Генератор переменного тока и регулятор: Прочее Oldsmobile Achieva I

Система зарядки электрооборудования 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Зарядная система с зарядным светом.

Внимание	НЕ запускайте двигатель с отключенной от батареи выходной клеммой генератора переменного тока.

Убедиться, что батарея полностью заряжена. Визуально проверить ремень и проводку генератора. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). Зарядный свет должен загореться. Если свет не загорается, перейдите к шагу 2). Если свет загорается, перейдите к шагу 4).
Выключить зажигание. Отсоединить разъем генератора переменного тока жгута. Используя плавкий (5-амперный) соединительный провод, подключить клемму " L " разъема жгута переменного тока к земле. Включить зажигание. Если свет горит, отремонтируйте проводные соединения или заменить или отремонтируйте генератор. См. " электросхемы ". (ref-58468-S26217649632001100200000)
Если свет по-прежнему не загорается, проверить лампочку зарядки и цепь между клеммой генератора переменного тока " L " и выключателем зажигания на предмет размыкания.
Запустить двигатель и запустить на 1500 об / мин. Зарядный свет должен быть выключен. Если зарядный свет остается включенным, выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов генератора. Запустить двигатель и медленно увеличьте до 1500 об / мин. Если свет не горит, заменить генератор. Если свет остается включенным, проверить короткое замыкание на массу в разъеме жгута цепи генератора " L " и индикатор заряда.

Система зарядки с датчиками

Визуально проверить ремень и проводку генератора. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута на генераторе. Включить зажигание. Подключить отрицательный вывод вольтметра к хорошему заземлению двигателя. Подключить положительный вывод вольтметра, в свою очередь, к клеммам " F " или " I " и " L " разъема жгута генератора. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-58468-S26217649632001100200000)
Если напряжение батареи отсутствует, восстановить разомкнутую цепь между клеммой разъема генератора переменного тока и батареей. Если напряжение батареи присутствует, подключить разъем жгута и перейдите к тесту " НЕДОЗАРЯЖЕННАЯ или ПЕРЕЗАРЯЖЕННАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-58468-S02734007752001100200000)

Недозаряженный или перезаряженный аккумулятор

Внимание	Чтобы предотвратить травму и / или повреждение транспортного средства, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора перед подключением или отключением последовательного амперметра к генератору переменного тока.

ПримечаниеПеред выполнением следующих действий убедиться, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. Если батарея не находится в полностью заряженном состоянии (или близка к нему) или если ее состояние вызывает сомнения, заменить заведомо исправную батарею перед продолжением работы.

Выключить зажигание и все аксессуары. Измерить напряжение батареи и записать для использования на шаге 2). Отсоединить разъем генератора переменного тока. Включить зажигание. Используя DVOM, подключить положительный вывод вольтметра к клемме генератора переменного тока " L " и отрицательный вывод к земле. На автомобилях с датчиками также подключить DVOM к клеммам генератора переменного тока " F " или " I ". См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если напряжение батареи присутствует на клемме (ах), выключить, проверить цепь генератора переменного тока и перейдите к следующему соединителю. (ref-58468-S26217649632001100200000)
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подключить амперметр к клемме выхода генератора переменного тока (BAT). Подключить отрицательный кабель аккумулятора. С отключенной нагрузкой подключить тестер нагрузки углеродной сваи к клеммам аккумулятора. Запустить двигатель и медленно увеличьте приблизительно до 1500 об / мин. Измерить напряжение между клеммами аккумулятора. Если напряжение между 16 вольтами и напряжением аккумулятора, измеренным в шаге 1), перейдите к шагу 4). Если напряжение не между 16 вольтами и напряжением аккумулятора, перейдите к следующему шагу.
Если напряжение больше, чем 16 вольт, проверить цепь " S " вывода генератора, если используется, для высокого сопротивления или плохого соединения. Отремонтируйте цепь и / или плохое соединение по мере необходимости. Если цепь в порядке или не используется и напряжение больше, чем 16 вольт или меньше, чем напряжение батареи, измеренное в шаге 1), заменить генератор.
При частоте вращения двигателя приблизительно 1500 об / мин включить вспомогательное оборудование и нагружайте батарею до тех пор, пока не будет достигнута максимальная нагрузка на генератор переменного тока. Отрегулировать угольную кучу для поддержания напряжения 13 вольт или более. Измерить выходную силу тока. Если выходная сила тока находится в пределах 15 ампер от номинальной мощности, генератор переменного тока в порядке. Если выходная сила тока не находится в пределах 15 ампер от номинальной мощности, отремонтируйте или заменить генератор переменного тока. Обратитесь к таблице " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА / НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ УСИЛ&QUOT;. (ref-58468-S35983519122001100200000)

CS144 (без вспомогательных фазовых выводов)

Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отделить торцевые рамы.
Установив омметр в наименьший диапазон, измерить сопротивление катушки между токосъемными кольцами. (Схема №18) Заменить ротор, если сопротивление катушки не равно 2,1-2,4 Ом при 21°C.
При установке наибольшего диапазона омметра проверить наличие массы между токосъемным контактным кольцом и полюсным наконечником ротора. (Схема №18) Если показания не близки к бесконечности, заменить ротор.
Для повторной сборки генератора переменного тока выполнить процедуру обратной разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки стопорным штифтом. (Рисунок 3) Удалить стопорный штифт после затяжки сквозных болтов.

Схема №18

Схема №19

Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отделить торцевые рамы. Снять гайки крепления выводов статора и снять статор.
При установке самого высокого диапазона омметра убедиться, что катушка не заземлена на сердечник статора. (Схема №20) Омметр должен показывать бесконечное сопротивление. Если омметр не показывает бесконечность, заменить статор. Статор нельзя проверить на наличие обрывов или коротких замыканий омметром.
Для повторной сборки генератора переменного тока выполнить процедуру обратной разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки стопорным штифтом. (Рисунок 3) Удалить стопорный штифт после затяжки сквозных болтов.

Схема №20

Генератор переменного тока (автоматический трансаксель - 3.4L)

Внимание	Неспособность отсоединить кабель аккумулятора может привести к травме. Если инструмент закорачивается на выводе генератора переменного тока, инструмент будет нагреваться достаточно, чтобы вызвать ожог кожи.

Щетки и регулятор

ПримечаниеПри повторной сборке генератора переменного тока установить новый подшипник на конце токосъемного кольца.

Разметить концевые рамки для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отдельные концевые рамки. Отпаять соединения щеток. Снять крепежные винты и разъемы. Снять регулятор и щеткодержатель. Новые щетки очистить мягкой сухой тряпкой.
Установить щетки в держатель и удерживайте штифтом для фиксации щетки. (Рис. 3) Установить щеткодержатель в генератор, обратив процедуру снятия. Для повторной сборки генератора, обратив процедуру разборки. Извлечь штифт для фиксации щетки после затяжки сквозных болтов.

Подшипник со стороны привода

Разметить концевые рамы для облегчения повторной сборки. Снять сквозные болты и отдельные концевые рамы. Снять гайку вала, удерживая ротор шестигранным ключом, вставленным в конец вала. Вытолкнуть ротор из корпуса. Снять фиксирующую пластину и выпрессовать подшипник. На некоторых генераторах подшипник приводного конца не может быть заменен.
Для установки нового подшипника прижмите к наружной обойме до посадки подшипника. Подшипник опломбирован; добавление смазки не требуется. Собрать фиксатор и запрессуйте ротор в торцевую раму. Затянуть гайку вала до 40-80 фут-фунтов (54-108 Н.м).
Для повторной сборки генератора переменного тока выполнить процедуру обратной разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки стопорным штифтом. (Рисунок 3) Удалить стопорный штифт после затяжки сквозных болтов.