Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B17 рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система управления обогревателем и кондиционером (ручное ко…
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система управления обогревателем и кондиционером (ручное кондиционирование воздуха): Обзор Nissan Sentra B17 рестайлинг

Ручная система кондиционирования 3 иллюстрации ~7 мин чтения

Описание компонента

КомпонентОписание
Автоматический усилитель A / C.Автоматический усилитель A / C управляет передней автоматической системой кондиционирования воздуха путем ввода и расчета сигналов от каждого датчика и каждого переключателя.
Компрессор кондиционераИспаренный хладагент всасывается в компрессор переменного тока из испарителя, где он сжимается до высокого давления, высокотемпературного пара. Горячий сжатый пар затем сбрасывается в конденсатор.
Узел выключателя A / CУзел переключателя A / C управляет работой системы кондиционирования и отопления на основе входных сигналов от ручки управления температурой, переключателей режимов, лимба управления воздуходувкой, датчика температуры окружающей среды, датчика впуска, а также входов, полученных от блок управления двигателем через CAN. Диагностика узла переключателя может быть выполнена с помощью CONSULT. Функция самодиагностики недоступна.
Двигатель дверцы воздушной смесиДверь воздушной смеси управляет смесью горячего или холодного воздуха, который поступает в систему вентиляции. Он управляется автоматическим усилителем A / C на основе положения температурного циферблата. Двигатель двери воздушной смеси Lh получает команды о положении от автоматического усилителя А / С.
BCMBCM принимает сигналы вкл. / выкл.вентилятора и вкл.системы от автоматического усилителя A / C и отправляет запрос на компрессор ON в блок управления двигателем.
Электродвигатель вентилятора отопителяЭлектродвигатель воздуходувки изменяет скорость, с которой воздух проходит через систему вентиляции.
ECMБлок управления двигателем отправляет запрос ON компрессора в IPDM E / R на основе состояния работы двигателя и нагрузки, а также информации о давлении хладагента. Если все условия для работы A / C выполнены, блок управления двигателем- передает запрос compressor ON (компрессор по запросу) в IP-Dm Е / R.
Реле двигателя воздуходувкиРеле двигателя воздуходувки управляет протеканием тока на предохранитель 20, 21 и 22 в блоке предохранителей (J / B). Реле подключается непосредственно к земле, и возбуждается, когда выключатель зажигания находится во включенном или пусковом положении.
Блок предохранителей (J / B)Расположенный в пассажирском салоне, за левым нижним ИП, блок предохранителей (J / B) содержит реле двигателя переднего вентилятора и несколько предохранителей, необходимых для системы управления кондиционером.
Двигатель впускной двериДвигатель впускной двери управляет положением впускной дверцы. Свежий воздух может поступать в салон в одном положении, а рециркуляционный внутренний воздух - в другом положении. Двигатель всасывающей двери получает команды положения от автоматического усилителя A / C.
Датчик впускаДатчик впуска измеряет температуру передних ребер испарителя. В датчике используется термистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается с увеличением температуры.
IPDM E / RОбратитесь к разделу " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " (с интеллектуальной системой ключей) или " Система управления реле: описание системы " (без интеллектуальной системы ключей).
Двигатель двери режимаДверь режима управляет направлением, в котором кондиционированный воздух проходит через систему вентиляции. С помощью ряда рычагов и шестерен дверь режима управляет дверью размораживания, ножной дверцей и вентиляционной дверцей. Есть 5 предустановленных позиций: VENT, B / L, FOOT, D / F и DEF. Двигатель двери режима получает команды положения от автоматического усилителя A / C.
Датчик давления хладагентаОбратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ".
Схема №1

Описание системы

  1. Система кондиционирования воздуха с ручным управлением управляется последовательностью функций из передней панели управления воздухом, BCM, блок управления двигателем и IPDM E / R.

Управляется передним воздушным управлением

  1. УПРАВЛЕНИЕ РАСХОДОМ ВОЗДУХА
  2. УПРАВЛЕНИЕ Вз
  3. " " УПРАВЛЕНИЕ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА " "
  4. УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ
  5. " " УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬЮ " "
  6. КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ

Контролируется BCM

  1. Сигнал запроса на кондиционирование воздуха. Обратитесь к разделу " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (с системой интеллектуального ключа) или " " СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ КУЗОВА: НАИМЕНОВАНИЕ системы " ".

Управление с помощью блок управления двигателем

  1. Управление вентилятором охлаждения См. раздел " " УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
  2. Управление резкой кондиционера Обратитесь к разделу " " УПРАВЛЕНИЕ РЕЗКОЙ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".

Управление от IPDM E / R

  1. Релейное управление Обратитесь к разделу " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (с системой интеллектуальных ключей) или к подразделу " " РЕЛЕЙНАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ: ОПИСАНИЯ системы " ".
  2. Управление вентилятором охлаждения См. раздел " " УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".

Описание системы управления обогревателя и кондиционера (ручного кондиционирования воздуха): обзора

  1. Управление передним воздушным потоком изменяет коэффициент заполнения сигнала управления двигателем переднего вентилятора для непрерывного регулирования воздушного потока. Когда воздушный поток увеличивается, скважность сигнала управления электродвигателем переднего вентилятора постепенно увеличивается, чтобы предотвратить внезапное увеличение воздушного расхода.
  2. В дополнение к ручному управлению, управление воздушным потоком состоит из управления скоростью вентилятора при работе двигателя двери.

Управление скоростью вращения вентилятора при работе двигателя двери

Когда двигатель двери режима активирован, в то время как поток воздуха превышает заданное значение, управление передним воздухом временно снижает скорость вентилятора, так что дверь режима движется плавно.

Для того, чтобы IPDM E / R комплектовал компрессор по запросу, должны быть выполнены следующие условия

  1. BCM обнаруживает сигнал включения вентилятора от передней панели управления воздухом. Передняя панель управления воздухом заземляет сигнал включения вентиляторов, отслеживаемый BSM, когда циферблат скорости воздуходувки находится в любом из положений скорости вентилятора.
  2. BCM обнаруживает либо сигнал включения A / C от переднего переключателя воздуха. Передний переключатель воздуха заземляет выбранный сигнал ВКЛ A \ C, контролируемый Bcm, когда: Выключатель А / С контролируется. Светодиодный индикатор выключателя А \ С загорается и передний регулятор воздуха сигнализирует о включении A С. Любая кнопка управления режимом, за исключением D / F, может быть выбрана. Выключатель управления A или C выключается.

ПримечаниеЕсли включение компрессора производилось нажатием на кнопки режимов D / F или DEF, а время нахождения в любом из них превышает 1 минуту, то компрессор остается запрашиваемым даже при выборе других режимов, кроме режима Д / Ф или ДЭФ, до тех пор, пока либо: выключатель зажигания не будет выключен. Лимб скорости вентилятора полностью повернут против часовой стрелки в положение ВЫКЛ. Переключатель A / C вручную отключается. Другими словами, запрос включения компрессора нельзя отключить в режимах D или DE.

  1. Система шагового двигателя принята для двигателя двери воздушной смеси.
  2. Когда сигнал возбуждения поступает от автоматического усилителя А / С на двигатель двери, шаговый электродвигатель, встроенный в двигатель двери вращается согласно сигналу возбуждения и затем останавливается в целевом положении двери.
  3. Вращение двигателя передается звену, штоку и рычагу на дверцу воздушной смеси (верхнюю дверцу и нижнюю дверцу), а затем переключается температура воздушного потока.
Схема №2
  1. 4 катушки возбуждения возбуждаются последовательно для того, чтобы привести в действие двигатель.
  2. Направление вращения изменяют путем повторного составления схемы возбуждения.
  1. Для двигателя двери режима принята система шагового мотора.
  2. Когда сигнал возбуждения поступает от автоматического усилителя А / С на двигатель двери, шаговый электродвигатель, встроенный в двигатель двери вращается согласно сигналу возбуждения и затем останавливается в целевом положении двери.
  3. Вращение двигателя передается на дверцу режима (дверь центрального вентилятора и размораживателя, дверь дополнительного размораживания, дверь бокового вентилятора и ножная дверь) посредством кулисы, штока и рычага, затем переключается выход воздуха.
Схема №3
  1. 4 катушки возбуждения возбуждаются последовательно для того, чтобы привести в действие двигатель.
  2. Направление вращения изменяют путем повторного составления схемы возбуждения.

Работа переключателя

Выключатель кондиционерПереключает индикатор переключателя управления компрессором между ON < = → OFF (вкл.) с каждым нажатием при включенном вентиляторе переднего вентилятора. Цепь, используемая BCM для обнаружения запроса на включение кондиционера, заземлена. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда вентилятор переднего вентилятора выключен, управление компрессором не может быть включено.
Контрольная шкала воздуходувки (с выключателем)Скорость вентилятора регулируется вручную с помощью циферблата для изменения скорости воздуходувки. Когда он включен, цепь, используемая BCM для обнаружения сигнала запроса включения вентилятора, заземлена. Выключает систему кондиционирования воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте регулятора вентилятора в любое положение ВКЛ система кондиционирования воздуха активируется. (Состояние управления компрессором возвращается к предыдущему состоянию до выключения системы кондиционирования воздуха).
Выключатель DEFПереключает включенный режим DEF (индикатор переключения) между ON < = → OFF с каждым нажатием. При включении режима DEF.В становка кондиционирования воздуха переходит в следующее состояние. Впуск воздуха: Забор свежего воздуха Выпуск воздуха: ДЭФ Вентилятор воздуходувки: Ручная настройка. Компрессор: ВКЛ. Когда выключен режим DEF.Н, то состояние системы кондиционирования возвращается к предыдущему состоянию до того, как был включен режим ДЭФ.Р., но при этом продолжается следующее состояние: Вход вентилятора НА: Прием СВЕЖЕГО: ВОЗДУХ.
Выключатель MAX A / CПереключает индикаторы переключателя MAX A / C и управления компрессором между ON < = → OFF с каждым нажатием при включенном вентиляторе передней воздуходувки. Когда режим МАКС А / С выключен, система кондиционирования переходит в следующее состояние. Впуск воздуха: Рециркуляционный воздухозаборник Выпуск воздуха: Ручная установка Вентилятор вентилятора: ручная установка. Компрессор: Включен, когда режим МАКС. а / с не может быть отключен, состояние системы кондиционирования возвращается к предыдущему состоянию до включения режима МАКС / С.
Переключатели MODEВыбор выхода воздуха из VENT, B / L, FOOT и D / F. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования выключена, выход воздуха все еще можно выбрать.
Выключатель RECВоздухозаборник выбирается для забора свежего воздуха (REC) нажатием этого переключателя. Индикатор REС: ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования выключена, впуск воздуха по-прежнему может быть выбран. При выборе режима D / F или DEF кнопка REG отключена.
Контрольная шкала температурыВыбор желаемой температуры между полной холодной и полной горячей. Вращение по часовой стрелке: Температура увеличивается. Против часовой стрелки вращение: температура уменьшается.
NOTE
Когда вентилятор передней воздуходувки выключен, управление компрессором не может быть активировано.
NOTE
Когда лимб управления воздуходувкой переводится в любое положение ВКЛ, система кондиционирования воздуха активируется. (Состояние управления компрессором возвращается к предыдущему состоянию до того, как система кондиционирования была выключена).
NOTE
Если вентилятор переднего вентилятора выключен, функция DEF не может быть активирована.
NOTE
Когда вентилятор передней воздуходувки выключен, управление компрессором не может быть активировано.
NOTE
Когда система кондиционирования выключена, выход для воздуха все еще можно выбрать.
NOTE
Когда система кондиционирования выключена, впуск воздуха по-прежнему может быть выбран. При выборе режима D / F или DEF кнопка REC отключена.

При автоматическом активном тестировании IPDM E / R посылает управляющий сигнал в следующие системы для проверки их работы.

  1. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
  2. Стояночный фонарь
  3. Лампа номерного знака
  4. Задний фонарь
  5. Передняя противотуманная фара (если таковая имеется)
  6. Фара (Lo, HI)
  7. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
  8. Вентилятор охлаждения

Порядок работы

ПримечаниеНикогда не выполняйте автоматическое активное тестирование в следующих условиях. Пассажирская дверь открыта, CONSULT подключен

  1. Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать 10 раз на дверной переключатель водителя, а затем выключить его.
  4. Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
  5. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.

ПримечаниеКогда автоматическое активное испытание должно быть отменено на полпути испытания, повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Если автоматический активный тест не активирован, причиной может стать дверной выключатель. Проверить дверной переключатель. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ".

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Отображается номер детали IPDM E / R.

При автоматическом активном тестировании IPDM E / R посылает управляющий сигнал в следующие системы для проверки их работы.

  1. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
  2. Стояночный фонарь
  3. Лампа номерного знака
  4. Задний фонарь
  5. Передняя противотуманная фара (если таковая имеется)
  6. Фара (Lo, HI)
  7. Компрессор переменного тока (магнитная муфта) (если установлен)
  8. Вентилятор охлаждения

ПримечаниеНикогда не выполняйте автоматическое активное тестирование в следующих условиях. Пассажирская дверь открыта, CONSULT подключен

  1. Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать 10 раз на дверной переключатель водителя, а затем выключить его.
  4. Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
  5. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.

ПримечаниеКогда автоматическое активное испытание должно быть отменено на полпути испытания, повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Если автоматический активный тест не активирован, причиной может стать дверной выключатель. Проверить дверной переключатель. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ".

Отображается номер детали IPDM E / R.

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Проверить состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

Проверить состояние: Контрольная шкала воздуходувки в положении ВЫКЛ.

Проверить состояние: REC выключен (светодиод погашен).

Проверить состояние: Выбрано VENT (горит светодиод).

Проверить состояние: DEF выключен (светодиод погашен).

Эксплуатационная инспекция

  1. ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР Повернуть шкалу управления вентилятором по часовой стрелке на один упор. Воздуходувка должна работать на низкой скорости. Вращайте шкалу регулирования вентилятора на одном упоре за раз и продолжайте проверять скорость вентилятора до тех пор, пока не будут проверены все скорости. Оставьте вентилятор на максимальной скорости. Результат теста в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ".
  2. Проверить A / C выключатель LED Нажать выключатель. Индикатор выключателя должен включиться. Результат теста нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ".
  3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Убедиться, что муфта компрессора находится в зацеплении (звуковой или визуальный осмотр). Результат теста нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".
  4. Проверить передний система впрыска вторичного воздуха управление MODE LEDS Press D / F, FOOT, B / L и VENT MAX A / C и DEF Каждая кнопка-индикатор должен светиться. Результат контроля нормальный? ДА: GO TO 5. NO: См. " " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".
  5. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха Press D / F, FOOT (@unk@, B / L и VENT и DEF). Убедиться в том, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей воздухораспределения. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬЮ ". Результат теста нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Обратитесь к разделу ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ
  6. Проверить REC LED Нажать DEF и убедиться, что светодиод выключен. Убедиться в том, что выбран режим VENT или B / L. Однократно нажать переключатель REС (]. Должен загореться индикатор REЦ. Еще один раз нажать выключатель REC-. Индикатор REK должен погаснуть. Результат теста нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Обратитесь к разделу " " " БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ A / C: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".
  7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Нажать один раз переключатель REC. Должен загореться индикатор REС. Прослушать звук выходящего из вентиляционного отверстия воздуха. Нажать еще один раз выключатель REC. должен погаснуть, должно быть слышное изменение звука выходящего через вентиляционное отверстие воздуха. Результат теста нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  8. Проверить температура DECREASE Press A / C выключатель. Rotate температура управление dial counter clockwise until maximum cold. проверить for cold воздух at selected discharge воздух outlets. Is the проверка result normal? YES: GO TO 9. NO: Refer " " COMPONENT FUNCTION проверить ".
  9. Проверить температура INCREASE Повернуть регулятор температуры по часовой стрелке до достижения максимальной температуры. Проверить наличие горячего воздуха на соответствующих выпускных отверстиях. Результат теста нормальный? ДА: Конец проверки. НЕТ: См. раздел " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА ".

Симптом: Компрессор не работает.

Примечание

Другие статьи — Система управления обогревателем и кондиционером (ручное кондиционирование воздуха)