Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Stanza/Nissan Stanza II (1986-1989)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес: Регулировки Nissan Stanza II

Развал-схождение подвески 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Как отрегулировать схождение (подхват)

Регулировку схождения производите изменением длины рулевых тяг. Регулировку схождения производите поворотом левой и правой трубок тяг на одинаковую величину. Убедитесь, что тяги ввинчены в трубку тяг более 1,38 " (35 мм).

После регулировки убедитесь, что тяги имеют одинаковую длину. (Таблица 5)

Процедура центровки носки (захват). Схема №1
ПрименениеХарактеристика
Фронт
Выпуклость в градусах
Часть5/16 +/- 3/4
Десятичное число.31 +/-.75
Литник в градусах
Часть2 +/- 3/4
Десятичное число2.0 +/-.75
Схождение колёс в дюймах
Часть3/32 +/- 3/64
Десятичное число.09 +/-.05
Прихват в градусах
Часть1/5 +/- 3/32
Десятичное число.20 +/-.09
Toe-Out в поворотах
Внутренний35 1/2 +/- 1 1/2°
Внешний29 +/- 2°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)(1)
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть1/4 +/- 3/4
Десятичное число.25 +/-.75
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Прихват в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д
(1) Информация отсутствует.
(1)Информация отсутствует.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (MAXIMA)

ПрименениеХарактеристика
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть7/16 +/- 3/4
Десятичное число.43 +/-.75
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Прихват в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (MAXIMA WAGON)

ПрименениеХарактеристика
Фронт
Выпуклость в градусах
Часть7/13 +/- 1/2
Десятичное число.44 +/-.5
Литник в градусах
Часть11/62 +/- 1/2
Десятичное число.34 +/-.5
Схождение колёс в дюймах
Часть1/8 +/- 1/62
Десятичное число.13 +/-.03
Прихват в градусах
Часть1/4 +/- 1/13
Десятичное число.25 +/-.13
Toe-Out в поворотах
Внутренний22°
Внешний20°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)7 15/16°

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ПИКАП - 2WD)

ПрименениеХарактеристика
Фронт
Выпуклость в градусах
Часть5/8 +/- 1/2
Десятичное число.63 +/-.5
Литник в градусах
Часть1 11/62 +/- 1/2
Десятичное число1.34 +/-.5
Схождение колёс в дюймах
Часть5/34 +/- 1/62
Десятичное число.08 +/-.03
Прихват в градусах
Часть5/62 +/- 1/13
Десятичное число.16 +/-.06
Toe-Out в поворотах
Внутренний22°
Внешний20°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)6 3/4°

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ПИКАП - 4WD)

ПрименениеХарактеристика
Фронт
Выпуклость в градусах
Часть5/16 +/- 3/4
Десятичное число.313 +/-.75
Литник в градусах
Часть1 5/8 +/- 3/4
Десятичное число1.625 +/-.75
Схождение колёс в дюймах
Часть7/32 +/- 1/32
Десятичное число.22 +/-.03
Прихват в градусах
Часть7/16 +/- 1/16
Десятичное число.44 +/-.06
Toe-Out в поворотах
Внутренний20°
Внешний17 1/2°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)12 3/4°
Задняя часть
Выпуклость в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть0 +/- 5/16
Десятичное число0.0 +/-.31
Прихват в градусах
Часть0 +/- 5/8
Десятичное число0.0 +/-.63
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (PULSAR NX)

ПрименениеХарактеристика
Фронт
Выпуклость в градусах
Часть5/16 +/- 3/4
Десятичное число.31 +/-.75
Литник в градусах
Часть1 1/2 +/- 3/4
Десятичное число1.5 +/-.75
Схождение колёс в дюймах
Часть7/32 +/- 1/32
Десятичное число.22 +/-.03
Прихват в градусах
Часть7/16 +/- 1/16
Десятичное число.44 +/-.06
Toe-Out в поворотах
Внутренний20°
Внешний17 1/2°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)12 3/4°
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть1 +/- 3/4
Десятичное число1,0 + / -.75
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть0 +/- 5/16
Десятичное число0.0 +/-.31
Прихват в градусах
Часть0 +/- 5/8
Десятичное число0.0 +/-.63
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (SENTRA)

ПрименениеХарактеристика
Фронт
Выпуклость в градусах
Часть5/16 +/- 3/4
Десятичное число.313 +/-.75
Литник в градусах
Часть1 7/16 +/- 3/4
Десятичное число1.43 +/-.75
Схождение колёс в дюймах
Часть1/16 +/- 1/32
Десятичное число.06 +/-.03
Прихват в градусах
Часть1/8 +/- 1/16
Десятичное число.13 +/-.06
Toe-Out в поворотах
Внутренний20°
Внешний18 1/2°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)14 5/8°
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть3/4 +/- 3/4
Десятичное число.75 +/-.75
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Прихват в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (STANZA)

ПрименениеХарактеристика
Фронт
Выпуклость в градусах
Часть1/2 +/- 3/4
Десятичное число.5 +/-.75
Литник в градусах
Часть1 1/2 +/- 3/4
Десятичное число1.5 +/-.75
Схождение колёс в дюймах
Часть1/16 +/- 3/32
Десятичное число.06 +/-.09
Прихват в градусах
Часть1/8 +/- 3/16
Десятичное число.13 +/-.19
Toe-Out в поворотах
Внутренний21 1/2°
Внешний20°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)11 1/4°

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (STANZA WAGON)

ПрименениеХарактеристика
Фронт
Выпуклость в градусах
Часть1/4 +/- 3/4
Десятичное число.25 +/-.75
Литник в градусах
Часть1 3/16 +/- 3/4
Десятичное число1.18 +/-.75
Схождение колёс в дюймах
Часть3/16 +/- 3/16
Десятичное число.19 +/-.19
Прихват в градусах
Часть3 / 8 + / - 3 / 8
Десятичное число.13 +/-.13
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть3/4 +/- 3/4
Десятичное число.75 +/-.75
Литник в градусах
Часть1 1/2 +/- 3/4
Десятичное число1.5 +/-.75
Схождение колёс в дюймах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Прихват в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (STANZA WAGON - 4WD)

ПрименениеХарактеристика
Фронт
Выпуклость в градусах
Часть5/16 +/- 3/4
Десятичное число.31 +/-.75
Литник в градусах
Часть3 1/2 +/- 3/4
Десятичное число3.5 +/-.75
Схождение колёс в дюймах
Часть1/64 +/- 1/32
Десятичное число.02 +/-.03
Прихват в градусах
Часть1/32 +/- 1/16
Десятичное число.03 +/-.06
Toe-Out в поворотах
Внутренний20°
Внешний18 3/4°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)11 15/16°
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть1/2 +/- 3/4
Десятичное число.5 +/-.75
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Прихват в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (200SX)

ПрименениеХарактеристика
Фронт
Выпуклость в градусах
Часть5/32 +/- 3/4
Десятичное число.15 +/-.75
Литник в градусах
Часть6 9/16 +/- 3/4
Десятичное число6.56 +/-.75
Схождение колёс в дюймах
Часть1/16 +/- 1/16
Десятичное число.06 +/-.06
Прихват в градусах
Часть1/8 +/- 1/8
Десятичное число.13 +/-.13
Toe-Out в поворотах
Внутренний22 1/2°
Внешний20°
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)13 11/32°
Задняя см. рис. 4
Выпуклость в градусах
Часть1 5/32 +/- 3/4
Десятичное число1,16 + / -,75
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Прихват в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть1 +/- 3/4
Десятичное число1,0 + / -.75
Литник в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Схождение колёс в дюймах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Прихват в градусах
ЧастьН/Д
Десятичное числоН/Д
Toe-Out в поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)Н/Д

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (300ZX)

Другие статьи — Спецификации и процедуры центровки колес