Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-616711)(ref-616765)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-616711) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
- Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.
Специальный сервисный инструмент
Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.
Номер инструмента (techmate No) Наименование инструмента Описание - (J-46534) Набор инструментов для облицовки Удаление компонентов облицовки
Схема №12
Инструмент коммерческого обслуживания
(techmate No) Наименование инструмента Описание (-) Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №13
| Нет. | Компонент | Описание |
|---|---|---|
| 1. | IPDM E / R | См. раздел " РЕЛЕЙНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-616732-S13445396852014051900000) |
| 2. | ECM | Блок управления двигателем отправляет запрос ON компрессора в IPDM E / R на основе состояния работы двигателя и нагрузки, а также информации о давлении хладагента. Если все условия для работы A / C выполнены, блок управления двигателем- передает запрос compressor ON (компрессор по запросу) в IP-Dm Е / R. |
| 3. | Компрессор кондиционера | Испаренный хладагент всасывается в компрессор переменного тока из испарителя, где он сжимается до высокого давления, высокотемпературного пара. Горячий сжатый пар затем сбрасывается в конденсатор. |
| 4. | Датчик давления хладагента | Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-616720-S29901188442014051900000) |
Схема №14
| Нет. | Компонент | Описание |
|---|---|---|
| 1. | Реле переднего вентилятора | Реле переднего вентилятора управляет протеканием тока к предохранителю 17 и 27 в блоке предохранителей (J / B). Реле заземлено, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. |
| 2. | BCM | BCM принимает сигналы вкл. / выкл.вентилятора и вкл.системы кондиционирования воздуха от переднего блока управления подачей воздуха и передает запрос на включение компрессора в блок управления двигателем. |
| 3. | Управление передним воздухом | Управление передним потоком воздуха управляет работой системы кондиционирования и отопления на основе входных сигналов от ручки управления температурой, переключателей режимов, лимба управления воздуходувкой, датчика впуска и входов, полученных от блок управления двигателем через CAN. Диагностика переднего потока воздуха может быть выполнена с помощью CONSULT. Функция самодиагностики недоступна. |
| 4. | Регулируемое управление вентилятором | Регулируемое управление воздуходувкой регулирует скорость двигателя воздуставки, управляя цепью массы двигателя нагнетателя воздуха. Переднее управление воздухом подает напряжение на затвор регулируемого управления нагнетателем в зависимости от положения управляющего лимба нагнетателя. |
| 5. | Двигатель впускной двери | Электродвигатель впускной двери управляет положением впускной дверцы. Допускается поступление свежего воздуха в салон в одном положении, а рециркулированного внутрь воздуха - в другом. Двигатель впускной створки получает команды положения от органа управления передним воздухом. |
| 6. | Датчик впуска | Датчик впуска измеряет температуру передних ребер испарителя. В датчике используется термистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается с увеличением температуры. |
| 7. | Двигатель дверцы воздушной смеси | Дверь воздушной смеси управляет смесью горячего или холодного воздуха, который поступает в систему вентиляции. Он управляется передним управлением воздухом на основе положения шкалы температуры. Двигатель двери воздушной смеси Lh получает команды о положении от переднего управления воздухом. |
| 8. | Двигатель двери режима | Дверь режима контролирует направление, в котором кондиционированный воздух проходит через систему вентиляции. С помощью ряда рычагов и шестерен дверь режима управляет дверью размораживания, ножной дверью и вентиляционной дверцей. Есть 5 предустановленных позиций: VENT, B / L, FOOT, D / F и DEF. Двигатель двери режима получает команды положения от переднего регулятора воздуха. |
| 9. | Двигатель переднего вентилятора | Электродвигатель воздуходувки изменяет скорость, с которой воздух проходит через систему вентиляции. |
Схема №15
Управление воздухозаборником
Положение входной двери автоматически контролируется в режимах MAX A / C и DEF. Входная дверь управляется вводом клиента в других режимах.
Управление выпуском воздуха
При выключении кондиционера путем полного поворота шкалы управления воздуходувкой против часовой стрелки передний регулятор воздуха сохраняет текущий выбор и возвращается к этому выбору в следующий раз, когда шкала управления вентилятором будет повернута в любое положение вентилятора.
ПримечаниеЕсли температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.
Защита от давления хладагента
Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на жидкостном баке конденсатора. Датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения в блок управления двигателем. Если давление системы поднимается выше или падает ниже следующих значений, ECМ запрашивает IPDM E / R об отключении реле A / C и выключении компрессора.
- 3,12 МП а (31,82 кг / см 2 452,4 фунт / кв. дюйм) или более (при частоте вращения двигателя менее 1500 об / мин)
- 2,74 МП а (27,95 кг / см 2 397,3 фунт / кв. дюйм) или более (при частоте вращения двигателя 1 500 об / мин или более)
- 0,14 МП а (1,43 кг / см2, 20,3 фунт / кв. дюйм) или менее
Предохранительный клапан
Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Когда давление хладагента в системе повышается до ненормального уровня [более 2 990 к Па (30,5 кг / см 2 433,6 фунт / кв. дюйм)], выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу.
Регулирование циркуляции компрессорного масла
Когда двигатель запускается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, блок управления двигателем активирует компрессор в течение приблизительно 6 секунд и один раз прокачивает смазку компрессора.
Управление низкотемпературной защитой
- Когда датчик впуска обнаруживает, что температура ребер переднего испарителя составляет 1,5°C или менее, управление передним потоком воздуха запрашивает BCM выключить компрессор и останавливает его.
- Когда температура ребер переднего испарителя возвращается к 5,0°C или более, компрессор включается.
Управление скоростью работы
Когда заданная температура отлична от полностью холодной или воздуховыпускное отверстие имеет вид " VENT ", " B / L " или " FOOT ", орган управления передним воздухом управляет включением компрессора в зависимости от температуры окружающей среды.
Двигатель впускной двери
- Электродвигатель приводит в действие впускную дверь по управляющему сигналу от переднего регулятора воздуха.
- Вращение мотора передается на впускную дверь рычагом, затем переключается впуск воздуха.
Схема №16
Схема №17
Распределение воздуха
| Расход нагнетаемого воздуха | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Положение установки MODE / DEF | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||||
| Аппарат ИВЛ | Нога | Антиобледенитель | ||||
| Фронт | Задняя часть | Фронт | Задняя часть | |||
| Центр | Сторона | |||||
| 47% | 38% | 15% | ||||
| 25% | 34% | 13% | 18% | 10% | ||
| 7% | 4% | 38% | 24% | 27% | ||
| 6% | 2% | 30% | 17% | 45% | ||
| 8% | 2% | 90% | ||||
Контроль температуры
- Когда переключатель зажигания находится во включенном положении, клиент использует передний регулятор температуры воздуха для установки желаемой температуры.
- Управление передним потоком воздуха вычисляет целевой угол открывания передней двери для смешивания воздуха в зависимости от выбранной температуры, датчика температуры впуска, температуры охлаждающей жидкости двигателя и оборотов в минуту, а также температуры окружающей среды.
- Управление передней дверцей для воздушной смеси осуществляют в зависимости от сравнения текущего угла открывания передней дверцы для воздушной смеси и заданного угла открывания передней дверцы для воздушной смеси.
- Независимо от температуры окружающей среды, передняя дверца для смешивания воздуха фиксируется в полностью холодном положении, когда лимб регулировки температуры установлен на полностью холодное положение, и фиксируется в полностью горячем положении, если циферблат регулировки температуры устанавливается на полностью горячее положение.
Схема №18
Функция CONSULT (ОВКВ)
CONSULT может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, как показано на рисунке.
| Режим диагностики | Описание |
|---|---|
| Результат самодиагностики | Отображение результатов диагностики, оцененных по автоматическому усилителю переменного тока. |
| Монитор данных | Отображает входные / выходные данные автоматического усилителя A / C в режиме реального времени. |
| Сопровождение работ | Изменяет настройку для каждой системной функции. |
| Активное испытание | Сигналы, используемые для активации каждого устройства, принудительно подаются с переднего воздушного управления. |
| Обозначение блока управления (ЭБУ) | Отображает номер автоматического усилителя кондиционера. |
ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ ПО ВОПРОСАМ ПРИМЕНЕНИЯ
Монитор данных
| Элемент монитора [Unit] | Описание | |
|---|---|---|
| АМБ ТЕМП СЕН | [° C] | Значение датчика окружающей среды, преобразованное из сигнала датчика окружающей среды, полученного от датчика окружающей среды |
| INT TEMP SEN | [° C] | Значение датчика впуска, преобразованное из сигнала датчика впуска, полученного от датчика впуска |
| АМБ СЕН КАЛ | [°] | Значение датчика окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | [° C] | Значение датчика впуска, рассчитанное автоматическим усилителем форсажа |
| КОМП REQ SIG | [Вкл. / Выкл.] | Отображение состояния выключателя A / C ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ), передаваемого в другие устройства по CAN-связи |
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | [Вкл. / Выкл.] | Отображает состояние переключателя воздуходувки ON / OFF (вкл. / выкл.), передаваемое другим устройствам по шине CAN |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА | [%] | Коэффициент заполнения электродвигателя воздуходувки по данным автоматического усилителя переменного тока. |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | [км / ч (миль / ч)] | Значение сигнала скорости транспортного средства, полученное от измерителя по шине CAN |
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Поддержка работ
| Рабочий элемент | Описание | Ссылка |
|---|---|---|
| Сброс пускового положения двигателя двери | Может быть выполнен сброс пускового положения двигателя двери для смешивания воздуха и двигателя двери режима. | ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ |
| Уставка верхней границы расчетной температуры испарителя | Установить целевой верхний предел температуры испарителя. | " " ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ РАСЧЕТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " " (ref-616747-S10205325812014051900000) |
ПримечаниеПри отсоединении кабеля аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10V или ниже, настройка ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ может быть отменена.
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| ОБРАТНЫЙ СИГНАЛ [Открыто / Закрыто] | Показывает состояние переключателя диапазона передачи R (реверс). |
| РЕЛЕ IGN [разомкнуто / замкнуто] | Показывает состояние реле зажигания-1. |
| PUSH Sw [открыть / закрыть] | Показывает состояние кнопочного выключателя зажигания. |
| ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЛОКИРОВКИ / положение парковки/нейтрали [Открыто / Закрыто] | Показывает состояние переключателя диапазона передачи P (Park) и N (Neutral). |
| ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Sw [открыто / закрыто] | Показывает состояние сигнализатора давления масла. |
| HOOD Sw [открыть / закрыть] | Показывает состояние выключателя капота. |
| Компрессор [выкл. / вкл.] | Показывает состояние компрессора ВС. |
| РЕЛЕ СИРЕНЫ [ВЫКЛ. / ВКЛ.] | Показывает состояние реле сирены. |
| Вентилятор системы охлаждения [выкл. / вкл.] | Показывает состояние реле-1 вентилятора охлаждения. |
| Переднее реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя [выкл. / вкл.] | Показывает состояние реле высокого уровня переднего стеклоочистителя. |
| Переднее реле стеклоочистителя [выкл. / вкл.] | Показывает состояние переднего реле стеклоочистителя. |
| IGN реле OFF STATUS (Состояние реле сигнализации выключено) [выкл. / вкл.] | Показывает состояние реле зажигания-1 выключено. |
| РЕЛЕ IGN ВКЛЮЧЕНО [ВЫКЛ. / ВКЛ.] | Показывает состояние включенного состояния реле зажигания-1. |
| Реле вентилятора охлаждения 1 [выкл. / вкл.] | Показывает состояние реле-1 вентилятора охлаждения. |
| РЕЛЕ СТАРТЕРА [ВЫКЛ. / ВКЛ.] | Показывает состояние реле стартера. |
| COMP ECV DUTY [%] | Показывает состояние компрессора ВС. |
| РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 2 [%] | Показывает состояние реле-2 вентилятора охлаждения. |
| Fr FOG Lh (ФАРЫ Рв ЛЕВ) [%] | Индицирует состояние передней противотуманной фары Lh. |
| ФАРА Рв ПРАВ [%] | Показывает состояние передней противотуманной фары Rh. |
| Стояночная лампа [%] | Показывает состояние стояночной лампы. |
| ХВОСТОВАЯ ЛАМПА ЛЕВ. [%] | Индицирует состояние задней лампы Lh (ЛЕВ). |
| КОНЦЕВАЯ ЛАМПА ПРАВ. [%] | Показывает состояние задней лампы Rh (ПРАВ). |
| ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ОГОНЬ ЛЕВ [%] | Показывает состояние дневного ходового огня Lh. |
| ДНЕВНОЙ ХОДОВОЙ ОГОНЬ ПРАВ. [%] | Показывает состояние дневного ходового огня Rh. |
| ФАРА (HI) Lh [%] | Показывает состояние дальнего света фары Lh. |
| ФАРА (HI) Rh [%] | Показывает состояние фары дальнего света Rh. |
| ФАРА (Lo) ЛЕВ. [%] | Показывает состояние ближнего света фары Lh. |
| ФАРА (Lo) Rh [%] | Показывает состояние фары ближнего света Rh. |
| ЗАКЛИНИВАНИЕ РЕЛЕ A / C [Ng / OK] | Показывает состояние реле переменного тока. |
| РЕЛЕ A / C [выкл. / вкл.] | Показывает состояние реле переменного тока. |
| СТАТУС ECV COMP [Ng / OK] | Показывает состояние компрессора ВС. |
| ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [Выкл / Вкл] | Показывает состояние реле сирены. |
| ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [Ng / OK] | Показывает состояние датчика тока батареи. |
| ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА [выкл. / вкл.] | Указывает на состояние передних противотуманных фар. |
| ТОК ECV COMP [A] | Показывает состояние тока компрессора переменного тока. |
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [В] | Показывает состояние напряжения батареи. |
| НАГРУЗКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ [%] | Показывает состояние вентиляторов охлаждения. |
| HOOD Sw (CAN) [ОТКРЫТЬ / ЗАКРЫТЬ] | Показывает состояние выключателя капота. |
| ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ [СТОП / НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ] | Показывает состояние двигателя переднего стеклоочистителя. |
| Fr стеклоочиститель STOP положение [СТОПОР P / АКТИВНЫЙ Р] | Показывает состояние остановки двигателя переднего стеклоочистителя. |
| ФАРА (HI) [выкл / вкл] | Указывает на состояние фар дальнего света. |
| ФАРА (Lo) [выкл / вкл] | Указывает на состояние фар ближнего света. |
| СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ [Выкл / Вкл] | Показывает состояние реле зажигания-1. |
| IGN реле контроль [выкл. / вкл.] | Показывает состояние обратной связи реле зажигания-1. |
| ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РОЗЖИГА [выкл / вкл] | Показывает состояние реле зажигания-1. |
| БЛОКИРОВКА / положение парковки/нейтрали Sw (CAN) [выкл. / вкл.] | Показывает состояние переключателя диапазона передачи P (Park) и N (Neutral). |
| КНОПКА IGN Sw (CAN) [выкл / вкл] | Показывает состояние кнопочного выключателя зажигания. |
| ИНДИКАТОР ЗАДНЕГО ХОДА [Выкл. / Вкл] | Показывает состояние задних фонарей. |
| ОБРАТНЫЙ СИГНАЛ (CAN) [Выкл. / Вкл] | Показывает состояние переключателя диапазона передачи R (реверс). |
| Stamp " st CONT реле STATUS [выкл. / ST R вкл.] | Показывает состояние рубильника стартера и реле стартера. |
| СОСТОЯНИЕ СТАРТЕРА [Выкл / Вкл] | Показывает состояние стартерного двигателя. |
| ПУСКОВОЕ РЕЛЕ (CAN) [низкий / высокий] | Показывает состояние реле стартера. |
| IPDM НЕ СПИТ [НЕТ RDY / RDI] | Указывает состояние спящего режима IPDM E / R. |
| ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ [Нет запроса / запрос] | Указывает на состояние запроса вентилятора охлаждения. |
| ПОСЛЕ СКОРОСТИ ОХЛАЖДЕНИЯ [%] | Показывает состояние вентиляторов охлаждения. |
| ТИП ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ [NISSAN / RENAULT] | Указывает тип вентилятора системы охлаждения. |
| COMPRESSOR REQ1 [Выкл / Вкл] | Указывает состояние запроса компрессора кондиционирования воздуха. |
| Vhcl SECURITY звуковой сигнал REQ [выкл. / вкл.] | Указывает состояние запроса на передачу звукового сигнала. |
| DTRL REQ [выкл. / вкл.] | Указывает на состояние запроса дневного ходового огня. |
| SLEEP / WAKE UP [ПРОБУЖДЕНИЕ / СОН] | Указывает состояние спящего режима / пробуждения IPDM E / R. |
| РАЗРЕШЕНИЕ ПРОКРУТКИ-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [Ng / OK] | Показывает состояние включения кривошипа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
| ПРОКРУТКА ВКЛ-блок управления двигателем [Ng / OK] | Показывает состояние включения кривошипа от блок управления двигателем. |
| ДИАГНОСТИКА CAN [Ng / OK] | Указывает на состояние диагностики CAN. |
| Требуется передняя противотуманная фара [выкл / вкл] | Показывает состояние запроса передней противотуманной фары. |
| Высокий BEAM REQ (Требуется дальний свет) [выкл / вкл] | Указывает на состояние запроса дальнего света фары. |
| Звуковой сигнал CHIRP [Выкл / Вкл] | Указывает состояние запроса на передачу звукового сигнала. |
| ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ ОХЛАЖДЕНИЯ [%] | Указывает на состояние запроса вентилятора охлаждения. |
| СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ [СТОП / РАБОТА / ХОЛОСТОЙ ХОД] | Показывает состояние двигателя. |
| TURN сигнал REQ [выкл / лев / прав] | Показывает состояние запроса сигнала поворота. |
| Требуется стеклоочиститель Fr [возврат / низкий / высокий] | Показывает состояние запроса двигателя переднего стеклоочистителя. |
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ [P / R / N / D / L] | Показывает состояние положений переключателя диапазона передачи. |
| Низкий BEAM REQ (Требуется ближний свет) [выкл. / вкл.] | Указывает на состояние запроса ближнего света фары. |
| Положение фонарь REQ (Требуется индикатор положения) [выкл. / вкл.] | Указывает на состояние запроса стояночной лампы. |
| COMPRESSOR REQ2 [Выкл / Вкл] | Указывает состояние запроса компрессора кондиционирования воздуха. |
| Зажигание Sw [выкл. / вкл.] | Показывает состояние выключателя зажигания. |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (МЕТР) [миль в час / км / ч] | Указывает скорость транспортного средства. |
| ЧИСЛО РАЗРЯДОВ ВАТ [0-100] | Показывает состояние разряда батареи. |
| СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ [Ng / OK] | Показывает состояние батареи. |
CAN DIAG SUPPORT Mntr
См. раздел " " МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ КАНИСТР " ". (ref-616713-S35936328252014051900000)
Схема №19
Физические значения
(провод color) Описание Привод автомобиля Значение 17 (B) Выключатель зажигания Переключатель включения / выключения 1 (G) 19 (В) Сигнал управления силовым транзистором ВКЛ Двигатель воздуходувки: 1-я скорость (manual) 3 (Sb-) 19 Зажигание Питание Вход Включение Аккумулятор Напряжение 4 (V) 20 (b) Питание Выключатель зажигания 7 (L) 18 клемма No nsor сигнал Режим работы привода 19 Выключатель зажигания ВКЛ. 0-4,8 В Выходное напряжение зависит от температуры на ребре испарителя 23 (R) 19 (B) CAN-L Вход / выход выключатель зажигания ВКЛ. - 24 (Sb-) 19 ACTR V Выход Переключатель зажигания ВКЛЮЧЕНО Аккумуляторная батарея Напряжение 25 (Gr +) A / MIX Привод 2 Выключатель двери воздуха (сторона пассажира) Выход управления зажиганием справа
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| ECM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-616720-S08605110152014051900000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-616720-S34615204752014051900000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-616720-S14925402042014051900000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-616720-S41551788372014051900000) | |
| IPDM E / R | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-616732-S03379445332014051900000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-616732-S40910617562014051900000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-616732-S21590207862014051900000) | |
| BCM (с интеллектуальной системой ключей) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-616752-S15716691962014051900000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-616752-S37757775352014051900000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-616752-S24925096592014051900000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-616752-S07369005052014051900000) | |
| BCM (без системы интеллектуального ключа) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-616758-S04780511932014051900000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-616758-S14911267892014051900000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-616758-S08825732302014051900000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-616758-S27125645282014051900000) |
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Детальный поток
- СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и обстановке, в которых произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптомы.: ПЕРЕЙТИ К 3.
- Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 4. НЕТ: GO TO 5.
- PERFORM расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC PROCEDURE Выполнить процедуру диагностики для обнаруженного Дтц. Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ Дцс " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 7. (ref-616747-S25353724192014051900000)
- OPERATION проверить (Проверка работы) Выполнить проверку работы, как описано в разделе " Порядок выполнения работ ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 6. (ref-616747-S22371243092014051900000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверить таблицу диагностики симптомов. См. раздел " " ТАБЛИЦА СИМПТОМА " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-616747-S03281365512014051900000)
- ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. С CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
- ВЫПОЛНИТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Выполнить проверку работы. См. " " ПОРЯДОК РАБОТ " ", работает ли она нормально? ДА: Осмотр закончен. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 2. (ref-616747-S22371243092014051900000)
Как установить
С помощью CONSULT
Выполнить настройку " TARGET EVANYOR TEMP верхний LIMIT SETTING " элемента рабочей поддержки ОВКВ.
| Элементы поддержки работы | Дисплей |
|---|---|
| Уставка верхней границы расчетной температуры испарителя | Начальная настройка |
| Низко | |
| Середина | |
| Высоко |
Порядок выполнения работ
- ВЫПОЛНИТЬ СБРОС ПУСКОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Выбрать " дверь Motor система пуска положение Reset " в режиме " активно проверка " системы " Кондиционирование ", используя CONSULT. Коснитесь кнопки " Start " и подождать несколько секунд. Убедиться, что на экране CONSULT отображается надпись " COMPLETED ": проверка End.
Как проверить функции компонента
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Выполнить " КОМПРЕССОР " " Активное испытание " " IPDM E / R ". Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (IPDM E \ R) " ". Работает ли она нормально? ДА: Осмотр Конец. НЕТ: См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-616747-S27581490162014051900000)(ref-616747-S21153619512014051900000)
СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение
СИМПТОМ: Недостаточное нагревание