Описание системы зажигания - HITACHI ELECTRONIC: обзора
Используются две различные базовые системы зажигания, с дополнительными незначительными вариациями между моделями Nissan / Datsun. Однако принцип работы на всех системах одинаков. В обеих системах используется электронный распределитель, блок зажигания Ic, катушка(и) зажигания, аккумулятор и жгут проводов. Все модели также имеют плавкую вставку между аккумулятором и выключателем зажигания.
В системе зажигания для моделей Pulsar и Sentra используется одна катушка зажигания с одной свечой зажигания на каждый цилиндр двигателя.
Система зажигания, используемая на Stanza и 4-цилиндровых моделях 200SX, использует 8 свечей зажигания. В этих моделях используются специальные крышки распределителя, имеющие 8 клемм вывода провода свечи зажигания и 2 клеммы ввода провода катушки.
В этих моделях также используются 2 катушки зажигания, одна для свечей зажигания на выпускной стороне двигателя и одна для свечи зажигания на впускной стороне.
Разобранный вид Hitachi Dist, используемого на Pulsar и Sentra. Схема №1
На моделях Pulsar, Sentra и Stanza блок зажигания Ic расположен внутри распределителя. Сборка статора и магнита также имеет отличную форму от других моделей.
В зависимости от используемого распределителя, блок зажигания ИС может иметь 2-контактный разъем (Pulsar и Sentra) или 4-контактный соединитель (200SX и Stanza). Внутренние цепи блока зажигания Ic также различаются от модели к модели.
Разобранное представление Hitachi Dist, используемое на 200SX и Stanza. Схема №2
Операция
Независимо от модели, все распределители оснащены дросселем и статором, хотя формы могут отличаться. Дроссель, который установлен на валу ротора в сборе, вращается вместе с валом распределителя внутри статора.
По мере приближения и прохождения зубцов статора магнитное поле изменяется, создавая электрический сигнал в приемной катушке. Приемная катушка объединяется с блоком зажигания ИС на моделях Sentra, Pulsar, Stanza и 200SX. Этот сигнал принимается и обрабатывается блоком зажигания ИК.
Блок зажигания ИК включает или отключает поступление тока в первичную цепь катушки зажигания. При отключении тока к первичной во вторичной цепи создается высокий скачок напряжения, который воспламеняет свечу зажигания.
Угол опережения зажигания регулируется отношением дросселя к статору. Все цепи содержатся в одном блоке зажигания ИС. Выход из строя любой цепи требует замены всего агрегата зажигания ИС.
