Система Круиз-Контроля.: Диагностика Oldsmobile Alero I

Предварительный осмотр

Проверка жалобы клиента с помощью работающей системы круиз-контроля. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверить работоспособность тормозных фонарей. Проверить наличие неисправных предохранителей круиз-контроля, ослабленных или разъеденных соединений, поврежденного жгута проводов и/или выключателей. Осмотреть на предмет повреждения или привязки троса круиз-контроля. Проверить правильность регулировки троса круиз-контроля, переключателя сцепления круиз-контроля (МКПП) и выключателя тормозной системы. Убедиться, что компоненты правильно отрегулированы по мере необходимости. Проверить плавность работы рычажного механизма/троса дроссельной заслонки. Проверить наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, которые могут привести к сбою в работе системы, но подтвердят свою работоспособность при проверке целостности/напряжения при отключенной системе. Убедиться, что все электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено правильно. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, провести ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ.

Система самодиагностики.

Как проверить систему диагностики Круиз-Контроля

1. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не включается, перейдите к разделу ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - статья ALERO&GRAND AM.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство взаимодействует с СПМ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - изделие ALERO&GRAND AM.
3. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию дисплей коды неисправностей и извлечь все расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает никаких расшифровка кода ошибки, устраните проблему круиз-контроля по симптому. См. ИНДЕКС СИМПТОМОВ в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
4. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к ТЕСТУ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - ALERO&GRAND AM. Если сканирующее устройство отображает другие расшифровка кода ошибки, выполнить соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Для очистки расшифровка кода ошибки подключить средство сканирования к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с модулем управления трансмиссией и следовать инструкциям сканера.

Как протестировать систему круиз-контроля.: диагностики

1. Если была выполнена проверка системы диагностики круиз-контроля, переходите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики круиз-контроля не проводилась, переходите в круиз-контроль DIAGNOSTIC система проверить под SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью средства сканирования выбрать функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и извлечь все блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки. Если извлечены только P1554 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P1585 расшифровка кода ошибки также были извлечены, перейдите к «расшифровка кода ошибки P1585: круиз-контроль INHIBIT выход цепь»(см. 122108-S21620920882001091700000).
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем CRUISE активно. Если на дисплее CRUISE активно не отображается Да, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее CRUISE активно отображается «Да», перейдите к шагу 5.
4. С помощью средства сканирования просмотрите и записать информацию о сбое. Эксплуатировать ТС в состоянии записи неисправности. Мониторинг информации расшифровка кода ошибки для P1554 расшифровка кода ошибки до запуска теста. Если сканирующее устройство показывает, что во время этого цикла зажигания произошел отказ P1554 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что P1554 расшифровка кода ошибки не вышли из строя во время этого цикла зажигания, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 10-контактный разъем кабеля модуля круиз-контроля (CCM). CCM расположен в правом переднем углу моторного отсека. см. рис. 1 Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем CRUISE активно. Если на дисплее CRUISE активно отображается Да, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее CRUISE активно не отображается YES, перейдите к шагу 7.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 80-контактный разъем C2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). МУП расположен под левой стороной приборной панели. см. рис. 2 Проверить короткое замыкание на массу в светло-синем/черном проводе между клеммами 59 (3.4L) или 48 (2,4L) разъема C2 жгута блок управления силовым агрегатом и клеммой A9 разъема C1 жгута предохранителей под капотом. (Схема №1) и (Схема №2). Если проблема обнаружена, выполнить необходимый ремонт и перейдите к шагу 9. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
7. Заменить CCM. См. МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Заменить МУП. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ALERO&GRAND AM. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, соответствующих критериям включения кода. Если P1554 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, тестирование завершается. Если P1554 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2.

Средства диагностики

Проверить следующие условия

1. Неисправное соединение на МУП. Осмотреть разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и неисправных соединений клемм с проводами. Использовать соответствующую соединительную клемму для проверки натяжения клемм.
2. Проверить жгут проводов на наличие повреждений. Если электропроводка исправна, следить за индикацией CRUISE STATUS на сканирующем приборе при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с CCM. Изменение дисплея укажет на место неисправности.

Если P1554 расшифровка кода ошибки не могут дублироваться, информация, включенная в данные записей неисправностей, может быть полезна при определении того, сколько циклов зажигания прошло с момента последней установки расшифровка кода ошибки.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Диагностические процедуры

1. Если была выполнена проверка системы диагностики круиз-контроля, переходите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики круиз-контроля не проводилась, переходите в круиз-контроль DIAGNOSTIC система проверить под SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Освободить 80-контактный разъем кабеля C1 (3.4L) или C2 (2.4L). МУП расположен под левой стороной приборной панели. см. рис. 2 С помощью DVOM измерить напряжение между землей и кабельным разъемом ИКМ C1 клемма 72 (темно-зеленый провод) на клемме 3.4L или C2 клемма 45 на 2.4L. (Схема №1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. На всех моделях, если напряжение батареи не существует, переходите к шагу 4.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 10-контактный разъем кабеля модуля круиз-контроля (CCM). CCM расположен в правом переднем углу моторного отсека. см. рис. 1 Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить клемму «H» разъема жгута CCM зонда (темно-зеленый провод). (Схема №3) Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
4. Проверить обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между клеммой «H» разъема жгута CCM и клеммой E4 жгута соединительной колодки под капотом. (Схема №2) и (Схема №3). Если проблема обнаружена, выполнить необходимый ремонт и перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 6.
5. Проверить наличие слабых, ослабленных или корродированных клемм в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, выполнить необходимый ремонт и перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Проверить наличие слабых, ослабленных или корродированных клемм в соединителе жгута CCM. Если проблема обнаружена, выполнить необходимый ремонт и перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между клеммой «H» разъема жгута CCM и клеммой 45 C2 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2.4L) или клеммой 72 C1 (3.4L). См. электросхемы. После выполнения ремонта перейдите к шагу 10.
8. Заменить МУП. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ALERO&GRAND AM. После выполнения ремонта перейдите к шагу 10.
9. Заменить CCM. См. МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, соответствующих критериям включения кода. Если P1585 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, тестирование завершается. Если P1585 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2.

Чтобы определить, существует ли неправильный уровень напряжения в выходной цепи, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает уровень напряжения с заданным состоянием. Отсоединить и осмотреть разъемы жгута. Осмотреть на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр записей об отказах и пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Схема №3

Войти

Испытание а: Круиз-Контроль не работает/неисправен

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Если была выполнена проверка системы диагностики круиз-контроля, переходите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики круиз-контроля не проводилась, переходите в круиз-контроль DIAGNOSTIC система проверить под SELF-DIAGNOSTIC система. После завершения проверки системы перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 10-контактный разъем кабеля модуля круиз-контроля (CCM). CCM расположен в правом переднем углу моторного отсека. см. рис. 1 Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить клемму «F» разъема жгута CCM зонда (коричневый провод). (Схема №3) Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 40.
3. Подключить контрольную лампу между клеммами разъема кабеля CCM «E»(черный провод) и «F»(коричневый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 41.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедиться, что переключатель круиз-контроля находится в выключенном положении. С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверить клеммы разъема кабеля CCM зонда «A»(серый провод), «B»(темно-синий провод) и «C»(серый/черный провод). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если на каком-либо терминале загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 18.
5. Повернуть переключатель круиз-контроля во включенное положение. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить клемму «A» разъема жгута CCM (серый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить разъем кабеля CCM зонда «B»(темно-синий провод). Нажать и удерживайте переключатель SET/COAST. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
7. С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, выполнить зондирование клеммы «C» разъема кабеля CCM (серый/черный провод). Нажать и удерживайте переключатель RESUME/ACCEL. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
8. С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, выполнить зондирование клеммы «D» разъема жгута CCM (фиолетовый провод). Если контрольная лампа горит, оставьте ее подключенной и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23.
9. Во время контроля контрольной лампы на клемме «D»(фиолетовый провод) нажать педаль тормоза. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 24.
10. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить клемму «G» разъема жгута CCM (голубой провод). Если контрольная лампа не горит, оставьте контрольную лампу подключенной к клемме «G» и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 25.
11. Контролируя тестовый свет, нажать на педаль тормоза. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
12. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить разъем кабеля CCM «H»(темно-зеленый провод). Если контрольная лампа не горит, оставьте контрольную лампу подключенной к клемме «H» и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 29.
13. Подключить средство сканирования к соединителю канала передачи данных. диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. С помощью сканирующего устройства введите команду CRUISE INHIBIT/ENABLE OFF (ЗАПРЕТ/ВКЛЮЧЕНИЕ КРЕЙСЕРСКОГО РЕЖИМА ОТКЛ). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
14. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммой «J» разъема кабеля CCM (голубой/черный провод). Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к этапу 31.
15. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 24-контактный разъем C2 модуля управления корпусом (BCM) Gray. БКМ расположен под правой стороной приборной панели. см. рис. 4 Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, соединенную с землей, зонд BCM соединит жгут с клеммой A8 (светло-зеленый провод). (Схема №4) Если контрольный световой индикатор горит, оставьте контрольный световой индикатор подключенным и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
16. Контролируйте тестовый свет, нажимая переключатель отмены круиз-контроля. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 28.
17. Тест-драйв автомобиля. Если спидометр работает нормально, перейдите к шагу 32. Если спидометр не работает нормально, отремонтируйте спидометр. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ALERO&GRAND AM.
18. Устраните короткое замыкание на напряжение в проводе, которое вызвало включение тестового света на этапе 4. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к этапу 34.
19. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление в сером проводе между клеммой «D» разъема жгута функционального переключателя круиз-контроля и клеммой «A» разъема жгута CCM. (Схема №3) Проверить короткое замыкание на массу в сером/черном проводе между функциональными переключателями круиз-контроля клеммой «C» и клеммой «C» разъема кабеля CCM. Проверить короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между функциональными переключателями круиз-контроля клеммой «B» и клеммой «B» разъема кабеля CCM. См. электросхемы. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47.
20. Проверить наличие разомкнутого или высокого сопротивления в коричневом проводе между функциональными переключателями круиз-контроля, клеммой «А» разъема жгута и клеммой «В6» жгута соединительной колодки левой приборной панели. (Схема №5) Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к этапу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 38.
21. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление темно-синего провода между функциональными переключателями круиз-контроля, клеммой «B» разъема жгута и клеммой «B» разъема жгута CCM. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 38.
22. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление в сером/черном проводе между функциональными переключателями круиз-контроля и клеммой «C» разъема жгута и клеммой «C» разъема жгута CCM. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 38.
23. Проверить наличие разомкнутого или высокого сопротивления в фиолетовом проводе между разъемом жгута муфта блокировки гидротрансформатора/тормоз выключатель «B» и клеммой «D» разъема жгута CCM. (Схема №3) и (Схема №6). Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 33.
24. Проверить короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между разъемом жгута муфта блокировки гидротрансформатора/тормоз выключатель «B» и клеммой «D» разъема жгута CCM. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 33.
25. Проверить короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе между выключателем тормозной лампы и клеммой «G» разъема жгута CCM. См. электросхемы. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к этапу 34.
26. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление в светло-голубом проводе между выключателем тормозной подсветки и клеммой «G» разъема жгута CCM. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к этапу 34.
27. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление в светло-зеленом проводе между клеммой «H» разъема жгута переключателя круиз-контроля и клеммой A8 разъема C2 жгута BCM. (Схема №4) Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к этапу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 38.
28. Проверить короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом проводе между клеммой «H» разъема жгута переключателя круиз-контроля и клеммой «А» разъема жгута BCM. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 38.
29. Проверить короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между клеммой «H» разъема жгута CCM и клеммой № 45 (2.4L) разъема C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или клеммой № 72 (3.4L) разъема C1 жгута. (Схема №1) и (Схема №3). Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 37.
30. Проверить наличие разомкнутого или высокого сопротивления в темно-зеленом проводе между клеммой «H» разъема жгута CCM и клеммой № 45 (2.4L) разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или клеммой № 72 (3.4L) разъема жгута C1. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 37.
31. Проверить обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение в световом/синем черном проводе между клеммой «J» разъема жгута CCM и клеммой 48 (2.4L) разъема C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или клеммой 59 (3.4L) разъема C1 жгута. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 37.
32. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Dark/Green White между клеммой «K» разъема кабеля CCM и клеммой № 16 (2.4L) разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или клеммой № 55 (3.4L) разъема кабеля C1. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к этапу 39.
33. Проверить регулировку муфта блокировки гидротрансформатора/тормозного переключателя. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». При необходимости отрегулировать переключатель муфта блокировки гидротрансформатора/тормоз. После регулировки перейдите к шагу 47. Если регулировка в порядке или состояние все еще существует, перейдите к этапу 35.
34. Проверить правильность регулировки выключателя тормозного освещения. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». При необходимости отрегулировать выключатель тормозного фонаря, после регулировки перейдите к шагу 47. Если регулировка в порядке или состояние все еще существует, перейдите к этапу 36.
35. Проверить наличие некачественных, незакрепленных или корродированных клемм в муфта блокировки гидротрансформатора/тормозном переключателе. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к этапу 42.
36. Проверить наличие слабых, слабозакрепленных или корродированных клемм на выключателе тормозного фонаря. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 43.
37. Проверить наличие слабых, ослабленных или корродированных клемм на разъемах жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к этапу 44.
38. Проверить, нет ли плохих, ослабленных, корродированных соединений или поврежденной проводки на соединителе жгута переключателя круиз-контроля. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 45.
39. Проверить, нет ли в CCM некачественных, незакрепленных, корродированных клемм или повреждений разъема. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 47. Если проблема не обнаружена или состояние по-прежнему существует, перейдите к шагу 46
40. Восстановить обрыв или короткое замыкание коричневого провода между правым соединительным блоком приборной панели CRUISE (10-амперный) и клеммой «F» разъема жгута CCM. См. электросхемы. После выполнения ремонта перейдите к шагу 47.
41. Выполнить ремонт, открыв черный провод между землей и клеммой «E» разъема кабеля CCM. массовточка расположена с левой стороны моторного отсека, вблизи башни стойки. После выполнения ремонта перейдите к шагу 47.
42. Заменить муфта блокировки гидротрансформатора/тормозной переключатель. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отрегулировать переключатель муфта блокировки гидротрансформатора/тормоз. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 47.
43. Заменить выключатель тормозного фонаря. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отрегулировать выключатель тормозного фонаря. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 47.
44. Заменить МУП. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ALERO&GRAND AM. После выполнения ремонта перейдите к шагу 47.
45. Заменить функциональные переключатели круиз-контроля. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 47.
46. Заменить CCM. См. МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
47. Дорожное испытательное транспортное средство на скорости более 25 миль в час и полностью выполняет систему круиз-контроля. Если система круиз-контроля работает нормально, система в порядке. Если система не работает или неисправна, вернитесь к шагу 2.

Испытание в: Круиз-Контроль в нерабочем/неисправном состоянии (с использованием тестера J42958)

1. Если была выполнена проверка системы диагностики круиз-контроля, переходите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики круиз-контроля не проводилась, переходите в круиз-контроль DIAGNOSTIC система проверить под SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 10-контактный разъем кабеля модуля круиз-контроля (CCM). CCM расположен в правом переднем углу моторного отсека. Подключить тестер круиз-контроля (J42958) между CCM и соединителем жгута CCM. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Повернуть переключатель круиз-контроля в положение ВЫКЛ, и следить за светодиодами на тестере. Должен загореться светодиод ЗАЖИГАНИЕ. Если светодиод горит, переходите к следующему шагу. Если светодиод не горит, перейдите к шагу 20.
3. Если светодиодный индикатор тормоз/муфта блокировки гидротрансформатора горит, перейдите к следующему шагу. Если светодиод тормоз/муфта блокировки гидротрансформатора не горит, перейдите к шагу 22.
4. Если светодиод тормоз LIGHTS не горит, перейдите к следующему шагу. Если светодиод тормоз LIGHTS горит, перейдите к шагу 23.
5. Нажать и отпустить педаль тормоза. Нажать и отпустить кнопку сброса (если она установлена). Нажать и отпустить педаль сцепления (если она оборудована). Если светодиод тормоз/муфта блокировки гидротрансформатора выключился при выполнении каждой операции, перейдите к следующему шагу. Если светодиод тормоз/муфта блокировки гидротрансформатора остался включенным, перейдите к шагу 25.
6. Повернуть переключатель круиз-контроля во включенное положение. Если горят светодиоды ON/OFF и INHIBIT/ENABLE, оставьте включенным переключатель круиз-контроля и переходите к следующему шагу. Если светодиоды ON/OFF и INHIBIT/ENABLE не горят, перейдите к шагу 27.
7. Если горит светодиодный индикатор CRUISE лампа, перейдите к следующему шагу. Если светодиодный индикатор CRUISE лампа не горит, перейдите к шагу 28.
8. Нажать и отпустить переключатель SET/COAST. Если светодиод SET/COAST загорается при нажатии переключателя и выключается при отпускании переключателя, перейдите к следующему шагу. Если светодиодный индикатор SET/COAST не функционирует, как описано, перейдите к шагу 30.
9. Нажать и отпустить переключатель RESUME/ACCEL. Если светодиод RESUME/ACCEL горит при нажатии переключателя и выключается при отпускании переключателя, перейдите к следующему шагу. Если светодиод RESUME/ACCEL не функционирует, как описано, перейдите к шагу 31.
10. Последовательно выполнить следующие операции: Нажать и отпустить кнопку INHIBIT OVERRIDE на тестере круиз-контроля. Нажать и отпустить кнопку ТОРМОЗ на тестере круиз-контроля. Нажать и отпустить кнопку SET/COAST на тестере круиз-контроля. Если светодиод CRUISE ENGAGE горит постоянно после нажатия и отпускания кнопки SET/COAST, перейдите к следующему шагу. Если светодиод CRUISE ENGAGE не горит, как описано выше, перейдите к шагу 20.
11. Наблюдая за РУДом на корпусе дросселя, нажать и удерживайте кнопку RESUME/ACCEL на тестере круиз-контроля в течение 5 секунд, затем отпустить. Если рычаг дроссельной заслонки перемещается в направлении широко открытой дроссельной заслонки, а затем закрывается примерно до половины дроссельной заслонки, перейдите к следующему шагу. Если рычаг дроссельной заслонки не сработал, как описано, переходите к шагу 35.
12. Наблюдая за РУДом на корпусе дросселя, нажать и удерживайте кнопку SET/COAST на тестере круиз-контроля в течение 5 секунд, затем отпустить. Если дроссельный рычаг перемещается в сторону закрытого дросселя, а затем возвращается примерно к половине дросселя, перейдите к следующему шагу. Если рычаг дроссельной заслонки не сработал, как описано, переходите к шагу 35.
13. Нажать и отпустить (нажать) кнопку RESUME/ACCEL на тестере круиз-контроля 3 раза. Нажать и отпустить кнопку ТОРМОЗ на тестере круиз-контроля. Если светодиод CRUISE ENGAGE выключается и РУД возвращается в закрытое положение, переходите к следующему шагу. Если светодиод CRUISE ENGAGE и дроссельный рычаг не работают, как описано, перейдите к шагу 35.
14. Поднять и поддержать автомобиль. Заблокируйте одно ведущее колесо и установить трансмиссия в положение привод. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если светодиод датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) мигает при вращении ведущего колеса, перейдите к следующему шагу. Если светодиодный индикатор датчик скорости автомобиля не мигает, перейдите к шагу 33.
15. Проверить разъем жгута CCM. Если к клемме «H» подключен темно-зеленый провод, перейдите к следующему шагу. Если провод не подсоединен к клемме «H», перейдите к шагу 19. (Схема №3)
16. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства выбрать POWERTRAIN SPECIAL FUNCTIONS (Специальные функции силового агрегата), а затем выход CONTROLS (Органы управления выходом) для команды CRUISE INHIBIT (Запрет круиза). Наблюдайте за индикатором INHIBIT ENABLE (запрет включения), используя инструмент сканирования для включения круиз-контроля. Если индикатор INHIBIT ENABLE не горит во время выполнения команды enable, перейдите к следующему шагу. Если индикатор INHIBIT ENABLE не затухает, перейдите к шагу 32.
17. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить тестер круиз-контроля и подсоединить жгут проводов к CCM. Автомобиль для дорожных испытаний на скорости более 25 миль в час и система круиз-контроля. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние запрета круиза. Если средство сканирования показывает ENABLED на скорости более 25 миль/ч, перейдите к следующему шагу. Если при скоростях более 25 миль в час сканирующее устройство не показывает ВКЛЮЧЕНО, выполнить ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
18. Если система круиз-контроля работала нормально, проблема прерывистая. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ». Если система круиз-контроля не работала нормально, переходите к шагу 35.
19. Повторно подключить все компоненты. Дорожное испытательное транспортное средство на скорости более 25 миль в час и работает система круиз-контроля. Если система круиз-контроля работала нормально, проблема прерывистая. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ». Если система круиз-контроля не работает нормально, перейдите к шагу 35.
20. Проверить обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в коричневом проводе между клеммой «F» разъема жгута CCM и правым блоком предохранителей приборной панели CRUISE (10 ампер). (Схема №3) и (Схема №5). Если проблема не обнаружена или состояние по-прежнему существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 39.
21. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между землей и клеммой «E» разъема жгута CCM. массовточка расположена с левой стороны моторного отсека, вблизи башни стойки. После выполнения ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 35.
22. Проверить правильность регулировки переключателя муфта блокировки гидротрансформатора/тормоз. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». При необходимости отрегулировать переключатель. После регулировки перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к этапу 24.
23. Проверить правильность регулировки выключателя тормозного освещения. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». При необходимости отрегулировать тормозной выключатель. После регулировки перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к этапу 26.
24. Устраните замыкание на массу или обрыв в фиолетовом проводе между клеммой «D» разъема жгута CCM и клеммой «B» разъема жгута муфта блокировки гидротрансформатора/тормозного переключателя. (Схема №3) и (Схема №6). После выполнения ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к этапу 34.
25. Устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между клеммой «D» разъема жгута CCM и разъемом жгута муфта блокировки гидротрансформатора/тормозного переключателя. См. электросхемы. После выполнения ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к этапу 34.
26. Устраните обрыв или высокое сопротивление в светло-синем проводе между разъемом жгута выключателя стоп-сигнала и клеммой «G» разъема жгута CCM. После выполнения ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 35.
27. Восстановить обрыв или замыкание на массу в сером проводе между функциональными переключателями круиз-контроля клеммой разъема жгута «D» и клеммой разъема жгута CCM «A». (Схема №3) После выполнения ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 37.
28. Отсоединить тестер круиз-контроля от CCM, но оставьте его подключенным к жгуту проводов. Если светодиод CRUISE лампа после отключения остался выключенным, переходите к следующему шагу. Если после отключения загорается светодиодный индикатор CRUISE лампа, перейдите к шагу 36.
29. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в светло-синем/черном проводе между клеммой «J» разъема жгута CCM и клеммой 48 (2.4L) разъема C2 кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или клеммой 59 (3.4L) разъема C2 кабеля. (Схема №1) и (Схема №3). Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 38.
30. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между функциональными переключателями круиз-контроля, клеммой «B» разъема жгута и клеммой «B» разъема жгута CCM. См. электросхемы. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 37.
31. Проверить обрыв или короткое замыкание на напряжение в сером/черном проводе между функциональными переключателями круиз-контроля и клеммой «C» разъема жгута и клеммой «C» разъема жгута CCM. См. электросхемы. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 37.
32. Проверить наличие разомкнутого или высокого сопротивления в темно-зеленом проводе между клеммой «H» разъема жгута CCM и клеммой 45 (2.4L) или клеммой 72 (3.4L) разъема C1 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Схема №1) и (Схема №3). Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 38.
33. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление в темно-зеленом/белом проводе между клеммой «K» разъема жгута CCM и клеммой № 16 (2.4L) разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или клеммой № 55 (3.4L) разъема жгута C1. Если проблема обнаружена, выполнить необходимое восстановление и перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена или условие все еще существует, перейдите к шагу 38.
34. Заменить муфта блокировки гидротрансформатора/тормозной переключатель. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отрегулировать переключатель муфта блокировки гидротрансформатора/тормоз. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 39.
35. Заменить выключатель тормозного фонаря. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отрегулировать выключатель тормозного фонаря. См. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 39.
36. Заменить CCM. См. МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 39.
37. Заменить функциональные переключатели круиз-контроля. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 39.
38. Заменить и запрограммировать СПМ. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ALERO&GRAND AM. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
39. Дорожное испытательное транспортное средство на скорости более 25 миль в час и полностью работает система круиз-контроля. Если система круиз-контроля работает нормально, система в порядке. Если система не работает или неисправна, вернитесь к шагу 2.

Испытание C: индикатор круиза всегда включен

1. Если была выполнена проверка системы диагностики круиз-контроля, переходите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики круиз-контроля не проводилась, переходите в круиз-контроль DIAGNOSTIC система проверить под SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметрами CRUISE лампа из списка данных панели приборов (IPC). Если сканирующее устройство показывает, что индикатор CRUISE включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что индикатор CRUISE включен, перейдите к шагу 4.
3. С помощью сканирующего устройства проверить параметры CRUISE лампа в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство не показывает, что круиз-контроль включен, перейдите к следующему шагу. Если с помощью сканера установлено, что круиз-контроль включен, выполнить ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Проверить, нет ли слабых, незакрепленных, корродированных клемм или повреждения разъема жгута IPC. Если проблема не обнаружена или состояние по-прежнему существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполнить необходимый ремонт и перейдите к шагу 6.
5. Заменить IPC. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ALERO&GRAND AM. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Дорожное испытание автомобиля и работа системы круиз-контроля. Если система круиз-контроля работает нормально, ремонт завершен. Если индикатор круиза по-прежнему работает неправильно, вернитесь к шагу 2.

Испытание D: индикатор крейсерского режима не работает

1. Если была выполнена проверка системы диагностики круиз-контроля, переходите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики круиз-контроля не проводилась, переходите в круиз-контроль DIAGNOSTIC система проверить под SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за группой приборов. Если во время проверки лампы загорается индикатор CRUISE, перейдите к следующему шагу. Если во время проверки лампы не загорается индикатор CRUISE, перейдите к шагу 6.
3. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Дорожное испытание автомобиля и работа системы круиз-контроля. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром CRUISE лампа из списка данных панели приборов (IPC). Если индикатор CRUISE не светится, перейдите к следующему шагу. Если индикатор CRUISE светится, перейдите к шагу 5.
4. Проверить наличие слабых, незакрепленных или корродированных клемм в кабельных соединителях модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если проблема обнаружена, выполнить необходимый ремонт и перейдите к шагу 7. Если неполадки не обнаружены, выполнить ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Проверить наличие слабых, ослабленных или разъеденных клемм в разъеме жгута IPC. Если проблема не обнаружена или состояние по-прежнему существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполнить необходимый ремонт и перейдите к шагу 7.
6. Заменить IPC. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ALERO&GRAND AM. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Дорожное испытательное транспортное средство. Задействуйте систему круиз-контроля. Если система круиз-контроля работает нормально, ремонт завершен. Если крейсерский индикатор все еще не работает, выполнить предварительный осмотр. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».