Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Rogue/Nissan Rogue I рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Система управления рулевым управлением с усилителем.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Система управления рулевым управлением с усилителем.: Прочее Nissan Rogue I рестайлинг

Управление рулевым механизмом 7 иллюстраций ~7 мин чтения

Детализированный поток

  1. СОБРАТЬ ИНФОРМАЦИЮ ОТ КЛИЕНТА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда произошел инцидент / неисправность) с помощью диагностической таблицы. ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Проверить дисплей расшифровка кода ошибки с помощью функции самодиагностики. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III " ". Отображается ли какой-либо DTS? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 4. (ref-405889-S41019481342011062300000)
  3. ВЫПОЛНЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ Выполнить диагностику, применимую к отображаемому расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " " ИНДЕКСУ DTS " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 6. (ref-405889-S23690091162011062300000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ ОПОВЕЩЕНИЯ НА ПОДСВЕТ Убедиться, что лампа оповещения загорается. Время включения / выключения нормальное? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД КО 2.
  5. ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ ПО СИМПТОМУ Выполнить диагностику, применимую к симптому. ПЕРЕЙТИ К 6.
  6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей. ПЕРЕЙТИ К 7.
  7. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Выполнить самодиагностику еще раз и проверить, что неисправность устранена полностью. После проверки удалить память для самостоятельной диагностики. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III " ". Другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, а ремонт завершен? ДА: проверка END NO: GO TO 3. (ref-405889-S41019481342011062300000)
Схема №4

Функция

CONSULT-III может отображать каждый диагностический элемент, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Режим диагностического тестаФункция
Идентификация блока управления (ЭБУ)Номер рулевой колонки в сборе можно прочесть.
Результаты самодиагностикиРезультаты самодиагностики можно быстро считывать и стирать.
Монитор данныхВходные / выходные данные в блоке управления EPS могут быть считаны.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА РЕЖИМА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ

Отобразить список элементов

См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-405889-S23690091162011062300000)

Элемент монитора (единица измерения)Замечания
НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (В)Отображает напряжение питания для блока управления EPS.
ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (Нм)Отображает силу поворота рулевого колеса, определяемую датчиком крутящего момента.
ДВИГАТЕЛЬ SIG (A)Отображает текущее заданное значение для электродвигателя EPS.
ТОК ДВИГАТЕЛЯ (А)Отображает значение тока, потребляемого электродвигателем EPS.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Нм)Отображает вспомогательный крутящий момент, выдаваемый электроусилителем руля.
C / U TEMP (° C)Отображает температуру блока управления EPS.
УРОВЕНЬ ПОМОЩИ (%)Обычно отображается 100%. В случае чрезмерного стационарного рулевого управления, вспомогательная кривизна постепенно падает. Однако он возвращается к 100% при стоянии слева.
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (км / ч) или (МИЛЬ / Ч)Скорость автомобиля отображается из сигнала скорости автомобиля по CAN-связи.
ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.)Отображается состояние управления сигнальной лампой САЗ.
СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (ОСТАНОВ / РАБОТА / ОСТАНОВКА / ПРОКРУТКА)Отображение частоты вращения двигателя осуществляется по сигналу состояния двигателя через CAN-связь.
ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ (° C)Отображает температуру двигателя EPS.
Vhcl SPD CALC (км / ч) или (миль в час)Отображает скорости транспортного средства, используемые для управления EPS.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Специальное требование к ремонту

  1. РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА При замене рулевой колонки всегда выполняйте регулировку в нейтральном положении для датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " Регулировка нейтрального положения датчика угла наклона руля: специальные требования к ремонту " " (модели VDC) КОНЕЦ (ref-405867-S30954813092011062300000)
  1. РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА При замене рулевой колонки всегда выполняйте регулировку в нейтральном положении для датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " Регулировка нейтрального положения датчика угла наклона руля: специальные требования к ремонту " " (модели VDC) КОНЕЦ (ref-405867-S30954813092011062300000)
  1. РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА При замене рулевой колонки всегда выполняйте регулировку в нейтральном положении для датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " Регулировка нейтрального положения датчика угла наклона руля: специальные требования к ремонту " " (модели VDC) КОНЕЦ (ref-405867-S30954813092011062300000)
  1. РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА При замене рулевой колонки всегда выполняйте регулировку в нейтральном положении для датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " Регулировка нейтрального положения датчика угла наклона руля: специальные требования к ремонту " " (модели VDC) КОНЕЦ (ref-405867-S30954813092011062300000)
  1. РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА При замене рулевой колонки всегда выполняйте регулировку в нейтральном положении для датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " Регулировка нейтрального положения датчика угла наклона руля: специальные требования к ремонту " " (модели VDC) КОНЕЦ (ref-405867-S30954813092011062300000)
  1. РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА При замене рулевой колонки всегда выполняйте регулировку в нейтральном положении для датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " Регулировка нейтрального положения датчика угла наклона руля: специальные требования к ремонту " " (модели VDC) КОНЕЦ (ref-405867-S30954813092011062300000)
  1. РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА При замене рулевой колонки всегда выполняйте регулировку в нейтральном положении для датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " Регулировка нейтрального положения датчика угла наклона руля: специальные требования к ремонту " " (модели VDC) КОНЕЦ (ref-405867-S30954813092011062300000)
  1. РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА При замене рулевой колонки всегда выполняйте регулировку в нейтральном положении для датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " Регулировка нейтрального положения датчика угла наклона руля: специальные требования к ремонту " " (модели VDC) КОНЕЦ (ref-405867-S30954813092011062300000)

Физические значения

Номер терминала (Цвет провода)ОписаниеСостояниеЗначение (приблизительно)
+Наименование сигналаВход/выход
1 (R)МассаБатарейный источник питанияВходВсегдаНапряжение батареи
2 (B)МассаМассаВыходВсегда0 В
3 (Вт)МассаЭлектропитание зажиганияВходВыключатель зажигания: ВКЛ.Напряжение батареи
Выключатель зажигания: ВЫКЛ.0 В
5 (L)МассаCAN-HВход/выход
7 (P)МассаCAN-LВход/выход

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КЛЕММ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ

Схема №5
Схема №6
Схема №7

Предохранительный

  1. Если в системе возникает какая-либо неисправность и блок управления обнаруживает ее, включается сигнальная лампа EPS на комбинированном счетчике для индикации неисправности системы.
  2. Когда сигнальная лампа EPS включена, она переходит в состояние ручного рулевого управления (контрольное усилие поворота руля становится тяжелым).

Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК SR" Никогда не использовать данную информацию об электрическом оборудовании. (ref-405852)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Для США и канады: мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала повернуть переключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля аккумулятора. После завершения работы убедиться, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля аккумулятора. Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Для США и канады: Уведомления об обслуживании или меры предосторожности для системы EPS

При выполнении диагностики неисправностей проверить следующее.

Схема №8
Схема №9
  1. Проверить любые возможные причины, опросив симптом и его состояние от клиента, если произойдет какая-либо неисправность, такая как включение предупреждающей лампы EPS.
  2. Проверить, правильно ли давление воздуха и размер шин, указанная деталь используется для рулевого колеса, а блок управления является подлинной деталью.
  3. Проверить правильность соединения рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе (отсутствие ослабления монтажных болтов, повреждения штанг, сапог или герметиков, утечки смазки и т.д.).
  4. Проверить, правильно ли отрегулирована центровка колес.
  5. Проверить, нет ли каких-либо повреждений или модификаций подвески или кузова, приводящих к увеличению веса или изменению дорожного просвета.
  6. Проверить, правильны ли условия установки каждого звена и подвески.
  7. Проверить, правильно ли подано напряжение аккумулятора.
  8. Проверить условия подключения каждого разъема.
  9. Перед подсоединением или отсоединением соединителя жгута блока управления САЭ повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ " и отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, так как напряжение аккумуляторной батарей подается на блок управления САЗ даже при выключенном выключателе зажигания.
  10. При подключении или отсоединении штыревых соединителей в блок управления САЗ и от него соблюдать осторожность, чтобы не повредить штырьковые выводы (погнуться или сломаться).

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " подушку безопасности SRS " и в " ремень безопасности " настоящей служебной информации.

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS система впрыска вторичного воздуха BAG " статья никогда не используется на любом электрическом оборудовании. (ref-405852)
ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Для мексики: Мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала повернуть переключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля аккумулятора. После завершения работы убедиться, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля аккумулятора. Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Для мексики: Уведомления об обслуживании или меры предосторожности для системы EPS

При выполнении диагностики неисправностей проверить следующее.

  1. Проверить любые возможные причины, опросив симптом и его состояние от клиента, если произойдет какая-либо неисправность, такая как включение предупреждающей лампы EPS.
  2. Проверить, правильно ли давление воздуха и размер шин, указанная деталь используется для рулевого колеса, а блок управления является подлинной деталью.
  3. Проверить правильность соединения рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе (отсутствие ослабления монтажных болтов, повреждения штанг, сапог или герметиков, утечки смазки и т.д.).
  4. Проверить, правильно ли отрегулирована центровка колес.
  5. Проверить, нет ли каких-либо повреждений или модификаций подвески или кузова, приводящих к увеличению веса или изменению дорожного просвета.
  6. Проверить, правильны ли условия установки каждого звена и подвески.
  7. Проверить, правильно ли подано напряжение аккумулятора.
  8. Проверить условия подключения каждого разъема.
  9. Перед подсоединением или отсоединением соединителя жгута блока управления САЭ повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ " и отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, так как напряжение аккумуляторной батарей подается на блок управления САЗ даже при выключенном выключателе зажигания.
  10. При подключении или отсоединении штыревых соединителей в блок управления САЗ и от него соблюдать осторожность, чтобы не повредить штырьковые выводы (погнуться или сломаться).
Схема №10

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)

Другие статьи — Система управления рулевым управлением с усилителем.