Двигатель механический: Диагностика Nissan Rogue II

Как осмотреть ремонт и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Как осмотреть после демонтаж

Осмотреть фильтр воздухоочистителя на наличие пятен, засорений или повреждений.

1. Удалить грязь и посторонние предметы (например, мертвые листья) на поверхности фильтра воздухоочистителя и внутри корпуса пылесоса.
2. Если наблюдается засорение или повреждение, заменить фильтр воздухоочистителя.

Визуально проверить электрод на наличие грязи и износа, а изолятор - на обгорание.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Не использовать для чистки свечей зажигания проволочную щетку, при необходимости заменить.
2. Если свеча покрыта углем, можно использовать очиститель свечи зажигания. Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв. дюйм) Время очистки: менее 20 секунд
3. Проверка и регулировка зазора свечи между интервалами смены не требуется. Если зазор не соответствует спецификации, заменить свечу зажигания.

Схема №12

Войти

Осмотреть воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

1. В случае обнаружения чего-либо заменить воздуховод и резонатор в сборе.

Схема №13

Войти

Как осмотреть после установку

Проверить отсутствие подтекания топлива по соединениям в следующем порядке

1. Подайте давление топлива на топливопроводы, включив выключатель зажигания (при остановленном двигателе). Затем проверить утечки топлива в соединениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки соединений вне прямой видимости.
2. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель очень горячий.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
2. Отвернуть болт (А) кронштейна линии кондиционирования воздуха.
3. Снять двигатель под крышкой согласно разделу " ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-616717-S18651389222014051900000)
4. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла. См. -- > " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-616715-S37969382852014051900000)
5. Снять болт заземляющего провода жгута с кронштейна генератора.
6. Отсоединить разъем жгута от датчика топливовоздушной смеси (A / F) 1.
7. Извлечь датчик соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) 1 (1) с помощью инструмента (А) (при необходимости). Номер инструмента: KV10117100 (J-36471-A) ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик отношения компонентов топливной-воздушной среды (a, F-a). Отбрасывайте любой датчик состава топливовоздушной смеси, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; заменить новым.
8. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора и трехкомпонентного катализатора. Удалить прокладку (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-616715-S02001174702014051900000)
9. Снять крышку выпускного коллектора (верхнюю).
10. Ослабить выпускной коллектор и три гайки каталитического нейтрализатора в обратном порядке, как показано ниже.
11. Снять выпускной коллектор и трехходовой катализатор.
12. Снять крышку выпускного коллектора (нижняя передняя) (при необходимости).
13. Снять крышку выпускного коллектора (нижнюю заднюю) (при необходимости).

Искажение поверхности

Схема №18

Войти

1. Проверить плоскостность выпускного коллектора и трехкомпонентного катализатора с помощью подходящих инструментов (A / B). ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить подходящий инструмент (А) по диагонали и измерить в нескольких местах. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)

Очистить сетку масляного фильтра, чтобы удалить посторонние вещества.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Нанести герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент на верхний масляный поддон при указанном диаметре уплотнительного буртика 30 (A), как показано ниже. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Уплотняющие отверстия: 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) диаметр (А) ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что поверхность нанесения жидкостной прокладки свободна от пыли, смазки и воды. Установить два новых уплотнительных кольца снаружи масляного поддона. (ref-616709-S30035767112014051900000)
2. Установить верхний масляный поддон на блок и затянуть верхние болты масляного поддона в соответствии со спецификацией, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Установить верхние винты масляных поддонов в то же положение, из которого они были удалены. Все болты, кроме 18 и 19: 21,6 Н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт) Болты 18 и 20: 8,8 Н · м (0,90 кг-м., 78 дюйм-фунтов)
3. Нанести герметик из натурального силикона RTV или эквивалентный материал на нижний масляный поддон при указанном диаметре шарика герметика (А), как показано ниже. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что поверхность нанесения жидкой прокладки не содержит пыли, смазки и воды. Обязательно нанести жидкую прокладку внутрь всех отверстий под болты. Не забудьте наложить жидкостную прокладку без разрывов или нахлестки. Установка должна быть произведена в течение 1 минуты после нанесения жидкости. (ref-616709-S30035767112014051900000)
4. Установить нижний масляный поддон на верхний и затянуть нижние болты масляного поддона в соответствии со спецификацией, как показано ниже.
5. Установить уровнемер для масла (1), направляющую уровнемера (2) и уплотнительное кольцо (3). Болт (A): 21,6 Н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт)
6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Проверить наличие утечек моторного масла на двигателе при рабочей температуре и работе на холостом ходу (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-616722-S26530299792014051900000)

Схема №21

Войти

Проверить отсутствие подтекания топлива по соединениям в следующем порядке

1. Подайте давление топлива в топливопроводы, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ (при остановленном двигателе), после чего проверить наличие подтекания топлива на соединениях.
2. Запустить двигатель и проверить его на предмет утечек топлива в соединениях. Выполнить процедуры для " Обучения закрытому положению дроссельной заслонки " после окончания ремонта. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ ". Если электрический привод управления дросселем заменяется, выполнить процедуры для изучения объема воздуха холостого хода после завершения ремонта. См. " Процедура работы ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не прикасайтесь к двигателю сразу же после остановки, так как двигатель сильно нагрет. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать зеркала для проверки соединений из прямой линии наблюдения. (ref-616720-S02703137402014051900000)(ref-616720-S23433204712014051900000)

Схема №22

Войти

Как осмотреть на предмет утечки

1. Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если он меньше требуемого количества, долить его до указанного уровня в соответствии с разделом " ДОЗАПРАВКА ". (ref-616722-S16422014812014051900000)
2. Для проверки подтекания топлива выполнить следующие действия. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе).при подведенном к топливопроводу давлении топлива проверить подтекание топлива в местах подсоединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз на наличие подтеканий топлива в месте подключения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или любых утечек масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить до указанного уровня. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПУНКТОВ ОСМОТРА Пункты Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень протечек трансмиссионной жидкости AT и CVT Модели Утечка жидкости Mt Модель Уровень / утечка жидкости Утечка утечки Уровень выхлопных газов Другие масла и жидкости (1) Утечка топлива Уровень - Утечка

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Снять крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-616715-S27518389342014051900000)
2. Снять датчики положения распределительного вала.
3. Снять кронштейн датчика положения распределительного вала.
4. Снять крышку регулятора фаз газораспределения. См. раздел " КРЫШКА РЕГУЛЯТОРА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-616715-S00987182682014051900000)
5. Установить переднюю крышку № 1 в верхней мертвой точке на такте сжатия, используя следующую процедуру: Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метку сопряжения для TDC (B) с индикатором синхронизации (A) на передней крышке, как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ. Не использовать белую краску (C). В то же время убедиться, что метки сопряжения (внешняя канавка) (b) на звездочках распределительного вала выровнены с розовыми звеньями (А), вращая цепь, как указано выше.
6. Отвинтить кулачковый механизм натяжения цепи (1) и цепь ГРМ, используя следующую процедуру: потянуть рычаг (B) вниз и отпустить стопорный рычаг плунжера (C). Нажимая на стопорный стержень цепи (С) можно вытолкнуть цепь вверх для освобождения (коаксиальная структура с рычагом (Б)). Вставить стопорный штифт (А) в отверстие корпуса натяжного механизма для удержания рычага (В) и удерживайте язычок освобожденным. ПРИМЕЧАНИЕ: шестигранный ключ [2,5 мм (0 098)] используется для примера стопорного штифта
7. Снять звездочки распределительного вала, используя следующую процедуру: Закрепить шестигранную часть кулачкового вала с помощью подходящего инструмента и ослабить болт звездочки распредвала. Удалить болты звездочки и звездочки для обоих кулачковых валов.
8. Ослабить болты кронштейна распределительного вала в порядке, как показано ниже, и снять кронштейны распредвала и кулачковые валы. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить кронштейн (№ 1), слегка постукивая по нему резиновым молотком.
9. Снять клапанные подъемники. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить установочные положения и отложите их в сторону в порядке удаления.

Схема №25

Войти

1. Поставить распределительный вал на V-образный блок, поддерживающий шейки № 2 и № 5. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), так как она имеет отличный диаметр от остальных четырех мест.
2. Установить подходящий инструмент (А) вертикально на цапфе № 3.
3. Повернуть распределительный вал вручную в одном направлении и измерить биение распределительного вала на показаниях общего индикатора по шкале. Стандарт: см. " " РАСПРЕДВАЛ " " (ref-616715-S28504132322014051900000)

Схема №26

Войти

1. Измерить высоту кулачка распределительного вала с помощью подходящего инструмента (A). Стандартная высота впускного кулачка: См. " " распределительный вал " ". (ref-616715-S28504132322014051900000)(ref-616715-S28504132322014051900000)
2. Если износ выходит за пределы нормы, заменить распределительный вал.

Как проверить масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT) и масляной канавки звёздочек распредвала (EXH)

Схема №27

Войти

1. Проверить уровень масла в двигателе и при необходимости отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-616722-S26530299792014051900000)
2. Снять соленоидный клапан промежуточного управления блокировкой фаз впуска, электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана и электромагнитный вентиль управления синхронизацией фаз выпуска. Обратитесь к разделу " " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПРОМЕЖУТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ФАЗ ВПУСКА, СОЛЕНОИД КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗЫ ВСАСЫВАНИЯ И СОЛЕНОИДОВ КЛАПАНОВ " ". (ref-616715-S32992553102014051900000)
3. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполнить следующие действия, стравите давление топлива (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ ") и отсоединить соединители жгута форсунок. (ref-616720-S42626896142014051900000)
4. Проверните двигатель, а затем убедиться в том, что моторное масло выходит из масляных отверстий крышки управления фазами газораспределения (A). Закончите прокрутку после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны и не прикасайтесь к вращающимся деталям (приводной ремень, шкив коленчатого вала и т. Д.). Осторожно: Моторное масло может брызгать от электромагнитного клапана управления промежуточными замками, соленоидный клапан управления синхронизацией впускных клапанов, отверстия для установки соленоидных клапанов во время прокрутки. Использовать тряпку, чтобы предотвратить разбрызгание масла двигателя на работнике или компонентах двигателя.
5. Если моторное масло не выходит из масляных отверстий регулятора фаз газораспределения (А), диагностируйте проблему в контуре смазки, такую как канавка грязного масла между сетчатым фильтром и промежуточным электромагнитным клапаном управления блокировкой фаз впуска, соленоидный клапан управления фазами впуска или электромагнитный клапан регулирования фаз выпуска. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Удалить компоненты между электромагнитным вентилем управления промежуточной блокировкой фазы впуска и соленоидом управления синхронизацией впускного клапана. (ref-616722-S33946331212014051900000)(ref-616722-S33946331212014051900000)
6. После проверки установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Схема №28

Войти

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " (США и Канада). (ref-616719-S31709126332014051900000)
2. Для проверки утечек топлива использовать приведенную ниже процедуру.
3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие подтекания топлива в местах подсоединения.
4. Запустить двигатель. При увеличении оборотов двигателя проверить еще раз на наличие утечек топлива в местах соединений.
5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
9. Сводная информация по пунктам инспекции