Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-273037)(ref-273075)
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не использовать электрическое испытательное оборудование, связанное с этой схемой. (ref-273037) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки провести диагностику неисправностей по результатам самотестирования.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Справочный номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание J-23688 (-) Давление в трубке Прижим трубки жидкостной прокладки хтагх1 (J-33984-A) Переходник тестера крышки радиатора Адаптация тестера крышки радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора а: 28 (1,10) диам. b: 31,4 (1 236) диам. c: 41,3 (1 626) диах. WS39930000 EG17650301 KV10111100 J-37228 KV991J0070 J-45695
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Инструменты коммерческого обслуживания
COMMERCIAL обслуживание TOOLS REFERENCE Название инструмента Описание Тестер радиаторных колпачков Проверка радиатора и радиаторного колпачка
Схема №22
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
Чтобы проверить наличие утечек, подайте давление на систему охлаждения с помощью инструмента Tool.
Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)
Испытательное давление: 157 кПа (1,6 кг/см 2, 23 фунт/кв.
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. |
|---|
| Внимание | Более высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. |
|---|
Идентификация компонентов радиатора. Схема №23
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Чтобы избежать ошпаривания, не меняйте охлаждающую жидкость двигателя при горячем двигателе. Оберните толстую ткань вокруг крышки радиатора и осторожно снять крышку. Сначала повернуть крышку на четверть оборота, чтобы сбросить повышенное давление. Затем полностью переверните крышку. Будьте осторожны, чтобы хладагент двигателя не соприкасался с приводным ремнем. |
|---|
Схема №24
- Открыть сливную пробку радиатора (1) в нижней части радиатора, а затем снять крышку радиатора. < = Спереди При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя открыть сливную заглушку для воды на блоке цилиндров. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (Рисунок 9): Идентификация сливной пробки радиатора (ref-273041-S02346922162007113000000)
- При необходимости снять бачок, слить охлаждающую жидкость из двигателя и прочистите бачек перед установкой (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-273043-S11177302052007113000000)
- Проверить слитый хладагент двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промыть систему охлаждения двигателя в соответствии с " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-273043-S04147739292007113000000)
Схема №25
Схема №26
- Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для снятия или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Использовать подлинный высокоэффективный резьбовой герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-273036-S11393009422007113000000)(ref-273043-S31318606252007113000000)(ref-273055-S11058384592007113000000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, расположенный на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать подлинный антифриз NISSAN Long Life Anti-freeze или его эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " СООТНОШЕНИЕ АНТИФРИЗНОЙ СМЕСИ ". Емкость хладагента двигателя (с резервуаром): См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ В сборе ". (ref-273042-S40979316772007113000000)(ref-273042-S04542523792007113000000)
- Установить воздушный шланг к узлу вентури, давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 КП а (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря Показание вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1000 м (3 281 фт): 24-25 дюйма разрежения 11 Показания ителя:
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.
Как проверить радиатор
Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.
- Будьте осторожны, чтобы не погнуться и не повредить ребра радиатора.
- Когда радиатор очищается без снятия, удалить все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем жгут ленты и разъемы для предотвращения попадания воды.
- Воду нанести шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
- Один раз в минуту снова наносите воду на всю поверхность сердцевины радиатора.
- Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
- Вдувайте воздух в заднюю сторону сердцевины радиатора вертикально вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (4,9 бар, 5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
- Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Идентификация компонентов водяного насоса со спецификациями крутящего момента. Схема №27
Термостат
| Внимание | Заменить резиновое кольцо на новое. |
|---|
Схема №28
Схема №29
- Установить термостат, установив резиновое кольцо (1) в канавку на фланец термостата (A) по всей окружности.
- Установить термостат (1) в корпус термостата (2) так, чтобы поворотный клапан (А) был обращен вверх.
Корпус термостата
| Внимание | Заменить резиновое кольцо на новое. |
|---|
- Надежно вставить резиновое кольцо в ответную канавку корпуса термостата и установить его.
- Установить корпус термостата на блок цилиндров, не смещая прокладку из положения прокладки.
Регулирующий клапан воды
| Внимание | Заменить резиновое кольцо на новое. |
|---|
Схема №30
Схема №31
- Установить регулирующий клапан для воды, установив резиновое кольцо (1) в канавку на фланец регулирующего клапана для воды (A) по всей окружности. (Рисунок 27): Идентификация резинового кольца регулирующего клапана
- В то время как отметка (А) указывает на подъем, установить регулирующий клапан для воды (2) с центром рамы (B), обращенным прямо вверх к водовыпускному отверстию (1).
Водовыпуск
Установить клапан регулировки воды на головку цилиндров, не смещая вентиль из положения клапана.
Водяные шланги (модели M / T)
Установить водяные шланги 3, 5 как показано на рисунке.
Схема №32
- Электромеханизм управления двигателем (1)
- Хомут (2)
- Водовыпуск 4
- Марка краски (А)
- Хомут не должен мешать выпуклой области (B): Идентификация водяных шлангов
Водяные шланги (модели CVT)
Установить водяные шланги 3, 5 как показано на рисунке.
- Электромеханизм управления двигателем (1)
- Хомут (2)
- Водовыпуск 4
- Марка краски (А)
- Хомут не должен мешать выпуклой области (B): Идентификация водяных шлангов
| Температура открытия клапана | 80,5-83,5 ° C (177-119°C) |
|---|---|
| Максимальный подъем клапана | 8 мм / 95 ° C (0 315 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C |
ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА ТЕРМОСТАТА
Регулирующий клапан по воде
| Температура открытия клапана | 93,5-96,5 ° C (200-132°C) |
|---|---|
| Максимальный подъем клапана | 8 мм / 108 ° C (0 315 дюйма / 108°C) |
| Температура закрытия клапана | 90°C |
ССЫЛКА НА РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ПО ВОДЕ
Радиатор
| Единица измерения: к Па (бар, кг / см2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 78-98 (0,78-0,98, 0,8-1,0, 11- 14) |
| Предел | 59 (0,59, 0,6, 9) | |
| Давление испытания на герметичность | 157 (1.57, 1.6, 23) | |
ССЫЛКА НА РАДИАТОР