Расшифровка кода ошибки 15 включение контактов реле, замкнутых на батарею или всегда замкнутых
Напряжение зажигания подается через клемму № 86 реле включения АБС. ЭБКМ подает питание на втягивающую катушку, замыкая цепь массы на контакте № 22 (ABS без VES) или № 20 (АБC с VES-) ЭБМ. Создаваемое магнитное поле позволит контактам реле замкнуть контакты для подачи напряжения аккумуляторной батареи на электромеханический тормоз (ЭМБ), исполнительный механизм ЭВО (СЭВ) и ЭБСМ Р, обеспечивая питание двигателей и соленоидов.
Расшифровка кода ошибки 15 может быть установлен только до того, как команды EBCM включат реле. Этот тест определяет, включено ли реле включения, когда это не должно быть. Эта неисправность не позволит включить реле для отключения питания от системы ABS. Если возникает вторая ошибка, которая требует выключения реле разрешения, эту ошибку нельзя удалить, если реле невозможно контролировать. Сбой должен присутствовать в течение 3 последовательных циклов привода, прежде чем будет установлен DTS.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Определяет, способен ли EBCM управлять реле разрешения в соответствии с командой.
- Проверка напряжения на клемме " А " EBCM. При наличии напряжения имеется неисправность в реле разрешения и / или цепи.
- Проверка возможного короткого замыкания на напряжение во входной цепи коммутируемой батареи.
- Определяет, является ли неисправность следствием EBCM.
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохих соединений клемм с проводкой.
