Слив охлаждающей жидкости двигателя
| Предупреждение | Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за охлаждающей жидкости двигателя высокого давления, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки радиаторов. Медленно повернуть ее на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем переверните его до конца. |
|---|
Схема №16
Схема №17
- Снять двигатель под крышкой (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ").
- Подсоединить дренажный шланг к сливной пробке радиатора. Использовать подходящий шланг с размерами, как показано на рисунке. Диаметр (A): 0,8 мм (0,31 дюйма) Длина (B) - 300 мм (11,81 дюйма)
- Открыть сливную пробку радиатора (A) в нижней части радиатора, а затем снять крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень.
- Необходимо осушить блок цилиндров при сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе. Для слива блока цилиндров открыть пробки для слива воды на блоке цилиндров. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
- При необходимости снять бачок и слить охлаждающую жидкость из двигателя, а затем прочистите его (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ").
- Проверить слитый хладагент двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промыть систему охлаждения двигателя в соответствии с " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
Схема №18
Схема №19
- Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистить сливную заглушку и установить новое уплотнительное кольцо. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров. Использовать настоящий высокоэффективный резьбовой герметик или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: См. раздел " ВИД В разобранном состоянии ".
- Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. ВНИМАНИЕ: не использовать никаких добавок для системы охлаждения, таких как герметик радиатора. Добавки могут засорить систему охлаждения и привести к повреждению двигателя, трансмиссии и / или системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать рекомендованную охлаждающую жидкость или эквивалент. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Емкость охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром): См. раздел СТАНДАРТ и ПРЕДЕЛ
- Установить воздушный шланг к трубке Вентури. Давление воздуха должно быть в соответствии с техническими условиями Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 КП а (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте; использовать спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем океана Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1.000 м (3 281 фут
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.
- Установить двигатель под крышку (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ").
Схема №20
- Установить сливную пробку радиатора и резервуар, если он снят. Сливная пробка радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно очистить сливную заглушку и установить новое уплотнительное кольцо.
- Если сливные пробки для воды на блоке цилиндров были сняты, закрыть и затянуть их. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
- Снять воздуховод между корпусом воздухоочистителя и электроприводом управления дроссельной заслонкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Отсоединить шланг нагревателя (1) в месте расположения (< --), как показано на рисунке. < --: Спереди Расположить шланг обогревателя как можно выше.
- Залить радиатор до тех пор, пока из отсоединенного шланга отопителя не потечет охлаждающая жидкость двигателя, а затем снова подсоединить шланг отопителя.
- Закончите заполнение двигателя и резервуара водой и установить на место крышка радиатора.
- Установить воздуховод между корпусом воздухоочистителя и электроприводом управления дроссельной заслонкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
- Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Произвести два-три оборота двигателя на холостом ходу.
- Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
- Слить воду из системы согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Повторяйте шаги с 1 по 11 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Проверить седло клапана (А) колпачка радиатора. Заменить крышка, если металлический плунжер не виден вокруг края черной резиновой прокладки. Установить колпак, если отложения воскового остатка или другого постороннего материала находятся на черной каучуковой прокладке или металлическом фиксаторе.
- Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его и убедиться в том, что он полностью закрывается при освобождении. Проверить отсутствие грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Убедиться, что клапан работает правильно во время открытия и закрытия.
- Тщательно проверить давление сброса крышки радиатора с помощью подходящего инструмента (А) и инструмента (В). Стандартное и предельное: См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". Номер инструмента (B): EG17650301 (J-33984-A) При подключении крышки радиатора к инструменту (Б) нанести воду или хладагент на поверхность уплотнения крышки. Заменить крышку радиатора, если есть неисправность в клапане отрицательного давления, или если крышка радиатора не выполняет какие-либо действия по удалению остатков в соответствии со спецификациями.
