Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Прочее Nissan Sentra B16

Передняя подвеска 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-273037)(ref-273075)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не использовать электрическое испытательное оборудование, связанное с этой схемой. (ref-273037)

Меры предосторожности для процедур без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла.

Снятие верхней крышки капота. Схема №16

Предостережения

  1. При установке резиновых втулок окончательная затяжка должна выполняться в порожних условиях с шинами на земле. Масло может сократить срок службы резиновых втулок. Обязательно протереть любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в обозначенных положениях.
  2. После обслуживания деталей подвески обязательно проверить центровку колес.
  3. Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию. Всегда использовать новые при установке.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Кента-Мура могут отличаться от форм специальных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Переходник с вращающим моментом 14 (Kent-Moore No) Соединение с гнездом KV991040S0 (-) Крепление к гнезду 53k Направляющий болт Гайка Пружинный центр 1 Адаптер А: 72 мм (2,83 дюйма) диам. хтагс2 Адаптер B: 65 мм (2,5 дюйма) децим.xтагсх3 Адаптер C: 57 мм (2.24 дюйма) Диаметр 4 KV99104020 KV99104030 KV99104040 KV99104050 ST35652000 ST3127S000 J-25742 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000 HT72520000 J-25730 KV101J0010 J-47242

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Пружинный компрессор Снятие и установка винтовой пружины Манометр пружины Осмотр шарового шарнира поперечной связи Электроинструмент Демонтаж колесных гаек Демонтаж составных частей передней подвески

Схема №22

Использование датчика CCK

Установить крепление датчика CCK [SST: KV991040S0] с помощью следующей процедуры на колесо, затем измерить центровку колеса.

Номер инструмента: KV991040S0 (-)

Схема №23
Схема №24
  1. Отвернуть три колесные гайки и установить направляющие болты на болт ступицы.
  2. Ввинтите адаптер в пластину до плотного контакта с ней.
  3. Ввинтите центральную пластину в пластину.
  4. Вставить пластину в сборе на направляющий болт. Наденьте пружину, а затем равномерно завинтите три гайки направляющих болтов. При креплении направляющих гаек не сжимайте полностью пружину. (Таблица 3): Идентификация направляющего болта и болта ступицы
  5. Установить вмятину центровочного манометра на выступ центральной пластины и плотно прикоснитесь к ним для измерения. Углы развала, наклона шкворня, шкворней: См. " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА (UNLADEN *) " ". ВНИМАНИЕ: Если угол разворота, наклона или шкворень выходит за пределы спецификации, проверить износ и повреждение деталей передней подвески. Заменить подозрительные детали в случае обнаружения неисправности. Угол наклона шкурки является контрольным значением, осмотр не требуется. (ref-273059-S01054568052007113000000)

Шаровой шарнир

Крутящий момент качания0,5-4,9 Н.м (0,06-0,49 кг-м, 5-43 дюйм-фунт)
Измерение на пружинных весах15,4-150,8 Н (1,6-15,4 кг, 3,5-40 фунтов)
Осевой люфт торца0 мм (0 дюймов)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Схема №25
ДвигательMR20DEQR25DE
Модель2.02.0 S, 2.0 SlSE-RСПЕЦ-В
Размер шиныP205/60HR15P205/55HR16P225/45VR17P225/45WR17
Передний (Hf) мм (дюймы)691 (27.20)694 (27.32)690 (27.17)679 (26,73)
Сзади (Hr) мм (дюймы)693 (27,28)696 (27.40)690 (27.17)677 (26,65)
*: Топливо, охлаждающая жидкость радиатора и моторное масло полны. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики в отведенных местах.

КОНТРОЛЬНАЯ ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ

Другие статьи — Система передней подвески