Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Прочее Nissan Sentra B16 рестайлинг

Сцепление 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-367301)(ref-367344)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) ". (ref-367301)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки провести диагностику неисправностей по результатам самотестирования.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Уведомление об обслуживании или меры предосторожности

  1. При добавлении жидкости в бачок сцепления использовать рекомендованную тормозную жидкость. См. " " MR20DE " " или " " хтагх1 " ". QR25DE (ref-367307-S10741710632010072700000)(ref-367307-S26373397962010072700000)
  2. Никогда не использовать повторно жидкость, слитую из системы сцепления.
  3. Будьте осторожны, чтобы не выплескивать тормозную жидкость на окрашенные участки.
  4. Использовать новую тормозную жидкость для очистки или промывки всех частей главного цилиндра и CSC (концентрический рабочий цилиндр).
  5. Никогда не использовать минеральные масла, такие как бензин или керосин. Это испортит резиновые части гидравлической системы.
  6. Если узел трансакселя снят с транспортного средства, всегда заменять CSC. Верните CSС в исходное положение для удаления узла трансаксела. Пыль на скользящих частях диска сцепления может повредить уплотнение CSS и привести к утечке жидкости из сцепления.
  7. Не разбирайте главный цилиндр сцепления и CSC.
ПредупреждениеПосле очистки диска сцепления очистить его пылесборником. Не использовать сжатый воздух.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Карта Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание ST20050240 (-) Ключ регулировки диафрагменной пружины Регулировочная неравномерность диафрагменной рессоры крышки сцепления

Схема №14

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Карта Наименование инструмента Описание Центровщик сцепления Установка диска сцепления Силовой инструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №15

Процедура отвода воздуха

ВниманиеНе проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если она проливается, немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.

ПримечаниеНе использовать вспомогательное вакуумное устройство или любой другой тип стравливания энергии в этой системе. Использование вспомогательного вакуумного устройства или силового стравливающего устройства не будет очищать весь воздух из системы. Тщательно контролируйте уровень жидкости в резервуаре во время работы с отводом. Выпустите воздух из штуцера отвода (1).

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Заполните резервуар новой жидкостью сцепления. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно слитую жидкость сцепления.
  2. Подсоединить прозрачный виниловый шланг к воздухоотводчику штуцера стравливания.
  3. " Нажать " и " отпустить " педаль сцепления медленно и полностью 15 раз с интервалом от 2 до 3 секунд и отпустить педаль муфты.
  4. Нажать на стопорный штифт (1) в штуцере стравливания (2) и поддерживайте положение. ВНИМАНИЕ: Поскольку внутри трубки сцепления находится гидравлическое давление, удерживайте трубку во избежание ее отсоединения.
  5. Сдвинуть штуцер стравливания (1) в направлении стрелки, как показано на иллюстрации. Размер " А ": 10 мм (0,39 дюйма)
  6. Вскоре нажать на педаль сцепления и удерживайте ее, а затем стравите воздух из трубопровода. ВНИМАНИЕ: Поскольку внутренняя часть трубки сцепления находится под гидравлическим давлением, держите трубку, чтобы предотвратить ее отсоединение.
  7. Вернуть трубку сцепления и стопорный штифт в исходное положение.
  8. Отпустить педаль сцепления и подождать 5 секунд.
  9. Повторяйте шаги 3-8 до тех пор, пока в жидкости сцепления не будут наблюдаться пузырьки.
  10. После стравливания воздуха проверить, что уровень жидкости в баке-резервуаре находится в указанном диапазоне (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-367318-S15342874822010072700000)
Схема №19
  1. Извлечь батарею и лоток для батарей. См. разделы " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (MR20DE аккумулятор) " " или " " ДЕМОНТАЖ и QR25DE (ref-367310-S21928351492010072700000)(ref-367310-S16473219772010072700000)
  2. Снять крышку машинного отделения.
  3. Демонтировать воздухоочиститель и воздуховод. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (MR20DE) или " Демонтаж и монтаж " (x-tagx1). QR25DE (ref-367306-S27542889122010072700000)(ref-367322-S26663577152010072700000)
  4. Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367309-S07728457182010072700000)
  5. Использовать один из следующих методов, чтобы снять шланг с главного цилиндра. Слить жидкость сцепления из резервуара и снять шланг. Извлечь шланг из главного баллона. Немедленно закрыть шланг и резервуар, чтобы предотвратить капание жидкости сцепления. ВНИМАНИЕ: Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если она разливается, немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.
  6. Снять конец штока главного цилиндра с педали сцепления в сборе.
  7. Вынуть стопорный штифт 1 из штуцера главного цилиндра 2 и отделите трубку сцепления 3.
  8. Повернуть главный цилиндр по часовой стрелке на 45 ° и снять с автомобиля.
Схема №20
Схема №21
  1. Наклонить главный цилиндр по часовой стрелке на 45 ° и вставить его в монтажное отверстие. Повернуть против часовой стрелки, чтобы закрепить его. В это время ниппель находится в верхнем положении.
  2. Установить конец штока главного цилиндра на педаль сцепления.
  3. Полностью установить трубку сцепления 1 в штуцер главного цилиндра 2.
  4. Вставить штифт замка 3 полностью в штуцер главного цилиндра 2.
  5. Залить новую жидкость в сцепление и стравите воздух из системы. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ВЫПУСКА ВОЗДУХА ". (ref-367318-S07473296302010072700000)
  6. После завершения этой процедуры проверить работу педали сцепления. См. раздел " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-367318-S09268615542010072700000)
  7. Установить воздухоочиститель и воздуховод, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (MR20DE) или " Демонтаж и монтаж " (x-tagx1). QR25DE (ref-367306-S27542889122010072700000)(ref-367322-S26663577152010072700000)
  8. Установить батарею и лоток для батареи. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MR20DE аккумулятор) " " или " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (хтагх1 ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕЙ). QR25DE (ref-367310-S21928351492010072700000)(ref-367310-S10038115002010072700000)
  9. Установить крышку машинного отделения.
  10. Установить двигатель под крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367309-S07728457182010072700000)
Схема №22
ВниманиеЕсли с транспортного средства снимается узел трансакселя, всегда заменять CSC (концентрический ведомый цилиндр). Верните вставку CSCВ исходное положение для удаления узла трансаксела. Пыль на скользящих частях диска сцепления может повредить уплотнение CSС и привести к утечке жидкости из сцепления. Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. При ее разливе немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.
Схема №23
  1. Извлечь узел трансмиссия в сборе. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (RS6F94R), " " ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ " " или " " МОНТАЖ / СНЯТИЕ С МОСТА ". (RS6F52H). RS6F52A (ref-367316-S31143347862010072700000)(ref-367327-S24264314492010072700000)(ref-367328-S02417026252010072700000)
  2. Вывернуть болты CSC и вынуть его из корпуса сцепления.

Система управления сцеплением

Тип управления сцеплениемГидравлический

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ

Педаль сцепления

Зазор " А " между педалью сцепления и резьбовым концом переключателя ASCD при полностью отпущенной педали сцепления (если она оборудована).0,74-1,96 мм (0,0291-0,0772 дюйма)
Зазор " С " между педалью сцепления и резьбовым концом переключателя блокировки сцепления при полностью нажатой педали сцепления.0,74-1,96 мм (0,0291-0,0772 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Диск сцепления

ДвигательMR20DEQR25DE
Модель225240
Размер облицовки (наружный диаметр x внутренний диаметр х толщина)225 мм x 160 мм x 3,2 мм (8,86 дюйма x 6,30 дюйма x 0 126 дюйма)240 мм x 160 мм x 3,2 мм (9,45 дюйма x 6,30 дюйма x 0 126 дюйма)
Предел биения / диаметр измеряемой области1,0 мм (0 039 дюйма) / 215 мм (8,46 дюйма) в диаметре.0,7 мм (0 028 дюйма) / 230 мм (9,06 дюйма) диам.
Максимально допустимый люфт шлица (у наружного края диска)1,0 мм (0 039 дюйма)
Предел износа облицовки (глубина до головки заклепки) (А)0,3 мм (0 012 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ

Крышка сцепления

ДвигательMR20DEQR25DE
Допуск на неравномерность рычага диафрагменной пружины0,7 мм (0 028 дюйма) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Другие статьи — Система сцепления