Поиск неисправностей капитального ремонта - RS5F50A и RS5F50V 5-скорость: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как проверить капитальный ремонт - RS5F50A и RS5F50V 5-скорость: диагностики
Тщательно очистите все подшипники в растворителе и просушите сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники давлением воздуха. Проверьте конические роликоподшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедитесь, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Осмотрите зубчатые колеса на предмет чрезмерного износа, сколов, трещин или других повреждений. При необходимости замените. Проверить поверхность цапфы подшипника входного вала на износ.
ПримечаниеПеред сборкой покрыть все детали трансмиссионным маслом
Тщательно очистите все подшипники в растворителе и просушите сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники давлением воздуха. Проверьте конические роликоподшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедитесь, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Осмотрите зубчатые колеса на предмет чрезмерного износа, сколов, трещин или других повреждений. При необходимости замените. Проверить поверхность цапфы подшипника входного вала на износ.
Как проверить (цельное кольцо синхронизации)
Проверьте кольца синхронизатора на предмет износа или повреждений. Поверните и нажмите кольцо, чтобы проверить действие торможения. Измерить зазор между спинкой кольца синхронизатора и торцом шлица шестерни. Зазор должен быть 039-.053" (1,00-1,34 мм). Эксплуатационный предел - 0 028 "(0,70 мм). (Схема №10) - (Схема №12).
Как проверить (2-Piece кольцо синхронизации)
В 1-м/2-м узле ступицы используется узел из 2-х синхронизирующих колец. Приложите давление к внутреннему и внешнему кольцу синхронизатора относительно конуса синхронизатора. Измерить зазор «А» между внутренним кольцом сельсина и конусом сельсина. (Схема №10) - (Схема №12). Зазор должен быть 0 024-,031 "(.60 -.80 мм). Измерить зазор «Б» между наружным кольцом сельсина и конусом сельсина. Зазор должен быть 0 024-,043 "(0,60-1,10 мм). Эксплуатационный предел для обоих измерений составляет 0.008 "(.20 мм).
Как проверить (кольцо обратной синхронизации)
Приложить давление между внутренним синхронизирующим конусом и внешним кольцом. Измерить расстояние «А». (Схема №10) - (Схема №12). Высота должна быть не менее 0 047 "(1,2 мм).
Осмотрите зубья коронной шестерни на предмет чрезмерного износа. Осмотрите вал-шестерню на наличие задиров и заусенцев. Детали промыть в растворителе и просушить сжатым воздухом. Замените изношенные или поврежденные детали.
Осмотрите зубья коронной шестерни на предмет чрезмерного износа. Осмотрите вал-шестерню на наличие задиров и заусенцев. Детали промыть в растворителе и просушить сжатым воздухом. Замените изношенные или поврежденные детали. Проверьте вязкую муфту на наличие утечек или повреждений корпуса.
Проверьте сопрягаемые поверхности картера дифференциала, шестерен и вала шестерни на предмет износа, задиров или повреждений. Проверьте упорные шайбы на предмет износа или повреждений. Проверьте конические роликоподшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедитесь, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Проверьте корпус вязкой муфты на наличие трещин или утечки силиконового масла. Заменить подшипники в комплекте (при необходимости).