Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-658171)(ref-658223)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-658171) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
- Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагх0 (R-12) холодильный агент и HFC-134а хладагент должны быть быстро удалены из указанного масляного контура. Если хладагенты смешиваются, сбой компрессора может произойти. См. " ПРОВЕРКА ". Чтобы определить чистоту HFS-14a (R-133a) в транспортном средстве и резервуаре для восстановления, использовать восстановление хладагента / рециркуляцию хладагента оборудование и идентификатор хладагента. Использовать только указанное масло CFC-12 (ref-658172-S19318715162014092500000) Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не извлекайте загрязненный хладагент в имеющееся сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для рекуперации, вы можете связаться с местным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания. Этот хладагент должен утилизироваться в соответствии со всеми федеральными и местными нормами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на автомобиле.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №14
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №15
Сервисные муфты
Не пытайтесь подключать сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
Схема №16
Специальный сервисный инструмент
Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.
Номер инструмента (techmate No) Наименование инструмента Описание - (J-46534) Набор инструментов для облицовки Удаление компонентов облицовки
Схема №17
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №18
Схема №19
Управление воздухозаборником
Положение входной двери автоматически контролируется в режимах MAX A / C и DEF. Входная дверь управляется вводом клиента в других режимах.
Управление выпуском воздуха
При выключении кондиционера путем полного поворота шкалы управления воздуходувкой против часовой стрелки передний регулятор воздуха сохраняет текущий выбор и возвращается к этому выбору в следующий раз, когда шкала управления вентилятором будет повернута в любое положение вентилятора.
ПримечаниеЕсли температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.
Защита от давления хладагента
Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на жидкостном баке конденсатора. Датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения в блок управления двигателем. Если давление системы поднимается выше или падает ниже следующих значений, ECМ запрашивает IPDM E / R об отключении реле A / C и выключении компрессора.
- 3,12 МП а (31,82 кг / см 2 452,4 фунт / кв. дюйм) или более (при частоте вращения двигателя менее 1500 об / мин)
- 2,74 МП а (27,95 кг / см 2 397,3 фунт / кв. дюйм) или более (при частоте вращения двигателя 1 500 об / мин или более)
- 0,14 МП а (1,43 кг / см2, 20,3 фунт / кв. дюйм) или менее
Предохранительный клапан
Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Когда давление хладагента в системе повышается до ненормального уровня [более 2 990 к Па (30,5 кг / см 2 433,6 фунт / кв. дюйм)], выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу.
Регулирование циркуляции компрессорного масла
Когда двигатель запускается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, блок управления двигателем активирует компрессор в течение приблизительно 6 секунд и один раз прокачивает смазку компрессора.
Управление низкотемпературной защитой
- Когда датчик впуска обнаруживает, что температура ребер переднего испарителя составляет 1,5°C или менее, управление передним потоком воздуха запрашивает BCM выключить компрессор и останавливает его.
- Когда температура ребер переднего испарителя возвращается к 5,0°C или более, компрессор включается.
Управление скоростью работы
Когда заданная температура отлична от полностью холодной или воздуховыпускное отверстие имеет вид " VENT ", " B / L " или " FOOT ", орган управления передним воздухом управляет включением компрессора в зависимости от температуры окружающей среды.
Двигатель впускной двери
- Двигатель приводит в действие впускную дверь по управляющему сигналу от автоусилителя А / С.
- Вращение мотора передается на впускную дверь рычагом, затем переключается впуск воздуха.
Схема №20
Схема №21
Распределение воздуха
| Расход нагнетаемого воздуха | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение установки MODE / DEF | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||
| Аппарат ИВЛ | Нога | Антиобледенитель | ||||
| Фронт | Задняя часть | Фронт | Задняя часть | |||
| Центр | Сторона | |||||
| 48,7% | 37,4% | 13,9% | ||||
| 26,6% | 25,6% | 13,2% | 23,6% | 11,0% | ||
| 15,6% | 16.9% | 32,9% | 16,3% | 18,3% | ||
| 13,4% | 15,1% | 27,0% | 14,3% | 30,2% | ||
| 17,5% | 18.8% | 63,7% | ||||
Контроль температуры
- Когда переключатель зажигания находится во включенном положении, клиент использует передний регулятор температуры воздуха для установки желаемой температуры.
- Управление передним потоком воздуха вычисляет целевой угол открывания передней двери для смешивания воздуха в зависимости от выбранной температуры, датчика температуры впуска, температуры охлаждающей жидкости двигателя и оборотов в минуту, а также температуры окружающей среды.
- Управление передней дверцей для воздушной смеси осуществляют в зависимости от сравнения текущего угла открывания передней дверцы для воздушной смеси и заданного угла открывания передней дверцы для воздушной смеси.
- Независимо от температуры окружающей среды, передняя дверца для смешивания воздуха фиксируется в полностью холодном положении, когда лимб регулировки температуры установлен на полностью холодное положение, и фиксируется в полностью горячем положении, если циферблат регулировки температуры устанавливается на полностью горячее положение.
Схема №22
Монитор данных
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| FAN ON SIG (ВЕНТИЛЯТОР ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Показывает состояние переключателя вентиляторов. |
| Система впрыска вторичного воздуха COND Sw [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние выключателя A / C. |
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| IGN ON Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние выключателя зажигания ВКЛ. |
| FAN ON SIG (ВЕНТИЛЯТОР ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Показывает состояние переключателя вентиляторов. |
| Система впрыска вторичного воздуха COND Sw [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние выключателя A / C. |
| THERMO AMP [вкл / выкл] | Показывает состояние термоусилителя. |
| Fr DEF Sw [вкл / выкл] | Показывает состояние переднего переключателя размораживания. |
| Элемент монитора [Единица] | Основные сигналы | Описание |
|---|---|---|
| Потребность в вентиляторе двигателя [%] | X | Индицирует сигнал частоты вращения вентилятора охлаждения, полученный от ЭСУД по линии связи CAN |
| AC COMP REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса компрессора кондиционера, полученный от блок управления двигателем по линии связи CAN |
| Настройка " clr REQ [Вкл. / Выкл.] | X | Индицирует сигнал запроса габаритного света, принимаемый от Бмв по линии связи CAN |
| Hl Lo REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса ближнего света, принятый от BCM по линии связи CAN |
| Hl HI REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса дальнего света, принятый от BCM по линии связи CAN |
| Fr FOG REQ [Вкл. / Выкл.] | X | Индицирует сигнал запроса передней противотуманной фары, полученный от Бмв по линии связи CAN |
| Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий] | X | Показывает сигнал запроса переднего стеклоочистителя, полученный от BCM по линии связи CAN |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P] | X | Показывает состояние сигнала автостопа переднего стеклоочистителя |
| WIP PROT [Выкл. / БЛОК.] | X | Показывает состояние безотказной работы переднего стеклоочистителя |
| IGN RLY1-REQ [Вкл / Выкл] | Индицирует сигнал ВКЛ замка зажигания, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| IGN RLY [Вкл / Выкл] | X | Показывает состояние реле зажигания |
| PUSH Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние кнопочного выключателя зажигания | |
| INTER / Np Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние положения переключения БРП | |
| ST RLY CONT [Вкл / Выкл] | Индицирует сигнал состояния реле стартера, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| Ihbt RLY-REQ [Вкл. / Выкл.] | Индицирует сигнал реле управления стартером, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| ST / INHI RLY [Выкл. / ST / INHI] | Показывает состояние реле стартера и реле управления стартером | |
| DETENT Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние переключателя передач вариатора (переключатель стояночного положения) | |
| DTRL REQ [Выкл.] | Показывает сигнал запроса дневного света, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| THFT Hrn REQ [Вкл. / Выкл.] | Показывает сигнал запроса оповещения о краже, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| Звуковой сигнал CHIRP [Вкл / Выкл] | Показывает сигнал напоминания сирены, полученный от BCM по линии связи CAN |
CAN DIAG SUPPORT Mntr
См. раздел " " МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ КАНИСТР " ". (ref-658173-S16737856912014092500000)
| Элемент монитора [Единица] | Основные сигналы | Описание |
|---|---|---|
| Потребность в вентиляторе двигателя [%] | X | Индицирует сигнал частоты вращения вентилятора охлаждения, полученный от ЭСУД по линии связи CAN |
| AC COMP REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса компрессора кондиционера, полученный от блок управления двигателем по линии связи CAN |
| Настройка " clr REQ [Вкл. / Выкл.] | X | Индицирует сигнал запроса габаритного света, принимаемый от Бмв по линии связи CAN |
| Hl Lo REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса ближнего света, принятый от BCM по линии связи CAN |
| Hl HI REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса дальнего света, принятый от BCM по линии связи CAN |
| Fr FOG REQ [Вкл. / Выкл.] | X | Индицирует сигнал запроса передней противотуманной фары, полученный от Бмв по линии связи CAN |
| Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий] | X | Показывает сигнал запроса переднего стеклоочистителя, полученный от BCM по линии связи CAN |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P] | X | Показывает состояние сигнала автостопа переднего стеклоочистителя |
| WIP PROT [Выкл. / БЛОК.] | X | Показывает состояние безотказной работы переднего стеклоочистителя |
| IGN RLY1-REQ [Вкл / Выкл] | Индицирует сигнал ВКЛ замка зажигания, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| IGN RLY [Вкл / Выкл] | X | Показывает состояние реле зажигания |
| PUSH Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние кнопочного выключателя зажигания | |
| INTER / Np Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние положения переключения БРП | |
| ST RLY CONT [Вкл / Выкл] | Индицирует сигнал состояния реле стартера, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| Ihbt RLY-REQ [Вкл. / Выкл.] | Индицирует сигнал реле управления стартером, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| ST / INHI RLY [Выкл. / ST / INHI] | Показывает состояние реле стартера и реле управления стартером | |
| DETENT Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние переключателя передач вариатора (переключатель стояночного положения) | |
| DTRL REQ [Выкл.] | Показывает сигнал запроса дневного света, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| THFT Hrn REQ [Вкл. / Выкл.] | Показывает сигнал запроса оповещения о краже, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| Звуковой сигнал CHIRP [Вкл / Выкл] | Показывает сигнал напоминания сирены, полученный от BCM по линии связи CAN |
См. раздел " " МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ КАНИСТР " ". (ref-658173-S16737856912014092500000)
Схема №23
Физические значения
(провод color) Описание Состояние Выключатель зажигания 12 Переключатель включения / выключения двигателя 1 (LG B) Выключатель зажигания 2 Выключатель питания 1 (1) (Gr) 30 Сигнал управления ECV Выход ВКЛ ТЕСТ ЗАЖИГАНИЯ (Кондиционирование проверка: MODE4) 3 (L) 20 (В) 10 (P) 4.8 В Напряжение на выходе зависит от температуры воздуха Клемма № W) 30 (B) Выключатель питания розжига 1 ВКЛ. / ВЫКЛ.В ключатель включения зажигания 3 (ВКЛ.-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬНЫЙП ульт управления зажиганием 30 (1) (P) - 30 (В) A / C Сигнал распознавания подключения Выход Включение зажигания 11-14 V 25 (R) Rf Обратная связь Вход Выключателя размыкания 0 В (А / С > --
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| ECM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-658178-S05909879112014092500000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-658178-S28694793612014092500000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-658178-S17099710982014092500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-658178-S33094437842014092500000) | |
| IPDM E / R (с системой интеллектуальных ключей) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-658194-S25624056472014092500000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-658194-S05129064502014092500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-658194-S42853813022014092500000) | |
| IPDM E / R (без системы интеллектуальных ключей) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-658195-S37355924362014092500000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-658195-S20991840882014092500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-658195-S30788246722014092500000) | |
| BCM (с интеллектуальной системой ключей) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-658206-S34641914992014092500000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-658206-S16348371532014092500000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-658206-S19767108192014092500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-658206-S23276994312014092500000) | |
| BCM (без системы интеллектуального ключа) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-658207-S05758678452014092500000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-658207-S21747214292014092500000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-658207-S20895950752014092500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-658207-S32291863512014092500000) |
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Детальный поток
- ВЫСЛУШАТЬ ЖАЛОБУ КЛИЕНТА Прослушайте жалобу клиента. Получите подробную информацию об условиях и окружающей среде, когда возникает симптом.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМА С ПОМОЩЬЮ ОПЕРАТИВНОЙ ПРОВЕРКИ Проверить симптом с помощью оперативной проверки. См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ".: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-658210-S11151157562014092500000)
- ПЕРЕЙТИ К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Перейдите к соответствующей диагностике неисправностей. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ НА 4. (ref-658210-S35586086002014092500000)
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Ремонт или замена конкретных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 5.
- FINAL проверить Заключительная проверка. Результат осмотра нормальный? ДА: Конец осмотра. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
Как проверить функции компонента
- Проверить A / C проверка сигнал с CONSULT Включение выключателя зажигания. Включить двигатель воздуходувки. Выбрать " yes система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " на " BCM " с помощью кнопки CONSULT. Установить флажок " система впрыска вторичного воздуха CONTD Sw " в положение " DATA контроль ". Проверить сигнал включения кондиционера при включенном выключателе. Состояние состояния кондиционера: вкл. Выключатель л. А (C / у) выкл. (ref-658210-S10574063722014092500000)
- Проверить Воздуходувка FAN ON сигнал с CONSULT (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ) Включить выключатель зажигания. Выбрать " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " для " BCM " при помощи программы CONSULD. В режиме " DATA контроль " выбрать " FANS On SISIG ". Проверить сигнал включения вентилятора, когда контрольная шкала включена. Контролируйте пункт состояние состояния вкл. вкл / выкл вентиляторов вкл вентилятор вкл вкл. включен. выключен Двигатель вкл и выкл. (ref-658210-S05016087392014092500000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (с системой интеллектуальных ключей) или " " описание Диагностика (без системы интеллектуальных клавиш). Работает ли он в обычном режиме? ДА: Осмотр Конец. НЕТ: См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ". (ref-658194-S14325652772014092500000)(ref-658195-S34249692932014092500000)(ref-658210-S36462421882014092500000)
СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение
СИМПТОМ: Недостаточное нагревание