Подвеска - передняя: Снятие и установка Nissan Stanza III

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите колесо. Отсоедините тормозную магистраль от стойки. Поддержите нижний рычаг управления. Отметьте положение кулака стойки к рулевому управлению для справки по установке. Снимите гайки и болты кулака стойки к рулевому управлению. Отверните гайки крепления верхней стойки к кузову. НЕ СНИМАЙТЕ контргайку штока поршня.
2. Снять стойку и спиральную пружину в сборе с автомобиля. Закрепить стойку в сборе в тисках с мягкой челюстью. Слегка ослабить контргайку штока поршня. Сжать пружину пружинным компрессором и снять контргайку штока поршня. Снять пружину со стойки в сборе.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Убедитесь, что плоская поверхность пружины обращена вверх. Установите пружину на стойку в сборе. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. На Nx и Sentra убедитесь, что стрелка на сиденье пружины обращена наружу автомобиля.
2. На станце убедитесь, что знак " U " на пружинном гнезде обращен наружу транспортного средства. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Применить тормоза и отвернуть гайку оси. Снять тормозной суппорт и проволоку с пути. Снять конец тяги с поворотного кулака. Чтобы предотвратить повреждение, обернуть магазинную ветошь вокруг пыльников оси. Всегда держать ось оси прямо.
2. Отделите полуось от ступицы постукиванием по концу полуоси пластмассовым молотком. (Стык 4) и (Стык 5). Отметьте положение поворотного кулака от стойки к рулевому колесу для справки по установке и отверните гайки и болты поворотного кулака от стойки к рулевому колесу.
3. На Nx и Sentra отделите нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. На Stanza снимите гайки и болты, удерживающие шаровой шарнир к поперечной тяге. На всех моделях снимите ступицу руля и кулак в сборе.
4. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. соответствующую ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как снять (Nx и Sentra)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите ступицу и кулак в сборе. См. УЗЕЛ СТУПИЦЫ И КУЛАКА в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отметьте поперечную связь " U ", чтобы обеспечить установку в исходное положение.
2. Отверните гайку, снимите шайбу и проставку, удерживающие шатун стабилизатора к поперечной тяге, снимите сквозной болт поперечной тяги и хомут " У ", снимите поперечную тягу и шаровой шарнир в сборе.

1. Расположите поперечную тягу и шаровой шарнир в сборе. Установите сквозной болт. Убедитесь в правильном положении зажима поперечной тяги " У " и установите. Проставку, шайбу и гайку, удерживающую шатун стабилизатора, установите на поперечную тягу. Гайки и болты поперечной тяги в это время затягивать до кондиции запрещается. Окончательную затяжку производить на автомобиле на земле.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Соответствующую ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Поместите транспортное средство на массу. Отскакивайте транспортное средство вверх и вниз несколько раз. Затяните гайки и болты поперечной связи в соответствии со спецификацией. См. Соответствующую ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Проверьте выравнивание колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".

Как снять (строфа)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите штангу стабилизатора. См. ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Снимите 3 гайки и болты шарового соединения с поперечной связью.
2. Отметьте хомут " У " для обеспечения установки в исходное положение, снимите хомут " У ", снимите гайку и шайбу с передней втулки поперечной тяги, снимите узел поперечной тяги.

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. НЕ затягивайте гайки и болты поперечной связи до тех пор, пока транспортное средство не окажется на земле. Убедитесь, что задняя втулка правильно расположена в U-образном зажиме.
2. Когда транспортное средство находится на земле, несколько раз поднимите и опустите его. Затяните гайки и болты поперечной связи в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте выравнивание колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Демонтаж и монтаж (Stanza)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо. Примените тормоза и снимите гайку полуоси. Чтобы предотвратить повреждение, оберните ботинки полуоси заводской ветошью. Всегда держите полуось прямо. Используя пластиковый молоток, постукивайте по полуоси из поворотного кулака и ступицы в сборе.
2. Отверните гайку, удерживающую шпильку нижнего шарового шарнира на поворотном кулаке, и снимите гайки и болты, удерживающие шаровой шарнир на поперечной тяге, используя съемник шарового шарнира (J25730-A) для отделения шарового шарнира от поворотного кулака.
3. Снимите шаровой шарнир. При необходимости выполните осмотр. См. ПРОВЕРКА ШАРОВОГО ШАРНИРА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТР. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Соответствующую ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

Схема №5

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять штангу стабилизатора. См. ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снять болты с косынек в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 6) Снять гайку с втулок передней и задней поперечных связей. Перед демонтажем отметить хомуты " У " для обеспечения установки в исходное положение. Снять косынку поперечной связи.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. В это время НЕ затягивайте гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. После установки всех компонентов поместите транспортное средство на массу. Несколько раз поднимите и опустите транспортное средство. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями и последовательно с транспортным средством на земле. (Таблица 6) См. соответствующую ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Схема №6

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку, шайбу и проставку, удерживающую стабилизатор, до поперечной связи, придерживая верхнюю гайку, сняв нижнюю гайку. (Рис. 7) Разметить положение хомутов " У " для обеспечения установки на прежнее место. Отвернуть хомуты " У ", удерживающие стабилизатор к косынке или раме. Вынуть стабилизатор.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что шатун стабилизатора установлен правильно. (Таблица 7) Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями на автомобиле на земле. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

Схема №7

Войти

1. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять ступицу и поворотный кулак в сборе. См. СТУПИЦА И ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поместить узел в тиски с мягкой челюстью. Привод ступицы и внешней обоймы от поворотного кулака. (Рис. 8) Отжать внешнюю обойму от ступицы.
2. Снимите внутреннее и внешнее смазочные уплотнения, а также стопорное кольцо с поворотного кулака. (Рисунок 4) Нажмите на подшипниковый узел колеса с поворотного кулака.

1. Запрессуйте новый подшипник в сборе в поворотный кулак, НЕ давите на внутреннюю обойму подшипника в сборе, НЕ смажьте наружную поверхность подшипника колеса и ответную поверхность поворотного кулака смазкой и установите стопорное кольцо.
2. Установите внутреннее и внешнее смазочные уплотнения. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак. НЕ прилагайте больше 3,3 тонн давления. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

1. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять ступицу и поворотный кулак в сборе. См. СТУПИЦА И ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Поместить узел в тиски. Привод ступицы и наружной обоймы от поворотного кулака. (Выпуск 8) Отжать наружную обойму от ступицы. Снять наружное смазочное уплотнение.
2. Снять внутреннее смазочное уплотнение с поворотного кулака, снять внутреннее и наружное стопорные кольца. (Рисунок 5) Отжать узел подшипника колеса от поворотного кулака.

1. Установите внутреннее стопорное кольцо в поворотный кулак, запрессуйте новый подшипниковый узел в поворотный кулак, НЕ смазывайте наружную поверхность подшипника колеса и ответную поверхность поворотного кулака, установите наружное стопорное кольцо в поворотный кулак, установите внутреннее и наружное смазочные уплотнения.
2. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак. НЕ прилагайте давление более 3,3 тонн. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.