Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Nissan/Versa/Nissan Versa I (2006-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система ЛВС: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система ЛВС: Диагностика Nissan Versa I

Средства связи 5 иллюстраций ~81 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №7
Схема №8
  1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Симптом возникновения ошибки в системе связи CAN

В системе связи CAN множество блоков взаимно передают и принимают сигналы. Каждый блок не может передавать и принимать сигналы, если возникает какая-либо ошибка на линии связи CAN. При этом условии множество блоков управления, связанных с первопричиной неисправности, или переходят в отказобезопасный режим.

Как продиагностировать CAN с помощью CONSULT-III

Диагностика CAN на CONSULT-III извлекает первопричину, получая следующую информацию.

  1. Ответ на системный вызов
  2. Диагностическая информация блока управления
  3. Самодиагностика
  4. Монитор поддержки диагностики CAN

Самодиагностика

DTCПункт самодиагностики (индикация CONSULT-III)Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроверка / Действие
U1000ЦЕПЬ CAN COMMКогда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.Приступить к осмотру, руководствуясь соответствующим разделом указанного блока управления.
Когда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001ЦЕПЬ CAN COMMКогда ЕСМ не передает или не принимает сигнал связи CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением), в течение 2 секунд или более.
U1002COMM СИСТЕМЫКогда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ [CAN]При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.Заменить блок управления с надписью " U1010 ".

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт контроля (диагностика на борту)

ПримечаниеДля некоторых моделей результат диагностики связи CAN получают с монитора транспортного средства.

Пример: Дисплей транспортного средства

ПунктРезультат указанСчетчик ошибокОписание
CAN COMM (Первоначальный диагноз)OK0Нормально в настоящее время
NG1 - 50Ошибка блока управления (число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 1 (Диагностика передачи)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 2-9 (Диагностика приема каждого блока)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Процедура диагностики неисправностей

ИНТЕРВЬЮ С ЗАКАЗЧИКОМ

Интервью с клиентом важно для выявления первопричины ошибок системы связи CAN и понимания состояния и симптомов автомобиля для правильной диагностики неисправностей.

Очки в интервью

Схема №9
  1. Что: Наименование деталей, наименование системы
  2. Когда: Дата, Частота
  3. Где: Состояние дороги, место
  4. В каком состоянии: Состояние вождения / окружающая среда
  5. Результат: Симптом ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить нормальные устройства, а также симптомы ошибки. Пример: Цепь между блок управления двигателем и комбинированным счетчиком считается нормальной, если клиент указывает на нормальную работу тахометра. Когда присутствует ошибка системы связи CAN, несколько блоков управления могут выйти из строя или перейти в отказоустойчивый режим. Индикация комбинированного счетчика важна для выявления первопричины, потому что она является наиболее очевидной для клиента, и он выполняет связь CAN со многими устройствами.

Как проверить состояние транспортного средства

Проверить, воспроизводится симптом или нет.

ПримечаниеНе выключайте выключатель зажигания и не отсоединяйте кабель аккумулятора во время воспроизведения ошибки. Ошибка может временно исправиться, что затруднит определение первопричины.

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Процедура проверки

  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M69 Разъем кабеля E7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M69 и E7. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъёмом жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор канала передачи данныхсоединитель целостности жгута Номер клеммы № разъема хтагх1 6 M69 xtax3 Существует 14 Xtexed Есть ли результат проверки соединения жгута нормальный? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать главную линию передачи данных M22 32A 31A M69
  3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Разъединить разъем управляющего блока ABS и электрический блок (блок управления). Проверить целостность соединения между разъемом исполнительного механизма и электрическим блоком (блок контроля). Ошибка в цепи, обнаруженная электроагрегата: Да. 32A E33 31A
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M69 Разъем кабеля E7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M69 и E7. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъёмом жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор канала передачи данныхсоединитель целостности жгута Номер клеммы № разъема хтагх1 6 M69 xtax3 Существует 14 Xtexed Есть ли результат проверки соединения жгута нормальный? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать главную линию передачи данных M22 32A 31A M69
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить главный разъем блок управления трансмиссией (TCM). Проверить целостность между разъемом жгута и Tcm.п ривязка CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута TСМ Номер клеммы No разъема № E7 32A E31 5 existed Существует ли кабель нормален? ДА (Текущая ошибка ремонта): Проверить МОЖЕТ тип системы решение снова да СМ (прошлая ошибка). 31A

Процедура диагностики

  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСУД. См. Раздел " МЕТОДИКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭСОД ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ответвлении ЭСУР. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " СХЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ и ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ОСМОТР ЗЕМЛИ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить БСМ. См. раздел " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА Бмз ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении Бцм НЕТ: Ремонт сети питания и замыкание на массу.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. См. " ПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления EPS.Д а (прошлая ошибка).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока интеллектуального ключа на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока интеллектуальных ключей. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока интеллектуальных клавиш ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блоков интеллектуальных ключей Сопротивление (ом) № разъема No M52 2 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвление блока интеллектуальных ключа.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока интеллектуальных ключей. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок интеллектуальных клавиш. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в линии ответвления блока интеллектуальных клавиш и массы. НЕТ ремонта схемы массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЙ Привод и электрический агрегат (блок управления) Кабель-соединитель кабеля Сопротивление (ом) Разъем № E33 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить исполнительный механизм и электроблок (блок управления) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи питания исполнительного механизма и электроустановки системы ABС выключателем ABA (блок контроля не подключен к линии питания).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъем блок управления трансмиссией (TCM) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № E31 5 6 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM). См. следующее. Модели А / Т: " ОСНОВНОЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " Модели вариатора: " Принципиальная электрическая схема " " Диагностическая процедура " Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Заменить Tm модель Ta / T монтажа не удалось Удалить и установить " Нет в моделях вариатор
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
Схема №10
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. раздел " МЕТОДИКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭСУБ ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке ЭСУМ. НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ Питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСМ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить Бмд. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и установка Бцм ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении линии Бкм. НЕТ: Ремонт сети питания и заземлителя.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ " " расшифровка кода ошибки C1601 BATTERYL VOLT ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления EPS. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". ДА. (прошлая ошибка) - обнаружена ошибка в цепи массы и ремонта блока управления ответвления E.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
Схема №11
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля блок управления двигателем. Обратитесь к разделу (ЕСМ) " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить модуль блок управления двигателем.Д ля ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ECМ. ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЭСР и устраните замыкание на массу.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ Питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСМ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить Бмд. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и установка Бцм ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении линии Бкм. НЕТ: Ремонт сети питания и заземлителя.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ " " расшифровка кода ошибки C1601 BATTERYL VOLT ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления EPS. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". ДА. (прошлая ошибка) - обнаружена ошибка в цепи массы и ремонта блока управления ответвления E.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока интеллектуального ключа на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока интеллектуальных ключей. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока интеллектуальных клавиш ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блоков интеллектуальных ключей Сопротивление (ом) № разъема No M52 2 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвление блока интеллектуальных ключа.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока интеллектуальных ключей. Обратитесь к разделу (Интеллектуальный ключ) " БЛОК ПИТАНИЯ BCM И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок интеллектуального ключа. См. (Умный ключ) (ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА БЛОКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ). YES (прошлая ошибка) Ошибка не обнаружена в схеме питания интеллектуального ключа и массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы комбинированного измерительного прибора. См. (комбинированный измерительный прибор) " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. (Комбинационный измеритель) " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерителя. НЕТ: Ремонт цепи питания и массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M69 Разъем кабеля E7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M69 и E7. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъёмом жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор канала передачи данныхсоединитель целостности жгута Номер клеммы № разъема хтагх1 6 M69 xtax3 Существует 14 Xtexed Есть ли результат проверки соединения жгута нормальный? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать главную линию передачи данных M22 32A 31A M69
  3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Разъединить разъем управляющего блока ABS и электрический блок (блок управления). Проверить целостность соединения между разъемом исполнительного механизма и электрическим блоком (блок контроля). Ошибка в цепи, обнаруженная электроагрегата: Да. 32A E33 31A
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля блок управления двигателем. Обратитесь к разделу (ЕСМ) " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить модуль блок управления двигателем.Д ля ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ECМ. ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЭСР и устраните замыкание на массу.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ Питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСМ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить Бмд. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и установка Бцм ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении линии Бкм. НЕТ: Ремонт сети питания и заземлителя.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ " " расшифровка кода ошибки C1601 BATTERYL VOLT ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления EPS. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". ДА. (прошлая ошибка) - обнаружена ошибка в цепи массы и ремонта блока управления ответвления E.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы комбинированного измерительного прибора. См. (комбинированный измерительный прибор) " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. (Комбинационный измеритель) " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерителя. НЕТ: Ремонт цепи питания и массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЙ Привод и электрический агрегат (блок управления) Кабель-соединитель кабеля Сопротивление (ом) Разъем № E33 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить исполнительный механизм и электроблок (блок управления) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи питания исполнительного механизма и электроустановки системы ABС выключателем ABA (блок контроля не подключен к линии питания).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M69 Разъем кабеля E7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M69 и E7. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъёмом жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор канала передачи данныхсоединитель целостности жгута Номер клеммы № разъема хтагх1 6 M69 xtax3 Существует 14 Xtexed Есть ли результат проверки соединения жгута нормальный? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать главную линию передачи данных M22 32A 31A M69
  3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Разъединить разъем управляющего блока ABS и электрический блок (блок управления). Проверить целостность соединения между разъемом исполнительного механизма и электрическим блоком (блок контроля). Ошибка в цепи, обнаруженная электроагрегата: Да. 32A E33 31A
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля блок управления двигателем. Обратитесь к разделу (ЕСМ) " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить модуль блок управления двигателем.Д ля ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ECМ. ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЭСР и устраните замыкание на массу.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ Питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСМ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить Бмд. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и установка Бцм ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении линии Бкм. НЕТ: Ремонт сети питания и заземлителя.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. См. " ПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления EPS.Д а (прошлая ошибка).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока интеллектуального ключа на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока интеллектуальных ключей. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока интеллектуальных клавиш ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блоков интеллектуальных ключей Сопротивление (ом) № разъема No M52 2 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвление блока интеллектуальных ключа.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока интеллектуальных ключей. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок интеллектуальных клавиш. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в линии ответвления блока интеллектуальных клавиш и массы. НЕТ ремонта схемы массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЙ Привод и электрический агрегат (блок управления) Кабель-соединитель кабеля Сопротивление (ом) Разъем № E33 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить исполнительный механизм и электроблок (блок управления) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи питания исполнительного механизма и электроустановки системы ABС выключателем ABA (блок контроля не подключен к линии питания).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M69 Разъем кабеля E7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M69 и E7. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъёмом жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор канала передачи данныхсоединитель целостности жгута Номер клеммы № разъема хтагх1 6 M69 xtax3 Существует 14 Xtexed Есть ли результат проверки соединения жгута нормальный? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать главную линию передачи данных M22 32A 31A M69
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить главный разъем блок управления трансмиссией (TCM). Проверить целостность между разъемом жгута и Tcm.п ривязка CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута TСМ Номер клеммы No разъема № E7 32A E31 5 existed Существует ли кабель нормален? ДА (Текущая ошибка ремонта): Проверить МОЖЕТ тип системы решение снова да СМ (прошлая ошибка). 31A
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля блок управления двигателем. Обратитесь к разделу (ЕСМ) " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить модуль блок управления двигателем.Д ля ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ECМ. ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЭСР и устраните замыкание на массу.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ Питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСМ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить Бмд. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и установка Бцм ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении линии Бкм. НЕТ: Ремонт сети питания и заземлителя.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. См. " ПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления EPS.Д а (прошлая ошибка).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъем блок управления трансмиссией (TCM) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № E31 5 6 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM). См следующее. Модели A / T: " MAIN POWERPURSE и EARTH CHOICE " (" ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ ПИТАНИЯ И замыкание на массу ") Модели CVT были удалены и установлены в нормальном состоянии результат проверки? ДА (текущая ошибка): Заменить Tm. модели А / Т: удаление и УСТАНОВКА не обнаружены
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M69 Разъем кабеля E7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M69 и E7. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъёмом жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор канала передачи данныхсоединитель целостности жгута Номер клеммы № разъема хтагх1 6 M69 xtax3 Существует 14 Xtexed Есть ли результат проверки соединения жгута нормальный? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать главную линию передачи данных M22 32A 31A M69
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить главный разъем блок управления трансмиссией (TCM). Проверить целостность между разъемом жгута и Tcm.п ривязка CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута TСМ Номер клеммы No разъема № E7 32A E31 5 existed Существует ли кабель нормален? ДА (Текущая ошибка ремонта): Проверить МОЖЕТ тип системы решение снова да СМ (прошлая ошибка). 31A
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. раздел " МЕТОДИКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭСУБ ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке ЭСУМ. НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ Питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСМ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить Бмд. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и установка Бцм ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении линии Бкм. НЕТ: Ремонт сети питания и заземлителя.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. См. " ПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления EPS.Д а (прошлая ошибка).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЙ Привод и электрический агрегат (блок управления) Кабель-соединитель кабеля Сопротивление (ом) Разъем № E33 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить исполнительный механизм и электроблок (блок управления) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи питания исполнительного механизма и электроустановки системы ABС выключателем ABA (блок контроля не подключен к линии питания).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъем блок управления трансмиссией (TCM) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № E31 5 6 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM). См следующее. Модели A / T: " MAIN POWERPURSE и EARTH CHOICE " (" ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ ПИТАНИЯ И замыкание на массу ") Модели CVT были удалены и установлены в нормальном состоянии результат проверки? ДА (текущая ошибка): Заменить Tm. модели А / Т: удаление и УСТАНОВКА не обнаружены
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M69 Разъем кабеля E7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M69 и E7. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъёмом жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор канала передачи данныхсоединитель целостности жгута Номер клеммы № разъема хтагх1 6 M69 xtax3 Существует 14 Xtexed Есть ли результат проверки соединения жгута нормальный? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать главную линию передачи данных M22 32A 31A M69
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить главный разъем блок управления трансмиссией (TCM). Проверить целостность между разъемом жгута и Tcm.п ривязка CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута TСМ Номер клеммы No разъема № E7 32A E31 5 existed Существует ли кабель нормален? ДА (Текущая ошибка ремонта): Проверить МОЖЕТ тип системы решение снова да СМ (прошлая ошибка). 31A
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. раздел " МЕТОДИКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭСУБ ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке ЭСУМ. НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ Питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСМ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить Бмд. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и установка Бцм ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении линии Бкм. НЕТ: Ремонт сети питания и заземлителя.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. См. " ПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления EPS.Д а (прошлая ошибка).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъем блок управления трансмиссией (TCM) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № E31 5 6 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM). См следующее. Модели A / T: " MAIN POWERPURSE и EARTH CHOICE " (" ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ ПИТАНИЯ И замыкание на массу ") Модели CVT были удалены и установлены в нормальном состоянии результат проверки? ДА (текущая ошибка): Заменить Tm. модели А / Т: удаление и УСТАНОВКА не обнаружены
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M69 Разъем кабеля E7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M69 и E7. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъёмом жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор канала передачи данныхсоединитель целостности жгута Номер клеммы № разъема хтагх1 6 M69 xtax3 Существует 14 Xtexed Есть ли результат проверки соединения жгута нормальный? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать главную линию передачи данных M22 32A 31A M69
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить главный разъем блок управления трансмиссией (TCM). Проверить целостность между разъемом жгута и Tcm.п ривязка CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута TСМ Номер клеммы No разъема № E7 32A E31 5 existed Существует ли кабель нормален? ДА (Текущая ошибка ремонта): Проверить МОЖЕТ тип системы решение снова да СМ (прошлая ошибка). 31A
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. раздел " МЕТОДИКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭСУБ ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке ЭСУМ. НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ Питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСМ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить Бмд. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и установка Бцм ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении линии Бкм. НЕТ: Ремонт сети питания и заземлителя.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. См. " ПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления EPS.Д а (прошлая ошибка).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока интеллектуального ключа на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока интеллектуальных ключей. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока интеллектуальных клавиш ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блоков интеллектуальных ключей Сопротивление (ом) № разъема No M52 2 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвление блока интеллектуальных ключа.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока интеллектуальных ключей. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок интеллектуальных клавиш. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛАВИШ ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка обнаружена в ответвлении блока интеллектуальных клавиш НЕТ: Отремонтируйте схему питания и масса.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъем блок управления трансмиссией (TCM) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № E31 5 6 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM). См следующее. Модели A / T: " MAIN POWERPURSE и EARTH CHOICE " (" ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ ПИТАНИЯ И замыкание на массу ") Модели CVT были удалены и установлены в нормальном состоянии результат проверки? ДА (текущая ошибка): Заменить Tm. модели А / Т: удаление и УСТАНОВКА не обнаружены
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M69 Разъем кабеля E7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M69 и E7. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъёмом жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор канала передачи данныхсоединитель целостности жгута Номер клеммы № разъема хтагх1 6 M69 xtax3 Существует 14 Xtexed Есть ли результат проверки соединения жгута нормальный? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать главную линию передачи данных M22 32A 31A M69
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить главный разъем блок управления трансмиссией (TCM). Проверить целостность между разъемом жгута и Tcm.п ривязка CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута TСМ Номер клеммы No разъема № E7 32A E31 5 existed Существует ли кабель нормален? ДА (Текущая ошибка ремонта): Проверить МОЖЕТ тип системы решение снова да СМ (прошлая ошибка). 31A
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. раздел " МЕТОДИКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭСУБ ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке ЭСУМ. НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ Питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСМ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить Бмд. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и установка Бцм ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении линии Бкм. НЕТ: Ремонт сети питания и заземлителя.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. См. " ПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления EPS.Д а (прошлая ошибка).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЙ Привод и электрический агрегат (блок управления) Кабель-соединитель кабеля Сопротивление (ом) Разъем № E33 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить исполнительный механизм АБC и электрический блок (блок управления).смазать (исполнительный механизм ABB) " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".YES (Прошлая ошибка питания): ошибка обнаружена в линии управления и электрической сети не починки в блоке управления приводом ABИ электрическим блоком AB: нет ремонт (блок).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъем блок управления трансмиссией (TCM) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № E31 5 6 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM). См следующее. Модели A / T: " MAIN POWERPURSE и EARTH CHOICE " (" ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ ПИТАНИЯ И замыкание на массу ") Модели CVT были удалены и установлены в нормальном состоянии результат проверки? ДА (текущая ошибка): Заменить Tm. модели А / Т: удаление и УСТАНОВКА не обнаружены
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M69 Разъем кабеля E7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M69 и E7. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъёмом жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор канала передачи данныхсоединитель целостности жгута Номер клеммы № разъема хтагх1 6 M69 xtax3 Существует 14 Xtexed Есть ли результат проверки соединения жгута нормальный? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: отремонтировать главную линию передачи данных M22 32A 31A M69
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить главный разъем блок управления трансмиссией (TCM). Проверить целостность между разъемом жгута и Tcm.п ривязка CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель жгута TСМ Номер клеммы No разъема № E7 32A E31 5 existed Существует ли кабель нормален? ДА (Текущая ошибка ремонта): Проверить МОЖЕТ тип системы решение снова да СМ (прошлая ошибка). 31A
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем блок управления двигателем жгут Разъем E7 Haress разъем M69 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E16 84 83 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕСР.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. раздел " МЕТОДИКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЭСУБ ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке ЭСУМ. НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 39 40 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ. M18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ Питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ БСМ ". Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить Бмд. См. раздел " ДЕМОНТАЖ и установка Бцм ".ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Ошибка обнаружена в ответвлении линии Бкм. НЕТ: Ремонт сети питания и заземлителя.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № M22 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линейной цепи ответвления разъема канала данных НЕТ: Отремонтируйте линию ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления СЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ГЭЗ Сопротивление (ом) Соединитель № M53 9 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления РЭБ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. См. " ПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления EPS.Д а (прошлая ошибка).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока интеллектуального ключа на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока интеллектуальных ключей. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока интеллектуальных клавиш ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блоков интеллектуальных ключей Сопротивление (ом) № разъема No M52 2 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвление блока интеллектуальных ключа.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока интеллектуальных ключей. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок интеллектуальных клавиш. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛАВИШ ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка обнаружена в ответвлении блока интеллектуальных клавиш НЕТ: Отремонтируйте схему питания и масса.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерителя ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного прибора Сопротивление (ом) № разъема № M24 1 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и цепи массы ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЙ Привод и электрический агрегат (блок управления) Кабель-соединитель кабеля Сопротивление (ом) Разъем № E33 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ABS ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить исполнительный механизм АБC и электрический блок (блок управления).смазать (исполнительный механизм ABB) " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".YES (Прошлая ошибка питания): ошибка обнаружена в линии управления и электрической сети не починки в блоке управления приводом ABИ электрическим блоком AB: нет ремонт (блок).
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъем блок управления трансмиссией (TCM) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № E31 5 6 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM). См следующее. Модели A / T: " MAIN POWERPURSE и EARTH CHOICE " (" ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ ПИТАНИЯ И замыкание на массу ") Модели CVT были удалены и установлены в нормальном состоянии результат проверки? ДА (текущая ошибка): Заменить Tm. модели А / Т: удаление и УСТАНОВКА не обнаружены
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем IPDM E / R жгут E7 (модели без ABS) Разъем жгута M69 (Модели без АБС) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R.т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клеммы E46 41 40 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / Р ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить схему IPDN Э / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ IPDM Е \ R ".YES (Прошлая ошибка) Неисправность в цепи массы не обнаружена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверить сопротивление между клеммами ECМ5. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАРТА ЕСМ Сопротивление (ом) № 84 83 Прил. 108-132 Проверить сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ не соответствует измерению 108? Изм? в пределах Измерения
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.

Другие статьи — Система ЛВС