Поиск неисправностей полуоси - передние: диагностики
ПримечаниеСм. статью ДИАГНОСТИКА ШУМА ВЕДУЩЕГО МОСТА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить полуось - передние: диагностики
| Предупреждение | При использовании сжатого воздуха для сушки деталей надевайте защитные очки. |
|---|
Промыть все детали (кроме сапог) в растворителе и просушите сжатым воздухом. Промыть сапоги водой с мылом. Проверить обоймы на чрезмерный износ и задиры. Осмотреть шлицевые участки валов на предмет износа, трещин и скручиваний. Осмотреть шарики на наличие точечной коррозии, трещин или задиров. Проверить наличие трещин, сколов или сильных вмятин на окнах клетки.
Удалить смазку и любые загрязнения со всех деталей. Осмотреть кожух, внутреннюю обойму, обойму, наружную обойму, полуось и шарики на предмет повреждений или износа.
Схема №1
- Нанести легкий слой смазки на все сопрягаемые поверхности. Установить хомут малого сапога и сапог на полуось. Использовать установщик Small Swage installer (J-41048) и динамометрический ключ для установки небольшого загрузочного зажима. Затянуть небольшой хомут багажника в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для повторной сборки внутренней обоймы, обоймы и шариков процедура разборки обратная. (Схема №1) Сторона стопорного кольца внутренней обоймы должна быть обращена внутрь на полуоси. Упаковать соединение CV с половиной количества смазки, поставляемой в комплекте для восстановления. Равномерно распределите оставшуюся смазку в ботинке.
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо во внутреннюю обойму РК. Совместите шлицы внутреннего кольца наружного шарнира РК и полуоси и надвиньте узел шарнира РК на полуось. Обеспечить посадку стопорного кольца внутреннего кольца в канавку на полуоси. Расположить большой конец ботинка над корпусом, и установить большой зажим ботинка. Расположить узел соединения на установленной длине 5,25" (133 мм). см. рис. 6
- Использовать программу установки хомута (J-35910) и динамометрический ключ для установки большого хомута. Затянуть зажим ботинка в соответствии со спецификацией и убедиться, что зазор между ушками зажима не превышает 0 085 дюйма (2,15 мм). (Схема №2) Если ушной зазор больше, чем указано в спецификации, продолжайте затягивать зажим для надлежащего измерения. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить НОВОЕ стальное дефлекторное кольцо (если имеется) с фланцем по направлению к соединению РК. см. рис. 9 Затянуть гайку до упора нижней части дефлектора в буртик наружной обоймы РК. Установить резиновые дефлекторные кольца (фланец в сторону ступицы в сборе), натянув кольцо на корпус и посадив в канавку. Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки.
