Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Rogue/Nissan Rogue II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Регулировки Nissan Rogue II

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

Натяжение ремня не регулируется вручную. Он автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

Схема №4
  1. Снять колесо и шину (Rh) с помощью электроинструмента.
  2. Снять двигатель под крышкой согласно ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  3. Снять боковую крышку защитного устройства крыла. См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-616717-S39205674252014051900000)
  4. Надежно удерживайте шестигранную часть (A) устройства автоматического натяжения приводного ремня (1) с помощью подходящего инструмента и перемещайте в направлении стрелки -- > (направление ослабления устройства натяжения).
  5. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть устройства автоматического натяжения приводного ремня в удерживающую бобышку (B) для блокировки шкива устройства автоматического растяжения приводных ремней. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте рычаг шкива автоматического натяжителя приводного ремень заблокированным до тех пор, пока приводной ремень не будет установлен снова.
  6. Ослабить приводной ремень с автонатяжителя приводного ремня, а затем снять его с других шкивов.
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Как отрегулировать двигатель механический: регулировки

ПримечаниеВыполнить регулировку, выбрав подъемник клапана с правильной толщиной головки.

Схема №5
Схема №6
  1. Демонтировать распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-616715-S36134938302014051900000)
  2. Снять подъемники клапанов в местах, которые находятся за пределами стандарта.
  3. Измерить толщину центра снятых подъемников клапанов подходящим инструментом (А).
  4. Использовать приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать толщину подъемника клапана для замены. Расчет толщины клапанного подъемника. t = t1 + (C1 - C2) t = толщина сменного клапанного подъёмника. t1 = толщина снятого клапанного лифтера. С1 = измеренный зазор клапана. С2 = стандартный зазор клапанов. Толщина нового клапанного поднимателя (B) может быть определена штампами (A) на обратной стороне (внутри цилиндра). Штамп с шагом xtag0 указывает толщину 3,24 мм из диапазона от 0,1276 324H
  5. Установить выбранный подъемник клапана.
  6. Установить распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-616715-S36134938302014051900000)
  7. Установить цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-616715-S06805958952014051900000)
  8. Вручную провернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  9. Проверить соответствие зазоров клапанов для холодного двигателя спецификациям, обратившись к указанным значениям. Зазор клапанов см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-616715-S28504132322014051900000)
  10. Установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  11. Прогрейте двигатель и проверить наличие необычного шума и вибрации.
Схема №7
Схема №8
  1. Прогрейте двигатель до полной рабочей температуры.
  2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-616720-S42626896142014051900000)
  3. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра, как указано в разделах " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " и " Демонтаж и монтаж ". (ref-616715-S41796736592014051900000)(ref-616715-S21266772742014051900000)
  4. Подключить тахометр двигателя (не требуется при использовании системы CONSULT).
  5. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора, чтобы избежать любого остаточного впрыска топлива во время измерения.
  6. Установить тестер компрессии с переходником в отверстие свечи зажигания, используя его конец(а) (резиновая часть) диаметром менее 20 мм (0,79 дюйма), иначе он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. При полностью нажатом масле педали акселератора, повернуть переключатель зажигания в положение " СТАРТ " давление сжатия поршня может провернуть двигатель. Когда стрелка манометра стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти шаги для проверки каждого цилиндра. Единица измерения: КП (кг / см 2, фунт на кв. дюйм) / об / мин Стандарт Минимальная разница между цилиндрами 1410 (14.4 204.5) / 250 1220 (12.4 176.9) / 250- 100 (1.0, 14) Всегда использовать полностью заряженную частоту вращения двигателя. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут работать неправильно. Проверить клапаны на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана соответственно. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления машинного масла, прокладка головки протекает. В таком случае заменить прокладку головки цилиндров.
  8. Установить свечу зажигания, катушку зажигания и соединители жгутов (см. " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "). (ref-616715-S21266772742014051900000)
Схема №9

Другие статьи — Двигатель механический