Передаточное число и идентификация
Nissan не идентифицирует оси с определенной внешней идентификационной маркировкой. Используется один базовый тип моста в сборе, с различиями в диаметре зубчатого венца между применениями модели.
R180 (180 мм коронная шестерня) используется на моделях 200SX, задний мост - на 4WD Stanza Wagon. R200 (200 мм коронная шестерня) используется на 200SX Turbo и всех моделях 300ZX. Для определения передаточного отношения между осями делите количество зубьев коронной шестерни на количество зубьев ведущей шестерни.
| Применение | Подшипник | |
|---|---|---|
| Станза Вагон (4WD) | (1) 3.36 | |
| 200SX | 4.11 | |
| 300ZX | ||
| Нетурбо | 3.70 | |
| Турбо | 3.55 | |
| (1) Используется только на задней ведущей оси на моделях 4WD. | ||
| (1) | Используется на задней ведущей оси только на моделях 4WD. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Описание ведущего моста - типа IRS: обзора
Узел оси представляет собой шестерню гипоидного типа со встроенным несущим корпусом. Регулировка предварительного натяга подшипника шестерни производится проставкой и шайбой между передним и задним конусами подшипника.
Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала и регулировка глубины шестерни выполнены с помощью регулировочных шайб. Мощность привода передается на ось приводным валом шлицевого типа со штативными соединениями на обоих концах.