Тормозная система стравливания
Для стравливания тормозной системы отсоедините электрические соединители от исполнительного механизма. Стравите тормозную систему обычным способом, используя следующую последовательность: левый задний суппорт, правый передний суппорт, правый задний суппорт, левый передний суппорт, передний воздухоотводчик на исполнительном механизме ABS и задний воздухоотводчик на исполнительном механизме ABS.
Длинный тормозной путь
Используйте ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ № 2. (Рисунок 8)
Ненормальное действие педалей
Используйте ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ № 3. (Рисунок 9)
АБС не работает
Используйте ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ № 4. (Таблица 10)
АБС работает, но сигнальная лампа антиблокировки приходит на
Используйте ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ № 5. (Приложение 11)
АБС работает часто
Используйте ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ № 6. (Рисунок 12)
Сигнальная лампа Anti-замка не горит
Используйте ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ № 7. (Рисунок 13)
Сигнальная лампа Anti-замка горит, но светодиод не мигает
Проверьте цепи питания и массы ЭБУ. См. ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЭБУ в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ.
Извлечение кодов
Если коды хранятся в памяти ЭБУ, загорится сигнальная лампа ANTI-замок на комбинации приборов. Чтобы извлечь коды, наблюдайте за светодиодом на ЭБУ. (Таблица 1) Подсчитайте количество вспышек. Светодиод приостанавливается на 5-10 секунд перед повторением кода. (Таблица 2) См. таблицу ABS предупреждение CODE DIRECTORY. Светодиод отображает только один код за раз. После устранения неисправности светодиод отображает оставшиеся коды.
Схема №15
| Кодекс | Схема | Иллюстрация |
|---|---|---|
| 1 | L / F соленоид привода | См. рис. 14 |
| 2 | Соленоид привода R / F | См. рис. 14 |
| 3 | Оба соленоида привода | См. рис. 14 |
| 5 | Датчик частоты вращения L / F | См. рис. 15 |
| 6 | Датчик частоты вращения R / F | См. рис. 15 |
| 7 | Датчик скорости R / R | См. рис. 15 |
| 8 | Датчик скорости L / R | См. рис. 15 |
| 9 | Электродвигатель привода / реле электродвигателя | (Таблица 16) и (Таблица 17) |
| 10 | Реле электромагнитного клапана | См. рис. 18 |
| 15 | Ротор датчика | См. рис. 19 |
| 16 | Прибор управления | (1) |
| (1) Замените блок управления АБС. | ||
| (1) | Замените блок управления АБС. |
|---|
КАТАЛОГ КОДОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ABS
Цепи питания и заземления блока управления (ЭБУ)
| Внимание | Перед обслуживанием ЭБУ, заземлите себя и рабочую область, чтобы разрядить запасенное электричество. Всего 30-вольтовый заряд, созданный статическим электричеством, может привести к полному или унизительному отказу в ЭБУ или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. |
|---|
Силовая цепь
- Отсоедините разъем КРД, включите зажигание, проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи на клемме No1 разъема КРД. (Оста3) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите цепь по необходимости, при наличии напряжения аккумуляторной батареи запустите двигатель.
- Проверьте напряжение на клемме № 15 разъема ЭБУ. Если присутствует 6 или более вольт, цепь питания в порядке. Если присутствует менее 6 вольт, проверьте цепь между ЭБУ и клеммой " L " разъема генератора переменного тока (желтый / красный провод). Если цепь в порядке, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.
Цепь массы
Выключите зажигание. Отсоедините разъем ЭБУ. С помощью омметра проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 20 разъема ЭБУ. (Рисунок 3) Если нет целостности цепи, устраните обрыв в черном проводе между землей и клеммой № 20 разъема ЭБУ. Если есть целостность цепи, цепь массы исправна.
Схема №16
Дозирующий клапан
ПримечаниеТщательно контролируйте уровень жидкости в главном цилиндре во время тестирования дозирующего клапана.
Реле двигателя привода
Реле (металлический корпус) монтируется на правой передней стакане стойки. Между клеммами реле № 3 и 4 не должно быть непрерывности. ( 4) Приложите напряжение батареи между клеммами № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 4 теперь должна быть непрерывность.
Схема №17
Реле электромагнитного клапана
На правой передней стойке смонтировано реле (корпус фонарь Blue). Между клеммами реле № 30 и 87A должна быть непрерывность. Между клеммами № 30 и 87 не должна быть непрерывность. (Корпус фонарь Blue). Между клеммами № 85 и 86 приложите напряжение аккумуляторной батареи. Между клеммами № 30 и 87A не должна быть непрерывность. Между клеммами № 30 и 87 должна быть непрерывность.
Схема №18
Электронный блок управления (ECU)
| Внимание | Перед обслуживанием ЭБУ, заземлите себя и рабочую область, чтобы разрядить запасенное электричество. Всего 30-вольтовый заряд, созданный статическим электричеством, может привести к полному или унизительному отказу в ЭБУ или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. |
|---|
Высота педалей тормоза и свободный ход
Потяните ковер и изолятор. Измерьте высоту педали от прижимной поверхности педальной колодки до расплавленного листа напольного поддона. Если высота педали не соответствует указанному, ослабьте стопорную гайку входного штока тормозного усилителя. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Вращайте входной шток для получения надлежащей высоты. Затяните стопорную гайку. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. Обеспечьте свободный ход педали 0,04-12 " (1-3 мм).
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| АКПП | 6.18-6.57 (157-167) |
| МКПП | 5.83-6.22 (148-158) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Стояночный тормоз
Поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снимите крышку рычага стояночного тормоза. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза у основания рычага. Нажмите на педаль тормоза не менее 5 раз, чтобы убрать слабину в задних тормозах. Потяните рычаг стояночного тормоза на 4-5 надрезов. Затяните регулировочную гайку рычага стояночного тормоза до тех пор, пока рычаг не переместится на 7-8 надрезов с 44 фунтами (20 кг) усилия, приложенного к рычагу. Отпустите рычаг и убедитесь, что задние колеса вращаются свободно.
Выходная тяга силового тормоза
С помощью ручного вакуумного насоса подайте разрежение 20 дюймов рт.ст. 6. Измерьте длину выходного штока, выходящего из корпуса силового тормоза. Отрегулируйте выходной шток, если его длина не равна 40-41 " (10,3-10,5 мм). Если длину невозможно отрегулировать, замените силовой тормоз.
Схема №19
Выключатели Стоп-Сигнала и Круиз-Контроля
Переключатели находятся на кронштейне педали тормоза. Отрегулируйте высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СВОБОДНЫЙ ХОД в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если зазор между стопором педали тормоза и переключателем не равен 0 004-0 012 " (0,10-0,30 мм), ослабьте контргайку. Поверните корпус переключателя до тех пор, пока зазор не будет соответствовать указанному. Затяните контргайку.