Система LAN (CAN): Диагностика Nissan Versa II

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Процедура диагностики

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Кабельный разъем E7 Соединитель жгута M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгутов. IPDM E / R Разъем жгута E7 и M69 Проверить неразрывность между разъемом жгута IPDN Е / Rи соединителем жгута. E46 20A 21A
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность соединения между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. Разъем жгута Соединитель линии передачи данных Коннектор непрерывности № Клемма № Разъем № M69 хтагх1 хтаgx2 14 Существует ли хтах3 6 Существуют ли результаты проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Снова проверить решение о типе кабеля системы CAN. ЕСТЬ (прошлая ошибка при ремонте): Обнаружена ошибка в магистрали между IPR / 20A M22 21A M69

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 83 84 Прил. 108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок ЕСМ. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока ЕСР. НЕТ: восстановить источник питания, цепь массы.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между клеммами разъема силового кабеля исполнительного механизма и электроблока (блока контроля). Силовой кабель ABS и разъем силового кабеля электрического блока Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагх0 14 26 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление силового кабеля и электроустановочного кабеля (блока). E33
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля).

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Р азъем жгута ИПДМЭ / Р Сопротивление (ом) Разъём № E46 61 62 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте ответвление линии IPDP Е / R.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) F8 Разъем жгута E8 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.с редства CVT Кабель-коннектора TСМ Сопротивление (ом) Разъём № F44 23 33 Прибл. 54-66 A / T Модели TSM Провод-резистор (омы) Соединитель № клемма № хтагс1 23 33 Приблиз. 54 -66 Является значение измерения перейти в пределах спецификации 3? F57
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM). Обратитесь к следующим моделям CVT: " " Диагностика PROCEDURE " " Модели A / T ": " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ "? " Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. Модели CV: " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА " Модель А / Т не была обнаружена ошибка при снятии и УСТАНОВКЕ:

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна.

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Сопротивление (Ом) Разъем No Клемма No M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала передачи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление разъема канала передачи данных.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкэ. Разъем жгута блока управления ЭЭС Сопротивление (ом) Соединитель № зажим № хтагх0 3 8 Прил. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления ЭПС. M53
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления ЭЭС. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления ЭПС. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении от блока управления АЭСЭ. НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить тип транспортного средства, подтвердите служебную информацию. Обратитесь к " " ИНФОРМАЦИЯ " ".модели с типом А Соединитель жгута совмещенного измерения Сопротивление (ом) Разъем № M82 2 1 Прил. 54-66 Модели с типом В Комбинация Кабель-зонд. M24
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. См. следующее. ТИП А: " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " " ТИП В ": " " Комбинационный измерительный прибор: Диагностический метод: ПРОЦЕДУРА диагностики " ". Является ли результат проверки нормальным? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинированный измеритель. Обратитесь к следующему ВИДУ: " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА " Тип B ОШИБКИ: ОШИБКА при удалении и УСТАНОВКЕ НЕ:

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота Проверить сопротивление (ом) разъема кабеля датчика угла перекладки руля Номер клеммы № M64 2 5 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии датчика угла разворота.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.м одели с интеллектуальным ключом Система БКМ разъем жгута Сопротивление (ом) Разъем № M97 40 39 Прибл. 108-132 Модели без интеллектуального ключа Кабель-коннектора Сопротивление / ом Соединитель № клеммы № хтакс1 40 39 Приблиз. - 132 есть значение измерения: нет. M18
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к следующему Модели с системой интеллектуального ключа: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модели без системы интеллектуального КЛЮЧА: " Система ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " (DIAGNOSTIC PROCEDURE) " Является ли результат проверки нормальным? ДА (текущая ошибка): Заменить BSM. См. следующие модели с системой интеллектуальных ключей: " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ", Ошибка в системе интеллектуального ключа не была обнаружена

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных Разъем канала передачи данных Целостность разъема № Клемма № M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Целостность разъема № Клемма № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the ЕСМ и the BSM. проверить the resistance between the блок управления двигателем.A: GO TO 5.
5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты интервью с заказчиком) ". Примечание. Хотя. Несмотря на то, что при этом возникают другие признаки ошибки, связанные с блоком, заменить их по результату.