Схема №169
| Компонент | Цветовой код | BB53 | BFAF | BK23 | BK51 | BKH3 | BLAE | BNAH | BQAB | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Синий | Светло-голубой | Серебро | Серый | Черный | Темно-фиолетовый | Красный | Белый | ||||
| Тип краски Примечание | PM | TM | M | M | 2S | M | PM | 3P | ||||
| Твердое прозрачное пальто | Для Мексики | |||||||||||
| За исключением Мексики | X | X | X | X | ||||||||
| 1 | Приборная панель бампера | Цвет корпуса | BB53 | BFAF | BK23 | BK51 | BKH3 | BLAE | BNAH | BQAB | ||
| 2 | Формовка переднего бампера | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | ||
| 3 | Реечный багажник на крыше | Серебро | G08-2 | G08-2 | G08-2 | G08-2 | G08-2 | G08-2 | G08-2 | G08-2 | ||
| 4 | Наружное зеркало двери | Покрытие | Цвет корпуса | BB53 | BFAF | BK23 | BK51 | BKH3 | BLAE | BNAH | BQAB | |
| 5 | Финишер задней двери | Цвет корпуса | BB53 | BFAF | BK23 | BK51 | BKH3 | BLAE | BNAH | BQAB | ||
| 6 | Наружная ручка двери | Цвет корпуса | BB53 | BFAF | BK23 | BK51 | BKH3 | BLAE | BNAH | BQAB | ||
| ПРИМЕЧАНИЕ: S: Solid 2s: твердые + прозрачные CS: цвет прозрачный твердый M: металлик P: 2-Coat pearl 3p: Трехслойный жемчуг FPM: железоокисная жемчужина Rm, об / мин: Multi flex color TMM: титановый перламутр metallic TM: микро титан металлик Pm: жемчужный металлик | ||||||||||||
| NOTE |
|---|
| S: Solid 2s: твердый + прозрачный CS: цвет ясный сплошной M: металлик P: 2-Coat pearl 3p: трехслойный жемчуг FPM: оксид железа жемчужина Rm, об / мин: Multi flex color TMP: титан перл металлик TM: микро титан металлик pm: Pearl metallic |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОМПОНЕНТОВ КУЗОВА
Описание информации о ремонта кузова: обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
- Этот раздел подготовлен для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этого раздела.
- Техникам также рекомендуется прочитать информацию о кузовном ремонте (основы), чтобы обеспечить сохранение первоначальных функций и качества автомобиля. Информация о кузове ремонте (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту информацию. Технические специалисты должны ссылаться на оба набора информации для обеспечения надлежащего ремонта.
- Обратить внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Обозначения, используемые в данном разделе для сварочных работ, приведены ниже.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ТАБЛИЦА Условные обозначения Описание 2-точечные сварные соединения 3-точечная сварка пробочный шов MIG Для 3 панелей метод пробочного шва сварной шов / точечный шов МИГ
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте внутри заштрихованной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении A из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА ". (ref-405903-S40402534942011062300000)
- Определить положение резки и записать расстояние от установочного отступа. Использовать это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм (2,36 дюйма) выше вырезанного положения внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.
Схема №178
- Разметить линии реза. А: Вырезать положение внешнего столба Б: Вырезать положение внутреннего столба
- Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
- Обрежьте наружную стойку по пазу кондуктора (в положении А).
- Снять кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
- Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
- Над левой и правой внешней колесной рубкой устанавливается и подшивается колесная арка.
- Для того, чтобы подшить колесную арку, необходимо постепенно отремонтировать любые поврежденные или испорченные детали вокруг внешней колесной ниши. ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что область, которая должна быть приклеена вокруг внешней рулевой рубки, не повреждена или испачкана. Обрезайте старый связующий материал на поверхности внешней ходовой рубки и тщательно очистить. Отделите грунтовочное покрытие в указанной области, где новый клей должен наноситься на заднее крыло (заменяющую часть). Нанести новый клей на обе указанные области наружной ходовой решетки и задней панели < адгезива > 3м.