, снять колпачок с поршня. Снять уплотнение поршня с суппорта. Осмотреть отверстие суппорта на наличие задиров, коррозии, забоин и износа. Снять спускной клапан. Снять колпачок штифта, колпачок болта, болт и втулку с корпуса суппорта. Снять болт со штифтом и втулку со штифтом с суппорта. Снять пружину рычага, в случае замены пружины.
3. Очистить все детали денатурированным спиртом. Просушить сжатым воздухом. Продуть проходы в клапанах суппорта и стравливания. Осмотреть расточку суппорта и поршень на наличие задиров, забоин, трещин, коррозии и износа. Заменить по необходимости. Расточку суппорта не отточить. Проверить канавку уплотнения на наличие забоин или заусенцев, при обнаружении заменить корпус суппорта.
4. Установить штифтовые болты и штифтовые втулки на суппорт суппорта. Смазать наружный диаметр пыльника силиконовой смазкой. Установить чехол-рукав, с силиконовой смазкой, через суппорт. Протолкнуть втулку болта через губчатый торец сапога до посадки сапога в канавку втулки на другом торце. Установить колпачок болта на корпус суппорта. Установить колпачок на втулку (установленную на суппорте). Установить возвратную пружину рычага.
5. Установить выпускные клапаны и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смазать новое уплотнение поршня и установить его в канавку отверстия суппорта. Смазать колпачок и установить его на поршень. Установить поршень и колпак в отверстие суппорт, завернуть в нижнюю часть калибра при помощи гаечного ключа. Посадочное кольцо башмака седла должно быть вставлено в противоположное отверстие корпуса каверномера. Убедиться, что кожух не защемлен. Удалить весь захваченный воздух из колпачка. (ref-99055-S06647879582001061500000)